caneparo 0 Inviato 15 Marzo, 2007 Sicuramente andare alla Ferrari gli avrebbe fatto fare un salto di qualit? che non pu? fare da nessun altra parte... In cosa? ti riferisci alle poche dichiarazioni politically correct? IMHO, meglio un pilota spontaneo piuttosto che "filtrato" e indottrinato continuamente dal proprio team certo, ma non ? un buon sintomo se il team manager dice una cosa e il pilota dice un'altra, Alesi-in-Ferrari-style Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
killerjoe 0 Inviato 15 Marzo, 2007 ho trovato questa del 2004, ma Alonso aveva gli occhi puntati della Ferrari gi? da quando correva per Giancarlo Minardi,come si ? piu volte detto negli anni, e se trovo altre cose le posto. ma a che ti serve perdere tutto questo tempo in futili ricerche? :angel: forse a dimostrare che l'asturiano non sarebbe divento "culonso", similia o peggio se fosse approdato in Ferrari... Quando ? stato chiaro che ci? non sarebbe successo ? partita l'opera sistematica da parte di tiffosi un po'ottusi di "demolizione" di Alonso: "culone, raccomandato, stronzone, briatorizzato, pi? scarso di Raikkonen ( un bicampione del mondo!)... etc... etc... E' il solito "nondum matura est" italico, quel che non arriva a casa ? sempre cacca... ok, ok , tutta la libert? di difendere il proprio idolo, ma non si dimostra con le dichiarazioni e andando a cercare ci? che i giornalisti hanno scritto per lui.. Anzi a parole sicuramente Raikkonen ? pi? efficace di Alonso; parla meno di sicuro ma ? anche vero che non ? colpa di Alonso se i giornalisti si ostinano a fargli domande retoriche del tipo "ti mancher? Schumacher?" Senz'altro la componente "giornalisti" finisce per alterare abbastanza la percezione degli appassionati riguardo a un mondo che ? gi? abbastanza avulso da loro. Mettiamoci pure che fanno di tutto per orientare le simpatie pro e contro qualcuno.... In ogni caso Ferdinando non risparmia occasioni per punzecchiare gli avversari, ? un modo di vedere le cose alla Mansell e comunque abbastanza atipico oggi dove gli addetti stampa ti scrivono le risposte alle domande che ti faranno alle interviste, almeno quelle programmate. C'? poi il discorso sportivo: io credo che la pi? grande soddisfazione per un pilota sia prendere un team che non vincveva nulla e portarlo su nell'olimpo, cosa che ha fatto Schumy con la Ferrari e Ferdinando Alfonso con la Renault. Il principe delle angurie ha poi fiutato la possibilit? di andare in un team altrettanto affamato di vittorie intuendo che in Renault stavano preparando un ricambio tecnico/logistico/generazionale, ed ? scappato al momento giusto, un po quello che fece Schumy andando via dalla Renault a fine 95. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 15 Marzo, 2007 Sicuramente andare alla Ferrari gli avrebbe fatto fare un salto di qualit? che non pu? fare da nessun altra parte... In cosa? ti riferisci alle poche dichiarazioni politically correct? IMHO, meglio un pilota spontaneo piuttosto che "filtrato" e indottrinato continuamente dal proprio team Mau daccordo la spontaneit?, ma l'educazione e il rispetto degli avversari sono cose sulle quali nn transigo! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
TGlock 0 Inviato 15 Marzo, 2007 Heidfeld girera' con la BMW sui 22 km del Nurburgring! Il boss del team BMW Sauber Mario Theissen ha rivelato che nel mese di Aprile una propria vettura effettuera' dei giri sul layout originale del mitico circuito tedesco del Nurburgring, a ben 31 anni di distanza dall'ultima apparizione di una F1 sulla leggendaria Nordschleife. "E' un modo per ringraziare i nostri fan per il loro supporto" ha spiegato Theissen, spiegando poi che la vettura sara' portata in pista da Heidfeld e aggiungendo: "Nick non andra' in pista per stabilire un record. Sara' solo e soltanto un tributo a questa pista davvero unica". Voglio vedere come si comporter? al "Flugplatz", con 4 ruote in aria Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mongo 59 Inviato 15 Marzo, 2007 Sicuramente andare alla Ferrari gli avrebbe fatto fare un salto di qualit? che non pu? fare da nessun altra parte... In cosa? ti riferisci alle poche dichiarazioni politically correct? IMHO, meglio un pilota spontaneo piuttosto che "filtrato" e indottrinato continuamente dal proprio team Mau daccordo la spontaneit?, ma l'educazione e il rispetto degli avversari sono cose sulle quali nn transigo! Osre, io so che nella tua profondit? inconfessabile, ti piace Alonso Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
