Notizie Varie

[lucaf2000 1584]

con tutti quelli che ci sono proprio sato.....ma come si f

[Yellow 312]

Senti ? inutile che rivolti la frittata...io ho visto Hamilton bloccare alla curva 2 almeno una decina di volte se non di pi? (e dato che la regia non riprendeva solo Hamilton alla curva 2 posso immaginare quante altre volte lo ha fatto). Ora ? inutile che tiri fuori i fantasmi di due anni fa...io parlo dell'ultima gara corsa e, come al solito, tu tergiversi...la verit? ? che Hamilton bloccava ad ogni santo giro, il resto sono chiacchiere. Ora se i bloccaggi siano stati la causa della foratura non lo so dire (e non mi cacciare fuori le dichiarazioni della Bridgestone perch? ti faccio un rotfl megagalattico), ma fatto sta che lo stile di guida del tuo idolo pu? essere un'ottima spiegazione della foratura.

 

io non rigiro la frittata... io comparo due forature... certo comparare lewis a schumacher fa male...

una decina di votle??? vorrei vedere le immagini di ogni giro, anche perch? con le morbide per 35 giri non ha avuto nessun problema, che strano...

la verit? ? che massa ha fuso e kimi ha fatto schifo, ma i processi si fanno solo a hamilton...

certo le dichiarazioni della bridgestone non valgono nulla... la rottura della biella di massa dalle dichiarazioni della ferrari ? oro che cola invece... dammi un motivo per credere alla ferrari e non alla bridgestone...

pu? essere un ottima spiegazione anche un set di gomme difettoso con un taglio sulla anteriore sinistra, o sbaglio???

 

vorrei che tu mi rispondessi almeno alle ultime 2 domande, senza cose del tipo "? inutile che rigiri la frittata" o "lasciamo perdere, hamilton per te ? un dio"...

 

la ferrari da alla testa...

Modificato 11 Agosto, 2008 da Yellow

[The King of Spa 637]

wewe pure lui ha il tribute

http://it.youtube.com/watch?v=hS7mkoa3adg

[White Star 2698]

White Star odia Sato, non ? obiettivo

 

Io odio Sato perch? sono obiettivo

 

 

[lucaf2000 1584]

ma sbaglio o ci sono solo incidenti??

[The King of Spa 637]

http://it.youtube.com/watch?v=QITxlN_h7Ls&...feature=related

 

[Ferrarista 1701]

io non rigiro la frittata... io comparo due forature... certo comparare lewis a schumacher fa male...

una decina di votle??? vorrei vedere le immagini di ogni giro, anche perch? con le morbide per 35 giri non ha avuto nessun problema, che strano...

la verit? ? che massa ha fuso e kimi ha fatto schifo, ma i processi si fanno solo a hamilton...

certo le dichiarazioni della bridgestone non valgono nulla... la rottura della biella di massa dalle dichiarazioni della ferrari ? oro che cola invece... dammi un motivo per credere alla ferrari e non alla bridgestone...

pu? essere un ottima spiegazione anche un set di gomme difettoso con un taglio sulla anteriore sinistra, o sbaglio???

 

vorrei che tu mi rispondessi almeno alle ultime 2 domande, senza cose del tipo "? inutile che rigiri la frittata" o "lasciamo perdere, hamilton per te ? un dio"...

 

la ferrari da alla testa...

Rispondo alle tue domande:

1. Il cedimento di Massa non ? dovuto al ritmo che ha tenuto...in pratica erano non so quanti giri che aveva abbassato il ritmo di 1 secondo (ma questo forse l'ho visto solo io)

2. Pu? tranquillamente essere come dici tu riguardo alla foratura...ma a me il dubbio che sia colpa del pilota viene ricordando i precedenti.

[Beyond 6727]

se vi mettete a fare questione pure su ste cose allora ve lo meritate proprio

[Yellow 312]

1) potrebbe aver sollecitato troppo alcune componenti del motore nei primi giri... un p? come kimi al nurburing 05... ha spiattellato la gomma e si ? rotta al giro finale...

 

2) ah ecco, da come l'avevi detto prima sono cambiate molte cose

[mp4/18 351]

hamilton aveva girato tranquillamente con il primo treno di dure. quando ha forato lo stesso gene ha fatto notare che la cosa era strana in quanto la gomma non pareva in crisi o particolarmente deteriorata ma anche che all'hungaroring ? pi? facile che siano le gomme posteriori a rischiare un dechappaggio.

ecco perch? l'ipotesi di una foratura ? pi? che plausibile. senza contare che la bridgestone non ha alcun interesse a tirare fuori il discorso della foratura se avessero il sospetto fondato che il danno possa essere stato causato dalla guida di hamilton. vedi i precedenti dove non si fecero scrupoli a parlare di problemi di hamitlon e della mclaren particolarmente aggressivi sulle coperture giapponesi.

[Ferrarista 1701]

1) potrebbe aver sollecitato troppo alcune componenti del motore nei primi giri... un p? come kimi al nurburing 05... ha spiattellato la gomma e si ? rotta al giro finale...

