cek 4 Inviato 22 Dicembre, 2007 macchina tanto dannata quanto bella,non sono un grande amante dell'estetica delle f1 ma questa mi pice proprio,poi col mitico casco giallo rende ancora meglio,peccato che si sia vista poco l'accoppiata blu-giallo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Alesi27 2 Inviato 22 Dicembre, 2007 come estetica le macchine 92-93-94 sono assolutamente le mie preferite, specialmente quelle come questa williams... la mia preferita in assoluto resta la Minardi 94. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Maverick 0 Inviato 22 Dicembre, 2007 Williams di Nigel Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1630 Inviato 22 Dicembre, 2007 molto belle anche le benetton del 94 e 95... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
DavideHill 0 Inviato 23 Dicembre, 2007 molto belle anche le benetton del 94 e 95... Belle? Due delle monoposto pi? brutte della storia le definisci belle? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Alesi27 2 Inviato 23 Dicembre, 2007 Quella 94 era bella, quella 95 no.. Poi vab?, a te non piacciono per chi c'era su, dai... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1630 Inviato 23 Dicembre, 2007 anche io non sopporto schumacher, ma quelle benetton erano oggettivamente belle, in particolare quella del 94... poi ognuno la pensa come vuole Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Alesi27 2 Inviato 23 Dicembre, 2007 A me di quelle del 95 piacevano solo la Rossa e la Pacific mi pare, le altre con quei musi no. Infatti le 95->97 sono quelle che mi son piaciute di meno. Poi vab?, le Ferrari mi piaccion tutte, ma Lei ? un'eccezione. Come ho detto per me le migliori sono dal 92 al 94, spettacolari. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
rumpen78 6 Inviato 24 Dicembre, 2007 le williams con la colorazione rothamans erano tutte belle. la benetton 94' era molto bella la livrea ben definita verde e azzurro. quella del 95' faceva schifo,pance alte con la scritta orrenda bitburger e i cerchi delle ruote colorati inoltre quella 94' aveva delle forme piu' affusolate muso e pance,quella 95' molto meno.pance alte e squadrate come termosifoni,muso alto e piu' largo..bleahhh Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
DavideHill 0 Inviato 27 Dicembre, 2007 Quella 94 era bella, quella 95 no.. Poi vab?, a te non piacciono per chi c'era su, dai... No, non ? questo... Non ho mai sopportato il classico musone Benetton, anche le 2 precedenti e le 3 successive (caratterizzate dalle stesse forme) mi facevano veramente schifo... Certamente, poi, la B194 era pi? bella della B195... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
technokit83 0 Inviato 28 Maggio, 2008 Scusate se riapro questo topic ma dopo aver letto alcune fesserie non posso far a meno di dire la mia..Primo sono state confrontate due vetture la benetton del 94 e la mclaren del 91 per presunte irregolarit?..I due piloti Schumacher e Senna,a loro volta avrebbero rubato un titolo mondiale..Esaminiamo bene le cose:la benetton montava il tc bandito nel 94 un elemento attivo che influenza le prestazioni e la facilit? di guida della macchina..la mclaren un sistema di raffreddamento che altro non fa che aiutare il motore ad arrivare a fine gara ma che di per s? non influenza affatto la prestazione sul giro..anche se la irrogolarit? rimane,non va ad intaccare il valore del pilota.Mi sembrano due irregolarit? ben diverse.Dire che la benetton era inferiore alla williams ? una grossa caxxata anche senza tc lo era di sicuro basta vedere un il gp del brasile per capirlo o le prime fasi di imola.La benetton era molto pi? facile da guidare meno rigida e nervosa,le riprese on board amplificano ancora di pi? la cosa...Senna effettuava tantissime correzioni col volante ci litiga ad ogni curva,Schumacher poteva guidarla col gomito di fuori.E' logico che la williams era sul giro secco la pi? veloce....per aggredire un giro una macchina reattiva e nervosa la sua la riesce a dire su una macchina