WTCC-ETCC 2012

[Purley18 16]

http://www.****/magazine/17052/wtcc-dominio-chevrolet-in-gara-1-a-marrakech-con-menu-a-guidare-la-tripletta

 

Questo week end si corre anche il WTCC,tra circa 20 minuti parte la 2 manche.Prima manche marchiata Chevrolet,speriamo di vederne delle belle nella seconda gara.

[The-Flying-Finn 4631]

Fa veramente pena questo campionato monomarca.

[The-Flying-Finn 4631]

Ho visto i primi 5 giri della seconda gara (credo). Ma si rendono conto almeno che fa cagare a tutti (tranne che per i tifosi della Chevrolet) che ci siano 3 macchine che vanno il triplo rispetto le altre (per le solite regole FIA che devono favorire sempre una determinata marca)?

[Davide2606 11]

Fa veramente pena questo campionato monomarca.

3 anni che ? cosi due palle.

[Mito Ferrari 1035]

Fa veramente pena questo campionato monomarca.

 

 

Ho visto i primi 5 giri della seconda gara (credo). Ma si rendono conto almeno che fa cagare a tutti (tranne che per i tifosi della Chevrolet) che ci siano 3 macchine che vanno il triplo rispetto le altre (per le solite regole FIA che devono favorire sempre una determinata marca)?

 

 

3 anni che ? cosi due palle.

 

ovvia su abbiate un p? di pazienza che tra poco arriver? questo bolide che spazzer? via le Chevrolet

 

 

[Davide2606 11]

Lada B) Thomson

[The-Flying-Finn 4631]

Speriamo bene

 

Io intanto aspetto lo spettacolo DTM B)

[Davide2606 11]

Speriamo bene

 

Io intanto aspetto lo spettacolo DTM B)

[iceman1987 2]

di ridicolo c'? solo il circuito marocchino che ? solo un ovale con qualche chicane in mezzo al rettilineo. Poi riguardo al dominio chevy ? una cosa risaputa. Poi su una pista dove conta particolarmente il motore c'era da aspettarselo visto che ford ? all'esordio nel mondiale e deficita di qualche cavallo mentre il motore bmw ? lo stesso di inizio 2011. Seat ? l'unica che ha un motore alla pari tuttavia essendo nuovo ha ancora parecchi problemi di affidabilit?.

 

poi la fia x nn avere dubbi sul dominio chevy ha tolto una pista favorevole alla bmw come quella di oschersleben x mettere una come salisburgo che ? uguale a marrakesh

[Fede 18]

Dato che non avevo nient'altro da fare () mi sono visto le gare.

 

Di per s? lo spettacolo, i sorpassi, gli incidenti, ci sono. La noia ? che alla fine vince sempre la stessa macchina, un dominio che inizia anche a fare schifo

 

Bravi comunque i piloti della Ford, li devo rivalutare

[Fede 18]

D'Aste si inserisce ancora tra i big del WTCC

Ormai il pilota italiano sta diventando una presenza costante nelle posizioni di vertice

 

Prestazione maiuscola per Stefano D'Aste questo weekend a Marrakech (Marocco) nel terzo round del WTCC. Il pilota lombardo infatti ? stato tra i protagonisti assoluti lungo gli insidiosi muretti del tracciato cittadino marocchino sin dalle prove libere dove riusciva a piazzare la sua BMW 320 TC vicinissima alla testa della classifica. Un poco pi? travagliata si ? rivelata la sessione combinata di qualificazioni dove D'Aste riusciva ad accedere con un ottimo tempo in Q2, risultato per? vanificato da un duro contatto con un cordolo che metteva ko un ammortizzatore della vettura bavarese, impedendo cos? al pilota meratese di compiere un giro cronometrato competitivo

nella sessione decisiva.

 

Gara 1 vedeva l'alfiere del Team Wiechers scattare subito molto bene e portarsi in scia dei battistrada ingaggiando subito un duello serrato con la Ford Focus ufficiale di James Nash, riuscendo a prevalere sul pilota inglese nei giri finali senza per? riuscire a riportarsi in scia del suo diretto avversario nello Yokohama Driver's Trophy, lo spagnolo Oriola, che concludeva 3" davanti a lui. La bandiera a scacchi vedeva cos? D'Aste transitare in quinta piazza assoluta e secondo tra i piloti Indipendenti, risultato comunque ottimo che dimostrava ancora una volta la crescente competitivit? del pilota italiano e della BMW 320 TC preparata dalla Wiechers Sport.

 

Se Gara 1 non ? stata priva di emozioni, la seconda manche lungo i 5.454 metri del circuito nordafricano sprigionava emozioni sin dalla luce verde. Alla partenza D'Aste scattava molto bene guadagnando subito diverse posizioni, riuscendo cos? a portarsi in coda al gruppetto di testa capitanato in quel momento dalla Focus di Nash. Il ritorno delle Chevrolet Cruze ufficiali dalle retrovie vivacizzava ulteriormente una gara gi? ricca di colpi di scena favorendo il ricompattarsi di un gruppetto di piloti comprendente Nash (Ford Focus), Engstler (BMW 320 TC), Coronel (BMW 320 TC) e lo stesso D'Aste.

