Superstars International Series 2012

[Fede 18]

Il pronostico di ieri l'ho pienamente azzeccato: Liuzzi rimonta in Gara-1 arrivando a podio e vince Gara-2

 

 

Bravo Fuck, sembra essersi dato una sveglia, l'ho visto pi? cattivo

[Mito Ferrari 1031]

ma la partenza l'hanno fatta vedere?nei comunicati ufficiali dicevano gara2 alle 17:00.Mi avvantaggio e metto su rai sport2 alle 16:49 ma c'? il ciclismo;faccio 30 secondi di zapping e quando rimetto su raisport2 erano a met? del primo giro anche quest'anno la rai ci "offre" un grandissimo """servizio""",Facchini non lo sopporto pi?,non ne azzecca pi? una e non mette un briciolo di enfasi in niente,la trasmissione delle gare ? risicata,neanche il podio hanno fatto vedere,immagini prima e dopo le gare al minimo... mah,come fa l'FG Group ad essere contento di questo schifo me lo devono dire...

 

Per il resto bella gara,peccato per Salo ritirato mentre ormai stava per agguantare Liuzzi,bene e spettacolare Morbidelli,confesso che non mi aspettavo la RS5 cos? veloce e competitiva fin da subito (peccato per Kristoffersson ritirato dopo la bella gara1).Mannaggia Ringhio!!! senza il contatto di stamani dove poteva arrivare?!gran bella rimonta ma evitiamo contatti la prossima volta! :blum3:

per? b?,non me la sono "goduta" del tutto perch? come sempre la rai deve trovare tutti i modi possibili per rovinare il rovinabile..

Modificato 1 Aprile, 2012 da Mito Ferrari

[Fede 18]

Liuzzi regala la prima vittoria alla Mercedes

In Gara 2 Vitantonio ha ragione di Pigoli che resta in testa al campionato. Terzo Sini

 

Il campionato Superstars non poteva iniziare in modo migliore: 31 mila spettatori sono venuti a Monza per assistere al debutto di Vitantonio Liuzzi nella serie di Maurizio Flammini e il pilota della Mercedes C63 AMG non ha deluso le aspettative.

 

L'abruzzese ha fatto una partenza perfetta perch? dalla terza fila del via lanciato ha virato alla prima curva che era gi? secondo alle spalle del poleman Nico Caldarola (Mercedes C63 AMG) e gli ? bastato un giro per prendere il comando delle operazioni per non lasciarlo pi? fino alla bandiera a scacchi.

 

Liuzzi, con una vittoria e un terzo posto, ? secondo nella classifica di campionato perch? l'attento Max Pigoli con la Jaguar XF/R ? stato autore di una splendida rimonta dalla quarta fila (grazie all'inversione dei primi otto rispetto a Gara 1) che lo ha portato fino al secondo posto assoluto.

 

Il piazzamento al posto d'onore a poco pi? di un secondo dalla Mercedes della CAAL Racing, vale per il comasco di 53 anni la leadership nella classifica generale con 38 punti, 5 pi? di Vitantonio.

 

Eccellente anche la prestazione di Francesco Sini che porta sul podio la Chevrolet Lumina della Solaris Motorsport dopo un avvio dalla nona posizione.

 

Anche in Gara 2 si ? reso necessario l'ingresso della Safety car per spostare la Maserati Quattroporte di Mika Salo che ? rimasta bloccata sul cordolo in uscita dalla Seconda Variante dopo un cedimento al posteriore sinistro a 5 cinque giri dalla fine, mentre era stato a lungo secondo assoluto.

 

La Safety car ? rimasta in pista solo una tornata, giusto il tempo per ricompattare il gruppo. Liuzzi ? stato bravo alla ripartenza a controllare gli inseguitori e a condurre in porto la gara.

 

Thomas Biagi con la Bmw M3 E92 della Dinamic ha giocato in difesa su una pista poco favorevole alla vettura tedesca e con il quarto posto si mantiene al terzo posto della classifica generale con 21 punti, una lunghezza davanti ad Andrea Larini.

 

Il toscano ha pagato con un drive through l'attacco a Nico Caldarola nelle prime battute della gara alla Prima Variante, per cui il settimo posto resta un piazzamento utile, anche se l'eccessiva esuberanza rischia di costargli punt pesanti.

