Superstars International Series 2013

[Mito Ferrari 1041]

si vede che si è rotto qualcosa di irreparabile,non saprei..

e si è rotta anche l'auto di Diabolik..

[Mito Ferrari 1041]

altra tripletta Mercedes in gara2 con stavolta Biagi davanti a Liuzzi e Ferrara,Morbidelli ancora 4° poi un ottimo Bacci e dietro di lui Sini,Gabbiani,Berton.

sono perplesso dalla velocità della Jaguar e della Camaro,credevo che sarebbero stati in grado di competere con le Mercedes e invece sono scivolati anche dietro a Morbidelli con l'Audi.Peccato per il ritorno delle Porsche,Fantini ha preso il via di gara2 facendo una strepitosa partenza ma poi ha abbandonato al giro 2.

Speriamo di vedere più auto al via nelle prossime gare..

Facchini scandaloso come sempre spara ca**ate a caso,confonde piloti (altro tormentone della giornata "la C63 Coupè ha debuttato a Pergusa",cazzata visto che ha debuttato a Vallelunga..),ma perchè non sono tornati su La7?!mi passa la voglia di guardarla sulla rai..

 

 

 

Monza, Gara 2: Biagi guida un'altra tripletta Mercedes

 

Il bolognese precede il compagno di squadra Liuzzi e Ferrara. Ancora quarto Morbidelli con l'Audi

 

 

Monza ha la sua Stella. E' quella della Mercedes C63-AMG che ha proposto un'altra tripletta anche in Gara 2 a Monza, nell'appuntamento che aperto la stagione 2013 della Superstars. Il successo non è sfuggito a Thomas Biagi che ha replicato alla vittoria del compagno di squadra,Vitantonio Liuzzi, che si è imposto in mattinata.

 

Il bolognese è stato abile a districarsi al via lanciato, con la griglia dei primi otto rovesciata (in pole c'era Andrea Larini con la Jaguar XF): alla fine del primo giro era già terzo alle spalle di altre due Mercedes, quella di Andrea Bacci che è andato subito al comando e la Coupè di Luigi Ferrara, mentre Liuzzi era solo sesto perché è rimasto bloccato nel traffico.

 

Thomas Biagi è passato perentoriamente al comando nel corso del quarto dei 14 giri e poi ha preso il largo, mentre alle sue spalle si consumava una dura battaglia fra le Mercedes. Il pilota del team Romeo Ferraris ha chiuso con soli 2"5 sul compagno di squadra che si è prodotto in una bella rimonta corroborata dal giro più veloce (1'56"473), anche se dal box era già stato imposto il mantenimento delle posizioni acquisite. Il doppio uno-due del team supportato da Mercedes Italia evidenzia come la struttura milanese sia in grado di supportare alla pari due vetture top e che i piloti sanno gestire professionalità una sfida che per il momento è tutta fra le mura di casa.

 

Vitantonio Liuzzi lascia Monza in testa al campionato in virtù dei tre punti in più conquistati grazie alla pole position e i due giri veloci in gara. Viste le premesse del grande equilibrio, potrebbero essere determinanti anche i particolari in una stagione che preannuncia un interessante duello...

 

Due volte sul terzo gradino del podio è salito Luigi Ferrara con la C63-AMG in versione coupè: il barese si candida come la terza forza della serie che al momento sembra contrassegnata dalla supremazia delle macchine tedesche.

 

Dietro alle tre Mercedes è spuntato un ottimo Gianni Morbidelli che ha riportato al quarto posto l'Audi RS5 dell'Audi Sport Italia: il pesarese ha dovuto usare le maniere forti alla seconda di Lesmo per avere ragione della C63-AMG di Andrea Bacci, altrimenti saremmo qui a celebrare un clamoroso poker della Casa di Stoccarda, ma il toscano ha dovuto fare i conti con un visibile calo delle gomme.

 

Positiva la prestazione di Francesco Sini con la Chevrolet Corvette: la macchina è ancora acerba, ma mostra un potenziale che non appena sarà sviluppato dovrebbe regalare delle grosse soddisfazioni al team Solaris.

 

Diabolik con la Jaguar XF ha chiuso al settimo posto: Gianmaria Gabbiani ha conquistato la posizione nonostante un drive through che gli è stato comminato a seguito della partenza. In ombra le BMW M3 E92 con Giovanni Berton (team Dinamic) e Francesco Ascani (Todi Corse) costretti solo all'ottavo e nono posto. Chiude la top ten Roberto Benedetti con la Cadillac CTS-V della RC Motorsport.

 

Al via si è vista la Porsche Panamera di Max Fantini: il reggiano, partito ultimo, ha dato spettacolo arrampicandosi fino al decimo posto con un avvio stupefacente, ma la sua gara è durata solo un giro! L'avventura della Petri Corse con l'impegnativa Porsche si sta dimostrando più tribolata del previsto.

 

http://www.****/magazine/26286/superstars-monza-gara-2-biagi-guida-una-altra-tripletta-mercedes

 

[Fede 18]

Eccomi di ritorno da Monza. Una giornata molto fredda, certe folate in tribuna

 

Le due gare, nel complesso, non mi hanno divertito più di tanto. Ma ormai è dal 2009 che le Mercedes qui fanno quello che pare a loro, c'era ovviamente da aspettarselo. Manco a dirlo, l'unico che mi ha entusiasmato in gara è stato Morbidelli, come sempre coriaceo e cattivo al punto giusto, e questa volta pure un pochino fortunato (testacoda di Bacci in gara-1 con conseguente dritto di Sini), il doppio quarto posto è assolutamente ottimo, date anche le due partenze alquanto brutte (è impressionante quanto l'Audi sia lenta in rettilineo rispetto ad ogni altra macchina, al via di gara-2 Gianni è stato sverniciato pure da Benedetti). Mi aspettavo qualcosa in più dalla Camaro di Sini, ma tutto sommato per essere un'auto debuttante è un risultato positivo. Ho visto molto bene Berton, soprattutto in gara-1, la BMW sul dritto bagnava il naso pure alla Camaro e se la giocava con la Jaguar di un Larini invece abbastanza spento.

 

Durante gara-1, uno spettatore che stava alle mie spalle mi ha fatto capire di chi fosse il maiale dopo il testacoda di Bacci (lasciando perdere gli accidenti che ha mollato a Sini prima di accorgersi che Ringhio non aveva fatto proprio nulla)

 

Invece sono rimasto ancora una volta stupito dall'umiltà di Kristoffersson: è il campione in carica, non può prendere parte alle gare, ma prima del via di gara-2 si presenta in tribuna con i genitori e la fidanzata e guarda la gara insieme a loro. Molti dovrebbero prendere esempio da un ragazzo così

[Mito Ferrari 1041]

in quale tribuna eri?

[Fede 18]

Tribuna centrale, avevo lo schermo di fronte

[Mito Ferrari 1041]

nel paddock ci sei stato?

[Fede 18]

Certo, molto bello e grande. Ho visto un mucchio di gente, c'era anche Leonavduzzi (avrei dovuto avvisare ieri mentre guardavo la GTSprint che c'era anche lui, ho visto che sei rimasto sconvolto ), in compenso ho preso una barca di freddo e penso di avere anche un po' di febbre :unsure:

 

Ero pure a due passi da Morbidelli: tempo di tirare fuori carta e penna per un autografo e se ne va

[Mito Ferrari 1041]

e da Ringhio ci sei stato??

[Fede 18]

L'ho visto che parlava con dei suoi amici poco prima di gara-2.

 

Ovviamente ho visto pure il Sommo, mi viene da pensare che corra solo quando ne ha voglia. Dopo gara-1 era già cambiato e vestito di tutto punto per tornarsene a casa

[Mito Ferrari 1041]

evidentemente non c'era figa là

[enry500 0]

Eva Kant era una gradita presenza nel box!

[Mito Ferrari 1041]

direi

 

ah ora ho capito come ha fatto Fantini a recuperare tutte quelle posizioni

 

[Fede 18]

Potrei capire che cavolo di punteggio stanno usando? Sul sito ufficiale viene dato lo start point solo per gara-1, nessun punto addizionale per la qualifica e nemmeno per la presenza in gara-2. Sul sito del cronometraggio la classifica generale non c'è neanche, ma che cavolo è?

[DiPassaggio 0]

Dominio Mercedes a Monza era abbastanza scontato, ma le prestazioni rispetto all'anno scorso sono migliorate di molto (pole 2012 Pigoli su Jaguar in 1'55"962, pole 2013 Liuzzi su Mercedes 1'54"208... 1,7 secondi meglio...).

