DTM 2012

[Fede 18]

La notizia pi? importante della nuova Stagione ? il ritorno della BMW anche nella Serie Turismo tedesca. Al momento ? stato ufficializzato che schierer? sei auto, con Spengler (arrivato dalla Mercedes), Tomczyk (arrivato dall'Audi), gli ex-WTCC Farfus e Priaulx, Joey Hand e Dirk Werner, gi? impegnato dalla BMW nelle Serie GT.

Novit? anche per l'Audi: porter? infatti al debutto la nuova A5.

 

Calendario:

29 aprile: Hockenheim

6 maggio: Lausitzring

20 maggio: Brands Hatch

3 giugno: Red Bull-Ring

1 luglio: Norisring

14-15 luglio: Monaco (non valido per la classifica)

19 agosto: Nurburgring

26 agosto: Zandvoort

16 settembre: Oschersleben

30 settembre: Valencia

21 ottobre: Hockenheim

 

Piloti:

Audi Abt Sportsline, Audi A5: Mattias Ekstr?m, Rahel Frey, Timo Scheider, Adrien Tambay

Audi Phoenix Racing, Audi A5: Miguel Molina, Mike Rockenfeller

Audi Team Rosberg, Audi A5: Filipe Albuquerque, Edoardo Mortara

BMW Team RMG, BMW M3: Joey Hand, Martin Tomczyk

BMW Bart Mampaey, BMW M3: Augusto Farfus, Andy Priaulx

BMW Schnitzer, BMW M3: Bruno Spengler, Dirk Werner

Mercedes HWA, Mercedes Classe C: Ralf Schumacher, Gary Paffett, Jamie Green, Christian Vietoris

Mercedes Mucke, Mercedes Classe C: David Coulthard, Robert Wickens

Mercedes Persson, Mercedes Classe C: Susie Wolff, Roberto Merhi

Modificato 26 Luglio, 2012 da Fede

[The-Flying-Finn 4631]

Solito inizio-fine vomitevole.

 

Per il resto meno male che Tomczyk sia andato fuori dalle scatole. Speriamo che tornino a puntare su Ekstr?m. Sono curioso di vedere la BMW.

[Purley18 16]

La BMW quest'anno ha uno squadrone,se la vettura sar? competitiva penso che la vedremo spesso nelle prime posizioni.Per il resto speriamo sia un campionato spettacolare,anche se per avere un DTM al completo dovrebbero ritornare Alfa Romeo e Opel(in memoria dei vecchi tempi).

[The-Flying-Finn 4631]

Su questo sono d'accordo pure io. Cosi ? troppo un gioco tra crucchi. Era bello ai tempi della 155.

[Fede 18]

Correvano anche tanti piloti italiani (Larini, Nannini...), per? ? gi? buono che la BMW porti piloti come Farfus, Priaulx, Hand, che non sono tedeschi...

[Purley18 16]

Correvano anche tanti piloti italiani (Larini, Nannini...), per? ? gi? buono che la BMW porti piloti come Farfus, Priaulx, Hand, che non sono tedeschi...

Quoto,correvano molti italiani per via della presenza dell' Alfa nel DTM stesso.

[The Magic 0]

Quest'anno lo seguir? con molta attenzione

[mp4/18 351]

sorpreso da sprengler in bmw. eterno perdente.

 

spero invece che mercedes (/anche loro schierano una nuova vettura) pensi di acquisire altri piloti perch? il duo paffet/schumacherscarso non porta da nessuna parte.

 

l'unica certezza ? che tutte e tre le auto sono stupende

[Fede 18]

In teoria, a quanto leggo su Wikipedia, l'Audi dovrebbe schierare sette macchine, la BMW sei (e i piloti sono gi? stati ufficializzati) e la Mercedes otto, poi non saprei...

Modificato 15 Gennaio, 2012 da Fede

[Fede 18]

Livrea verde Castrol per una delle BMW M3 ufficiali

La Casa bavarese ne ha svelato i colori nella mattinata di oggi

 

La BMW ha svelato oggi la livrea della prima delle sei M3 con cui quest'anno far? il suo ritorno nel DTM. Questa non porter? i tradizionali colori della Casa bavarese, ma sar? verde e blu, ovvero i colori della Castrol EDGE e della Aral Ultimate, che ne saranno gli sponsor principali.