caneparo 0 Inviato 15 Marzo, 2007 Heidfeld girera' con la BMW sui 22 km del Nurburgring! Il boss del team BMW Sauber Mario Theissen ha rivelato che nel mese di Aprile una propria vettura effettuera' dei giri sul layout originale del mitico circuito tedesco del Nurburgring, a ben 31 anni di distanza dall'ultima apparizione di una F1 sulla leggendaria Nordschleife. "E' un modo per ringraziare i nostri fan per il loro supporto" ha spiegato Theissen, spiegando poi che la vettura sara' portata in pista da Heidfeld e aggiungendo: "Nick non andra' in pista per stabilire un record. Sara' solo e soltanto un tributo a questa pista davvero unica". Voglio vedere come si comporter? al "Flugplatz", con 4 ruote in aria arriver? con le sospensioni a pezzi??? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
dave 0 Inviato 15 Marzo, 2007 ho trovato questa del 2004, ma Alonso aveva gli occhi puntati della Ferrari gi? da quando correva per Giancarlo Minardi,come si ? piu volte detto negli anni, e se trovo altre cose le posto. ma a che ti serve perdere tutto questo tempo in futili ricerche? :angel: forse a dimostrare che l'asturiano non sarebbe divento "culonso", similia o peggio se fosse approdato in Ferrari... Quando ? stato chiaro che ci? non sarebbe successo ? partita l'opera sistematica da parte di tiffosi un po'ottusi di "demolizione" di Alonso: "culone, raccomandato, stronzone, briatorizzato, pi? scarso di Raikkonen ( un bicampione del mondo!)... etc... etc... E' il solito "nondum matura est" italico, quel che non arriva a casa ? sempre cacca... ok, ok , tutta la libert? di difendere il proprio idolo, ma non si dimostra con le dichiarazioni e andando a cercare ci? che i giornalisti hanno scritto per lui.. Anzi a parole sicuramente Raikkonen ? pi? efficace di Alonso; parla meno di sicuro ma ? anche vero che non ? colpa di Alonso se i giornalisti si ostinano a fargli domande retoriche del tipo "ti mancher? Schumacher?" non si tratta di difendere quando ci sono in ballo dati di fatto, quindi non opinioni personali... postando le dichiarazioni ho trovato il modo migliore per dimostrare che alcune convinzioni di qualche utente sul fatto che la Ferrari non si sia mai interessata ad Alonso non hanno fondamenta, soprattutto se basate sul non aver mai sentito ci? dai vertici Ferrari, come dire...cerco di far vedere a chi non vede, o non vuole vedere. tutto qua. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
caneparo 0 Inviato 15 Marzo, 2007 io mi chiedo se ? poi cos? importante sapere se ? vero che la ferrari non si sia mai interessata ad Alonso. E se pur Alonso avesse rifiutato di correre in Ferrari cosa cambia? E' arcinoto che anche Senna fu contattato in diverse occasioni dalla Ferrari e non ci fu mai firma (di certo non per causa della Ferrari...) Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mongo 59 Inviato 15 Marzo, 2007 ho trovato questa del 2004, ma Alonso aveva gli occhi puntati della Ferrari gi? da quando correva per Giancarlo Minardi,come si ? piu volte detto negli anni, e se trovo altre cose le posto. ma a che ti serve perdere tutto questo tempo in futili ricerche? :angel: forse a dimostrare che l'asturiano non sarebbe divento "culonso", similia o peggio se fosse approdato in Ferrari... Quando ? stato chiaro che ci? non sarebbe successo ? partita l'opera sistematica da parte di tiffosi un po'ottusi di "demolizione" di Alonso: "culone, raccomandato, stronzone, briatorizzato, pi? scarso di Raikkonen ( un bicampione del mondo!)