MOTORQUIZ

[Spamming Driver 3]

Bravissimo!

e io la vedei ...la vedetti ...la vedebbi ..insomma io c'ero   

sulla collina della Rivazza e tutto il pubblico esultette ...esultebbe esult?...

C'ero anche io a Imola '82..... alla Tosa...... e avevo 10 anni..... c'ho ancora delle foto del GRANDE GILLES in uscita dalla curva con mezza macchina sull'erba....... (ps.: le foto di pironi non le ho mai fatte sviluppare......)

UAZZ....... mi sa che ho travisato..... io parlavo di Imola '82.... e voi di altra roba.....

 

Mi sa che mi ? andato in pappa il cervello oggi.....

[Mark 0]

Bravissimo!

e io la vedei ...la vedetti ...la vedebbi ..insomma io c'ero   

sulla collina della Rivazza e tutto il pubblico esultette ...esultebbe esult?...

C'ero anche io a Imola '82..... alla Tosa...... e avevo 10 anni..... c'ho ancora delle foto del GRANDE GILLES in uscita dalla curva con mezza macchina sull'erba....... (ps.: le foto di pironi non le ho mai fatte sviluppare......)

UAZZ....... mi sa che ho travisato..... io parlavo di Imola '82.... e voi di altra roba.....

 

Mi sa che mi ? andato in pappa il cervello oggi.....

Vabb? dai 82... 80... stiamo l?

[gigi57 0]

quello della Ferrari 125, come quello di molte altre vetture di f1 di quegli anni, era un compressore volumetrico, pi? precisamente il famoso Roots (a lobi).

Il compressore volumetrico ? una forma di sovralimetazione azionata non da turbine spinte dai gas di scarico (compressione di tipo centrifugo) ma direttamente dal motore con vari tipi di trasmissione (cinghie, ingranaggi, catene). Ovviamente questo comporta la sottrazione di una parte della potenza.

 

Per restare in argomento vi rinnovo una domanda gi? formulata in passato e alla quale aveva brillantemente risposto Mark.

 

Prima di seguire la via della sovralimentazione con turbina (turbocompressore), la Ferrari aveva tentato un'altra possibile soluzione. Di cosa si trattava?

ovviamente Mark non pu? rispondere ed ? consentito scandagliare "l'archivio motorquiz"

[Visitatore Jak27]

Prima di seguire la via della sovralimentazione con turbina (turbocompressore), la Ferrari aveva tentato un'altra possibile soluzione. Di cosa si trattava?

ovviamente Mark non pu? rispondere ed ? consentito scandagliare "l'archivio motorquiz"

Facilissima: nel 1981 la Ferrari speriment? anche un compressore volumetrico Comprex. Per distinguerla dalla versione turbo KKK la vettura a compressore fu chiamata 126 CX, quella classica 126 CK.

La 126 CX fu provata da Didier Pironi nelle prove di Long Beach, ma venne subito abbandonata.

I motivi furono molteplici:

1. Il Comprex sviluppva una potenza minore, pur con una erogazione migliore

2. Il Comprex sforzava molto di pi? le parti del motore soprattutto le cinghie

3. La gestione elettronica miglior? di molto i turbo normali

[gigi57 0]

Perfetto Jak. Il comprex della BBC (Brown Boveri Company) venne abbandonato ad inizio stagione 1981. La fragilit? delle cinghie rappresentava un problema che si dimostr? pi? grave rispetto a quella delle turbine (KKK o Garret). Il resto lo hai detto tu, anche se in realt? si rinunci? al comprex ben prima che venissero sviluppati sistemi elettronici che migliorassero la risposta dei motori turbo.

 

Il comprex, come un compressore volumetrico, ? mosso dal motore stesso ma nel contempo usa i gas di scarico per comprimere l'aria nei cilindri. La BBC defin? questo sistema come un compressore "ad onde di pressione".

 

Attraverso una cinghia il motore muove un rotore che porta aria nell'apposito condotto ma sono poi i gas di scarico che la comprimono. Cos? si hanno i vantaggi di risposta tipici dei volumetrici ma senza perdita di potenza, dato che sono i gas di scarico a compiere il dispendioso lavoro di compressione.

 

Ora vorrei proporvi questa domanda: sapreste identificarmi il pilota alla guida della Ferrari 639 sul circuito di Fiorano?

 

dedicata a The-Flying-Finn

[mde 0]

...cut...

 

Ora vorrei proporvi questa domanda: sapreste identificarmi il pilota alla guida della Ferrari 639 sul circuito di Fiorano?

