Visitatore Arraffae Inviato 18 Gennaio, 2005 volevo sapere perche la zona coca cola ha proprio questo nome.....!!! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Hunaudieres 533 Inviato 18 Gennaio, 2005 volevo sapere perche la zona coca cola ha proprio questo nome.....!!! 100872[/snapback] Perch? la sua forma ricorda tantissimo quella della bottiglia di Coca Cola Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
saber111 0 Inviato 18 Gennaio, 2005 Quella in vetro. Ricordi? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Arraffae Inviato 19 Gennaio, 2005 solo x questo???? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spamming Driver 3 Inviato 19 Gennaio, 2005 Dai un occhiata a questo link, ci sono delle spiegazioni dettagliate sull'aerodinamica delle monoposto. >QUI< Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Marcello1997 1 Inviato 19 Gennaio, 2005 volevo sapere perche la zona coca cola ha proprio questo nome.....!!! 100872[/snapback] Perch? la sua forma ricorda tantissimo quella della bottiglia di Coca Cola 100873[/snapback] La introdusse il grande John Barnard sulla magnifica McLaren-TAG Porsche MP4/2 nel 1984... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
M.SchumyTheBest 622 Inviato 19 Gennaio, 2005 Che io sappia ce l'aveva gi? la mp4-1c dell'83 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Marcello1997 1 Inviato 19 Gennaio, 2005 Che io sappia ce l'aveva gi? la mp4-1c dell'83 101106[/snapback] Pu? essere... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
chatruc 1848 Inviato 20 Gennaio, 2005 no, risale gi? alla prima Mp4, quella del 1981, anche se la rientranza non ? cos? accentuata. Vinse a Silverstone con John Watson. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
kentyrrell 0 Inviato 8 Febbraio, 2005 la zona a coca cola da un notevole vantaggio in termini di resistenza all'avanzamento perch? permette all'aria di raggirare le ruote posteriori e nn pi? di scontrarsi irrimediabilmente senza via di fuga...inoltre,oggi un po meno perch? i diffusori posteriori sono stati penalizzati dalle restrizioni regolamentari,davano un notevole vantaggio in termini di accellerazione del fluido transitante dentro il suddetto grazie all'effetto "risucchio" e conseguente aumento dell'effetto deportante...ne trae cmq vantaggio anche l'ala posteriore da questa configurazione. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