... etc... etc... E' il solito "nondum matura est" italico, quel che non arriva a casa ? sempre cacca... ok, ok , tutta la libert? di difendere il proprio idolo, ma non si dimostra con le dichiarazioni e andando a cercare ci? che i giornalisti hanno scritto per lui.. Anzi a parole sicuramente Raikkonen ? pi? efficace di Alonso; parla meno di sicuro ma ? anche vero che non ? colpa di Alonso se i giornalisti si ostinano a fargli domande retoriche del tipo "ti mancher? Schumacher?" non si tratta di difendere quando ci sono in ballo dati di fatto, quindi non opinioni personali... postando le dichiarazioni ho trovato il modo migliore per dimostrare che alcune convinzioni di qualche utente sul fatto che la Ferrari non si sia mai interessata ad Alonso non hanno fondamenta, soprattutto se basate sul non aver mai sentito ci? dai vertici Ferrari, come dire...cerco di far vedere a chi non vede, o non vuole vedere. tutto qua. Qualche utente? ha nome e cognome Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
dave 0 Inviato 15 Marzo, 2007 basta leggere nel forum Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Maverick 0 Inviato 15 Marzo, 2007 ho trovato questa del 2004, ma Alonso aveva gli occhi puntati della Ferrari gi? da quando correva per Giancarlo Minardi,come si ? piu volte detto negli anni, e se trovo altre cose le posto. ma a che ti serve perdere tutto questo tempo in futili ricerche? :angel: forse a dimostrare che l'asturiano non sarebbe divento "culonso", similia o peggio se fosse approdato in Ferrari... Quando ? stato chiaro che ci? non sarebbe successo ? partita l'opera sistematica da parte di tiffosi un po'ottusi di "demolizione" di Alonso: "culone, raccomandato, stronzone, briatorizzato, pi? scarso di Raikkonen ( un bicampione del mondo!)... etc... etc... E' il solito "nondum matura est" italico, quel che non arriva a casa ? sempre cacca... ok, ok , tutta la libert? di difendere il proprio idolo, ma non si dimostra con le dichiarazioni e andando a cercare ci? che i giornalisti hanno scritto per lui.. Anzi a parole sicuramente Raikkonen ? pi? efficace di Alonso; parla meno di sicuro ma ? anche vero che non ? colpa di Alonso se i giornalisti si ostinano a fargli domande retoriche del tipo "ti mancher? Schumacher?" non si tratta di difendere quando ci sono in ballo dati di fatto, quindi non opinioni personali... postando le dichiarazioni ho trovato il modo migliore per dimostrare che alcune convinzioni di qualche utente sul fatto che la Ferrari non si sia mai interessata ad Alonso non hanno fondamenta, soprattutto se basate sul non aver mai sentito ci? dai vertici Ferrari, come dire...cerco di far vedere a chi non vede, o non vuole vedere. tutto qua. Qualche utente? ha nome e cognome ma neanche qualche, a me pare uno solo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Hunaudieres 533 Inviato 17 Marzo, 2007 e dopo Cora Schumacher se spu**ana il marito Ralf dicendo che non sa parcheggiare "Il mio Lewis, pessimo autista" La fidanzata di Hamilton, conosciuta sui banchi di scuola, racconta il suo amore per il pilota esordiente in F.1 e rivela un buffo dettaglio della loro love story: "Una volta ci siamo persi anche con il satellitare" LONDRA, 17 marzo 2007 ? Alla vigilia del debutto del primo pilota nero di Formula 1 della storia, spunta sul Mirror la sua fidanzatina e racconta come Lewis sar? anche un asso al volante, ma non ? un granch? come navigatore. L?asiatica Jodia Ma, che ha conosciuto Lewis Hamilton a scuola, in un college di Cambridge dove i due hanno completato gli studi, dice di essere ?innamoratissima? del suo bel pilota, ma di non essere convinta delle sue prodezze al volante. Jodia, nata a Hong Kong 21 anni fa, racconta: ?Una volta Lewis mi ha raggiunto a Parigi, e abbiamo passato una bellissima giornata insieme. Poi mi doveva accompagnare a Londra ma, anche con l?aiuto del navigatore satellitare, ci siamo persi. Ci sono volute 7 ore per ritrovare la strada!?. Hamilton, che ha 22 anni, debutta domani con il team McLaren a fianco dello spagnolo Fernando Alonso, nel GP d?Australia a Melbourne. Tra lui e Jodia ? grande amore, di quelli che nascono sui banchi di scuola. L?unico rammarico di