Mercedes AMG F1 W04

[Beyond 6907]

la mercedes ha sempre avuto il problema degli aggiornamenti. cominciano l'anno benino ma poi non riescono a migliorare anzi negli ultimi due anni facevano passi indietro.

[The King of Spa 637]

[SpadaJones 60]

Non la sottovaluto troppo la mercedes.. Sopratutto in qualifica potrebbe rompere le scatole a parecchi team.. In gara si vedr? ma spero che non divorino le gomme come negli anni precedenti

[The King of Spa 637]

 

[joseki 1275]

Figo, i lanciamissili.

[SpadaJones 60]

Mo vengono strane idee a ecclestone

[Visitatore Rhobar_III]

Il lanciamissili...

[Yellow 312]

Figo, i lanciamissili.

 

hanno preso spunto da qui

 

 

[KTM950SMR 3]

Se la Mercedes vince ho idea che Schumacher rosichi un po'

[The-Flying-Finn 4631]

Se per Räikkönen sono forti, Schumacher può stare relativamente tranquillo

[The King of Spa 637]

ScarbsF1

Merc extreme close up, note the little venturi flick-up at the outer edge of the diffuser.

 

 

[The King of Spa 637]

Fonte f1technical

[joseki 1275]

Ma la Ferrari ? l'unica ad utilizzare i radiatori in posizione verticale?

 

Ma la Ferrari ? l'unica ad utilizzare i radiatori in posizione verticale?

[Visitatore Rhobar_III]

Per me non sono da sottovalutare, specie in qualifica.

 

Ho letto che avrebbero perfezionato forse prima e meglio degli altri il sistema FRIC sulle sospensioni, per gestire al meglio rollio e beccheggio.

[f1motors 17]

Figo, i lanciamissili.

 

 

ancora più figa la L'asciugamani nera !

 

la voglio!

[The King of Spa 637]

Australian GP Friday quotes: Mercedes Friday, March 15th 2013, 08:09 GMT

 

 

Nico Rosberg - 7th/5th: That was an interesting day for us. There are a lot of new things to learn with the car and we made some good progress over the day. We can certainly be happy with our testing programme when you compare where we came from last year. My car had a gearbox problem at the end of the second session but these things happen and it doesn't affect us for tomorrow.

 

Lewis Hamilton - 4th/7th: Overall it was a good day, if perhaps not the smoothest. I'm happy with where we are and to see Nico in third place on the timesheets shows that we're pretty competitive. That's a reflection of a great job that everyone has done at the factory and here at the track. I'm looking forward to the rest of the weekend.

 

Ross Brawn: We had a very good day today until the last five minutes of the second session. Nico's car had a gearbox issue which we were aware of during the session but decided to continue running to maximise our track time as far as possible. With Lewis, there was some damage to the floor of the car from an earlier run which caused him to go off. Overall it was a very reasonable first day and we were able to get a good picture of the tyres and the balance of the car. There will be the inevitable late night in the engineering office as we look over today's data and work out how to optimise the car for tomorrow.

 

Toto Wolff: Apart from the few laps we lost with each driver at the end of second practice, it was a useful and busy test day for the team. We completed most of our programme on a range of fuel loads and collected our first impressions of the tyre behaviour here in Melbourne. It was a solid start to the weekend and another milestone passed for us. Now we need to continue improving the car overnight and see what tomorrow brings in qualifying.

[Smirk86 5]

Nell'intervista di Rosberg,ha detto una cosa che mi ha lasciato molto perplesso:

 

E’ stato causato da un errore e non è stato un problema meccanico in sè. Sapevamo prima della sessione che c’era il rischio di una rottura per via di un errore che avevamo fatto. Non è stato un grosso handicap perchè avevo già fatto un long run abbastanza lungo per verificare la tenuta delle gomme''

[Yellow 312]

e non sapevano ripararlo?

[The King of Spa 637]

Le sospensioni attive “Fric” sarebbero il segreto della Mercedes

 

Uno dei segreti della velocità della Mercedes, sarebbero una sorta di sospensioni “attive” studiate per la nuova W04, soluzione battezzate all’interno della squadra tedesca come “Fric”.

 

La televisione tedesca RTL ha riportato che probabilmente Fric equivale a “front and rear interactive control” (controllo interattivo anteriore e posteriore ndr), o in altre parole un tipo legale di sospensioni attive.

 

Infatti le sospensioni attive a controllo elettronico sono vietate, ma un sistema controllato idraulicamente potrebbe essere la chiave del passo della Mercedes mostrato nel settore centrale a Barcellona per i test pre-stagionali.

 

Auto Motor und Sport ha anche riportato che il team con base a Brackley ha lavorato al sistema per ben tre anni.

 

Secondo alcuni rumors anche la Sauber sta lavorando ad una propria versione.

[Yellow 312]

netto miglioramento, soprattutto nella gestione gomme... ancora presto per poter sperare di vincere però!