 

2) ah ecco, da come l'avevi detto prima sono cambiate molte cose

Gi? quando era finita la gara (e prima del comunicato Bridgestone) ho detto subito che i motivi della foratura potevano essere molteplici, ma che quello pi? accreditato erano i bloccaggi di Hamilton alla curva 2...e come l'ho detto 10 minuti dopo la bandiera a scacchi lo ribadisco ora...? inutile che travisi i miei post e mi fai dire cose che non ho detto.

[Yellow 312]

hamilton aveva girato tranquillamente con il primo treno di dure. quando ha forato lo stesso gene ha fatto notare che la cosa era strana in quanto la gomma non pareva in crisi o particolarmente deteriorata ma anche che all'hungaroring ? pi? facile che siano le gomme posteriori a rischiare un dechappaggio.

ecco perch? l'ipotesi di una foratura ? pi? che plausibile. senza contare che la bridgestone non ha alcun interesse a tirare fuori il discorso della foratura se avessero il sospetto fondato che il danno possa essere stato causato dalla guida di hamilton. vedi i precedenti dove non si fecero scrupoli a parlare di problemi di hamitlon e della mclaren particolarmente aggressivi sulle coperture giapponesi.

 

mi pare che hai detto tutto perfettamente

[vilan 0]

Non capisco se sono cambiati i tifosi..o se e' Hamilton che ha cambiato la percezione dei tifosi...qualsiasi cosa facci e' argomento di discussione..spessissimo di critica..

 

IO,sinceramente non ricordo i bloccaggi..ed in genere li ricordo...comunque,diciamo che in genere blocca dio piu'..e diciamo ancora di piu' che e' stata la bridgestone ad escludere quasi sicuramente che sia stato un problema di hamilton,pur ribadendo il suo stile aggressivo.....rileggete e verdete...quindi..

 

Vi ricordo che,i problemi hamilton li ha avuti in cine ed in turchia,precauzionalmente...il resto sono supposizioni...

 

Altro particolare,oltre hamilton anche kova ha dichiarato piu' volte di avere problemi,anche piu' di lewis...quindi e' anche la mclaren ad avere problemi...

[lucaf2000 1584]

ha fatto 30 giri con le morbide, la stessa bridgestone ha detto che ? stata una foratura, aveva tutto l'interesse del mondo a dare la colpa al pilota inglese

[Alesi27 2]

ha fatto 30 giri con le morbide, la stessa bridgestone ha detto che ? stata una foratura, aveva tutto l'interesse del mondo a dare la colpa al pilota inglese

30 giri non al livello dei 30 giri prima... prima girava al ritmo di Massa, dopo a quello di Alonso..

[lucaf2000 1584]

con tutta la benzina che aveva era difficile che si metteva a girare come prima

[Alesi27 2]

Lo s?, per? ? anche normale che le gomme hanno retto visto che ? andato vistosamente pi? lento (facendo bene).. non penso che la guida di Hamilton avrebbe retto 30 giri di morbide ai livelli che sa tenere... no?

[Yellow 312]

il problema sono proprio i livelli che sa tenere... non mi pare che in germania abbia avuto alcun problema di gomme, eppure ha sempre spinto in pratica...

[francesco_ud 0]

sono nelle stesse condizioni per? le gomme di ora premiano chi le usura meno e chi ? meno aggressivo sulle gomme vista la loro fragilit?, questo comporta quindi una aggressivit? minore da parte dei piloti...

 

Quali sono i piloti che come lui hanno problemi con la guida ed usurano eccessivamente le gomme? Mi sembra nessuno vero? (almeno non ci sono casi cos? eclatanti).

Si ? sempre detto che il tuo pilota preferito ha uno stile di guida molto aggressivo, ne parlavano mazzonni e co. ancora l'anno prima che arrivasse in f1. Questo stile di guida per? non significa che sia adatto alla f1 attuale, deve adattarsi anche lui come lo hanno fatto Alonso, Kimi, e tutti gli altri piloti, un minimo di adattamento alle nuove gomme lo hanno dovuto fare anche i vecchi bridgestone. Poi ripeto, secondo me indurire le ruote non cambierebbe niente, alla fine tutti aumenterebbero l'aggressivit? nello sfruttamento delle gomme e saremmo al punto di partenza.

questa ? la mia idea, e per ora non la cambio.

 

poi i sorpassi non dipendono solo dalle gomme, l'aerodinamica ha il maggior peso, i circuiti un altra grande fetta, per? sono convinto che dando la possibilit? di sorpassare ai piloti se ne vedrebbero di pi?.. un p? come il tc, non ha fatto miracoli, per? qualche sorpasso in pi? c'?...

 

qui mi trovi d'accordo con te. e per aumentare la possibilit? ? necessario in primis diminuire l'aerodinamica gli effetti poi si vedranno anche con le frenate e via avanti.

Modificato 11 Agosto, 2008 da Francesco_ud

[vilan 0]

All'inizio con le morbide spingeva,per assicurarsi di passare che si fermava..poi ha raggiunto alonso,ma sapeva che non si passa in ungheria,e non conveniva rischiare gomme e vettura per 1 punto,vista la gara rocambolesca..