Test 2012

[The King of Spa 637]

Tenendo conto anche dell'altro post potrebbe essere cos?:

 

Mclaren-Red Bull-Mercedes- Ferrari/Lotus/Force India

 

Io della Mercedes non riesco a dare un giudizio simile, ne vedo la Ferrari insieme a Lotus e FI, inserirei una terza categoria con Ferrari e Mercedes fra le due da te fatte.

[Visitatore Rhobar_III]

Il report di Alberto Antonini:

 

La RB8 appare in versione definitiva e, se non stupisce, di sicuro convince. Mark Webber al solito si tiene "coperto" ma con le gomme dure, al mattino, stacca tempi nell?ordine dell?1?23?3. A confronto, l?1?22?413 di Felipe Massa, con le supersoft, ? quasi imbarazzante. E infatti la Ferrari si chiude in silenzio stampa. mentre Fernando Alonso batte il circuito cercando di filmare i rivali con il telefonino.

 

Ma non c?? solo la Red Bull a portare innovazioni: lo fa anche la McLaren, per? dall?altra parte. Sulla MP4-27 cambia tutto l?anteriore (e si riparla di un condotto tipo Mercedes per l?ala) e Jenson Button ? soddisfatto: ?Peccato per la pioggia, ma il feeling ? veramente buono e la messa a punto semplice?. Poi osserva: ?Ferrari e Mercedes mi pare che consumino molto le gomme?.

 

Fra i ?cugini? d?argento, Nico Rosberg riconosce che ? cos?: ?Il degrado ? molto alto?.

E intanto girano le prime voci di mercato: se Schumi si ritira, la Stella offrir? il posto a Hamilton.

 

http://www.auto.it/autosprint/formula_1/2012/03/03-10536/Analisi+test+F1%3A+anche+Massa+fa+i+temponi

[Ruberekus 12261]

l'1?22?413 con le supersoft fatto da Massa per me non significa niente, poco prima avevao fatto solo mezzo secondo pi? alto con le dure, quindi non stava tirando.

 

ci sono un sacco di elementi per cui dire che la Ferrari al momento ? in difficolt?, ma non 'sta cosa del tempo di stamani.

[Visitatore Rhobar_III]

l'1?22?413 con le supersoft fatto da Massa per me non significa niente, poco prima avevao fatto solo mezzo secondo pi? alto con le dure, quindi non stava tirando.

 

ci sono un sacco di elementi per cui dire che la Ferrari al momento ? in difficolt?, ma non 'sta cosa del tempo di stamani.

 

Per? ho letto anche che stava usando il DRS sui rettilinei. Era sicuramente la simulazione di una qualifica, anche perch? nel pomeriggio hanno fatto la simulazione della gara, ma il problema ? che non si sa quanta benzina avesse in quel momento quando ha fatto il tempo di 1:22.4.

 

Giusto per fare un raffronto, l'anno scorso in Q3 Massa fece 1:22.888 (con gomme soft).

Modificato 3 Marzo, 2012 da Rhobar_III

[Ruberekus 12261]

simulazione di qualifica? quindi la Ferrari con le supersoft sarebbe almeno 4 decimi pi? lenta della Sauber con le soft? ma dai

[Slh 1]

in pratica ferrari solo davanti HRT, caterham e virgin?

[marco f4 37]

E meno male che avevano iniziato prima...

[Visitatore Rhobar_III]

simulazione di qualifica? quindi la Ferrari con le supersoft sarebbe almeno 4 decimi pi? lenta della Sauber con le soft? ma dai

 

Non ho detto che abbia spinto al massimo, ho detto che stavano simulando le qualifiche.

Lo hanno fatto sia con le gomme dure che con le super-soft.

 

Non sappiamo se aveva benzina per 3 giri o per 10, questo ? vero.

Cos? come Massa pu? aver fatto un errore, o non aver tirato uno dei settori, falsando cos? appositamente il tempo finale.

 

Comunque vi riporto il resoconto delle simulazioni fatte la settimana scorsa:

 

Webber: 51 passaggi cronometrati, 3 soste ai box, tempo medio 1:28,978 (il 23 febbraio). Non so che gomme avesse usato, n? il setup.

Schumacher: 59 passaggi cronometrati, 3 soste ai box, tempo medio 1:29,327 (anche lui il 23/02).

Vettel: Vettel ha fatto la sua simulazione il 22 febbraio.

E ha fatto il furbino, nel senso che ha fatto appositamente due passaggi alti (uno sull'1:49, l'altro sull'1:51) per confondere i rivali.

Togliendo questi due passaggi, ha fatto in totale 53 passaggi con 4 soste ai box (l'ultima fatta dopo pochi giri dall'altra, forse per prove di pit), con un tempo medio complessivo di 1:27,994.

Il tempo medio si abbassa di molto grazie agli ultimi passaggi fatti con gomme pi? fresche e poca benzina.

 

Per? ? preoccupante, perch? fa capire che la Red Bull ha molto margine sulla concorrenza.

Rispetto alla Ferrari, Webber con un pit in meno ? stato 2 decimi al giro pi? lento di Alonso ieri, ma Vettel il giorno prima era stato quasi 8 decimi al giro pi? rapido di Alonso, facendo una quarta sosta che poteva tranquillamente evitare.

