Corracar 336 Inviato 18 Aprile Carriera scuderia - Gara 6 - GP dell'Emilia Romagna a Imola Prima della gara le finanze si rimpinguano ed evitiamo il fallimento . Arriva un bel milioncino per i pagamenti degli sponsor (non siamo mica la Andrea Moda...), ma non posso potenziare niente. Arriva lo sviluppo aerodinamico, ma restiamo ultimi. Intanto ai piani alti la Ferrari è quarta forza, scavalcata da Mercedes e McLaren. Compro la miglioria aero specchietti. Ahi ahi: la gara sarà bagnata! E pioverà anche nelle libere 1. Per le libere monto tutti i pezzi 1, tranne il cambio (n°2). Nelle libere 1...non piove affatto, contrariamente alle previsioni, passo tutti i programmi di prova e faccio incetta di punti risorsa. Chiudo 2° a 4 decimi da Leclerc, ma sono stato favorito dal programma qualifica... Ho notato tra l'altro che l'IA nelle libere non usa mai l'ers o lo usa pochissimo. Nelle libere 2 si torna sulla Terra, 16°però sono l'unico a girare su dure. Mentre finisco 15° nelle libere 3. Ho provato a rifare i programmi di sviluppo, ma i crediti non sono aumentati. Tonizza sempre ultimo (se mi legge si offende... ). Le previsioni meteo ora indicano gara in condizioni miste: partenza su asciutto e pioggia a metà gara. Affronto fiducioso la qualifica, ma dopo il primo tentativo scendo da 12° a 20°. Metto gomme nuove ma dimentico di riattivare l’ers, staccato a fine giro precedente (abortito)…e giro a 7 decimi dal mio tempo e poi a 3…riattacco l’ers ma con le stesse gomme miglioro solo di 2 decimi, buttandone altri 2 per strada (intanto in quei giri disperati la carcassa delle anteriori sale a 102°C da tanto le sto impegnando!), resto 20° e a fine sessione scendo 21°, scavalcato da Sargeant per soli 0”023!!! Che grama qualifica! Ultimo Tonizza, le due Corracar in ultima fila, noooo che smacco! La Q2 era a mezzo secondo, considerato l’ers spento e le gomme usurate al 10-15%, forse ce la potevo fare; inoltre ho dato solo 0”7 a Tonizza contro i 2” rifilati nelle libere… Ok, allora punzonerò un altro cambio (il numero 6) e un’altra PU!!! Tiè! Così avro pezzi freschi per il resto della stagione. Penso di partire su medie e cambiarle al 9° giro (e non all'8°) in favore delle morbide, per aspettare più a lungo la pioggia. Voglio vedere se la tattica funziona. Inoltre, entrasse la SC al primo giro, tirerei dritto. In realtà il gioco stesso mi propone di partire su gialla. Alla partenza vedo che hanno avuto tutti la mia stessa pensata: tutti su medie! Tranne Stroll che ha le soft. Tonizza parte 19° per via di penalità altrui...sarei stato davanti a lui, mannaggia! Giro di ricognizione ok, a parte la posizione di partenza errata e non so perché. Scatto bene e salto davanti a Tonizza, ma dopo il Tamburello tengo dietro il solo Magnussen. Nel giro successivo riesco ad attaccarli e superarli, anche se sono a loro volta in battaglia…ehm, li supero tagliando la curva in stile Hamilton Messico 2016, comunque metto dietro Sargeant e Tonizza e salgo al 19° posto. Non riesco ad acciuffare Bottas, il contenere la Williams, e la Haas poi, dietro, mi rallenta un po’. Riesco comunque a difendermi da ers e drs con micidiali staccate e con quel po' di ers che riesco a usare. Chiedo via radio aggiornamenti meteo e mi dicono che tra pochi minuti arriverà la pioggia…ok. Si annuvola, al 9° giro ancora nessuno entra, aspetto, e vedo le prime gocce di pioggia! Guadagno su quelli dietro, arrivo a 1”4 di vantaggio. Al 10° giro mi chiamano