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IoStoConLaOsella

Le Rimonte Indimenticabili

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Anche Prost fece un impresa simile ma a differenza di Clark riusc? ad arrivare primo

178940[/snapback]

 

GP Sudafrica 1982, vero? A Prost si ruppe il penumatico posteriore sinistro, rientr? ai box sul cerchione, rientr? ultimo e quais doppiato e vinse...

 

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Visitatore alexf1 fan

 

 

non QUASI doppiato , doppiato proprio

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Visitatore Achille Varzi

E vero, Prost era doppiato. Una rimonta unica nella storia della F1.

 

Vorrei anche ricordare la rimonta di Patrese al GP di Spa del 91.

Gli cancellarono il miglior tempo in prova in quanto ottenuto mentre la retromarcia era fuori uso, cosa che il regolamento vieta.

Parti` 17esimo, al terzo giro era decimo, supero` tutti fino a giungere alle spalle di DeCesaris e Senna, al comando. Poi la macchina di DeCesaris cedette e subito dopo, mentre Riccardo si accingeva ad attaccare Senna a tre giri dalla fine, il suo cambio si ruppe e scivolo` indietro fino al 5 posto. Solita fregatura.

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E vero, Prost era doppiato. Una rimonta unica nella storia della F1.

 

Vorrei anche ricordare la rimonta di Patrese al GP di Spa del 91.

Gli cancellarono il miglior tempo in prova in quanto ottenuto mentre la retromarcia era fuori uso, cosa che il regolamento vieta.

Parti` 17esimo, al terzo giro era decimo, supero` tutti fino a giungere alle spalle di DeCesaris e Senna, al comando. Poi la macchina di DeCesaris cedette e subito dopo, mentre Riccardo si accingeva ad attaccare Senna a tre giri dalla fine, il suo cambio si ruppe e scivolo` indietro fino al 5 posto. Solita fregatura.

179335[/snapback]

 

beh anche Schumi al GP Belgio 95 fece un capolavoro..partiva sedicesimo e in dieci giri era in testa, per giunta sotto la pioggia e umiliando il suo storico nemico Damon Hill...

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E vero, Prost era doppiato. Una rimonta unica nella storia della F1.

 

Vorrei anche ricordare la rimonta di Patrese al GP di Spa del 91.

Gli cancellarono il miglior tempo in prova in quanto ottenuto mentre la retromarcia era fuori uso, cosa che il regolamento vieta.

Parti` 17esimo, al terzo giro era decimo, supero` tutti fino a giungere alle spalle di DeCesaris e Senna, al comando. Poi la macchina di DeCesaris cedette e subito dopo, mentre Riccardo si accingeva ad attaccare Senna a tre giri dalla fine, il suo cambio si ruppe e scivolo` indietro fino al 5 posto. Solita fregatura.

179335[/snapback]

 

beh anche Schumi al GP Belgio 95 fece un capolavoro..partiva sedicesimo e in dieci giri era in testa, per giunta sotto la pioggia e umiliando il suo storico nemico Damon Hill...

179456[/snapback]

Mi sembra che sorpass? Hill,cha aveva gomme rain,su pista umida,con gomme slick.Sbaglio?

 

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E vero, Prost era doppiato. Una rimonta unica nella storia della F1.

 

Vorrei anche ricordare la rimonta di Patrese al GP di Spa del 91.

Gli cancellarono il miglior tempo in prova in quanto ottenuto mentre la retromarcia era fuori uso, cosa che il regolamento vieta.

Parti` 17esimo, al terzo giro era decimo, supero` tutti fino a giungere alle spalle di DeCesaris e Senna, al comando. Poi la macchina di DeCesaris cedette e subito dopo, mentre Riccardo si accingeva ad attaccare Senna a tre giri dalla fine, il suo cambio si ruppe e scivolo` indietro fino al 5 posto. Solita fregatura.

179335[/snapback]

 

beh anche Schumi al GP Belgio 95 fece un capolavoro..partiva sedicesimo e in dieci giri era in testa, per giunta sotto la pioggia e umiliando il suo storico nemico Damon Hill...

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Mi sembra che sorpass? Hill,cha aveva gomme rain,su pista umida,con gomme slick.Sbaglio?

