2012.19 | Gran Premio degli Stati Uniti - Austin [Presentazione]

[The Magic 0]

 

Di quand'è sta frase?

[carlomm73 77]

Ho calcolato per ogni pilota le differenze tra qualifica e giro più veloce in gara per ogni GP disputato.

 

Alla fine ho fatto la media delle differenze.

 

Bisogna fare una media altrimenti l'analisi sarebbe stata poco significativa (ad esempio non avrebbe senso farlo per una sola gara).

 

 

E' un ottimo lavoro che potrebbe dare qualche indicazione interessante per chi ha completato le gare. Se consideriamo che il giro veloce in genere si fa nelle ultime fasi a serbatoi scarichi la differenza con la qualifica è data dal DRS e dall'usura del pneumatico se la mescola è la stessa.

 

Però il giro veloce in gara può essere fine a se stesso: magari sarebbe interessante confrontare il giro in qualifica con la media dei giri in gara anche se il lavoro sarebbe ancora più certosino.

[Beyond 6911]

è una classifica che serve a poco. primo perchè va tenuto conto solo di chi ha concluso la gara, secondo perchè quest'anno il gpv vale poco e dipende in primo luogo dal pneumatico e da quando lo hai montato

[mongo 59]

la mia tavella o roba analoga: analisi delle partenze in posizioni 1 e 2 fila. Spero che questa veramente sia una tavella utile ( )

 

----- ESCUDERIE

 

Mclaren: 7 pole, 13 prime file, 20 (1+2 fila)

 

Red bull: 7 pole, 13 prime file, 19 (1+2 fila)

 

Renault: 0 pole, 2 prime file, 11 (1+2 fila)

 

Ferrari:* 2 pole, 3 prime file, 6 (1+2 fila)

 

 

---- PILOTI

 

Hamilton: 12 (1+2 fila)

 

Vettel: 10 (1+2 fila)

 

Webber: 9 (1+2 fila)

 

Button: 8 (1+2 fila)

 

Grosjean: 7 (1+2 fila)

 

Schumacher: 6 (1+2 fila)

 

Alonso: 5 (1+2 fila)

 

Raikkonen 4 (1+2 fila)

 

 

 

 

Allora, come ca**o si sta giocando ancora un mondiale Alonso?

 

 

 

 

* Massa ha fatto 1 ( (1+2 fila), un 3º

Modificato 13 Novembre, 2012 da mongo

[The-Flying-Finn 4631]

La bevanda?

[Raikkonen 162]

la mia tavella o roba analoga: analisi delle partenze in posizioni 1 e 2 fila. Spero che questa veramente sia una tavella utile ( )

 

----- ESCUDERIE

 

Mclaren: 7 pole, 13 prime file, 20 (1+2 fila)

 

Red bull: 7 pole, 13 prime file, 19 (1+2 fila)

 

Renault: 0 pole, 2 prime file, 11 (1+2 fila)

 

Ferrari:* 2 pole, 3 prime file, 6 (1+2 fila)

 

 

---- PILOTI

 

Hamilton: 12 (1+2 fila)

 

Vettel: 10 (1+2 fila)

 

Webber: 9 (1+2 fila)

 

Button: 8 (1+2 fila)

 

Grosjean: 7 (1+2 fila)

 

Schumacher: 6 (1+2 fila)

 

Alonso: 5 (1+2 fila)

 

Raikkonen 4 (1+2 fila)

 

 

 

 

Allora, come ca**o si sta giocando ancora un mondiale Alonso?

 

 

 

 

* Massa ha fatto 1 ( (1+2 fila), un 3º

 

Per lo stesso motivo per cui la mclaren nonostante è la prima è fuori dal mondiale, le qualifiche contano relativamente poco. E poi Alonso non è mai stato forte in qualifica dal mio punto di vista, da il meglio di se in gara.

[mongo 59]

Le qualifiche contano molto, come gli errori al box o la inaffidabilità

 

 

Non credo che la ragione sia proprio che "Alonso non è mai stato forte in qualifica". La ragione evidente è che la Ferrari ha un grosso problema

[Beyond 6911]

che c'è da discutere ancora di sta questione a campionato finito? lo sanno pure i sassi ormai che la ferrari in qualifica non va, ma in gara va molto meglio

[mongo 59]

che c'? da discutere ancora di sta questione a campionato finito? lo sanno pure i sassi ormai che la ferrari in qualifica non va, ma in gara va molto meglio

Ovvio

 

 

E andrebbe ancora meglio partendo nelle prime file.

[mongo 59]

Semplicemente il percentuale della ferrari ? RIDICOLO.

 

Non si puo vincere cosi un mondiale

[Visitatore Rhobar_III]

è una classifica che serve a poco. primo perchè va tenuto conto solo di chi ha concluso la gara, secondo perchè quest'anno il gpv vale poco e dipende in primo luogo dal pneumatico e da quando lo hai montato

 

Su una singola gara sono d'accoro con te.

 

Ma se li consideri su più gare, l'andamento che ottieni è più veritiero, perché:

 

- Capita che ci sia una gara in cui il pilota P si ritira a metà gara e quindi il suo GPV non sia particolarmente veloce.

