Purley18 16 Inviato 3 Marzo, 2012 Molti di voi probabilmente non conosceranno la Lotus Omega(o anche Carlton). Fu presentata al Salone di Ginevra del 1989, come versione sportiva di punta della gamma Omega/Carlton (vi era infatti gi? una versione sportiva della Carlton, la Evo500). La produzione inizi? nel 1990 e termin? nel 1994, dopo circa 950 esemplari costruiti in luogo dei 1100 originariamente previsti. Inizialmente i tecnici Lotus avevano cercato di montare sulla Carlton il motore V8 della Corvette ZR1, ma, a causa dei suoi ingombri, non fu possibile. Allora si decise di elaborare il motore pi? potente montato sulla vettura di serie, il 3.0l V6, aumentando la cubatura (aumento dell'alesaggio) fino a 3,6 l. Inoltre si abbass? il rapporto di compressione per montare due turbocompressori con un intercooler aria-acqua. Fu potenziato il sistema di raffreddamento a liquido e furono installati due radiatori dell'olio (dotati di un sistema elettronico per il loro funzionamento anche a motore spento). Furono potenziati anche i freni e rivisto l'assetto. La vettura era disponibile solo nel Colore British Racing Green. Per l'Italia erano state previste solo 20 vetture, importate attraverso le 2 concessionarie ufficiali, Soffritti di Milano e Autoimport di Roma. Il totale ? stato, invece, di 70 auto vendute ad un prezzo che, nel 1991, era di 115 milioni di lire. Dati tecnici La Carlton era dotata di un motore in posizione anteriore longitudinale di 6 cilindri in linea, 3615 cc (alesaggio di 95 mm, corsa di 85, rapporto di compressione di 8,5:1), 4 valvole per cilindro, sovralimentato con due turbine Garrett T25. Questo erogava una potenza di 377 cv a 5200 g/min, con una coppia di 568 Nm a 3500 g/min. Per questo fu dotata di una trasmissione ZF manuale a 6 rapporti (derivato dalla Corvette ZR1) e di un differenziale autobloccante (di origine Holden). La trazione era posteriore. L'impianto frenante, fornito da "AP Racing", comprendeva freni a disco autoventilanti da 330 mm sull'assale anteriore e da 300 mm su quello posteriore, ed era dotato di ABS. Gli pneumatici anteriori, montati su cerchi da 8,5x17", erano 235/45 ZR, mentre i posteriori, montati su cerchi da 9,5x17", erano 265/40 ZR. Prestazioni La Carlton ? stata la berlina pi? veloce al mondo nel suo primo periodo di commercializzazione. Grazie alla sua grande potenza era capace di arrivare a 283 km/h, e a raggiungere i 100 km/h, con partenza da fermo, in 5.3 secondi. ? stata una delle poche rivali di BMW M5 E34 e Mercedes 500E W124. Un po' di foto: Gran macchina,di gran lunga una delle mie preferite.Si diceva che all'epoca stesse dietro anche alla mitica Ferrari Testarossa....voi cosa ne pensate di questa vettura? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
126C2 4 Inviato 3 Marzo, 2012 era l'epoca in cui le versioni sportive erano davvero sportive e non delle carnevalate. gran macchina Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 3 Marzo, 2012 Bella macchina, le preferivo la M5 per?. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The Magic 0 Inviato 3 Marzo, 2012 Gran bella macchina Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The-Flying-Finn 4631 Inviato 4 Marzo, 2012 Saprai di cosa stai parlando Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 4 Marzo, 2012 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Nordschleife79 0 Inviato 24 Marzo, 2012 (modificato) era un ottima auto di serie! Modificato 24 Marzo, 2012 da Nordschleife79 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
