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Visitatore Rhobar_III

Uso e abuso della Safety car

  

32 utenti hanno votato

  1. 1. Come valuti l'uso che si fa della SC?

    • Esagerato
      19
    • Moderato
      6
    • Corretto
      7
  2. 2. Era giusta la SC di domenica?

    • Corretta, troppi detriti in pista
      14
    • Esagerata, non c'era tutto quel pericolo
      18
  3. 3. Non pensi che in generale si abusi della SC?

    • S?, in qualunque condizione
      4
    • S?, soprattutto sul bagnato
      24
    • No, penso sia adeguata
      4
  4. 4. In quale occasione avresti fatto uscire la SC a Valencia?

    • Detriti in pista come nell'incidente di Vergne-Kovalainen
      7
    • Spostamento di una vettura ferma come quella di Vettel
      13
    • Entrambe le circostanze
      5
    • Nessuna delle due
      7
  5. 5. Le gare ne risentono della SC?

    • S?, sembra di assistere alle gare americane
      19
    • Non particolarmente
      10
    • No, l'uso che se ne fa ? corretto
      3
  6. 6. Ritieni venga usata solo per motivi di sicurezza, o anche per show?

    • Solo per la sicurezza
      5
    • Anche per lo show
      19
    • Pi? che altro per lo show
      8


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Adesso non ho il video sottomano, ma se lo trovate guardatevi partenza e primi giri del GP del Belgio sempre del 1981. Non fermano la corsa nonostante un incidente e le macchine di soccorso in pista.

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Adesso non ho il video sottomano, ma se lo trovate guardatevi partenza e primi giri del GP del Belgio sempre del 1981. Non fermano la corsa nonostante un incidente e le macchine di soccorso in pista.

 

certo così non è il massimo;

mi accodo al parere di molti utenti sul fatto che sul bagnato oggi si esagera ...

 

 

il bello della safety degli ultimi anni è che qualcuno piangendo alla radio la invoca ed essa esce...xD

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Se ? per questo anche nel passato c'era chi faceva valere il proprio peso politico per far esporre la bandiera rossa ed evitare di perdere una posizione... mi viene in mente Prost a Monaco '84 che si sbraccia per far sospendere la corsa prima che Senna arrivi a prenderlo.

Modificato da Rubster Steels

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Prost nin si sbracciò ... si spaeva che al 99% si sarebbe fermata la corsa allo scadere dell'ora... tanto ch elaucni aprtirono con meno benzina (e probabilmente anche senna)

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Prost si è sbracciato in Sudafrica 1993, non a Monaco 1984. Quella volta tutto partì da Ickx che essendo direttore di gara aveva paura che ci fossero feriti...sinceramente Warwick tornò a casa con una gamba bucata da una sospensione. Proprio verso lo scadere dell'ora, stava ricominciando a piovere. Forse Ickx, visto l'andazzo, avrebbe dovuto aspettare qualche minuto.

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Visitatore Rhobar_III

Da tutti i racconti che ho letto in giro, quella gara fu fermata per permettere a Prost di vincere, altrimenti Senna lo avrebbe superato di lì a poco, e alla dirigenza di allora faceva comodo che vincesse un pilota francese a Monaco.

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si dice cosi ed è anche probabile, conoscendo la dirigenza di allora ma non ne abbiamo la certezza (solo i fan di Senna ce l'hanno)

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io sapevo che essendo Ickx un uomo Porsche gli faceva comodo che vincesse una vettura con quel motore

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per chiarire ci vuole qualcuno che ha studiato

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A Prost avrebbe fatto più comodo arrivare secondo e finire l'intera gara che primo con punteggio dimezzato.

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Prost si è sbracciato in Sudafrica 1993, non a Monaco 1984. Quella volta tutto partì da Ickx che essendo direttore di gara aveva paura che ci fossero feriti...sinceramente Warwick tornò a casa con una gamba bucata da una sospensione. Proprio verso lo scadere dell'ora, stava ricominciando a piovere. Forse Ickx, visto l'andazzo, avrebbe dovuto aspettare qualche minuto.

 

E Tambay si fratturò una gamba, anche se non gravemente.

 

A Prost avrebbe fatto più comodo arrivare secondo e finire l'intera gara che primo con punteggio dimezzato.

 

In ottica mondiale sicuramente, ma per dare punteggio pieno bisognava che fossero percorsi il 75% dei giri previsti. In ogni caso su un circuito come Monaco sarebbero stati al limite delle 2h.

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Quello che molti giovani non capiscono è questo: non è stato Prost a voler fermare la gara, bensì fu Ickx (uomo Porsche) a fermare una gara in cui al comando c'era un motore Porsche con un pilota francese al comando in suolo quasi-francese.

 

Viste le condizioni ambientali, Ickx non ha fatto malissimo a fermare la corsa, ma visto che c'erano poche macchine in pista e Senna e Bellof stavano rimontando, poteva aspettare qualche giro.

 

Ickx si fece fregare perchè espose contemporaneamente la bandiera rossa e quella a scacchi, cosa non ammessa dal regolamento. Se la gara finisce per distanza o tempo si esibisce quella a scacchi, se viene interrotta la rossa.

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Viste le condizioni ambientali, Ickx non ha fatto malissimo a fermare la corsa, ma visto che c'erano poche macchine in pista e Senna e Bellof stavano rimontando, poteva aspettare qualche giro.

 

 

anche perchè le condizioni, al momento dell'interruzione, erano leggermente migliorate rispetto a qualche giro prima e questo ha comtribuito ad alimentare sospetti

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