2013.03 | Gran Premio della Cina - Shanghai [Prove Libere]

[alberto89 3]

Si ma con le medie Massa girava mediamente 1.5 secondi più veloce degli altri in configurazione gara, continua a dire che non si trovava bene ma Smedley era stupefatto del margine sugli avversari.

 

Per la qualifica si parla della possibilità di fare come la Red Bull in Malesia, ovvero di non usare mai le medie nemmeno nel Q1.

 

 

A me non è sembrato proprio cosi... il passo sul 42.5 43.0 l'ho visto fare a molti piloti. Altro che 1.5 sec di vantaggio e nuova F2004

Modificato 12 Aprile, 2013 da alberto89

[R.S. 111]

 

Non mi sembra una buona idea

Perch??

 

Le soft saranno usate solo nello stint iniziale, tanto vale usarne un treno in Q1, uno in Q2 e due in Q3.

Modificato 12 Aprile, 2013 da Rubster Steels

[Illy 5556]

Perché?

 

Le soft saranno usate solo nello stint iniziale, tanto vale usarne un treno in Q1, uno in Q2 e due in Q3.

Ne conserverei un treno in più per la Q3, magari in Q1 se ne può fare a meno

Modificato 12 Aprile, 2013 da Il Ferrarista

[R.S. 111]

 

 

 

A me non ? sembrato proprio cosi... il passo sul 42.5 43.0 l'ho visto fare a molti piloti. Altro che 1.5 sec di vantaggio e nuova F2004

Veramente ha fatto parecchi giri sotto il 42, ha girato in 43 solo a fine stint.

Modificato 12 Aprile, 2013 da Rubster Steels

[joseki 1219]

Ne conserverei un treno in più per la Q3, magari in Q1 se ne può fare a meno

 

Se la macchina è buona come sembra un treno di gomme morbide potrebbe essere sufficiente per finire nelle prime 4 posizioni in griglia.

[Illy 5556]

 

Se la macchina è buona come sembra un treno di gomme morbide potrebbe essere sufficiente per finire nelle prime 4 posizioni in griglia.

Magari... dai che ci siamo... adesso joseki bisogna fermare Felipe... magari con un bel "Fernando is faster than you"

[R.S. 111]

 

Ne conserverei un treno in pi? per la Q3, magari in Q1 se ne pu? fare a meno

Ma i treni di morbide sono 4, il motivo per cui gli anni scorsi si girava in Q1 con le dure era per usare un treno di morbide nel Q2 e due nel Q3 tenendo un treno di morbide nuovo per il secondo stint di gara.

 

Ora le morbide in gara non si usano pi?, mentre servono assolutamente tutti i tre treni di gomme medie.

[salviador 25]

finalmente un ottimo inizio weekend! da quanto tempo nn vedevamo le ferrari in prima fila nelle prove libere?

[joseki 1219]

Magari... dai che ci siamo... adesso joseki bisogna fermare Felipe... magari con un bel "Fernando is faster than you"

 

Oppure cominciano a puntare su Felipe, sinceramente preferisco quando si decide da subito 1^ e 2^ guida, la lotta è già dura con gli altri, non c'è bisogno di rubarsi punti all'interno della squadra.

[R.S. 111]

[KR2007 57]

quanto vi adoro quando date già il risultato della gara dopo le libere

 

alle volte anche il risultato del mondiale

[Illy 5556]

Io in questo momento non fermerei per nessuna ragione al mondo Felipe, sia per i punti nel costruttori sia per il fatto che nella seconda parte del campionato potrà essere utilissimo a Nando.

[leonix 3]

Ma i treni di morbide sono 4, il motivo per cui gli anni scorsi si girava in Q1 con le dure era per usare un treno di morbide nel Q2 e due nel Q3 tenendo un treno di morbide nuovo per il secondo stint di gara.

 

Ora le morbide in gara non si usano più, mentre servono assolutamente tutti i tre treni di gomme medie.

 

ah non c'è più l'obbligo di usare entrambe le mescole in gara?

Modificato 12 Aprile, 2013 da leonix

[lucaf2000 1631]

alle volte anche il risultato del mondiale

 

 

quello già dopo i test

[Raikkonen 162]

alle volte anche il risultato del mondiale

 

E il campione morale? In quello però non ci sono margini di errore.

 

[joseki 1219]

ah non c'è più l'obbligo di usare entrambe le mescole in gara?

 

Penso intendesse dire che ormai le si usano solo nel primo stint di gara.

[andycott 964]

ovviamente...

[Illy 5556]

Leggevo... le novità previste per la Cina dovevano riguardare...l'ala anteriore e quella posteriore e la zona posteriore dove è previsto un nuovo layout della carrozzeria posteriore dove si cercherà di ridurre ulteriormente gli ingombri. Verranno, anche testati, dei nuovi terminali di scarico per massimizzare ulteriormente l'uso dei gas caldi per generare carico aerodinamico.

Tra le novità, considerate poco visibili, dovrebbe debuttare delle modifiche alla sospensione posteriore, in modo da migliorare il comportamento della vettura con le gomme nuove e garantire, una buona tenuta, sui long run, nonostante, la F138 abbia dimostrato in queste prime due gare di essere abbastanza "gentile" sugli pneumatici.

E' stato testato qualcosa?

[joseki 1219]

L'ala nuova e i deviatori di flusso sotto al muso sono stati provati numerose volte da Alonso, Massa ha detto che ancora non hanno ben chiaro quale è la configurazione migliore, pare che i deviatori di flusso generino sovrasterzo.

[F.126ck 2545]

sinceramente preferisco quando si decide da subito 1^ e 2^ guida, la lotta è già dura con gli altri, non c'è bisogno di rubarsi punti all'interno della squadra.

 

giusto, lo stipendio a Massa lo diamo per far pubblicità alla Panda in brasile