179746[/snapback]

 

 

no non sbagli..schumi aveva gomme slik e Hill da bagnato, ma nonostante questo in 10 giri si mangi? tutti quanti Hill compreso sulla pista umida e bagnata (mis embra che aveva smesso di piovere pochi minuti prima del via)...

 

[OT]Lesnar, perch? non ritocchi il tuo Avatar? Brock Lesnar che atterra Bibendum... devil_smile.gifph34r.gifbiggrin.gif

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E vero, Prost era doppiato. Una rimonta unica nella storia della F1.

 

Vorrei anche ricordare la rimonta di Patrese al GP di Spa del 91.

Gli cancellarono il miglior tempo in prova in quanto ottenuto mentre la retromarcia era fuori uso, cosa che il regolamento vieta.

Parti` 17esimo, al terzo giro era decimo, supero` tutti fino a giungere alle spalle di DeCesaris e Senna, al comando. Poi la macchina di DeCesaris cedette e subito dopo, mentre Riccardo si accingeva ad attaccare Senna a tre giri dalla fine, il suo cambio si ruppe e scivolo` indietro fino al 5 posto. Solita fregatura.

179335[/snapback]

 

beh anche Schumi al GP Belgio 95 fece un capolavoro..partiva sedicesimo e in dieci giri era in testa, per giunta sotto la pioggia e umiliando il suo storico nemico Damon Hill...

179456[/snapback]

Mi sembra che sorpass? Hill,cha aveva gomme rain,su pista umida,con gomme slick.Sbaglio?

179746[/snapback]

 

 

no non sbagli..schumi aveva gomme slik e Hill da bagnato, ma nonostante questo in 10 giri si mangi? tutti quanti Hill compreso sulla pista umida e bagnata (mis embra che aveva smesso di piovere pochi minuti prima del via)...

 

[OT]Lesnar, perch? non ritocchi il tuo Avatar? Brock Lesnar che atterra Bibendum... devil_smile.gifph34r.gifbiggrin.gif

179774[/snapback]

Non fece la stessa cosa anche con Villeneuve?? sarcastico.gif

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J.Watson (McLaren) 1983 GP di Long Beach (22?)(1?)

R.Barrichello (Ferrari) 2000 GP di Germania (18?)(1?)

J.Watson (McLaren) 1982 GP degli Stati Uniti (17?)(1?)

J.Stewart (Tyrrell) 1973 GP del Sudafrica (16?)(1?)

M.Schumacher (Benetton) 1995 GP del Belgio (16?)(1?)

A.Jones (Shadow) 1977 GP d?Austria (14?)(1?)

J.Herbert (Stewart) 1999 GP d?Europa (14?)(1?)

O.Panis (Ligier) 1996 GP di Montecarlo (14?)(1?)

A.Prost (Ferrari) 1990 GP del Messico (13?)(1?)

B.McLaren (Cooper) 1960 GP d?Argentina (13?)(1?)

J.Trulli (Renault) 2002 GP d'Italia (20?)(4?)

M.Schumacher (Ferrari) 2005 GP di San Marino (13?)(2?)

A.Senna (McLaren) 1988 GP del Brasile (26?)(3?prima della squalifica)

 

 

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J.Watson (McLaren) 1983 GP di Long Beach (22?)(1?)

R.Barrichello (Ferrari) 2000 GP di Germania (18?)(1?)

J.Watson (McLaren) 1982 GP degli Stati Uniti (17?)(1?)

J.Stewart (Tyrrell) 1973 GP del Sudafrica (16?)(1?)

M.Schumacher (Benetton) 1995 GP del Belgio (16?)(1?)

A.Jones (Shadow) 1977 GP d?Austria (14?)(1?)

J.Herbert (Stewart) 1999 GP d?Europa (14?)(1?)

O.Panis (Ligier) 1996 GP di Montecarlo (14?)(1?)

A.Prost (Ferrari) 1990 GP del Messico (13?)(1?)

B.McLaren (Cooper) 1960 GP d?Argentina (13?)(1?)

J.Trulli (Renault) 2002 GP d'Italia (20?)(4?)

M.Schumacher (Ferrari) 2005 GP di San Marino (13?)(2?)