 

Grazie ad un deciso sorpasso, il pilota della Wiechers Sport si sbarazzava di Engstler portandosi in testa per quel che concerneva i piloti Indipendenti e subito a ridosso delle vetture ufficiali di Nash e Coronel, in lotta fra loro. Una piccola indecisione del pilota inglese in una chicane permetteva al pilota olandese e a D'Aste di infilarsi all'interno sopravanzandolo con una manovra millimetrica. Iniziava cos? un nuovo duello dove D'Aste, pi? in palla rispetto a Coronel, cercava di mettere sotto pressione quest'ultimo che, ad esclusione di un brivido a pochi chilometri dalla fine, riusciva per? a mantenere la posizione fin sotto la bandiera a scacchi. D'Aste conquistava cos? il quinto posto assoluto e la vittoria nello Yokohama Driver's Trophy davanti a Oriola (Seat Leon) e Engstler (BMW 320 TC).

 

Stefano D'Aste: "Sono contentissimo! ? stato un weekend fantastico, iniziato bene gi? dalle prove libere su una pista molto insidiosa dove il minimo errore non perdona. Peccato per non essere riuscito a fare un tempo nella Q2, purtroppo ho pagato caro un salto troppo irruento su un cordolo. Le gare sono state pazzesche, con due partenze perfette e ogni giro sempre al limite con il coltello tra i denti. Dopo tre round io e Oriola abbiamo lo stesso numero di vittorie ma sono molto fiducioso, io e il team stiamo dimostrando sempre pi? quanto siamo competitivi ed in grado per lottare per le posizioni di vertice assolute".

 

Con questo risultato D'Aste consolida la seconda posizione in classifica nello Yokohama Driver's Trophy con 47 punti alle spalle dello spagnolo Oriola (51) e la quinta piazza assoluta. Prossimo appuntamento per il World Touring Car Championship sul tracciato dello Slovakiaring il prossimo 28-29 Aprile.

 

http://www.****/magazine/17089/stefano-d-aste-si-inserisce-ancora-tra-i-big-del-wtcc-a-marrakech

[Fede 18]

Tre piloti locali nell'ETCC

[Fede 18]

Zavorra massima anche per le BMW in Slovacchia

Sia le 320 che le Cruze caricheranno 40 kg. Sale a 20 kg anche l'handicap delle Leon

 

Nonostante le Chevrolet abbiano dominato in lungo e in largo a Marrakech, le BMW 320 TC dovranno fare i conti con un aumento di zavorra di 20 kg per il weekend dello Slovakia Ring, quarto appuntamento stagionale del WTCC.

 

In base ai tempi realizzati negli ultimi tre eventi, le Cruze 1.6 turbo sono le vetture di riferimento, quindi dovranno caricare una zavorra massima di 40 kg. Tuttavia, essendo state pi? lente di solo 0"3 a livello di passo medio, anche le berline bavaresi saranno costrette a fare la stessa cosa.

 

20 kg in pi? anche per le Seat Leon 1.6 turbo dotate del motore realizzato direttamente da Seat Sport. A Marrakech le vetture spagnole avevano corso con il loro peso base, invece in Slovacchia caricheranno quindi una zavorra.

 

Riduzione di 20 kg rispetto al peso minimo invece per quanto riguarda tutte le altre vetture, ovvero le Ford Focus S2000, le Seat Leon TDI e le Seat Leon 1.6 turbo dotate del motore sviluppato dalla SunRed.

 

http://www.****/magazine/17321/wtcc-zavorra-massima-anche-per-le-bmw-in-slovacchia

 

Qui la entry list: nessuna novit?, manca ancora Monje.

[Mito Ferrari 1035]

Tutumlu appiedato dal Proteam.

[Fede 18]

Nella entry c'? ancora

 

Beh, non ? che abbia brillato in questo inizio di Stagione, sicuramente al Proteam staranno rimpiangendo Villa

[Fede 18]

Tutumlu non va in Slovacchia per l'incidente in Marocco, non perch? ? stato appiedato:

 

Isaac Tutumlu non sar? in Slovacchia

I danni subiti in Marocco dalla sua BMW non sono riparabili in tempo per la trasferta allo Slovakia Ring

 

Isaac Tutumlu sar? costretto a saltare la quarta tappa del Mondiale Turismo che si terr? la prossima settimana in Slovacchia.

 

La BMW 320 TC dello spagnolo di origini curde, infatti, si ? rivelata troppo danneggiata dopo il botto avuto con Aleksei Dudukalo che l'ha poi spinta contro il muretto di cemento che delimita il tracciato africano. Dopo il lungo viaggio la vettura ? arrivata alla sede della Proteam, dove la squadra l'ha potuta analizzare e cos? rendersi conto che non c'? abbastanza tempo per la riparazione in vista della trasferta ad est.

