Mercedes AMG F1 W04

[Illy 5558]

Chissà il kaiser come si sarebbe comportato con questa vettura...

[lucaf2000 1666]

come gli altri anni più o meno

[Illy 5558]

Mi sembra che con l'usura degli pneumatici siano migliorati, ma sarà un bel banco di prova la pista di Sakir...

[carlomm73 77]

Farà caldo come in Malesia. Se il comportamento rispetto alle gomme (variabile comunque non totalmente prevedibile) potranno puntare in alto come a Sepang.

[The King of Spa 637]

Bahrain GP: Mercedes qualifying quotes Saturday, April 20th 2013, 13:57 GMT

 

 

Nico Rosberg - 1st: "For the first time this season everything went perfectly today and that's a great feeling. Pole position feels like a kick start for me and it's a great achievement from everyone in the team. We still had some work to do after the practice sessions yesterday and the team had a busy night to turn it around. Thanks to them for the quickest car out there today. The race tomorrow is a different story and we're very aware of that. It will be difficult, especially with the rear tyres, and we know that other teams were stronger than us on the long runs on Friday. It will be a big challenge to stay ahead but starting from the front helps."

 

Lewis Hamilton - 4th: "It wasn't the best of days for me but big congratulations to Nico. Back to back pole positions for the team is great and Nico did a really good job out there. I couldn't quite find the pace today and with losing five places from changing the gearbox, we've got a tough challenge ahead starting from ninth place. These things happen and I'll do my best tomorrow. The best chance to gain some positions will come at the start and then we'll see how it goes. Tyre degradation will be a huge factor so it's going to be a very interesting race."

[Visitatore Rhobar_III]

Dopo le libere non pensavo sinceramente che potessero ambire alla Pole Position.

Invece devo dire che sono rimasto sorpreso.

 

La macchina si è dimostrata molto veloce sul singolo giro, con entrambe le mescole.

Nel passo gara era più lenta, ma occhio perché secondo me stava girando più carica di benzina rispetto agli altri.

[SpadaJones 60]

Non vorrei che domani ci facesse una sorpresina

[Yellow 312]

Nel passo gara era più lenta, ma occhio perché secondo me stava girando più carica di benzina rispetto agli altri.

 

sarebbe il caso che iniziassero a studiare effettivamente a modo il degrado gomme con molta benzina a bordo....è ancora il loro punto debole nonostante tutto lo scorso anno abbiano sofferto come cani!

[M.SchumyTheBest 645]

Imbarazzanti oggi in gara, hamilton inesistente fino ad ora e rosberg sverniciato da mezzo schieramento.

[f1motors 17]

come detto nell'altro topic è un peccato per il reparto corse e ricerche mercedes che tanti successi hanno collezionato con le ruote coperte;

 

queste f1 mercedes sono lontane parenti delle frecce d'argento..

 

Ape car carica con frutta.

[The King of Spa 637]

Bahrain GP: Mercedes race quotes Sunday, April 21st 2013, 14:59 GMT

 

 

Lewis Hamilton - 5th: "I'm really happy with our result today. It's been a tough weekend for us but we got through it and finishing in fifth place was some good damage limitation. My race didn't start well at all. I was looking after the tyres but I really struggled on the first two stints and was falling back. But as the temperatures dropped, the car picked up and then I had the grip that I needed to push and close the gap. I had so much fun fighting with Mark at the end. We really needed that point and I was so determined to get by. It was good, clean wheel-to-wheel racing. I'm very proud of what we have achieved over the first four races and to be third in the Drivers' Championship is beyond any of our expectations. But we've got to keep pushing and find more performance. We're hanging on by the skin of our teeth at the moment and, if we can make that next step, then we can close the gap."

 

Nico Rosberg - 9th: "A tough day for me. As nice as it was to start from pole this afternoon, it was just as hard to finish in ninth place. I didn't feel comfortable in the car today and it wasn't much fun out there really. We switched to a four-stop strategy at the end of my third stint but it wasn't enough. We were using the rear tyres too much and at the end, I was really struggling and wasn't able to push hard enough. There is a lot of work ahead and we need to focus on why our race performance isn't matching the pace that we can show in qualifying. Hopefully we can make some steps here before the European season starts."

 

Ross Brawn: "We struggled badly in the early part of the race when the track temperatures were at their highest. This is an issue we have to address and we will continue working on solutions to improve our performance in this area. In the second half of the race, as the track temperatures cooled somewhat, our pace was not bad - particularly with Lewis. We got two cars home in the points, both drivers enjoyed some exciting wheel-to-wheel racing and the pit crew delivered some great stops. Lewis and Nico did as good a job as possible with the car we had this afternoon but it was a case of damage limitation for both of them. However we must make it a priority to cope better with elevated temperatures: the tyres are the same for everybody and we are not performing as well as our competitors in these conditions."