al box e mi montano le intermedie. E nonostante il mio tempismo come sempre perfetto (almeno in questo...), hanno un problema a togliere l’anteriore, ma brutti pezzi di !!! Mi passa Magnussen in corsia box e tanti saluti. Non lo prendo più. Inutile farsi il mazzo in pista se poi i meccanici sbagliano il pit. Il primo giro poi mi serve per prendere le misure con la pista ormai già ben bagnata e le gomme intermedie. Poi mi stabilizzo. Lotto ancora con Sargeant e arrivo 20°. Eppure l'allenamento pregara (con le full wet) con la Haas era andato bene: 4° posto e vantaggio siderale sul mio "coéquipier" (oltre 1"). Tonizza 22°, nessun ritirato. Vince Hamilton, 3° Verstappen. Potenzio il reparto motore, grazie al milioncino e mezzo, nei tempi di realizzazione dei pezzi, poi mi dice che non ho soldi per il rinnovo al mio compagno di squadra…ma scade a luglio, imbecille! Tra un mese e mezzo! Li avrò in una settimana, quei soldi! Vorrei prendere una miglioria telaio, ma ne può sviluppare una per volta…morti di fame! E si va a Monaco... Per ripicca verso lo sponsor “equità oil” tolgo le scritte dalla mia macchina , vediamo se hanno il coraggio di protestare... Speriamo che le bandiere blu siano migliorate... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Corracar 336 Inviato 25 Aprile Sono di fronte a un dilemma cosmico e non ho deciso cosa fare. A Monaco in prova a tempo con la traiettoria faccio 1'12"2 costante, con record in 1'11"88, ma se tolgo la traiettoria perdo i riferimenti e lascio decimi qua e là, faccio al massimo 1'14"6. La traiettoria la metto sempre in allenamento per imparare i riferimenti ma poi la tolgo, sono riuscito a farne a meno anche a Jeddah e a Baku che è tutto dire, ma a Monaco (sebbene io la conosca da anni!!!) c'è un delta clamoroso!!! Se la uso, rischio di vincere la gara con la mia carrettona a difficoltà 70, se la tolgo vedo Tonizza col binocolo e bandiere blu a manetta. Per ora sospendo il giudizio e continuo le prove comparative, studiando il video del mio replay del giro più veloce, ma non posso stare 1 mese ad allenarmi prima della gara Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Charles_Leclerc_23 142 Inviato 26 Aprile 14 ore fa, Corracar ha scritto: Sono di fronte a un dilemma cosmico e non ho deciso cosa fare. A Monaco in prova a tempo con la traiettoria faccio 1'12"2 costante, con record in 1'11"88, ma se tolgo la traiettoria perdo i riferimenti e lascio decimi qua e là, faccio al massimo 1'14"6. La traiettoria la metto sempre in allenamento per imparare i riferimenti ma poi la tolgo, sono riuscito a farne a meno anche a Jeddah e a Baku che è tutto dire, ma a Monaco (sebbene io la conosca da anni!!!) c'è un delta clamoroso!!! Se la uso, rischio di vincere la gara con la mia carrettona a difficoltà 70, se la tolgo vedo Tonizza col binocolo e bandiere blu a manetta. Per ora sospendo il giudizio e continuo le prove comparative, studiando il video del mio replay del giro più veloce, ma non posso stare 1 mese ad allenarmi prima della gara Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Corracar 336 Inviato 8 Maggio Il 2/4/2024 Alle 21:56, Corracar ha scritto: Carriera Scuderia gara 4- Baku ..omissis... Vince Norris davanti a Lewis e Max. ...omissis... No ragà! Al netto del circuito, ho colpito ancora! Gli ho portato fortuna I precedenti: GP4 Trulli a Monaco F1 23 Sainz a Melbourne Io sono shoccato!!! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