Chi mi ha impressionato molto è stato Gianni Morbidelli che sulla peggiore pista della stagione per l'Audi ottiene due ottimi quarti posti. Determinato, grintoso e in grande forma. Penso che quest'anno potrebbe annientare il Campionato.

Liuzzi s'è svegliato dal sonno nel quale sembrava essere caduto con le opache prestazioni di Vallelunga e Pergusa 2012.

Ottimo debutto per Biagi, con la sua capacità di trovarsi sempre nel posto giusto al momento giusto sicuramente lotterà per il Campionato fino alla fine.

Mi aspettavo molto di più da Ferrara, credo che avrà molto da lavorare sulla C63 Coupè.

Deprimente vedere uno schieramento di sole 15 macchine in Gara2...

Inqualificabile la Rai...

[Fede 18]

Tomczyk e lo staff di Macao ospiti di Flammini

Il presidente dell'ADAC era al tavolo con quello dell'ACI, Angelo Sticchi Damiani per discutere del futuro...

 

Quale futuro per la Superstars? Il campionato con le muscolose turismo da cinquecento e passa cavalli ha voglia di allargare i suoi confini dall’Italia per diventare una realtà sempre più internazionale e la voglia è di espandersi nel mondo, riproducendo i concetti che avevano fatto della Superbike una serie di successo nel mondo delle due ruote.

 

OTTO MARCHI RAPPRESENTATI La serie 2013 è partita da Monza rappresentata da ben otto marchi (Audi, BMW, Cadillac, Chevrolet, Jaguar, Lexus, Mercedes, Porsche): c’è di che leccarsi i baffi, ma lo staff di Maurizio Flammini lavora senza sosta per rendere sempre più internazionale una categoria che parla ancora troppo l’italiano: tre appuntamenti su otto del calendario si disputano su tracciati tricolori e, inoltre, tutte le squadre che animano la categoria hanno sede nello stivale.

 

UN TAVOLO SUL FUTURO La volontà, quindi, è di superare un certo provincialismo per arrivare alla maturità che la serie si merita: ieri **** è stato invitato al pranzo che si è tenuto al secondo piano della terrazza box di Monza e bastava guardarsi nei tavoli intorno per capire che si stanno seminando nuovi germogli che potrebbero dare importanti frutti in un futuro prossimo.

 

OSPITE TOMCZYK, PRESIDENTE ADAC Nell’immagine che pubblichiamo si può notare Maurizio Flammini con i padroni di casa dell’autodromo di Monza, ma non può sfuggire la presenza di due presidenti di Automobil Club nazionali: oltre ad Angelo Sticchi Damiani, numero uno di ACI Italia, c’era anche Martin Tomczyk, presidente dell’ADAC tedesco. Ed è curioso che il padre del pilota che ha vinto il DTM nel 2011 con l’Audi del team Phoenix si interessi ad un campionato che in Germania è visto come un possibile concorrente del DTM. Un’apertura interessante ed interessata visto che la metà dei marchi che animano la Superstars sono tedeschi. Non ci sarebbe da sorprendersi se nella SBK a quattro ruote dovesse approdare una squadra blasonata di lingua germanica.

 

UNA DELEGAZIONE DI MACAO Ma lo sguardo non si deve fermare solo al primo piano della fotografia: attorno al tavolo sullo sfondo, infatti, era seduta anche una delegazione del circuito di Macao. Gli orientali, infatti, hanno accesso i riflettori sul campionato di Flammini, mostrando grande curiosità ed interesse su una serie che ha tutte le potenzialità per crescere ed affermarsi. Monza, quindi, come ombelico del mondo Superstars…

 

http://www.****/magazine/26325/superstars-tomczyk-e-una-delegazione-di-macao-ospiti-di-flammini

[Mito Ferrari 1041]

 

Chi mi ha impressionato molto è stato Gianni Morbidelli che sulla peggiore pista della stagione per l'Audi ottiene due ottimi quarti posti. Determinato, grintoso e in grande forma. Penso che quest'anno potrebbe annientare il Campionato.

 

 

credo che già a Brno sarà già davanti a tutti,la pista glielo permette.. dai,dobbiamo aspettare solo 40 giorni

 

Tomczyk e lo staff di Macao ospiti di Flammini

 

 

si,speriamo riescano a fare davvero qualcosa di buono..

