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Test 2012

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appena tornato dal mugello vi scrivo le mie impressioni.

 

la redbull ? impressionante apre il gas 5 metri prima degli altri

ottima la lotus bella reattiva nei cambi di direzione e in uscita

ferrari che mi lascia molti dubbi: ottima in staccata e inserimento male nella percorrenza delle curve lente e in accelerazione.

mclaren: non posso giudicare perch? il pilota non spingeva

cateram imbarazzante

marussia non ne parliamo

force india sauber e toro rosso se la battono

 

i piloti pi? aggressivi

Alonso e ricciardo e grosjean

 

vettel era su i binari

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appena tornato dal mugello vi scrivo le mie impressioni.

 

la redbull ? impressionante apre il gas 5 metri prima degli altri

ottima la lotus bella reattiva nei cambi di direzione e in uscita

ferrari che mi lascia molti dubbi: ottima in staccata e inserimento male nella percorrenza delle curve lente e in accelerazione.

mclaren: non posso giudicare perch? il pilota non spingeva

cateram imbarazzante

marussia non ne parliamo

force india sauber e toro rosso se la battono

 

i piloti pi? aggressivi

Alonso e ricciardo e grosjean

 

vettel era su i binari

In che curve sei stato?

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http://www.auto.it/autosprint/formula_1/2012/05/03-10891/Manca+ancora+il+bottone+magico alonso ha fatto l'elenco delle cose provate, tra cui 3 configurazioni di scarichi diverse. dice che non c'? differenza tra le 3. honno lavorato 2 mesi ditro sti scarichi...quando l'albero nasce storto, solo un miracolo pu? raddrizzarlo.

ggr

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La cosa non va bene a quanto pare

 

 

Messi a fare niente io direi di impostare un restyling dello scalino. Sarebbe meglio perdere bello di brutto :asd:

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:whistling:

Ar9ZN5ZCEAIW90R.jpg

 

me l'ero perso, credevo un semplice insabbiamento. :superlol:

 

appena tornato dal mugello vi scrivo le mie impressioni.

 

la redbull ? impressionante apre il gas 5 metri prima degli altri

ottima la lotus bella reattiva nei cambi di direzione e in uscita

ferrari che mi lascia molti dubbi: ottima in staccata e inserimento male nella percorrenza delle curve lente e in accelerazione.

mclaren: non posso giudicare perch? il pilota non spingeva

cateram imbarazzante

marussia non ne parliamo

force india sauber e toro rosso se la battono

 

i piloti pi? aggressivi

Alonso e ricciardo e grosjean

 

vettel era su i binari

 

:thumbsup:

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appena tornato dal mugello vi scrivo le mie impressioni.

 

la redbull ? impressionante apre il gas 5 metri prima degli altri

ottima la lotus bella reattiva nei cambi di direzione e in uscita

ferrari che mi lascia molti dubbi: ottima in staccata e inserimento male nella percorrenza delle curve lente e in accelerazione.

mclaren: non posso giudicare perch? il pilota non spingeva

cateram imbarazzante

marussia non ne parliamo

force india sauber e toro rosso se la battono

 

i piloti pi? aggressivi

Alonso e ricciardo e grosjean

 

vettel era su i binari

 

Del rumore in rilascio di RBR, Caterham e a fine giornata di ToroRosso che ne pensi?

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Quel rumore lo facevano anche poco prima della pausa pranzo. E Anche la Ferrarri per qualche giro ha fatto un rumore simile. Sentito al Correntaio (poco) e pi? evidente alla San Donato.

 

Al Correntaio molto stabili e precise McLaren, Red Bull. La Ferrari l'ho vista quando ? rientrata prima della pausa (sono arrivato alle 10 e 30) e anche lei molto bene. Dopo pranzo invece era molto pi? nervosa, per poi ri-migliorare molto. Grosjean tirava molto e spesso arrivava a non prendere benissimo la corda, un paio di volte lungo nella sabbia. La Lotus va MOLTO bene, ma gli altri sembravano tirare un p? meno...

 

Gli altri molto pi? in difficolt?, non facevano 2 volte la stessa traiettoria. Catheram e Marussia una cosa abominivole: MAI presa la corda al Correntaio, alla San Donato anche peggio.

 

La mia fidanzata che non aveva mai visto n? una F.1 n? una gara qualsiasi ha detto: Come mai quelle 2 girano cos? strano e sempre larghi?

