Visitatore Ayrton4ever Inviato 4 Giugno, 2009 ma per regolamento c'? un limite max. alle iscrizioni? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 1041 Inviato 4 Giugno, 2009 ma per regolamento c'? un limite max. alle iscrizioni? mi sa di no..per? come gi? saprai c'? un limite massimo di partenti.. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 4 Giugno, 2009 (modificato) Dopo la March anche la Brabham cerca di tornare in F1 Due icone del passato hanno presentato domanda per tornare in F1. Negli ultimi giorni e' emerso che la Macrh, fondata nel 1969 da un gruppo che contava anche la partecipazione di Max Mosley, e la Brabham, fondata dal tre volte campione del mondo Sir Jack Brabham, si sono iscritte nel mondiale low cost del prossimo anno. La pubblicazione on line ESPN Racing-Live ha affermato di aver visto un fax inviato dalla FIA con la conferma che il detentore dei diritti della March, Andrew Fitton, ha presentato la documentazione necessaria per l’iscrizione entro il termine ultimo di venerdi' scorso. Inoltre, una fonte vicina alla March Racing Organization, la quale attualmente non e' coinvolta nel mondo del motorsport, ha confermato la notizia, ma ha detto che il team “non e' molto ottimista” a causa della dura competizione per uno dei tre posti vacanti nella griglia del 2010. “Stiamo aspettando altre notizie dalla FIA”, ha aggiunto. Nel frattempo, la pubblicazione svizzera Motorsport Aktuell ha affermato che anche la Brabham Grand Prix Ltd, ora di proprieta' di un’azienda tedesca fornitrice di pezzi automobilistici, ha compilato la domanda di iscrizione per il mondiale del prossimo anno. Il famoso marchio, fondato nel 1960 e di proprieta' di Bernie Ecclestone negli anni ’70 e ‘80, gia' vincitore di 35 gran premi e 6 mondiali, ora e' controllato da Franz Hilmer, il quale ha comprato i resti della Super Aguri l’anno scorso. Brabham? ? La Lotus no? ? Modificato 4 Giugno, 2009 da Finnish Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Ayrton4ever Inviato 4 Giugno, 2009 per? come gi? saprai c'? un limite massimo di partenti.. no ero un po' distratto, quanto ? il limite per la f1 2010? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pinturicchio 0 Inviato 4 Giugno, 2009 Io sapevo che il massimo era 26... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Ayrton4ever Inviato 4 Giugno, 2009 come nei mitici anni '80-'90!!! grazie Schumi4791! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pinturicchio 0 Inviato 4 Giugno, 2009 (modificato) Prego.. Io un limite l'avrei messo a 28, ma anche una griglia di 26 andrebbe bene, ma sopratutto darebbe un senso a sto punteggio. A patto che si passi da 10-8-6 ecc a 10-7-6 ecc che secondo me ? pi? giusto. Modificato 4 Giugno, 2009 da Schumi4791 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 1041 Inviato 4 Giugno, 2009 si il limite massimo imposto (se non erro gi? da un paio di anni..) ? di 26 macchine....io avrei cmq messo 30 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kimired 1662 Inviato 4 Giugno, 2009 (modificato) La griglia del 2010 e' completa anche senza la FOTA La griglia del 2010 e' completa anche senza la FOTAAnche se i nove ribelli della FOTA non dovessero correre il prossimo anno e' gia' stato raggiunto il numero minimo di squadre necessarie per riempire la griglia nel 2010. E’ emerso che altre squadre hanno presentato la domanda di iscrizione per partecipare al mondiale col tetto del budget del prossimo anno: Epsilon Euskadi e N. Technology, le quali aumentano il numero di potenziali nuovi team a 10. Inoltre, alcune voci sostengono che altre squadre di categorie minori hanno avanzato la richiesta per partecipare al campionato del 2010, e sarebbero la Carlin e la Manor Motorsport. Anche un misterioso gruppo italiano avrebbe presentato la documentazione necessaria entro il termine ultimo del 29 maggio. Insieme alla Williams, hanno gia' presentato ufficialmente alla FIA la domanda di iscrizione Prodrive, Lola, USF1, Superfund, March, Campos, Litespeed e Brabham. Joan Villadelprat, capo del team spagnolo Epsilon Euskadi, che attualmente corre a Le Mans, ha confermato mercoledi' al quotidiano AS di aver avanzato l’iscrizione per il 2010 una settimana fa. “Posso dire di aver il nostro futuro assicurato per almeno quattro anni,” ha detto, insistendo che anche se il tetto del budget dovesse aumentare il team sarebbe ancora competitivo. Nel frattempo, in una dichiarazione rilasciata alla stampa, la MSC Organisation Ltd dice di aver presentato la documentazione necessaria il 23 maggio, un giorno dopo l’apertura ufficiale delle iscrizioni con il nome N.Technology. Il gran numero di squadre interessate a prendere parte al mondiale del 2010 ha rafforzato la posizione di Max Mosley nella lotta contro la FOTA. “Credo siamo messi bene,” ha detto il presidente della FIA quando chiesto sui team che vogliono entrare nella F1 l’anno prossimo. Per quanto riguarda le squadre della FOTA, Mosley ha detto alla pubblicazione svizzera Motorsport Aktuell: “Quello che direi a loro e' che se vogliono scrivere le regole, dovrebbero organizzare un campionato proprio.” La FIA pubblichera' la lista ufficiale delle squadre che parteciperanno al mondiale del 2010 il 12 giugno. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: Mosley ? pazzo Sto pregando giorno e notte che i team della fota non si iscrivino e che facciano un mondiale alternativo cosi ci vorrano pochi mesi (direi 5 o 6)per levare Mosley fuori dalle balle rendendosi conto che gli unici a vedere il suo circus saranno lui e le sue amichette con i frustini! XD Modificato 4 Giugno, 2009 da Kimired Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 1041 Inviato 4 Giugno, 2009 La griglia del 2010 e' completa anche senza la FOTA La griglia del 2010 e' completa anche senza la FOTAAnche se i nove ribelli della FOTA non dovessero correre il prossimo anno e' gia' stato raggiunto il numero minimo di squadre necessarie per riempire la griglia nel 2010. E? emerso che altre squadre hanno presentato la domanda di iscrizione per partecipare al mondiale col tetto del budget del prossimo anno: Epsilon Euskadi e N. Technology, le quali aumentano il numero di potenziali nuovi team a 10. Inoltre, alcune voci sostengono che altre squadre di categorie minori hanno avanzato la richiesta per partecipare al campionato del 2010, e sarebbero la Carlin e la Manor Motorsport. Anche un misterioso gruppo italiano avrebbe presentato la documentazione necessaria entro il termine ultimo del 29 maggio. Insieme alla Williams, hanno gia' presentato ufficialmente alla FIA la domanda di iscrizione Prodrive, Lola, USF1, Superfund, March, Campos, Litespeed e Brabham. Joan Villadelprat, capo del team spagnolo Epsilon Euskadi, che attualmente corre a Le Mans, ha confermato mercoledi' al quotidiano AS di aver avanzato l?iscrizione per il 2010 una settimana fa. ?Posso dire di aver il nostro futuro assicurato per almeno quattro anni,? ha detto, insistendo che anche se il tetto del budget dovesse aumentare il team sarebbe ancora competitivo. Nel frattempo, in una dichiarazione rilasciata alla stampa, la MSC Organisation Ltd dice di aver presentato la documentazione necessaria il 23 maggio, un giorno dopo l?apertura ufficiale delle iscrizioni con il nome N.Technology. Il gran numero di squadre interessate a prendere parte al mondiale del 2010 ha rafforzato la posizione di Max Mosley nella lotta contro la FOTA. ?Credo siamo messi bene,? ha detto il presidente della FIA quando chiesto sui team che vogliono entrare nella F1 l?anno prossimo. Per quanto riguarda le squadre della FOTA, Mosley ha detto alla pubblicazione svizzera Motorsport Aktuell: ?Quello che direi a loro e' che se vogliono scrivere le regole, dovrebbero organizzare un campionato proprio.? La FIA pubblichera' la lista ufficiale delle squadre che parteciperanno al mondiale del 2010 il 12 giugno. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kimired 1662 Inviato 4 Giugno, 2009 (modificato) io mi sto scassando dalle risate... Mosley ha avuto l'occasione per non perdere la faccia e accettare il compromesso entro il 12 Giugno ma pare voglia andare fino in fondo... ma proprio in fondo fondo fondo... direi che ha scelto di scavarsi la fossa. Ne uscir? ridicolizzato. Modificato 4 Giugno, 2009 da Kimired Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 4 Giugno, 2009 (modificato) Joan Villadelprat, capo del team spagnolo Epsilon Euskadi, che attualmente corre a Le Mans, ha confermato mercoledi' al quotidiano AS di aver avanzato l?iscrizione per il 2010 una settimana fa. ?Posso dire di aver il nostro futuro assicurato per almeno quattro anni,? ha detto, insistendo che anche se il tetto del budget dovesse aumentare il team sarebbe ancora competitivo. Peccato che si sia ritirata da Le Mans 2 mesi fa causa mancanza di sponsor... Solo il parabrezza della EE02 costa 15.000 euro. Modificato 4 Giugno, 2009 da gio66 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 8 Giugno, 2009 Mercedes vuole prolungare l'accordo con la Brawn Norbert Haug ha dichiarato domenica che spera in un prolungamento del contratto che scade a fine anno con la