Hamilton per il suo lavoro, che lo porta a saltellare in 17 Paesi diversi nel giro di 8 mesi, ? proprio per Jodia, che a Lewis manca anche quando non si vedono per poche ore. Il pilota, grande stella emergente nel panorama della F.1, ha dichiarato: ?Sono felicissimo perch? fare il pilota ? sempre stato il mio sogno. L?unico rammarico? Quello di non poter trascorrere tutto il tempo che voglio con la mia ragazza?. I due hanno fatto anche diversi viaggi insieme e, nelle foto pubblicate oggi sul Mirror, hanno posato a bordo di uno yacht di lusso, in costume da bagno, e poi ancora davanti agli studi cinematografici della Universal a Orlando, una delle grandi attrazioni dela Florida. Comunque Lewis non si deve preoccupare, almeno per il suo primo GP: Jodia sar? in prima fila a fare il tifo per lui, e a tenere lontane le altre legioni di fans che l?atletico pilotino avrebbe gi? fatto innamorare in tutto il mondo? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
God Millionaire 0 Inviato 17 Marzo, 2007 e dopo Cora Schumacher se spu**ana il marito Ralf dicendo che non sa parcheggiare "Il mio Lewis, pessimo autista" La fidanzata di Hamilton, conosciuta sui banchi di scuola, racconta il suo amore per il pilota esordiente in F.1 e rivela un buffo dettaglio della loro love story: "Una volta ci siamo persi anche con il satellitare" LONDRA, 17 marzo 2007 ? Alla vigilia del debutto del primo pilota nero di Formula 1 della storia, spunta sul Mirror la sua fidanzatina e racconta come Lewis sar? anche un asso al volante, ma non ? un granch? come navigatore. L?asiatica Jodia Ma, che ha conosciuto Lewis Hamilton a scuola, in un college di Cambridge dove i due hanno completato gli studi, dice di essere ?innamoratissima? del suo bel pilota, ma di non essere convinta delle sue prodezze al volante. Jodia, nata a Hong Kong 21 anni fa, racconta: ?Una volta Lewis mi ha raggiunto a Parigi, e abbiamo passato una bellissima giornata insieme. Poi mi doveva accompagnare a Londra ma, anche con l?aiuto del navigatore satellitare, ci siamo persi. Ci sono volute 7 ore per ritrovare la strada!?. Hamilton, che ha 22 anni, debutta domani con il team McLaren a fianco dello spagnolo Fernando Alonso, nel GP d?Australia a Melbourne. Tra lui e Jodia ? grande amore, di quelli che nascono sui banchi di scuola. L?unico rammarico di Hamilton per il suo lavoro, che lo porta a saltellare in 17 Paesi diversi nel giro di 8 mesi, ? proprio per Jodia, che a Lewis manca anche quando non si vedono per poche ore. Il pilota, grande stella emergente nel panorama della F.1, ha dichiarato: ?Sono felicissimo perch? fare il pilota ? sempre stato il mio sogno. L?unico rammarico? Quello di non poter trascorrere tutto il tempo che voglio con la mia ragazza?. I due hanno fatto anche diversi viaggi insieme e, nelle foto pubblicate oggi sul Mirror, hanno posato a bordo di uno yacht di lusso, in costume da bagno, e poi ancora davanti agli studi cinematografici della Universal a Orlando, una delle grandi attrazioni dela Florida. Comunque Lewis non si deve preoccupare, almeno per il suo primo GP: Jodia sar? in prima fila a fare il tifo per lui, e a tenere lontane le altre legioni di fans che l?atletico pilotino avrebbe gi? fatto innamorare in tutto il mondo? so io a cosa pensava per perdersi.. ad un certo "boschetto" Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Hunaudieres 533 Inviato 19 Marzo, 2007 La FIA vorrebbe introdurre il controllo della stabilit? sulle F.1?!?!? As Formula One prepares to start a new season in Australia on Sunday, there is a spectre hanging over it that could destroy the very essence of the sport. Powerful forces are considering the introduction of a technology that would effectively remove the contribution of drivers. Anyone who thinks Grand Prix racing is already effectively a battle between pit-lane engineers and tacticians has seen nothing compared to what would happen if this technology was introduced. F1 would no longer be a sport. It would become an exercise in technology in which the speed of the car was the only factor that