 

dedicata a The-Flying-Finn

JJ

 

il cognome lo lascio a flying

[Ludwig 0]

Questa era facile, i finlandesi si assomigliano tutti anche al volante, guardate:

 

 

 

Salo, Hakkinen e Lehto: tutti con lo stesso casco, banda bianca e calotta superiore Blu-azzurro.

[mde 0]

... raikkonen

 

[gigi57 0]

Avevi dimenticato Rosberg

[Ludwig 0]

X The-Flying-Finn:

Scusa Finn, mandaci una foto del casco che usi in moto per favore che devo controllare una cosa...

[The-Flying-Finn 4631]

X The-Flying-Finn:

Scusa Finn, mandaci una foto del casco che usi in moto per favore che devo controllare una cosa...

La mia ? blu-nera della "Suomi" con dietro la bandiera finlandese(adesivo)

 

Salo, Hakkinen e Lehto: tutti con lo stesso casco, banda bianca e calotta superiore Blu-azzurro.

 

stesso casco..sono i colori della Finlandia,mi sembra normale.

 

Questa era facile, i finlandesi si assomigliano tutti anche al volante, guardate:

 

 

[mde 0]

Questa era facile, i finlandesi si assomigliano tutti anche al volante, guardate:

 

 

il problema ? distinguerli qndo si tolgono il casco!

[The-Flying-Finn 4631]

il problema ? distinguerli qndo si tolgono il casco!

Beh ma ci sono sempre gli occhiali da vista, le lenti a contatto(ora le fanno di tutti i colori),cure a laser, ottimi ottici..

[Ludwig 0]

stesso casco..sono i colori della Finlandia,mi sembra normale.

Ho capito che sono i colori della finlandia, ma 5 su 5 mi sembrano tanti. Gli italiani non hanno tutti il casco verde-bianco-rosso.

Meno male che i Finlandesi non hanno mai corso nella stessa squadra... gi? cos? i telecronisti sbagliano nome del pilota

[The-Flying-Finn 4631]

Ho capito che sono i colori della finlandia, ma 5 su 5 mi sembrano tanti. Gli italiani non hanno tutti il casco verde-bianco-rosso.

Meno male che i Finlandesi non hanno mai corso nella stessa squadra... gi? cos? i telecronisti sbagliano nome del pilota

Quindi se gli italiani non hanno i caschi uguali ? di regola per tutti gli altri?..poi se i telecronisti sbagliano, non ? certo colpa dei caschi.

 

mah

[Visitatore Jak27]

...cut...

 

Ora vorrei proporvi questa domanda: sapreste identificarmi il pilota alla guida della Ferrari 639 sul circuito di Fiorano?

 

dedicata a The-Flying-Finn

JJ

 

il cognome lo lascio a flying

Lo avevo gi? detto che Letho fu collaudatore Ferrari!

[fabrizio_corgnati 0]

...cut...

 

Ora vorrei proporvi questa domanda: sapreste identificarmi il pilota alla guida della Ferrari 639 sul circuito di Fiorano?

 

dedicata a The-Flying-Finn

JJ

 

il cognome lo lascio a flying

X la precisione (correggimi se sbaglio Finn) ? Jirki Jarvi

[Gigi70 0]

Ora ve la faccio io una domanda!

Qual'? stata la prima azienda a produrre una F1 in pressofusione d'allumino ?

 

Ovviamente c'? il trucco!!

 

Voglio proprio leggere se Gigi57 questa la imbrocca!!

[The-Flying-Finn 4631]

X la precisione (correggimi se sbaglio Finn) ? Jirki Jarvi

Jyrki Jarvi Lehto..da noi la y non ? uguale alla i.. ? la u "alla tedesca"

 

Ma ? cosi importante?

[Ludwig 0]

Ho capito che sono i colori della finlandia, ma 5 su 5 mi sembrano tanti. Gli italiani non hanno tutti il casco verde-bianco-rosso.

Meno male che i Finlandesi non hanno mai corso nella stessa squadra... gi? cos? i telecronisti sbagliano nome del pilota 

Quindi se gli italiani non hanno i caschi uguali ? di regola per tutti gli altri?..poi se i telecronisti sbagliano, non ? certo colpa dei caschi.

 

mah

Anche gli altri hanno dei caschi di colore diverso dalla bandiera della propria nazione, non solo gli italiani. Peterson ad esempio aveva il casco bianco pur essendo svedese. Schumy e barrichello Rosso con altri colori..... Piquet bianco e giallo (il giallo dello sponsor non del brasile).

 

E' strano, non che un pilota abbia i colori della propria nazione, ma che tutti i suoi connazionali abbiano gli stessi colori.