[Mito Ferrari 1041]

comunque confermo che i co****ni ad aver visto la gara senza audio dal circuito siamo stati noi italiani... nella telecronaca spagnola si sentono bene..

 

http://www.youtube.com/watch?v=iBMc7RKRQcI

[Mito Ferrari 1041]

Il Ringhio di Sini: Monza!

 

 

Con oggi si apre una nuova rubrica su MotorsportRants, interamente gestita dal pilota Francesco Sini, impegnato nella Superstars World Series al volante della cattivissima Chevrolet Camaro preparata e gestita dalla Solaris Motorsport. In esclusiva per voi pensieri, emozioni, sensazioni, delusioni, opere e…omissioni raccontate in prima persona da uno degli attori principali del campionato per le berline e coupè più cattive del pianeta!

 

 

Ciao a tutti,

innanzitutto mi preme dire che questo spazio vuole essere uno strumento utile per portare voi tutti il più vicino possibile alla vita che viviamo in pista, quindi a parte le solite storie riguardanti la gara ed altro che potete leggere ovunque, vorrei farvi entrare in contatto con la realtà che vivo io stesso in autodromo! Per questo motivo quando Max mi ha proposto questa rubrica ho accettato subito!

Veniamo dunque a Monza che ha segnato il debutto assoluto della nostra principessa nella Superstars World Series. E’ stata una settimana intensissima, infatti già mercoledì tutto il team è partito alla volta di Milano per la presentazione ufficiale della vettura, avvenuta al Just Cavalli proprio della città meneghina, grazie al nostro sponsor Valvoline e alla nostra agenzia Media in Motion.

Una serata carina, dove i tanti presenti si sono tolti un pò di curiosità sulla vettura, sul team e…su di me! Spero che tutti si siano divertiti… Spero anche che la polizia milanese sia buona con noi e non ci multi per il giro fatto dentro al parco…Oh, il camion è lungo!!! E la macchina largaaa!!!

Da giovedì invece ci siamo trasferiti in autodromo, non prima di aver fatto una bella dormita, eravamo distrutti! Giovedì e venerdì sono state le giornate dedicate al montaggio della tenda e della nostra nuovissima hospitality, voluta fortemente dalla nostra PR (mia sorella) che ha riscosso un successo strepitoso!

In tutto il weekend siamo rimasti stupefatti per l’interesse suscitato dalla Camaro, e io sono stato preso d’assalto dai giornalisti e dai tifosi per foto, domande, interviste…ma a me queste cose piacciono! Sono fortunato a poter guidare un’auto del genere e il minimo che posso fare è cercare di condividere con chi queste auto può solo guardarle dall’esterno.

Monza poi per me rappresenta una seconda casa visto che sono nato qui automobilisticamente parlando, con la Formula Junior Monza, e quindi ho tanti amici che ogni anno mi vengono a trovare e con cui è sempre un piacere scambiare due chiacchiere!

 

Per quanto riguarda la gara, non siamo molto soddisfatti. La Principessa ci ha fatto un pò dannare e come tutte le donne va viziata, coccolata e riempita di attenzioni, altrimenti fa la difficile! Dopo il miglior tempo della sessione di test della scorsa settimana, non siamo riusciti a ripeterci, un pò per il valore espresso dalle Mercedes ufficiali, un pò perchè abbiamo girato decisamente più lenti a causa di qualche problemino di troppo. Già venerdì è successa una cosa molto strana, al limite del boicottaggio, si è svitata una candela!! Da quel momento in poi il nostro motore non ha più ruggito come al solito. In qualifica e nelle gare abbiamo poi sofferto alcuni problemi alla scatola guida e ad altre parti della vettura. Problemi di gioventù che sistemeremo.

Nonostante tutto usciamo dal weekend monzese con un quinto posto in classifica dietro solo alle Mercedes e all’Audi di Morbidelli, e ora vogliamo prepararci al meglio per essere protagonisti a Brno!

Voglio ringraziare sentitamente tutta la mia squadra per il lavoro pazzesco che è stato fatto in questo mese e mezzo! Abbiamo costruito la Camaro in 23 giorni!!! Lavorando giorno e notte e con una dedizione assoluta! Senza di loro non sarei nessuno e per questo motivo sono assolutamente certo che questa stagione saremo protagonisti assoluti!