 

?? un peccato che debba perdere la tappa in Slovacchia, lo Slovakia Ring ? un tracciato nuovo per tutti in pi? avrei dovuto usare il nuovo motore appena arrivato da BMW. Non ho alcun dubbio sul fatto che avrei fatto miglioramenti con un nuovo propulsore senza mancanze di prestazioni. Forse lo Slovakia Ring sarebbe stato un'altra chance per ripetere i risultati ottenuti in Spagna. Purtroppo la mia macchina era troppo danneggiata dopo il disastro di Marrakech e dobbiamo accettarlo.? le parole di Tutumlu.

 

La squadra prover? ad avere l'auto pronta per l'Ungheria, ma non sar? facile eprch? si correr? a Budapest la settimana seguente e il Proteam non torner? in Italia ma si muover? direttamente da un tracciato all'altro.

 

http://www.****/magazine/17361/isaac-tutumlu-non-sar-in-slovacchia

[Fede 18]

D'Aste spera nel caldo in Slovacchia

L'italiano ? a soli 5 punti di distanza da Pepe Oriola nella classifica Indipendenti

 

I quasi sei chilometri dello Slovakiaring saranno il teatro questo weekend del quarto appuntamento del Campionato del Mondo Turismo. Un debutto assoluto quello del FIA WTCC nell?autodromo alle porte di Bratislava inaugurato nel 2009 dove, grazie al particolare disegno del circuito, lo spettacolo sicuramente non mancher?.

 

Se nella classifica assoluta si registra un dominio Chevrolet, nello Yokohama Driver?s Trophy ? lotta aperta tra Pepe Oriola (Seat) e Stefano D?Aste (BMW), divisi da soli 5 punti in campionato.

 

Il pilota italiano, in forze al Team Wiechers Sport, arriva da tre vittorie, una in ogni round di campionato con l?ultima conquistata due settimane or sono sul tracciato cittadino di Marrakech.

 

Quella della gara slovacca per? ? una vigilia piena di interrogativi per D?Aste poich? la Federazione ha deciso di gravare le BMW 320 TC di ulteriori 20 Kg di zavorra senza un apparente motivo, come spiega lo stesso pilota lecchese: ?Sinceramente non capisco perch? dopo Marrakech abbiano deciso di affibbiare 20 Kg di zavorra alle BMW. Le prime gare hanno chiaramente dimostrato come le prestazioni fossero bilanciate, non ultimo il giro pi? veloce realizzato da Oriola con la Leon in Gara 1 in Marocco. In pi?, oltre ad aver aumentato il peso alle 320, hanno tolto 10 Kg alle Focus, Leon TDI e Leon 1.6... Ora, a mio avviso, la situazione non ? pi? tanto livellata. Per quanto riguarda la prossima gara, lo Slovakiaring ? un circuito che non conosco, l?ho provato solamente al simulatore e penso che se far? caldo potr? essere avvantaggiato sul passo gara e sul consumo degli pneumatici dati i lunghi curvoni presenti. Sicuramente soffriremo meno in gara che non in qualifica ma prima delle prove libere ? difficile fare delle previsioni.?

 

http://www.****/magazine/17365/daste-spera-nel-caldo-in-slovacchia

 

 

 

Comunque, analizzando il tracciato, di sorpassi ne vedremo davvero pochi secondo me...

[Purley18 16]

D'Aste sta conducendo un buon campionato quest'anno,speriamo che riesca a sopravanzare Oriola negli indipendenti.

 

Comunque anche qui prevedo un dominio Chevrolet,per la serie "ti piace vincere facile".

[Fede 18]

Cerqui impaziente di scoprire lo Slovakia Ring

Al simulatore il pilota italiano ? rimasto positivamente impressionato da questo nuovo tracciato

 

Il FIA WTCC si appresta a fare tappa il prossimo weekend nella Repubblica Slovacca, dove da sabato ? in programma sullo Slovakia Ring il quarto round della stagione.

 

Il campionato mondiale per vetture turismo scender? in pista per la prima volta su questo impianto, inaugurato nel 2009 e situato 40 km ad est della capitale Bratislava. Il tracciato con i suoi 5.922 metri ? tra i pi? lunghi tra quelli inseriti nel calendario e proporr? un importante confronto tra i piloti, considerato che nessuno vi ha mai corso in precedenza.

 

Alberto Cerqui: "Ho studiato a fondo il circuito sul simulatore e devo dire che mi ha impressionato positivamente. Ci sono diversi curvoni veloci dove ? importante dosare il gas, ma anche repentini cambi di direzione e un dosso molto pronunciato dove la vettura si pu? sollevare per qualche istante dal suolo. Un mix molto impegnativo, che sar? importante conoscere nel dettaglio nella sola ora complessiva di prove libere che avremo a disposizione prima della qualifiche, non essendoci come a Marrakech la sessione del venerd?. In un circuito cos? lungo percorreremo in tutto meno di venti giri, per cui in questa occasione pi? che mai le prove libere si riveleranno fondamentali".

 

http://www.****/magazine/17369/wtcc-alberto-cerqui-impaziente-di-scoprire-lo-slovakia-ring

Modificato 26 Aprile, 2012 da Fede

[The-Flying-Finn 4631]

E' la prima volta per la Chevy Cup in Slovacchia?