 

Ancora non ? stato reso noto il nome del pilota che la porter? in gara e neanche quello del team che la gestir?. Essendo la formazione gi? al completo, la cerchia si restringe dunque ai due nuovi arrivati Martin Tomczyk e Bruno Spengler, ma anche ai confermati Andy Priaulx, Augusto Farfus, Joey Hand e Dirk Werner, che hanno lasciato i loro programmi GT per tuffarsi in questa nuova avventura nel DTM.

 

"Per molti anni abbiamo riposto la nostra fiducia nei librificanti Castrol, conquistando molti successi insieme. Per questa ragione, tutti alla BMW Motorsport sono molto contenti di poter proseguire questa partnership anche nel DTM. Castrol EDGE ed Aral Ultimate sono due marchi molto importanti, che calzano perfettamente a questo nostro nuovo progetto" ha commentato Jens Marquardt, respondabile di BMW Motorsport.

 

 

http://www.****/magazine/14857/dtm-livrea-verde-castrol-per-una-delle-bmw-m3-ufficiali

[Purley18 16]

Livrea verde Castrol per una delle BMW M3 ufficiali

La Casa bavarese ne ha svelato i colori nella mattinata di oggi

 

La BMW ha svelato oggi la livrea della prima delle sei M3 con cui quest'anno far? il suo ritorno nel DTM. Questa non porter? i tradizionali colori della Casa bavarese, ma sar? verde e blu, ovvero i colori della Castrol EDGE e della Aral Ultimate, che ne saranno gli sponsor principali.

 

Ancora non ? stato reso noto il nome del pilota che la porter? in gara e neanche quello del team che la gestir?. Essendo la formazione gi? al completo, la cerchia si restringe dunque ai due nuovi arrivati Martin Tomczyk e Bruno Spengler, ma anche ai confermati Andy Priaulx, Augusto Farfus, Joey Hand e Dirk Werner, che hanno lasciato i loro programmi GT per tuffarsi in questa nuova avventura nel DTM.

 

"Per molti anni abbiamo riposto la nostra fiducia nei librificanti Castrol, conquistando molti successi insieme. Per questa ragione, tutti alla BMW Motorsport sono molto contenti di poter proseguire questa partnership anche nel DTM. Castrol EDGE ed Aral Ultimate sono due marchi molto importanti, che calzano perfettamente a questo nostro nuovo progetto" ha commentato Jens Marquardt, respondabile di BMW Motorsport.

 

 

http://www.****/magazine/14857/dtm-livrea-verde-castrol-per-una-delle-bmw-m3-ufficiali

Gran bella macchina,dal resto la BMW M3 ? SEMPRE M3.

[Mito Ferrari 1035]

ma che schifo di livrea ??inguardabile

[Fede 18]

Beh, si dice che il denaro possa parlare, e di questi tempi ci si inchina...

[S. Bellof 1345]

Livrea orrenda. L'accostamento verde/azzurro non ha senso...

[Fede 18]

La BMW ha annunciato le sue line-up per il 2012

Il campione in carica Tomczyk sar? affidato alle cure della RMG

 

La BMW ha annunciato oggi le line-up delle sue squadre per quanto riguarda il DTM. Il campione in carica Martin Tomczyk ? stato affidato alle cure della RMG, team nato appena la scorsa estate, e divider? il box con Joey Hand.

 

Andy Priaulx ? stato invece in un certo senso confermato alla RBM, cio? nella stessa squadra con cui ha conquistato tre volte la corona di campione del WTCC. E a difendere i colori della RBM ci sar? anche Augusto Farfus, che a sua volta vi ha gi? corso nel Mondiale Turismo.

 

Andando per esclusione, dunque, per il team Schnitzer rimangono Dirk Werner ed il vice-campione in carica Bruno Spengler, anche lui arrivato quest'inverno dopo aver passato diverse stagioni alla corte della Mercedes.

 

"Dopo diverse discussioni, siamo convinti di aver messo insieme le line-up ottimali, che ci permetteranno di ottenere il massimo da ognuno dei nostri piloti e dei nostri team. Ora continueremo a lavorare duramente per essere pronti per l'inizio della stagione" ha detto Jens Marquardt, responsabile di BMW Motorsport.