pi? "tonda"o equilibrata..ma sul long run la macchina nervosa stanca mentalmente e fisicamente..la macchina equilibrata stanca meno ed ? molto pi? facile da tenere al limite delle sue prestazioni..il tutto escludendo lo scarso comfort dell'abitacolo.. Qualcuno ha detto che la benetton era pi? lenta per gli scarsi risultati di verstappen..e hill allora?fin? doppiato alla prima gara...se si guardano le seconde guide ? un casino valutare una formula1..Per esempio la Ferrari con Rubens Bimbobello non sarebbe stata cos? superiore..e non si pu? definire la renualt 2005 e 2006 una vettura da mondiale guardando i risultati di Fisichella...Resta il fatto che tra Senna e Schumacher non si potr? mai dire chi era il pi? forte.. Schumacher ? un grande campione ma no ha mai lottato con piloti del suo rango (con Ayrton troppo poco e mai ad armi pari)..sicuramente gettato insieme ad Ayrton,Prost,Mansell,Piquet,Lauda sarebbe stato comunque vincente ma mai avrebbe superato Fangio..Ayrton ? stato vincente e mondiale in mezzo a tanti campioni..Il record delle Pole a mio avviso rimane nelle mani di Ayrton..ne ha fatte meno di Schumacher ma in tanti Gp in meno...provate a fare un rapporto Gp/Pole il risultato sar? di 1 Pole su tot Gp....Ayron non l' ho mai seguito dal vivo o in un Gp in diretta ho cominciato a seguire i Gp dal 96..7 anni fa frugando in cantina trovai una Nazione titolata La corsa della morte..edizione straordinaria 1 maggio 94.La lessi e subito andai su internet per cercare tutto su Ayrton dopo aver letto libri comprato e visto Gp e documentari sono diventato un Grande fan di Ayrton sulla macchina Ho la sua esse rossa,mi reco spesso ad imola e porto i colori della Fw16 sul mio automodello alle gare..Cerco di tutto da gadget a Gp e non vedo l'ora sia luned? perch? a Voyager su raiuno faranno un nuovo servizio..Penso sia anche questo al di l? del pilota a fare Ayrton il migliore di tutti..la capacit? di entrare nei cuori di coloro che non l'hanno mai vissuto e di rimanerci ogni giorno con pi? intensit?..Vorrei dire solo una cosa:Sei il pi? grande Ayrton ci manchi Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
duvel 2 Inviato 28 Maggio, 2008 Scusate se riapro questo topic ma dopo aver letto alcune fesserie non posso far a meno di dire la mia..Primo sono state confrontate due vetture la benetton del 94 e la mclaren del 91 per presunte irregolarit?..I due piloti Schumacher e Senna,a loro volta avrebbero rubato un titolo mondiale..Esaminiamo bene le cose:la benetton montava il tc bandito nel 94 un elemento attivo che influenza le prestazioni e la facilit? di guida della macchina..la mclaren un sistema di raffreddamento che altro non fa che aiutare il motore ad arrivare a fine gara ma che di per s? non influenza affatto la prestazione sul giro..anche se la irrogolarit? rimane,non va ad intaccare il valore del pilota.Mi sembrano due irregolarit? ben diverse.Dire che la benetton era inferiore alla williams ? una grossa caxxata anche senza tc lo era di sicuro basta vedere un il gp del brasile per capirlo o le prime fasi di imola.La benetton era molto pi? facile da guidare meno rigida e nervosa,le riprese on board amplificano ancora di pi? la cosa...Senna effettuava tantissime correzioni col volante ci litiga ad ogni curva,Schumacher poteva guidarla col gomito di fuori.E' logico che la williams era sul giro secco la pi? veloce....per aggredire un giro una macchina reattiva e nervosa la sua la riesce a dire su una macchina pi? "tonda"o equilibrata..ma sul long run la macchina nervosa stanca mentalmente e fisicamente..la macchina equilibrata stanca meno ed ? molto pi? facile da tenere al limite delle sue prestazioni..il tutto escludendo lo scarso comfort dell'abitacolo.. Qualcuno ha detto che la benetton era pi? lenta per gli scarsi risultati di verstappen..e hill allora?fin? doppiato alla prima gara...se si guardano le seconde guide ? un casino valutare una formula1..Per esempio la Ferrari con Rubens Bimbobello non sarebbe stata cos? superiore..e non