A.Senna (McLaren) 1988 GP del Brasile (26?)(3?prima della squalifica)

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Considerando quello che tu hai scritto il pilota che ha fatto la rimonta pi? clamorosa della storia fu Senna nel 1988,quando recuper? 23 posizioni prima di essere squalificato nel gp di casa.

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penso che quella di Senna a suzuka nel1988 sia quella che mi ha impressionato pi? di tutte...

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quella del 1988 di Senna fu magistrale ma a me non mi ha impressionato tantissimo: un p? come quella di Barrichello e Schumacher a Monza nel 2004. Quando hai una macchina nettamente pi? forte, anche se parti per ultimo rimonti senza tanti problemi.

 

Il merito di Senna, pi? che passare le varie AGS, Tyrrell, March, ? stato quello di passare Prost e poi distanziarlo. Ma a conti fatti, tra distacco all' inizio e a fine gara, il risultato ? quello visto in altre gare, certamente eclatante (20/25 a parit? di macchina sono tanti) ma esaltato dai sorpassi. C'? da dire che Prost in certe fasi di gara aveva problemi con le marce basse: nella registrazione del GP si vede benissimo quando esce dalla variante del triangolo e Capelli lo supera, la sua McLaren sembra quasi fermarsi.

 

Forse la migliore ? quella di Watson di Detroit nel 1982: a Long Beach nel 1983 fece pi? sorpassi ma ci fu una debacle di gomme praticamente per tutti.

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Qualcuno si ricorda quella di Mansell nel 1989 in Francia ? Fu travolto alla prima curva da Gugelmin se non erro (in volo) (gran casino) , gara interrotta, riparte imbestialito dal fondo con la macchina di Berger e arriva secondo.

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Visitatore alexf1 fan

 

ma non si era ritirato per quell' incidente ? huh.gif

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No, era il primo giro, appena partiti, gugelmin fece fuori mezzo schieramento, all'epoca in quei casi si faceva ripartire la gara

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Ma nella storia della F1 ? quella di Clark a Monza nel 67 (pekkato ke sono nato 21 anni dopo ?_?)

169310[/snapback]

 

Si, e strata la piu grande di tutte, soppratutto ? Monza quando non cera alcuna chance di andare a prendere i primi quando eri solo in pista.

A quella ?poque cera la scia e se eri solo (come Clark) non avevi alcuna chance.

Epure lui e riuscito.

All decimo giro e in testa ma rientra al box per sostiturire una gomma. Riparte con 1 minuto e mezzo di ritardo. Epure rimonta uno a uno e riprende la testa a 6 giri della fine, ma a due giri del trionfo passa dietro Surtess e Brabham, Ckak finira terzo perche la pompa della benzina non riusciva a pescare il carburante.

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"Io sto con la Osella" l'ha indicata nel mio topic sulle pi? grandi imprese di Gilles.

Si tratta della rimonta dall'ultimo posto nel GP del Belgio del '79 a Zolder. Riusc? ad arrivare ad un battito di ciglia da Laffite, in quel momento secondo, ma fin? la benzina all'ultimo giro e venne classificato settimo.

 

Negli ultimi anni mi piace ricordare la doppietta Ferrari Schumacher-Barrichello in Malesia 2001.

I ferraristi partono davanti a tutti, dopo pochi giri, perdono aderenza entrambi alla medesima curva a causa dell'inizio della pioggia e di una macchia d'olio. Entrano ai box, tra l'altro in coda come dal benzinaio. Escono in pista con Barrichello penultimo e Schumacher ultimo. Michael passa quasi subito Rubens e si trascina dietro il compagno fino alla doppietta finale.

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La rimonta pi? grande di sempre: quella di Watson nel gp di Usa ovest 83...

Da 24-25 a primo!! thumbs_up.gif Mitico

Il re delle rimonte thumbs_up.gif

169245[/snapback]

 

...non posso che quotare.......

 

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Clark a Monza nel 1967, incredibile!

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...nuovi amarcord freschi freschi...

 

sono aperte le sottoscrizioni per il processo di beatificazione della rimonta di Kimi Raikkonen in Cina 2007. :lol:

 

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