Brawn per la fornitura dei motori oltre il 2009. Col permesso della FIA e della Force India, alla Brawn e' stato concesso di utilizzare i propulsori tedeschi, andando contro la regola che prevede soltanto un cliente per ogni fornitore. A parte il successo della partnership, Haug ha celebrato l’accordo affermando che se esso non ci fosse stato sarebbero stati piu' di 50 il numero di lavoratori dimessi questa settimana dalla sede dove vengono prodotti i motori tedeschi . “Credo sia importante avere un fornitore di motori affidabile e responsabile e probabilmente faremo un accordo (con la Brawn) per i prossimi tre anni,” ha detto Haug. L’accordo della Mercedes con la Force India e' iniziato nel 2009 e ha una durata prevista di 5 anni. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cek 4 Inviato 8 Giugno, 2009 il mondiale alternativo potrebbero farlo piu ridicolo di quello di f1. il punto per il miglior pit stop rulla Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Rain 1 Inviato 8 Giugno, 2009 La Lotus torna??? Datemi un pizzico che non finisce pi?!! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 1041 Inviato 8 Giugno, 2009 La Lotus torna??? Datemi un pizzico che non finisce pi?!! bau te..chiamala lotus quella roba l?.. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Rain 1 Inviato 8 Giugno, 2009 bau te..chiamala lotus quella roba l?.. :unsure: No, dai... non infrangere i miei sogni cos? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Rain 1 Inviato 8 Giugno, 2009 Ah no, aspetta. Ho letto meglio la notizia. Il titolo mi aveva fomentata.... Per?....... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 10 Giugno, 2009 Stuck: “Le case costruttrici dovrebbero fornire soltanto i motori” Secondo l’ex pilota Hans-Joachim Stuck i costruttori di automobili dovrebbero uscire dalla F1 e limitare la loro partecipazione alla fornitura dei motori. Il tedesco, che ora lavora come rappresentante della Volkswagen, ha consigliato a marchi come BMW e Mercedes di smettere di spendere soldi nella progettazione di telai. Il cinquantottenne riconosce i successi passati delle case costruttrici ma crede che l’investimento necessario di centinaia di migliaia di euro significhi che un rischio di fallimento troppo elevato. La McLaren, che ha come partner principale la Mercedes, e la BMW sono rispettivamente quinta e ottava nel mondiale costruttori del 2009, mentre la Renault si trova in settima posizione. “Nessuno spenderebbe 300 milioni in un anno per poi non trovarsi sul podio, ma e' cosi' che succede,” ha detto Stuck al quotidiano tedesco Bild. “Non riesco a capire perch? BMW e Mercedes continuino a progettare delle vetture. Loro dovrebbero limitarsi a quello che sanno fare: progettare e vendere motori.” Stuck crede che la Mercedes dovrebbe fare del suo approccio con la Brawn il modello di coinvolgimento dei costruttori di automobili in F1. “La loro squadra, la McLaren, e' molto indietro e costa alla Mercedes molti soldi. Allo stesso tempo Norbert Haug vende i suoi motori alla Brawn per 10 milioni di Euro. Vinceranno il mondiale e faranno soldi allo stesso modo!” ha osservato. Nel frattempo il quotidiano spagnolo Marca ha detto questa settimana che Flavio Briatore potrebbe comprare la Renault e continuare ad utilizzare i motori francesi dal 2010 in poi. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 10 Giugno, 2009 La Ferrari sta utilizzando la Toro Rosso per testare i propulsori? Secondo la stampa tedesca, la Ferrari ha fatto della Toro Rosso una sua seconda squadra per quanto riguardano i motori. Auto Motor und Sport ha detto che al team di Faenza e' stato chiesto di utilizzare motori vecchi durante le tre ore di test dei venerdi' di gara. Si crede che la Ferrari, fornitrice dei propulsori della Toro Rosso, stia sfruttando l’occasione per testare la longevita' del suo V8. Il problema per la Toro Rosso e' che i motori utilizzati durante il venerdi' in Turchia da Sebastien Bourdais e Sebastien Buemi erano gia' stati usati in altri sei venerdi', e quindi avevano 15 km/h in meno rispetto alla maggior parte delle altre scuderie. Questo significa che sabato, quando hanno montato i nuovi propulsori sulla vettura i piloti hanno trovato una macchina completamente diversa dal giorno precedente, invalidando cosi' molti dei dati raccolti fino ad allora. La pubblicazione tedesca ha detto che il motore di venerdi' della STR segnava 2.500 km all’odometro. “Dopo 1400 km la potenza diminuisce drasticamente,” ha detto il team manager Franz Tost. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