si pu? definire la renualt 2005 e 2006 una vettura da mondiale guardando i risultati di Fisichella...Resta il fatto che tra Senna e Schumacher non si potr? mai dire chi era il pi? forte.. Schumacher ? un grande campione ma no ha mai lottato con piloti del suo rango (con Ayrton troppo poco e mai ad armi pari)..sicuramente gettato insieme ad Ayrton,Prost,Mansell,Piquet,Lauda sarebbe stato comunque vincente ma mai avrebbe superato Fangio..Ayrton ? stato vincente e mondiale in mezzo a tanti campioni..Il record delle Pole a mio avviso rimane nelle mani di Ayrton..ne ha fatte meno di Schumacher ma in tanti Gp in meno...provate a fare un rapporto Gp/Pole il risultato sar? di 1 Pole su tot Gp....Ayron non l' ho mai seguito dal vivo o in un Gp in diretta ho cominciato a seguire i Gp dal 96..7 anni fa frugando in cantina trovai una Nazione titolata La corsa della morte..edizione straordinaria 1 maggio 94.La lessi e subito andai su internet per cercare tutto su Ayrton dopo aver letto libri comprato e visto Gp e documentari sono diventato un Grande fan di Ayrton sulla macchina Ho la sua esse rossa,mi reco spesso ad imola e porto i colori della Fw16 sul mio automodello alle gare..Cerco di tutto da gadget a Gp e non vedo l'ora sia luned? perch? a Voyager su raiuno faranno un nuovo servizio..Penso sia anche questo al di l? del pilota a fare Ayrton il migliore di tutti..la capacit? di entrare nei cuori di coloro che non l'hanno mai vissuto e di rimanerci ogni giorno con pi? intensit?..Vorrei dire solo una cosa:Sei il pi? grande Ayrton ci manchi La "stupidaggine" del motore Honda nelle prime 4 gare (vittoriose) del 91 come avrai ben visto l'avevo citata io : se come dici tu aiutava il motore a finire la gara naturalmente si suppone che senza di esso forse avrebbe avuto qualche problema, ovvio no? dato che non era regolamentare le fesserie stanno a zero, lo dovettero togliere punto e a capo. Poi qualcuno potr? discutere se il titolo non fosse legittimo, io non me la sento e non ne ho voglia. La Benetton del 94 pare certo avesse il TC, ma fu l'unica squadra ad essere indagata a fondo e sembra che pure altre scuderie sfruttassero il sistema con sistemi diversi. A proposito, un forumista sollev? una domanda a cui nessuno seppe dare risposta: il servosterzo Williams di quell'anno era regolare, dato il divieto dei "driver's aids"? altre squadre usavano lo stesso sistema? Per tutte le altre tue considerazioni se ne ? parlato all'infinito, giustamente ognuno ha il suo parere Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
rumpen78 6 Inviato 28 Maggio, 2008 inanzitutto saluto il nuovo arrivato.beh diciamo che nel suo lungo intervento ha tirato fuori un insieme di questioni che da anni costituiscono materia infuocata nel forum.non mi dilungo troppo su questioni gia' lungamente affrontate.pero' due punti devono essere chiariti. il servosterzo williams del 94' era regolare.era un sistema posto sul volante che alleggeriva lo sterzo in curva,per aiutare la guida del pilota.il sistema era pubblico,tanto che venne descritto anche alla presentazione della vettura. il famoso ricircolo segreto del 91'.la questione naque da un'inchiesta di autosprint e non da un'inchiesta ufficilae della federazione.la rivista italiana si rifaceva alla dichiarazioni di senna sul calo di pressione che la mclaren accusava negli ultimi giri e portava alcune foto in cui si sospettava che quello strano oggetto sul motore potesse essere una pompa per ripompare l'olio.dopodiche' non sappiamo se cio' sia vero o no,anche il regolamento non era molto chiaro a proposito.fatto sta che la fia non ritenne mai di dover indagare Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ickx70 1 Inviato 29 Maggio, 2008 Benvenuto al nuovo arrivato intanto. Comunque voglio fare due rilievi: non si pu? partire da una convinzione (ad es. Senna ? il pi? grande, che ? una convinzione plausibile, ma non un dato oggettivo), fornendo dei numeri che per? non lo dimostrano. Senna ? da molti considerato il re delle pole, ma non lo ? n? in numeri assoluti, e qui la riflessione fatta dal nuovo arrivato ? giusta, ma nemmeno in numeri relativi, infatti Clark ha una percentuale migliore. secondo: Head, se non sbaglio, subito dopo l'uscita di Senna, si lascia andare ad un'esclamazione o imprecazione del genere: Il servosterzo, c....! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1630 Inviato 29 Maggio, 2008 il sistema di raffreddamento mclaren fu' dichiarato irregolare solo dopo il quarto GP!!!lo sapevano anche i muri che c'era, non ne ? mai stato fatto un mistero, ma solo sucessivamente si ? deciso per il suo bando. sulla benetton invece non c'? alcun dubbio che fosse assolutamente irregolare, non dimenticare che oltre al launch control pure TUTTI i rifornimenti erano irregolari perch? il bocchettone non aveva il filtro. il mondiale del 94 ? rubato, condito aggiungo da una bella sportellata nella gara decisiva, giusto per non aver dubbi al riguardo... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ickx70 1 Inviato 29 Maggio, 2008 per precisare il riferimento alle pole fatte nel post precedente, non ho considerato la percentuale (mostruosa) migliore di tutte, cio? Fangio n? quella di ascari (vicina a Clark). Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
rumpen78 6 Inviato 29 Maggio, 2008 il sistema di raffreddamento mclaren fu' dichiarato irregolare solo dopo il quarto GP!!!lo sapevano anche i muri che c'era, non ne ? mai stato fatto un mistero, ma solo sucessivamente si ? deciso per il suo bando. sulla benetton invece non c'? alcun dubbio che fosse assolutamente irregolare, non dimenticare che oltre al launch control pure TUTTI i rifornimenti erano irregolari perch? il bocchettone non aveva il filtro. il mondiale del 94 ? rubato, condito aggiungo da una bella sportellata nella gara decisiva, giusto per non aver dubbi al riguardo... guarda che ti sbagli.il sistema mclaren non e' mai stato dichiarato irregolare semplicemente perche' none' mai stato opggetto di un inchiesta ufficiale. fu autosprint che ne suppose il funzionamento anche in base alle testimonianze indirette di senna.in seguito e' sparito,ma non si e' mai saputo a cosa servisse esattamente e se fosse effettivamente irregolare o no. ben diverso il caso del sistema benetton,che una commissione fia dichiaro' irregolare,commissione ufficiale istiuita dalla fia. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
duvel 2 Inviato 29 Maggio, 2008 il sistema di raffreddamento mclaren fu' dichiarato irregolare solo dopo il quarto GP!!!lo sapevano anche i muri che c'era, non ne ? mai stato fatto un mistero, ma solo sucessivamente si ? deciso per il suo bando. sulla benetton invece non c'? alcun dubbio che fosse assolutamente irregolare, non dimenticare che oltre al launch control pure TUTTI i rifornimenti erano irregolari perch? il bocchettone non aveva il filtro. il mondiale del 94 ? rubato, condito aggiungo da una bella sportellata nella gara decisiva, giusto per non aver dubbi al riguardo... Il sistema sul motore venne giudicato non regolare per cui lo dovettero togliere, punto. Il fatto ? che, muri intelligenti o no, la FIA colpevolmente ci ha tenuto ben 4 gare per decidersi. La Benetton del 94 era da squalificare, almeno quanto i furboni delle annate precedenti (anche molto precedenti), ma la Federazione che ci sta a fare? Grazie a Rumpen per il chiarimento sul servosterzo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1630 Inviato 29 Maggio, 2008 si ma in quelle 4 gare la mclaren non era irregolare perch? il dispositivo non era stato messo al bando. ben diverso il discorso benetton 94 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
duvel 2 Inviato 30 Maggio, 2008 si ma in quelle 4 gare la mclaren non era irregolare perch? il dispositivo non era stato messo al bando. ben diverso il discorso benetton 94 gi? che c'erano potevano prendersela comoda ancora un po'. sul 94 mi pare che siamo d'accordo, non ho nulla da aggiungere Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
