2012.19 | Gran Premio degli Stati Uniti - Austin [Presentazione]

[Raikkonen 162]

se gli fosse filato tutto liscio a quest'ora stavamo a meno 23...

 

Ma come non lo sai? Quella di Abu Dhabi dovrebbe essere la normalità nelle gare.

[Fan F1 405]

se gli fosse filato tutto liscio a quest'ora stavamo a meno 23...

 

A Vettel e`andato tutto liscio da Singapore in poi e infatti ha vinto 4 gare su 5. Non puo`andare sempre cosi. Prima a poi succede qualcosa.

[Raikkonen 162]

Ad Alonso invece va tutto bene da Suzuka quindi, in Brasile dovrebbe succedergli qualcosa.

 

 

Oggi a me, domani a te

[Fan F1 405]

Ad Alonso invece va tutto bene da Suzuka quindi, in Brasile dovrebbe succedergli qualcosa.

 

 

Oggi a me, domani a te

 

 

Parlando seriamente penso che quando c'hai una vettura perfetta con l'affidabilita, velocita e tutto il resto, semplicemente fila tutto nel verso giusto.

Modificato 12 Novembre, 2012 da Ferrari 2001

[Visitatore Rhobar_III]

Ho preparato un'altra statistica.

 

Questa volta il tema è legato al peggioramento medio del giro più veloce in gara di ciascun pilota rispetto al suo giro di qualifica.

 

Valori più bassi indicano che quel pilota, in media, effettua un giro più veloce in gara che è meno lento rispetto al suo giro di qualifica.

 

#

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

pilota

Timo Glock

Heikki Kovalainen

Charles Pic

Vitaly Petrov

Narain Karthikeyan

Jean-Eric Vergne

Pedro de la Rosa

Bruno Senna

Daniel Ricciardo

Fernando Alonso

Nico Hulkenberg

Sebastian Vettel

Kimi Räikkönen

Felipe Massa

Sergio Perez

Paul di Resta

Mark Webber

Nico Rosberg

Pastor Maldonado

Jenson Button

Kamui Kobayashi

Romain Grosjean

Michael Schumacher

Lewis Hamilton

peggioramento medio

3,106

3,281

3,360

3,380

3,385

3,573

3,668

3,875

3,928

4,120

4,135

4,210

4,288

4,339

4,340

4,419

4,432

4,512

4,520

4,640

4,711

4,747

5,048

5,267

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La cosa curiosa che si può notare è che i piccoli team sono quelli che, in media, peggiorano di meno il loro miglior giro in gara rispetto al loro giro di qualifica.

 

Questo è dovuto a due cose:

1) In Q1 possono fare pochi giri, con pista meno gommata; di conseguenza in gara riescono a essere un po' più consistenti

2) Le loro vetture non hanno molto margine sul giro lanciato, quindi il limite in gara è più vicino a quello della qualifica.

 

Si può notare che Vergne e Senna migliorano moltissimo in gara rispetto ai tempi che fanno registrare in qualifica.

 

Ferrari, Red Bull e Lotus hanno un peggioramento abbastanza simile, il che spiega il motivo per cui il gap che c'è in qualifica di solito c'è anche in gara.

Comunque le Ferrari in media perdono un qualcosina in meno rispetto alla Red Bull.

 

Le due che sembrano perdere di più in confronto alle altre, in gara, sono Mclaren e Mercedes, anche se c'è da dire che le medie di Hamilton e di Schumacher sono sporcate da incidenti o rotture anzitempo, quindi il loro miglior giro spesso è stato su tempi molto alti per forza maggiore.

 

Il rendimento di Kobayashi invece è uno dei più negativi, soprattutto in confronto al suo compagno di squadra.

Il che spiega anche in parte il perché quest'anno non sia stata una stagione per lui positiva.

Stessa cosa dicasi per Grosjean.

 

Si può infine notare che Hulkenberg in gara rende leggermente di più rispetto a Di Resta, mentre invece i peggioramenti medi di Massa e Alonso sono molto più vicini di quello che la classifica lascerebbe intendere.

Modificato 12 Novembre, 2012 da Rhobar_III

[carlomm73 77]

C'è una cosa che non ho capito: il confronto è tra giro in qualifica e giro più veloce in gara o giro in qualifica e media dei giri effettuati in gara?