 

http://www.****/magazine/15003/dtm-la-bmw-ha-annunciato-le-sue-line-up-per-il-2012

[Mito Ferrari 1035]

in bmw non si sono certo spremuti il cervello per cagare ste livree..

 

[Fede 18]

Tre giorni di test intensi per la BMW ad Estoril

Assente giustificato Joey Hand, impegnato nei test della 12 Ore di Sebring

 

Tra marted? e gioved? la BMW ha completato tre giorni di test ad Estoril che hanno visto impegnate tutte le squadre ufficiali con la bellezza di quasi 1000 giri all'attivo. Per quanto riguarda i piloti invece ? stato assente giustificato Joey Hand, impegnato nei test collettivi della 12 Ore di Sebring, e il cui posto ? stato preso dal pilota di riserva Marco Wittmann. Ai test erano presenti anche Audi e Mercedes.

 

Ecco i commenti di tutti i piloti della Casa bavarese al termine di queste giornate di intenso lavoro:

 

Bruno Spengler: "Credo che abbiamo fatto un ulteriore passo avanti con questo test. Abbiamo provato diverse cose nuove ed abbiamo appreso tanto. Questo ? esattamente quello che ci aspettavamo da un test a questo punto della stagione".

 

Dirk Werner: "Per me era importante accumulare esperienza al volante della M3 DTM e devo dire che mi sento sempre pi? a mio agio sulla vettura. Inoltre questo era il mio primo test ad Estoril, una pista fantastica".

 

Andy Priaulx: "L'ultima volta che avevo guidato qui era stato nel 2008. E' stato bello tornare con la M3 perch? ? un circuito eccellente, con molte curve interessanti. Purtroppo le condizioni climatiche non sono state molto stabili. In particolare il vento ? stato fastidioso, ma siamo riusciti a fare un passo avanti dal punto di vista del set-up".

 

Augusto Farfus: "Abbiamo lavorato duramente e nell'arco di questi tre giorni siamo riusciti a completare il programma passo dopo passo. Inoltre ? stato bello tornare ad Estoril, una bellissima pista che mi ha fatto godere ogni singolo giro".

 

Martin Tomczyk: "Nonostante il vento piuttosto fastidioso, siamo riusciti a completare il programma previsto. Qui inoltre abbiamo avuto modo di confrontarci con i nostri rivali, anche se ci siamo concentrati soprattutto su noi stessi".

 

Marco Wittmann: "E' stata una giornata positiva per me. Ovviamente ? un onore entrare a far parte della famiglia BMW con questo test. Molte cose erano nuove per me, come ad esempio i pit stop, ma sono contento di come ? andata".

 

http://www.****/magazine/15189/dtm-tre-giorni-di-test-intensi-per-la-bmw-ad-estoril

[Fede 18]

Farfus: "BMW pronta per il titolo entro due anni"

Il brasiliano ci ha raccontato le aspettative per il programma DTM della Casa bavarese

 

Dopo 20 anni di assenza, la BMW si appresta a fare il suo rientro nel DTM nella stagione 2012. La Casa bavarese ha allestito un vero e proprio squadrone, formato da sei piloti tutti talentuosi e dotati anche di un curriculum molto importante. Tra questi c'? anche Augusto Farfus, uomo BMW ormai dal 2007, con esperienze nel WTCC e nel GT, ma ancora a caccia del suo primo titolo al volante di una berlina tedesca. Questa nel DTM quindi per lui potrebbe essere l'occasione giusta, anche se il brasiliano per ora preferisce non fare grandi proclami.

 

La BMW debutta nel DTM in una fase di cambiamento delle regole che porta tutti a ripartire dallo stesso livello, siete in grado di sfidare subito Mercedes e Audi?

"E' difficile, ma stiamo lavorando duramente per essere competitivi fin dalla prima gara. Per? siamo anche realisti perch? Audi e Mercedes, pur partendo con delle vetture nuove che dovrebbero favorire i rookie come noi, hanno anni di esperienza nel campionato e con le piste. L'obiettivo chiaramente ? provare ad essere al loro livello, ma sappiamo che sar? molto difficile. Sicuramente se riusciamo a fare qualche bel risultato sar? gi? una vittoria, perch? l'obiettivo ? essere pronti per lottare per il titolo entro due anni".