influenced the outcome of races. Motorsport's governing body, the FIA, is in talks with road-car manufacturers about the introduction of stability control into F1. Stability control is an electronic system that is already widely used in road cars, where it saves drivers from themselves. If you go into a corner too fast, the system takes over, braking the four wheels independently to ensure the car does not go off the road. Used in F1, it would ensure corners were taken at the maximum possible speed. It would remove almost all differences between the skills of the drivers, leaving a great driver with no advantage over a merely good one. A driver would simply have to brake and turn in at approximately the right points, and let the electronic systems take care of the rest. Whether by accident or design, this development has happened quietly. It emerged in a low-key way at a news conference given by FIA president Max Mosley and BMW executive Burkhard Goeschl. Mosley talked about "new revolutions, particularly in the relationship between electronics and the chassis". But this was largely ignored at the time because of the reason given for holding the conference - the declaration of peace in the five-year battle between the FIA and F1's road-car manufacturers. Since then, discussions on the technology's possible use in F1 have been held in what the FIA calls its "horizon group", but there have been no further announcements. Patrick Head, director of engineering and co-owner of the Williams team, describes discussion of stability control as "an interesting and complete about-face from Max". That is because for years Mosley has been talking about limiting expensive technologies in F1. He banned the use of driver-aids such as traction control and anti-lock braking as long ago as 1994, and had continued to advocate limiting them in the intervening years. As recently as last year, Mosley was talking about F1 cars having standard electronics, as a means of cutting costs and ensuring the absence of driver-aids. Yet now, in Head's words, "we seem to be on a road map to introducing a lot of technologies in the future". Head adds: "Stability control as it is understood - where you manage the engine and the braking system to put torque on different wheels to either overcome driver errors or optimise the car's performance - is the strongest driver-aid you could possibly imagine. "It is completely the opposite direction from the one in which Max has been taking us." It is obvious why the idea appeals to the road-car manufacturers. To them, F1's appeal is not only as a marketing tool to help sell road cars. They want to use F1 to develop and refine technologies that are either already in use in road cars, or could be in the future, and then use their success in F1 to persuade the public to buy the cars that contain then. When it comes to plans to use F1 to develop systems that store energy generated during braking and re-apply it while accelerating to create a more efficient car, that makes sense. Energy recovery systems - such as those used in so-called hybrid road cars - are considered vital to the the future of personal transport because they reduce the consumption of fossil fuels. Equally, though, they do not harm the delicate balance in F1 between the car and the driver. Stability control has allowed huge steps forward in road-car safety, but it would remove half of what F1 has always been about - the best drivers battling to the limit in the world's fastest cars. More alarmingly for the future of a sport which is already seeing its TV audiences dwindle, most spectators are far more interested in the battles between the drivers than they are in the technologies in their cars. Who wants to watch a sport in which you could guarantee, as Gascoyne puts it, "the quickest car would win, because you'd get fewer and fewer mistakes"? "As a racing fan, it is not the way we should go," Gascoyne adds. "Sport is about the random element. You can get an upset. Norwich can hold on against Chelsea and break away and score a