[luigi_r85 0]

http://www.youtube.com/watch?v=S5gLoxNE7ms

 

Anche a me sembra molto interessante il circuito, sebbene in alcuni punti la sede stradale mi sembra forse un pò eccessiva.

In ogni caso alcune curve del primo e del terzo settore, essendo ben concatenate, lasciano spazio a sfumature diverse nell'impostazione delle traiettorie, più che in altre piste.

Questo potrebbe contribuire ad esaltare le differenze di redditività tra i vari stili di guida.

[Visitatore Rhobar_III]

C'è una cosa che non ho capito: il confronto è tra giro in qualifica e giro più veloce in gara o giro in qualifica e media dei giri effettuati in gara?

 

Ho calcolato per ogni pilota le differenze tra qualifica e giro più veloce in gara per ogni GP disputato.

 

Alla fine ho fatto la media delle differenze.

 

Bisogna fare una media altrimenti l'analisi sarebbe stata poco significativa (ad esempio non avrebbe senso farlo per una sola gara).

Modificato 12 Novembre, 2012 da Rhobar_III

[Ruberekus 12261]

 

 

A Vettel e`andato tutto liscio da Singapore in poi e infatti ha vinto 4 gare su 5. Non puo`andare sempre cosi. Prima a poi succede qualcosa.

 

non gli ? andato tutto liscio nel senso che ha avuto il problema sabato mattina e soprattutto la genialata della benzina, senza la quale avrebbe vinto la gara, il che gli avrebbe permesso con grandissime probabilit? di laurearsi campione gi? questa domenica. prima o poi succede qualcosa, ? vero, ad Abu Dhabi ne abbiamo gi? avuta conferma.

[Fan F1 405]

non gli è andato tutto liscio nel senso che ha avuto il problema sabato mattina e soprattutto la genialata della benzina, senza la quale avrebbe vinto la gara, il che gli avrebbe permesso con grandissime probabilità di laurearsi campione già questa domenica. prima o poi succede qualcosa, è vero, ad Abu Dhabi ne abbiamo già avuta conferma.

 

Io parlo di gare e lui ne ha vinte 4 su 5 da Singapore in poi. A Abu Dhabi la sua vettura c'aveva il problema della benzina ma in quella circostanza durante la gara la fortuna gli ha sorriso e lo ha ammesso onestamente pure lui stesso. A questo ragazzo dal 23 settembre in poi fila tutto. E`possibile che tutto gli scorre in questo modo fino alla fine? Con un pilota e una vettura cosi direi di si.

Modificato 13 Novembre, 2012 da Ferrari 2001

[pgm11 22]

Io il Gran Premio degli Stati Uniti lo avrei organizzato qui:

 

 

Notate il contorno, i ponti, la larghezza della pista e le vie di fuga. Poi fatevi un giretto a Austin...

Modificato 13 Novembre, 2012 da pgm11

[S. Bellof 1345]

Io il Gran Premio degli Stati Uniti lo avrei organizzato qui:

 

http://youtu.be/0UDWrLKucas

 

Notate il contorno, i ponti, la larghezza della pista e le vie di fuga. Poi fatevi un giretto a Austin...

 

Elkhart Lake è uno dei circuiti più belli del mondo, ma non ho mai neanche sperato per un attimo che la F1 potesse approdare nel Wisconsin...anche perchè non oso immaginare come l'avrebbero ridotto.

[The King of Spa 637]

Io parlo di gare e lui ne ha vinte 4 su 5 da Singapore in poi. A Abu Dhabi la sua vettura c'aveva il problema della benzina ma in quella circostanza durante la gara la fortuna gli ha sorriso e lo ha ammesso onestamente pure lui stesso. A questo ragazzo dal 23 settembre in poi fila tutto. E`possibile che tutto gli scorre in questo modo fino alla fine? Con un pilota e una vettura cosi direi di si.

 

Webber in India ha perso il kers, Vettel faceva scintille, prima di Abu Dhabi era dato per vincente, nella peggiore delle ipotesi secondo dietro Hamilton, invece libere tribolate di problemi per Webber e per lui, fino alla ciliegina delle qualifiche, da che doveva guadagnare punti su Alonso ne ha persi, se questo è andare tutto liscio.

[Fan F1 405]

Webber in India ha perso il kers, Vettel faceva scintille, prima di Abu Dhabi era dato per vincente, nella peggiore delle ipotesi secondo dietro Hamilton, invece libere tribolate di problemi per Webber e per lui, fino alla ciliegina delle qualifiche, da che doveva guadagnare punti su Alonso ne ha persi, se questo è andare tutto liscio.