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mi sono fatto un mazzo da paura

sono andato in tutte le curve.

in rilascio la redbull sembra essere un po' accellerata

 

comunque il suono in rilascio della catheram e sauber ? da panico

 

il tester della mecca ? uno scarsone

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http://www.auto.it/autosprint/formula_1/2012/05/03-10891/Manca+ancora+il+bottone+magico alonso ha fatto l'elenco delle cose provate, tra cui 3 configurazioni di scarichi diverse. dice che non c'? differenza tra le 3. honno lavorato 2 mesi ditro sti scarichi...quando l'albero nasce storto, solo un miracolo pu? raddrizzarlo.

ggr

:asd:

http://f1grandprix.motorionline.com/la-ferrari-al-mugello-ha-testato-il-doppio-drs/

 

Chi mette le mani avanti?

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il tester della mecca ? uno scarsone

c'? chi ? uscito di pista :turned:

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c'? chi ? uscito di pista :turned:

se vai a spasso per la pista ? difficile sbagliare

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se vai a spasso per la pista ? difficile sbagliare

:asd:

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http://www.auto.it/autosprint/formula_1/2012/05/03-10891/Manca+ancora+il+bottone+magico alonso ha fatto l'elenco delle cose provate, tra cui 3 configurazioni di scarichi diverse. dice che non c'? differenza tra le 3. honno lavorato 2 mesi ditro sti scarichi...quando l'albero nasce storto, solo un miracolo pu? raddrizzarlo.

ggr

esiste la chirurgia

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Petrov: ?Mugello troppo pericoloso per la F1″

 

?Non ? sicuro e largo abbastanza. Se esci di pista i muri sono troppo vicini e ti ritrovi nelle gomme. Non ? per la Formula 1 e se hai problemi allo sterzo o alla pressione delle gomme rischi un brutto incidente?.

gpl1970frenchgpclermont.jpg

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gpl1970frenchgpclermont.jpg

 

S? ma quest'immagine non ? un esempio da seguire... Se c'? una cosa che di buono ha fatto la F1 moderna ? stato il quasi annullamento delle morti.

 

A meno che voi non reputiate il rischio e il pericolo una cosa positiva.

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appena tornato dal mugello vi scrivo le mie impressioni.

 

la redbull ? impressionante apre il gas 5 metri prima degli altri

ottima la lotus bella reattiva nei cambi di direzione e in uscita

ferrari che mi lascia molti dubbi: ottima in staccata e inserimento male nella percorrenza delle curve lente e in accelerazione.

mclaren: non posso giudicare perch? il pilota non spingeva

cateram imbarazzante

marussia non ne parliamo

force india sauber e toro rosso se la battono

 

i piloti pi? aggressivi

Alonso e ricciardo e grosjean

 

vettel era su i binari

 

 

Mi pare di ricordare che nei test pre-campionato di Barcellona e Jerez la situazione non era molto dissimile per la Ferrari. Se la RBR ha ripreso competitivit? potrebbe essere un pericolo per l'equilibrio del campionato.

 

 

 

gpl1970frenchgpclermont.jpg

 

 

Mamma mia, ***, erano altri tempi e l? non c'era pericolo solo per i piloti ma anche per i fotografi kamikaze che si mettevano a ridosso della pista. Ricordiamoci cosa accadde nei '70 una volta al Montjuice e un'altra in Giappone.

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Penso che pi? che i fotografi ai bordi della pista Gio volesse far notare lo spuntone di roccia all'esterno della curva. ? Clermont Ferrand quello vero?

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Penso che pi? che i fotografi ai bordi della pista Gio volesse far notare lo spuntone di roccia all'esterno della curva. ? Clermont Ferrand quello vero?

Esatto (entrambe le tue considerazioni).

 

Devo farti i miei pi? sinceri complimenti Andre92, sei uno degli utenti migliori del forum.

 

:thumbsup:

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Penso che pi? che i fotografi ai bordi della pista Gio volesse far notare lo spuntone di roccia all'esterno della curva. ? Clermont Ferrand quello vero?

 

 

Esatto (entrambe le tue considerazioni).

 

Devo farti i miei pi? sinceri complimenti Andre92, sei uno degli utenti migliori del forum.

 

:thumbsup:

 

 

Lo spuntone di roccia l'ho notato ma se un pilota malauguratamente avesse dovuto finirci contro s'incartava solo lui, mentre sbandando dall'altra parte si rischiava di investire guegli ardimentosi spettatori. Comunque siamo d'accordo sul concetto che alcuni piloti di oggi prima di aprir bocca dovrebbero documentarsi quantomeno di pi? su cosa era la F1 agli albori e non solo.

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