goal. "All you'd be doing with this is taking away the chance of an upset. Is that what F1 needs? No, I don't think it is." The FIA insists no decision has been made on stability control. "It would be premature to describe it as a U-turn," a spokesman said, "when I'm not in a position to say whether it's a direction we'll go in. "We have always said it is a question of getting the right balance between technology and drivers - and we're not saying anything different from that now. "I'm not even sure we're close to a set of discussions where it could happen." Mosley has talked about the "enormous possibilities" of "allowing more electronics - things to do with chassis dynamics". But in terms of F1's spectacle, those possibilities are only negative. Mosley and the road-car manufacturers might do better to pay more attention to another of the FIA president's phrases - that there are "whole areas of technology which you can't use in F1 for one reason or another" - and abandon the idea right away. Source: BBC Sport non credo sia una bufala dato che per il 2011 prevedono la possiblit? di reitrodurre i drive-aids Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
F310 0 Inviato 20 Marzo, 2007 Mah! Noi tifosi discutiamo su partenze assistite, controllo di trazione, rifornimenti e importanza del pilota al giorno d'oggi e la FIA che fa?...parla di introdurre altre diavolerie elettroniche! Sono distanti anni luce secondo me da chi chiederebbe un altro prodotto-formula 1 per parlare alla Briatore. Stiamo andando sempre di pi? verso una competizione dove l'abilit? del pilota emerger? con molta difficolt? e eventuali punti deboli nel pilotaggio mascherati/coperti da marchingegni elettronici. Cose dette e ridette ma alle quali la federazione dovrebbe prestare attenzione... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kimired 1509 Inviato 20 Marzo, 2007 Ma perch? questa federazione ormai allo sbaraglio non introduce il pilota automatico ormai che ci siamo??? Leviamo la componente umana e facciamo gareggiare i computer nelle vetture!! Anzi... manteniamo il pilota dentro l'abitacolo, e aggiungiamo un distributore automatico per caff? e brioscine, cos? non si annoia l? dentro!! Questi sono tutti matti... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Hunaudieres 533 Inviato 20 Marzo, 2007 Tutto rientra nella menata di Mosley di volere una Formula 1 pi? vicina alla realt? della produzione di serie, ma non si rende conto che cos? elimina gli ultimi residui di carattere sportivo che sono rimasti alla F.1. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore anni '80 Inviato 20 Marzo, 2007 Mah! Noi tifosi discutiamo su partenze assistite, controllo di trazione, rifornimenti e importanza del pilota al giorno d'oggi e la FIA che fa?...parla di introdurre altre diavolerie elettroniche! Sono distanti anni luce secondo me da chi chiederebbe un altro prodotto-formula 1 per parlare alla Briatore. Stiamo andando sempre di pi? verso una competizione dove l'abilit? del pilota emerger? con molta difficolt? e eventuali punti deboli nel pilotaggio mascherati/coperti da marchingegni elettronici. Cose dette e ridette ma alle quali la federazione dovrebbe prestare attenzione... Io mi sento sempre pi? preso in giro da questa federazione! Gi? faccio una fatica boia ad appassionarmi a questa F1, poi arriva Mosley con le sue simpatiche trovate e mi vien voglia davvero di spegnere per sempre la tv!... Comunque non sono interessato a competizioni di macchinine radiocomandate: faccia quello che vuole, ma se persevera su questa strada, trover? altri passatempi alle 14:00 della domenica.... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
God Millionaire 0 Inviato 20 Marzo, 2007 a questi punti il gp me lo far? io sulla ps3.. almeno nei videogioki ki "guida" la differenza la fa Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
spadrillas 0 Inviato 21 Marzo, 2007 alonso senza i controlli elettronici secondo me abbasserebbe mooolto la cresta da galletto asturiano... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