Però può capitare che nella gara successiva, con una strategia diversa, ottiene il GPV con molto margine e poca differenza dal giro di qualifica.

Questo è capitato ad esempio per Alonso o Vettel.

 

- considerando molte gare, si arriva ad ottenere un valore medio che è tanto più vicino al valore reale quante più gare consideri.

Escluse le gare dove ha piovuto in gara o in qualifica (3 in tutto) direi che 15 gare siano un buon numero per fare un campione esaustivo.

 

I soli piloti che risultano più penalizzati sono Schumi e Hamilton, perché a differenza degli altri si sono ritirati troppe volte a metà gara per problemi o incidenti.

E' per questo che la loro media risulta leggermente falsata.

Probabilmente per sistemare il tutto bisognerebbe analizzare per ogni pilota solo le gare sono effettivamente arrivati al traguardo.

Ma non credo però che il risultato possa cambiare più di tanto, perché ho notato nelle singole gare che le differenze meno marcate tra GPV e qualifica vengono quasi sempre dai piloti delle piccole scuderie, con alcune eccezioni date dalle strategie di qualche pilota in qualche particolare gara.

[Beyond 6911]

considerando molte gare, si arriva ad ottenere un valore medio che è tanto più vicino al valore reale quante più gare consideri.

Escluse le gare dove ha piovuto in gara o in qualifica (3 in tutto) direi che 15 gare siano un buon numero per fare un campione esaustivo.

non bastano 15 gare. molto più sensato invece basarsi sul giro medio in gara

[Visitatore Rhobar_III]

non bastano 15 gare. molto più sensato invece basarsi sul giro medio in gara

 

Può essere, ma comunque siam sempre lì: se un pilota si ritira a metà gara, il suo giro medio sarà per forza di cose più alto di chi la gara la finisce.

 

E' per questo che se spalmi la media su più gare, ottieni un valore più "armonizzato".

[Beyond 6911]

ma infatti a prescidere per ogni pilota vanno considerate solo le gare concluse

[mongo 59]

Media delle qualifiche di quest'anno:

 

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

Hamilton

Vettel

Alonso

Webber

Button

Grosjean

Raikkonen

Rosberg

M Schumacher

Massa

Maldonado

Kobayashi

Di Resta

Perez

Hulkenberg

Ricciardo

Senna

Vergne

Kovalainen

Petrov

Glock

Pic

De la Rosa

Karthikeyan

4,61

5,33

6

6,17

6,39

7,12

7,61

9

9,72

10,06

10,67

11,22

11,44

12,06

12,06

14,5

14,67

17,11

18,17

18,83

20,41

21,39

21,65

23,06

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ad avere una media "tonda" sono Alonso e Rosberg.

Le medie di Hamilton e di Vettel sono "sporcate" da un 24° posto a testa, ma in ogni caso Hamilton sarebbe stato più redditizio di Vettel anche senza questi ultimi posti.

 

Da notare che la posizione media di Alonso è la sesta, ma questa media gli vale comunque il terzo piazzamento medio di tutta la stagione.

Il che denota che pur avendo una macchina non da pole è tra i più regolari, mentre gli altri che lo seguono lo sono stati di meno.

La tua tavella potrebbe portarci ad un importante errore interpretativo su Alonso. il piazziamento medio mi sa che non vale, perche da una lettura super ottimista.

 

Per quello ho postato ieri la mia tavella da 1 e 2 file, molto di più significativa. Scandalosamente chiara direi

 

 

 

Infatti la conseguenza di partire di solito sotto le due prime file è quella di avere una buona quantità di biglietti della lotto per avere un incidente in partenza, come così è accaduta 2 volte, purtroppo, e la necessità di rischiare non poco nei primi giri per ritrovarti in posizioni da podio.

Modificato 14 Novembre, 2012 da mongo

[Leno 2544]

Per me da queste statistiche emergono lampanti 3 cose:

-Che senza Hamilton la Mecca pur guidata da un campione del mondo risulterebbe piuttosto in difficoltà. Per il 2013 direi che Withmarsh dovrebbe cominciare a ridurre un po' le ambizioni.

-Che lo stesso Hamilton pur risultando nettamente il più veloce in prova e senza fare quest'anno alcun errore è già da diverso tempo fuori dalla lotta per il mondiale. Ma la sfortuna non esiste come ribadisce spesso gente più saggia di me.

-Che Raikkonen ha fatto un campionato eccezionale, superiore a tutti i suoi rivali sopratutto se teniamo conto che era fermo da due anni.

[Beyond 6911]

e vabe addirittura eccezionale.

per me nella prima parta di campionato, quando la lotus era molto competitiva, è stato bravo ma poteva fare un po' meglio. tante volte ha buttato tutto con partenze mediocri.

[mongo 59]

ma alla fine è stato regolarissimo e non ha avuto nessun zero

 

poi ha messo il punto d'oro con la vittoria

 

grande stagione di Raikkonen. In pochi davano qualche chance alla sua stagione nel "esordio"

[Leno 2544]

Andate a rillegervi i commenti all'annuncio del suo ritorno e vi renderete conto che ha superato di gran lunga le aspettative che si avevano su di lui.

[Beyond 6911]

ottima stagione, ma eccezionale e superiore ai rivali? per me no.