 

Qual'? il miglior pregio della BMW?

"Siamo una squadra molto unita, che sta lavorando molto bene insieme per poter creare una squadra forte. Lo scambio di informazioni tra noi piloti ? molto sincero. L'arrivo di Martin (Tomczyk, ndr) e Bruno (Spengler, ndr) dall'Audi e dalla Mercedes ci ? di grande aiuto perch? loro sanno cosa serve per essere competitivi. Secondo me ? difficile dire quello che potr? essere il nostro punto di forza: le uniche cose che mi vengono in mente sono l'unione e la mentalit? vincente che hanno sempre fatto parte della tradizione BMW".

 

Arrivi dal GT dopo aver corso per tanti anni del WTCC. Quali sono le differenze tra queste categorie e quali invece le affinit??

"La differenza principale ? il target: nel WTCC parliamo di gare sprint, quindi hai bisogno della prestazione immediata. Nel GT affronti delle gare endurance, quindi ? pi? importante la costanza. Le gare di endurance degli ultimi anni per? si sono avvicinate molto a quelle sprint a livello prestazionale. Come ha dimostrato la 24 Ore di Le Mans dell'anno scorso, non hai pi? margini o tempi di attesa, devi sempre spingere al limite. Nel GT per? devi anche trovare un compromesso a livello di assetto, perch? dividi la vettura almeno con un altro pilota. Nel WTCC, come sar? anche nel DTM, il tuo ingegnere lavora esclusivamente per te, cercando di spingere la macchina al limite in tutti gli aspetti in base alle tue caratteristiche. Dall'esperienza nel GT per? devo dire che sia io che la squadra abbiamo imparato davvero tanto anche dal punto di vista dello sviluppo delle gomme e credo che questo ci potr? essere molto utile in questa nuova esperienza nel DTM per comprenderne meglio il comportamento. Lavorare in diverse categorie, dunque, ha reso il nostro approccio al lavoro pi? aperto e completo".

 

Secondo te qual'? la vettura pi? divertente da guidare tra una GT, una WTCC e una DTM?

"E' difficile fare un confronto di questo tipo pensando solo alla vettura. Credo che serva una valutazione dell'intero pacchetto del campionato. Guardando esclusivamente alla vettura, la migliore ? quella del DTM perch? ? pi? veloce sia di una WTCC che di una GT, ha i freni in carbonio e davvero tanta downforce. E' una vettura che ti da tante soddisfazioni. Come concetto di gara per? mi piace molto quello del GT perch? devi fare "squadra" per rendere al massimo e questo ? molto bello. Nel WTCC invece le vetture non sono troppo prestazionali, ma vivi delle gare di 30 minuti intense e molto dure".

 

Ti preoccupa un po' l'arrivo in squadra di due specialisti del calibro di Martin Tomczyk e Bruno Spengler (campione e vice-campione 2011, ndr)?

"Tutt'altro. Credo che sia stato fondamentale. Uno dei nostri suggerimenti come piloti ? stato proprio quello di provare a portare in squadra dei colleghi che conoscessero gi? il campionato. E' importante perch? noi non abbiamo esperienza ed avere il parere di chi invece lo ? pu? aiutarci molto a crescere".

 

C'? qualche rimpianto per aver lasciato le monoposto forse troppo presto?

"La verit? ? che non avevo i soldi per continuare. Se guardo a tanti altri ragazzi che hanno spinto per provare ad arrivare a tutti i costi in Formula 1 e ora sono rimasti fuori dal giro, penso di aver fatto la scelta giusta. Non ho rimpianti perch? sono un pilota ufficiale BMW e vivo di quello che mi piace fare, che ? gi? tanto".

 

http://www.****/magazine/15392/intervista-ad-augusto-farfus-sul-programma-bmw-nel-dtm-ma-anche-sul-suo-passato

[Purley18 16]

D'altronde era auspicabile per la BMW puntare ad un livello medio - alto.Lo squadrone c'?,la vettura sembra veloce(per quel poco che si ? visto all'Estoril),le risorse ci sono,vedremo.

[The Magic 0]

Vedremo per me la BMW pu? entrare nel duello con Mercedes e Audi per il top.