 

Sono d'accordo che ad Abu Dhabi non gli e`andato tutto liscio pero`resta il fatto che in gara la fortuna era`dalla sua parte e su questo non ci piove.

Modificato 13 Novembre, 2012 da Ferrari 2001

[The King of Spa 637]

Piove invece molto, per molti Vettel era dato per vincente a mani basse, risultato meno tre punti, è filato tutto liscio e con enorme fortuna lo dice il risultato finale no?

 

GP Stati Uniti: gli highlights delle stagioni precedenti

[joseki 1280]

Possiamo dire che Vettel è stato fortunato nella sfortuna?

[Apocalisse 40]

Ho preparato un'altra statistica.

 

Questa volta il tema è legato al peggioramento medio del giro più veloce in gara di ciascun pilota rispetto al suo giro di qualifica.

 

Valori più bassi indicano che quel pilota, in media, effettua un giro più veloce in gara che è meno lento rispetto al suo giro di qualifica.

 

#

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

pilota

Timo Glock

Heikki Kovalainen

Charles Pic

Vitaly Petrov

Narain Karthikeyan

Jean-Eric Vergne

Pedro de la Rosa

Bruno Senna

Daniel Ricciardo

Fernando Alonso

Nico Hulkenberg

Sebastian Vettel

Kimi Räikkönen

Felipe Massa

Sergio Perez

Paul di Resta

Mark Webber

Nico Rosberg

Pastor Maldonado

Jenson Button

Kamui Kobayashi

Romain Grosjean

Michael Schumacher

Lewis Hamilton

peggioramento medio

3,106

3,281

3,360

3,380

3,385

3,573

3,668

3,875

3,928

4,120

4,135

4,210

4,288

4,339

4,340

4,419

4,432

4,512

4,520

4,640

4,711

4,747

5,048

5,267

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La cosa curiosa che si può notare è che i piccoli team sono quelli che, in media, peggiorano di meno il loro miglior giro in gara rispetto al loro giro di qualifica.

 

Questo è dovuto a due cose:

1) In Q1 possono fare pochi giri, con pista meno gommata; di conseguenza in gara riescono a essere un po' più consistenti

2) Le loro vetture non hanno molto margine sul giro lanciato, quindi il limite in gara è più vicino a quello della qualifica.

 

Si può notare che Vergne e Senna migliorano moltissimo in gara rispetto ai tempi che fanno registrare in qualifica.

 

Ferrari, Red Bull e Lotus hanno un peggioramento abbastanza simile, il che spiega il motivo per cui il gap che c'è in qualifica di solito c'è anche in gara.

Comunque le Ferrari in media perdono un qualcosina in meno rispetto alla Red Bull.

 

Le due che sembrano perdere di più in confronto alle altre, in gara, sono Mclaren e Mercedes, anche se c'è da dire che le medie di Hamilton e di Schumacher sono sporcate da incidenti o rotture anzitempo, quindi il loro miglior giro spesso è stato su tempi molto alti per forza maggiore.

 

Il rendimento di Kobayashi invece è uno dei più negativi, soprattutto in confronto al suo compagno di squadra.

Il che spiega anche in parte il perché quest'anno non sia stata una stagione per lui positiva.

Stessa cosa dicasi per Grosjean.

 

Si può infine notare che Hulkenberg in gara rende leggermente di più rispetto a Di Resta, mentre invece i peggioramenti medi di Massa e Alonso sono molto più vicini di quello che la classifica lascerebbe intendere.

 

Con tutte le statistiche che ti vengono in mente, negli States diventeresti famosissimo

 

Comunque quest'analisi è interessante ed in effetti conferma quello che si è visto spesso quest'anno: Mercedes e McLaren sono spesso peggiorate in gara rispetto alla qualifica.

[Beyond 6911]

ma va fatta un'analisi ponderata, perchè è inutile contare il gpv di un pilota che a metà gara si è ritirato, falsa tutto.

[Fan F1 405]

Possiamo dire che Vettel è stato fortunato nella sfortuna?

 

Modificato 13 Novembre, 2012 da Ferrari 2001

[joseki 1280]

Sebastian Vettel : "Timo is the only one who is giving me real problems this year. Because he always wins!"

 

a scacchi