2012.08 | Gran Premio d'Europa - Valencia [Presentazione]

[Eraserhead 4]

Kers o DRS?

S?, intendevo DRS.

[sundance76 9]

Sul decadimento improvviso sono d'accordo, 4 secondi tra varie macchine negli anni '80 succedeva anche se era sempre tra una big e una medio-piccola.

 

Appunto. Negli anni '80 i 4 secondi erano frutto di differenza tecnica tra le auto. Oggi le macchine sono molto pi? simili tra loro, e gran parte di quel divario tra due o pi? top team ? dovuto all modo di utilizzo e al degrado delle gomme.

 

 

 

Io, lo ripeto, non riesco a stupirmi perch? da sempre le gomme hanno questo ruolo e sono rimasto un po' stupito quando ho letto dai racconti di Sun che anche agli albori c'era competizione tra gommisti ed erano gi? fondamentali (mi pare in una vittoria di Nuvolari)

 

Le gomme erano importanti, ma in modo diverso. Non c'erano pippe mentali strategiche del calibro attuale.

 

Semplicemente, le gomme non erano al passo della potenza dei motori, e non si poteva fare un GP di 500 km senza cambi, per l'unico motivo che pur volendo creare una mescola durissima, anch'essa non durava tutta la corsa.

 

Nelle piste calde, come Tripoli, Tunisi o in Sudafrica, i battistrada si stracciavano perch? non c'erano antispin elettronici.

 

Ma non esisteva un decadimento improvviso e di tutti quei secondi che vediamo oggi.

 

Brauchitsch perse il famoso GP Germania 1935 per un dechappamento all'ultimo giro, ma i suoi tempi non erano peggiorati di colpo prima della defaillance, come accade oggi.

 

Oggi il degrado Pirelli ? una cosa voluta scientemente, ? tutta un'altra cosa.

 

All'Eifel 1939 (250 km invece dei 500 del GP di Germania), Nuvolari arriv? 2? senza nessun pit, mentre Lang vinse con 1 pit.

Modificato 22 Giugno, 2012 da sundance76

[gio66 6]

nell' 83 non avevano limitato il carburante a 220 litri?

No, successe l'anno dopo.

 

Dall'86 si pass? a 195 e nell'88 150 litri.

 

Io, lo ripeto, non riesco a stupirmi perch? da sempre le gomme hanno questo ruolo e sono rimasto un po' stupito quando ho letto dai racconti di Sun che anche agli albori c'era competizione tra gommisti ed erano gi? fondamentali (mi pare in una vittoria di Nuvolari)

Se non ricordo male, la prima vittoria mondiale influenzata dalla scelta delle gomme fu quella di Moss al Ring nel 61.