 

Toto Wolff: "We knew it would be a tough day and the high track temperatures were clearly not good for us. That's not an excuse but a priority area to improve. We need to analyse carefully why we suffered so much, particularly in the early stages, and why we were not on the pace. Both drivers were tough but fair in defending their positions and delivered some good racing, particularly Lewis in the closing stages. But from a team perspective we must see this as a disappointing result. We learned a lot this afternoon but it is clear that we still have a lot to learn."

 

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Interessante la conferma di Hamilton su come la temperatura aiuti o meno.

[Purley18 16]

In qualifica le Mercedes vanno molto forte e questo credo che oramai sia un dato di fatto.

In gara invece c'è una vera e propria involuzione:Hamilton ci ha dovuto mettere l'anima nei sorpassi e Rosberg in pratica lo passavano tutti.Bisogna lavorare sul degrado gomme(problema che attanaglia la Mercedes da un secolo).

[Apocalisse 40]

Davvero deludenti queste involuzioni in gara delle Mercedes

[Visitatore Rhobar_III]

Stasera c'era ospite a Race Anatomy Sabbatini, il direttore di Autosprint.

 

In trasmissione lui ha riferito una sua teoria, abbastanza interessante: secondo lui la Mercedes mette a punto una macchina fortissima per la qualifica per motivi di marketing, per far credere ai media e al CDA (visto che c'è stato un importante cambiamento nel vertice aziendale) che il potenziale c'è e vale la pena di restare e investire in F1.

In gara poi si perdono, ma perché comunque il potenziale per stare coi primissimi ancora non c'è.

Tra arrivare quarti/quinti e sesti/settimi non c'è una gran differenza, quindi secondo lui stanno sacrificando le prestazioni in gara (consapevoli che per ora più di tanto non si può fare), a favore del giro veloce in prova, che comunque fa parlare di una squadra forte o per lo meno che sembra dimostrare un potenziale in crescita rispetto al'anno scorso.

 

In parte credo di poter condividere la sua opinione, nel senso che secondo me non è poi così tanto campata per aria.

[rimatt 2955]

Non so: è così facile mettere a punto una vettura velocissima in prova? O meglio: è tanto più facile che realizzare una vettura che sia veloce e basta, in prova come in gara? A naso, ritengo difficile "settorializzare" con tutta questa precisione una monoposto di F1. La mia ipotesi è semmai che la buona prestazione in prova sia dovuta a due fattori: la base della vettura è valida (e sul giro singolo le gomme, ovviamente, reggono) e i due piloti, Rosberg e Hamilton, sono tra i migliori del circus sul giro secco.

[KR2007 57]

Mah non credo che i vertici Mercedes si lascino imbambolare da qualche pole se poi non arrivano risultati in gara

[The King of Spa 637]

MERCEDES AMG PETRONAS collabora con Tata Communications

[ClaudioMuse 3604]

Karthy in arrivo!

[carlomm73 77]

Non so: è così facile mettere a punto una vettura velocissima in prova? O meglio: è tanto più facile che realizzare una vettura che sia veloce e basta, in prova come in gara? A naso, ritengo difficile "settorializzare" con tutta questa precisione una monoposto di F1. La mia ipotesi è semmai che la buona prestazione in prova sia dovuta a due fattori: la base della vettura è valida (e sul giro singolo le gomme, ovviamente, reggono) e i due piloti, Rosberg e Hamilton, sono tra i migliori del circus sul giro secco.

 

Soprattutto con le gomme morbide la vettura è scandalosa. In Cina Hamilton dopo 3 giri era stato passato da entrambe le Ferrari, in Bahrein Rosberg più o meno nello stesso tempo da Vettel, Alonso e Di Resta.

[altafollia 21]

Stasera c'era ospite a Race Anatomy Sabbatini, il direttore di Autosprint.

 

In trasmissione lui ha riferito una sua teoria, abbastanza interessante: secondo lui la Mercedes mette a punto una macchina fortissima per la qualifica per motivi di marketing, per far credere ai media e al CDA (visto che c'è stato un importante cambiamento nel vertice aziendale) che il potenziale c'è e vale la pena di restare e investire in F1.

In gara poi si perdono, ma perché comunque il potenziale per stare coi primissimi ancora non c'è.

Tra arrivare quarti/quinti e sesti/settimi non c'è una gran differenza, quindi secondo lui stanno sacrificando le prestazioni in gara (consapevoli che per ora più di tanto non si può fare), a favore del giro veloce in prova, che comunque fa parlare di una squadra forte o per lo meno che sembra dimostrare un potenziale in crescita rispetto al'anno scorso.

 

In parte credo di poter condividere la sua opinione, nel senso che secondo me non è poi così tanto campata per aria.

Non credo di poter condividere questa teoria, in quanto non porterebbe molto lontano; credo che qualche risultato in più (leggasi, lottare per il titolo e non vittorie o pole isolate) anche il CdA più tonto che si possa sperare di avere, prima o poi lo pretenda.

Nemmeno saprei dire se parlare o no di un progetto comunque valido, dato che il problema delle Mercedes è ormai cronico, segnale probabilmente di una determinata impostazione iniziale, forse studiata o forse no, volta a privilegiare la velocità pura, piuttosto che il passo gara. :huh: