Quali sono i problemi dell'attuale F1?

[Spa_83 286]

già sarebbe qualcosa...anche se non capisco tutta sta rabbia verso la sabbia...

 

 

e poi cavolo circuiti killer in che senso?se avessimo circuiti come spa effe sarebbero killer...eddai...

[Villeneuve 89]

Ma non è una rabbia, è solo che adesso si cerca lo show e la sabbia per un testacoda ti porta via una macchina. Non è questione di sicurezza (o forse lo è ma io non saprei dirlo) è questione che più macchine ci sono più è bello. Il prezzo sportivo dell'uscita di pista lo si può pagare in tanti altri modi: vedi erba a ridosso per rallentare chi si "appoggia" al fuori pista e "cono" di Montreal per rientrare.

[Spa_83 286]

però siamo d'accordo che la f1 di una volta era molto più sport...rispetto ad adesso...e scusate se è poco....

[Villeneuve 89]

Sì, condivido, ma bisogna fare i conti con questa F1 e questo modello di sport.

[Spa_83 286]

ma lo show di cosa?da circo...?

infatti io lascerei più libertà ai motori..

neinte regole idiote sulle mescole..

via il parco chiuso...

correre di più in europa e riprendere piste che sono andate nel dimenticatoio..(brands estoril sud africa paul ricard imola )

dare più valore alla meccanica e al pilota più che all'elettronica...

 

 

[Villeneuve 89]

Spa, la F1 è uno spettacolo televisivo. DOPO è uno sport. Per questo c'è bisogno di tutelare il maggior numero di macchine in griglia. Per lo sport ci vorrebbe la ghiaia. Per lo show l'asfalto. Facciamo un compromesso.

 

Poi il problema dello show al netto delle vie di fuga lo affrontiamo in un altro modo.

[Spa_83 286]

per me è proprio scorretto...tutti quei tagli...addirittura alcuni ci guadagnano e non è giusto!

[JLP 1047]

sono tutti li per guadagnarci fior di € $ £

 

altro che sabbia

[F.126ck 2545]

Ma i soldi, con questo show li fanno gli altri, non capisco perché noi appassionati dobbiamo essere d'accordo con questo scempio boh

[crucco 4267]

Sono parzialmente d'accordo con Felipe. Le gare erano noiose come ora ma le piste erano tutte una diversa dall'altra. Ora (da fine anni '90) sono tutte convergenti verso un singolo tipo di pista. Inoltre c'erano tanti costruttori (tra 13 e 20) e tanti fornitori di motori. Effettivamente a quei tempi si poteva fare di più per la sicurezza e se le piste si fossero aggiornate per tempo, la rivoluzione del 1994 (che ha deturpato quasi tutti i circuiti) non sarebbe avvenuta.

 

 

Io sono "in parte" parzialmente (asd) d'accordo con Massa. Il fatto è che siamo esseri umani e purtroppo dobbiamo "imparare ad imparare", con tutto il dolore che certe esperienze portano con sè. Nella F1 questo è una costante.

 

La sicurezza è un valore troppo importante per essere dimenticato. Con tutto ciò che ne consegue, in positivo ed in negativo.

Ciò che invece ha fatto più danni che altro è stata l'esplosione mediatica (=$ o €) a partire dagli anni '70. La natura della F1 è stata lentamente, ma inesorabilmente stravolta, come del resto la percezione delle nuove generazioni.

Modificato 27 Giugno, 2015 da crucco

[crucco 4267]

Spa, la F1 è uno spettacolo televisivo. DOPO è uno sport. Per questo c'è bisogno di tutelare il maggior numero di macchine in griglia. Per lo sport ci vorrebbe la ghiaia. Per lo show l'asfalto. Facciamo un compromesso.

 

Poi il problema dello show al netto delle vie di fuga lo affrontiamo in un altro modo.

 

Vedo che finalmente qualcuno ci è arrivato...

 

Non c'è bisogno di discutere e dannarsi, perchè ogni decisione è subordinata a questa realtà. Spa, è inutile parlare di piste differenti, vie di fuga e regole sportive. O si accetta la realtà (e la si difende) oppure si vive questa passione con dolore (come Gesù in croce? del resto è una passione...), anzi meglio con distacco (si soffre meno).

 

Anche perchè è vero che non sempre il passato era migliore, ma è altrettanto vero che non tutto il progresso è positivo. Si sbatte contro un muro di gomma, in questa sterile discussione.

 

Ma i soldi, con questo show li fanno gli altri, non capisco perché noi appassionati dobbiamo essere d'accordo con questo scempio boh

 

Un'altra constatazione intelligente, secondo me. Continuate...

[Spa_83 286]

io non sto dicendo di tornare al passato...ma almeno cambiare qualcosa...dare più valore al pilota...piste che siano piste...vedere ancora chi è bravo con la pioggia...ma cosa sto chiedendo di così insulso?

 

Massa dice che era noiosa?può essere...

 

 

ma quanto vale questo sorpasso rispetto a quelli con drs ?

vi domando a tutti le piste del periodo 98-99 erano pericolose?non era secondo voi un giusto compromesso tra sicurezza e competizione?

[ggr 3495]

Per me piste e vie di fuga sono il problema minore. Ascoltare i commenti è illuminante. Dicono già tutto.

. Sta lontano per non scaldare freni, non spinge per salvare le gomme, non può stare in scia, perché perde efficienza aerodinamica. Questa f1 è fatta per stare lontano dal tuo avversario.... E come lo superi allora? Biaognerebbe tornare a macchine e regole che ti permettono di spingere tutta la gara, senza calcoli, e sopratutto ad aerodinamiche che permettono di stare in scia.

Il drs è uno schifo, ma è figlio di questa situazione, toglierlo significherebbe vedere trenini com macchine distanziate di 2 secondi l'una dall'altra..

Ggr

[Spa_83 286]

Sta lontano per non scaldare freni, non spinge per salvare le gomme, non può stare in scia, perché perde efficienza aerodinamica. Questa f1 è fatta per stare lontano dal tuo avversario.... E come lo superi allora? Bisognerebbe tornare a macchine e regole che ti permettono di spingere tutta la gara, senza calcoli, e sopratutto ad aerodinamiche che permettono di stare in scia.

 

 

e allora come si fa a dire che è meglio adesso?forse fare macchine così significa fare macchine più estreme...non lo so...bho

[Illy 5556]

La f1 di oggi purtroppo é un business

[ggr 3495]

No no. Mai detto che è meglio adesso io. Anzi... Ho scritto che queste macchine sembrano (e per me sono) più facili da guidare di quelle dei vari, prost, senna, mansell, piquet ecc, basti pensare al servosterzo, che non esisteva, guardate che reazioni avevano sul volante e la fatica che si faceva in curva... Poi diciamoci la verità, in 30 anni, l'essere umano non si è evoluto così tanto, da permettere a ragazzi di 17 o 20 anni, di guidare una f1. Sono le macchine e le gare, che sono più vicine ai videogames. Mettete un diciasettenne di oggi, sulla brabham bmw di piquet, che in prova aveva 1300 cv, poi vediamo se fa il fenomeno....

Ggr

[effe 2739]

Io non parlavo di circuiti pericolosi né di vie di fuga, ma di tracciati con una propria identità tecnica personale distinta dagli altri, per cui non valga l'assetto dell'altra pista.

 

Per le vie di fuga, senza riaprire la storica polemica, il compromesso migliore è alternare erba e asfalto per mantenere le macchine in gara e restituire la sfida di restare in pista.

 

Su questo concordo, ma per avere una striscia d'erba che penalizzi l'uscire di pista, seguita da ampie vie di fuga asfaltate per mantenere la sicurezza (cosa che, si, sarebbe l'ideale) bisogna giocare sempre in circuiti come questi.

Non si puo farlo al Glen o a Brend Hatch, non c'è lo spazio per una soluzione del genere.

 

Comunque, ripeto, concordo sul tipo di soluzione che costringerebbe i piloti a stare entro i limiti della pista mantenendo la sicurezza.

[Spa_83 286]

si effe...però cerca di capire la sabbia non fa morire nessuno...

 

perchè te sei contrario a correre a brands?

guarda che l'asfalto su certe cose non è affatto sicuro anzi...dipende...e comunque almeno non so due metri d'erba o sabbia e poi asfalto...

[effe 2739]

No no. Mai detto che è meglio adesso io. Anzi... Ho scritto che queste macchine sembrano (e per me sono) più facili da guidare di quelle dei vari, prost, senna, mansell, piquet ecc, basti pensare al servosterzo, che non esisteva, guardate che reazioni avevano sul volante e la fatica che si faceva in curva... Poi diciamoci la verità, in 30 anni, l'essere umano non si è evoluto così tanto, da permettere a ragazzi di 17 o 20 anni, di guidare una f1. Sono le macchine e le gare, che sono più vicine ai videogames. Mettete un diciasettenne di oggi, sulla brabham bmw di piquet, che in prova aveva 1300 cv, poi vediamo se fa il fenomeno....

Ggr

 

Facili facili, ma poi ci sale un Badoer, che pure era un professionista abituato a guidarle nei test per decine di migliaia di km, arriva in gara e gira con tempi ridicoli.

Non credo che il problema siano le piste o le macchine, che, anzi, sono molto meno assistite da traction control, launch control e sarcazzi vari come lo erano fino a qualche anno fa.

Basterebbe, come suggerito, una striscia d'erba prima della via di fuga fuori dalle curve, e, sopratutto, togliere le radio dai caschi dei piloti, e magari anche il display da 7 pollici che hanno sul volante, perchè poi, senza radio, gli direbbero comunque tutto quello che devono fare scrivendolo sul display.

Lasciarli guidare da soli, gestirsi le gomme, il ritmo di gara.

Tutto lì, basterebbe quello.

[Spa_83 286]

 

 

GUARDATE a 0,52....ecco io questo intendo..a perso posizioni...con l'asfalto tutto come prima e scusate ma è una cosa antisportiva a mille....