Un ringraziamento particolare va anche a tutti i fan accorsi a Monza e a tutti i tifosi presenti in tribuna, in particolar modo a chi era presente in prima variante in gara 1. Bellissimo quando vi alzavate tutti in piedi ad applaudirmi! Vi ho visto eh!! GRAZIE!

E’ anche per questo che amo questo sport..spero di avervi fatto divertire in gara con i tanti sorpassi tra me, le BMW e Larini! Ci tengo anche a dire bravo a Berton per il duello. Ho apprezzato molto la sua stretta di mano dopo gara! Questi sono i duelli di sport che mi piacciono, piloti come lui sono un piacere da affrontare!

Ci sentiamo alla prossima gara….sempre su Motorsportrants!

Ringhio!

http://motorsportrants.com/superstars/ilringhiodisini/il-ringhio-di-sini-monza/

[Fede 18]

Ecco perch? in rettilineo non mi sembrava cos? veloce cme mi aspettavo, beh speriamo che per Brno risolvano tutto

[Mito Ferrari 1041]

Tonio Liuzzi e Thomas Biagi raccontano il loro weekend perfetto

 

IL TEAM MERCEDES-AMG ROMEO FERRARIS MONOPOLIZZA IL PODIO DI MONZA CON I SUOI DUE PILOTI A DIVIDERSI LE DUE VITTORIE

 

Roma, 9 Aprile 2013

 

Finisce con una “X” la partita ad armi pari giocata tra i compagni di squadra Tonio Liuzzi e Thomas Biagi, indiscussi protagonisti dello scorso fine settimana di Monza. I due portacolori della compagine ufficiale Mercedes-AMG Romeo Ferraris, al volante delle C63 AMG da oltre 500 cavalli, si sono scambiati il primo ed il secondo posto nelle due gare della SUPERSTARS INTERNATIONAL SERIES, dando il via ad una stagione che si preannuncia esaltante più che mai.

 

Ai due alfieri della Casa della Stella abbiamo chiesto di raccontarci il loro weekend perfetto:

 

“Le mie impressioni erano positive ancora prima di partire per Monza. - ha dichiarato Tonio Liuzzi - A colpirmi era stata la professionalità del Team Mercedes-AMG Romeo Ferraris, che ha sviluppato una vettura davvero competitiva e veloce, lavorando tantissimo durante i mesi invernali. È stato bellissimo salire sul gradino più alto del podio. Monza ha sempre il suo fascino! Il tracciato brianzolo sposa perfettamente le caratteristiche della nostra vettura, che sui lunghi rettilinei può scaricare a terra tutti i suoi cavalli. Da Brno sono tuttavia sicuro che le cose cambieranno. Già a Monza ho trovato un’Audi molto competitiva. La nostra squadra può comunque affidarsi a due piloti d’esperienza come me e Thomas, che siamo molto diversi, ma insieme completiamo un assetto vincente”.

 

Mi è sembrato di essere il protagonista di uno di quei film in cui i cambi di sequenza fanno passare l’attore da un’ambientazione all’altra, lasciando senza fiato lo spettatore. - ha esordito Thomas Biagi - Dal momento in cui ho deciso di passare alla Mercedes ho lavorato giorno e notte per arrivare al “top” per la prima gara. Chi mi conosce sa che sono un perfezionista, quindi ho cercato di curare ogni singolo particolare. Devo ammettere che non ho avuto ancora il tempo di mettere a fuoco questa magnifica vittoria. Non mi è mai capitato da quando corro, ma è stato come se fossi stato proiettato in un’altra dimensione. Non ho avuto il tempo di indossare il casco per Gara 1, che ero nuovamente nell’abitacolo per Gara 2! È stato straordinario tornare a vincere una gara. Mancavo sul gradino più alto del podio da Portimão 2011. Voglio ringraziare Mercedes Italia per l’accoglienza che mi ha riservato ed anche tutti i fan che ho incontrato in autodromo, che erano davvero tanti! Ora dobbiamo restare con i piedi per terra e concentrarci sui nostri avversari. Il calendario da ora in avanti farà tappa su delle piste dove dovremo lavorare tanto per continuare a rimanere nel gruppo di testa”.

 

Il prossimo appuntamento della SUPERSTARS INTERNATIONAL SERIES è in programma il 19 maggio sull’affascinante circuito di Brno.

 

http://www.superstarsworld.com/Superstars-Series/News/130409--SUPERSTARSWORLD--Tonio-Liuzzi-e-Thomas-Bia.aspx