8 decimi al giro equivalgono a pi? di 40 secondi sul totale della gara.

 

E vale la pena sottolineare che si era solo al secondo giorno di test sulla pista catalana, quindi con molta meno gomma rispetto a ieri.

[Ruberekus 12261]

Non sappiamo se aveva benzina per 3 giri o per 10, questo ? vero.

Cos? come Massa pu? aver fatto un errore, o non aver tirato uno dei settori, falsando cos? appositamente il tempo finale.

 

proprio per questo ? insignificante quel tempo per valutare la Ferrari

[Visitatore Rhobar_III]

proprio per questo ? insignificante quel tempo per valutare la Ferrari

 

Ma infatti come vedi io non do importanza al tempo pi? veloce della giornata, bens? a cosa si fa nelle simulazioni.

 

Se noti bene, col pieno la Ferrari non scende mai sotto l'1:30.

La Red Bull e la Mclaren ottengono tempi, in media, pi? bassi tra gli 8 decimi e il secondo al giro nel primo stint, con il pieno.

 

Purtroppo non ho potuto analizzare una simulazione intera della Mclaren.

Non mi sembra che ne abbiano fatta una intera, per? ho notato che il 22 febbraio, quando la stava facendo Vettel, nello stesso momento Hamilton ha simulato i primi due stint, ottenendo tempi simili a quelli di Vettel, e ben migliori rispetto a quelli di Massa e di Alonso.

[Ruberekus 12261]

no ma infatti non mi riferivo a te ma al "confronto imbarazzante" prospettato da Antonini sulla base del tempo di Massa, un confronto che ovviamente non sta n? in cielo n? in terra.

[Visitatore Rhobar_III]

no ma infatti non mi riferivo a te ma al "confronto imbarazzante" prospettato da Antonini sulla base del tempo di Massa, un confronto che ovviamente non sta n? in cielo n? in terra.

 

Su questo non ci piove...

[marco f4 37]

Domenicali se in Australia sar? un disastro, dovr? dare le dimissioni...non sono storie...hanno assunto nuovi tecnici da altre squadre, soprattutto MecLaren e questo ? il loro lavoro?...che siamo sempre indietro?...e le responasibilit? di Tombazis?...ma non si rendono conto che con questo silenzio stampa ci fanno una figura assurda? Che dicano che la F2012 ? un cesso piuttosto, ci fanno pi? bella figura..

[Visitatore Rhobar_III]

Io prevedo che, a meno di sorprese, in Q3 a Melbourne dovrebbero entrare agilmente (in ordine alfabetico) Force India, Lotus, Mclaren e Red Bull.

Ferrari e Mercedes le vedo sullo stesso piano, assieme alla Toro Rosso: penso che queste 3 squadre si daranno battaglia per accedere alla Q3, se le cose staranno come sono ora i livelli.

Sauber e Williams le vedo un po' pi? indietro, pressate dalla Caterham che mi pare pi? vicina rispetto all'anno scorso.

 

Vedremo tra due settimane se quest'impressione era tutto fumo, o se c'era anche dell'arrosto.

[Ferrarista 1713]

Comunque da questi test sta emergendo chiaro il fatto che la Ferrari soffre pesantemente l'assenza dei test. E forse ? un discorso che si pu? applicare a tutti. L'assenza di test non premia gli azzardi, non premia le innovazioni, non premia l'inventiva. Se ci fossero stati test liberi, credo che gi? durante il 2011 avremmo visto la Ferrari fare test con le sospensioni pull rod, fare test sugli scarichi etc etc.

 

Il guaio ? che la acuita crisi europea non far? passare a nessuno per la testa di richiedere un apliamento dei test.

 

Davvero...pi? passano gli anni e pi? mi rendo conto che da bambino avrei fatto meglio a non appassionarmi ai motori...mi sarei risparmiato tutti questi scempi.

[Phoebe4Ever 1]

Per?, diversi team hanno introdotto in questi anni soluzioni azzardate o sperimentali ... e le hanno pure efficacemente sviluppate, nonostante le restrizioni sui test.

[Ruberekus 12261]

Newey sono anni che porta novit? con i test limitati

[Visitatore Rhobar_III]

A parte il commento in finlandese, il video ? da vedere perch? le immagini non sono amatoriali.

 

 

In questo video, invece, osservate come i meccanici della Red Bull accorrono per nascondere la monoposto il pi? in fretta possibile dagli obiettivi dei fotografi:

Le settimane scorse mi sembravano molto pi? tranquilli, un motivo evidentemente c'era.

 

http://www.youtube.com/watch?v=iTrCjo4pIVw

 

Due cose da segnalare, comunque:

 

1) Alla tv inglese le giornaliste sono molto fotogeniche

2) Il reporter di Sky mi sembra tutto sommato competente e sul pezzo, per altro ? anche bravo nello spiegare al pubblico le informazioni.

[Icemann 1]

Inaudito Raikkonen, prima un problema al telaio e adesso tocca allo sterzo.

 

Mi scuso con la Mclaren per tutti gli insulti che le ho menato negli anni 2004-2006.

 

Evidentemente non era la macchina il problema

[Ruberekus 12261]

Raikkonen si mangia le parole anche in finlandese