 

Gianni Morbidelli si ? aggrappato al quinto posto: il pesarese dell'Audi R5 era partito in prima fila ed era in lotta per la pizza d'onore quando ha dovuto rallentare il passo a causa di problemi di pescaggio della benzina che si sono ripresentati come in Gara 1.

 

http://www.****/magazine/16641/superstars-liuzzi-a-monza-regala-la-prima-vittoria-alla-mercedes

[Mito Ferrari 1031]

Tonio Liuzzi entusiasma il pubblico di Monza centrando la vittoria in Gara 2 con la Mercedes della Caal Racing

 

ANCORA IN EVIDENZA LA JAGUAR DI MAX PIGOLI, SECONDO DAVANTI ALLA LUMINA DI FRANCESCO SINI

 

Tonio Liuzzi ha fatto felice il pubblico monzese (ben 31.000 spettatori), che dall?ex pilota F.1 della Force India alla vigilia di questo primo appuntamento della INTERNATIONAL SUPERSTARS SERIES si aspettava sicuramente grandi cose. Pubblico che non ? stato disatteso, dal momento che l?abruzzese in Gara 2 ? riuscito a portare al successo la Mercedes C63 AMG della Caal Racing, completando cos? questo weekend con due podi. Alle sue spalle ancora in evidenza Max Pigoli, grande protagonista fin dalle qualifiche di ieri in cui aveva messo a segno la pole, sulla Jaguar XF del team Ferlito Motors. Quindi, nell?ordine, Francesco Sini (Chevrolet Lumina), Thomas Biagi (BMW) e Gianni Morbidelli (Audi RS4): cinque differenti marchi di vetture nelle prime cinque posizioni,

 

LA CRONACA. Prime otto posizioni invertite rispetto all?ordine di arrivo di Gara 1 e Caldarola che parte in pole con la Mercedes del Roma Racing Team. Il romano mantiene il comando, seguito da Liuzzi, autore di un ottimo avvio dalla terza fila. Subito sulla ghiaia la BMW di Bettini. In lotta per il terzo posto la Maserati Quattroporte di Salo e la Audi RS5 di Morbidelli, che all?inizio del secondo giro effettua il sorpasso ai danni del finlandese. Quasi contemporaneamente Liuzzi si porta in testa, mentre Kristoffersson parcheggia la sua vettura alla Roggia. Nello stesso punto si ferma anche la Jaguar di Gabbiani. Al terzo giro Caldarola finisce in testacoda alla prima variante dopo un contatto con l?altra Mercedes di Larini, subentrato terzo. Morbidelli scivola quarto, mentre Salo risale secondo. Il finlandese si fermer? per? a otto minuti dal termine. Ancora prima Larini era stato punito con un drive through. Tutto a vantaggio di Morbidelli, portatosi secondo davanti a Pigoli e Biagi. Ma non ? ancora tutto finito, perch? la stessa Maserati di Salo, ferma in un punto pericoloso del circuito, obbliga la direzione gara a fare intervenire la safety-car. Al re-start Morbidelli, che si era meritatamente ritrovato secondo, deve lasciare sfilare prima Pigoli e quindi anche Sini e Biagi, scivolando quindo davanti a Caldarola.

 

Gara 2 (primi cinque): 1. Vitantonio Liuzzi (Mercedes C63 AMG - Caal Racing) 13 giri in 26?58?452; 2. Max Pigoli (Jaguar XF-R - Ferlito Motors) a 1?153; 3. Francesco Sini (Chevrolet Lumina - Solaris Motorsport) a 1?602; 4. Thomas Biagi (BMW M3 E92 - Team BMW Dinamic) a 3?190; 5. Gianni Morbidelli (Audi RS5 - Audi Sport Italia) a 3?219.

 

http://www.superstars.it/Superstars-Series/News/Tonio-Liuzzi-entusiasma-il-pubblico-di-Monza-centr.aspx

 

[Fede 18]

ma la partenza l'hanno fatta vedere?nei comunicati ufficiali dicevano gara2 alle 17:00.Mi avvantaggio e metto su rai sport2 alle 16:49 ma c'? il ciclismo;faccio 30 secondi di zapping e quando rimetto su raisport2 erano a met? del primo giro anche quest'anno la rai ci "offre" un grandissimo """servizio""",Facchini non lo sopporto pi?,non ne azzecca pi? una e non mette un briciolo di enfasi in niente,la trasmissione delle gare ? risicata,neanche il podio hanno fatto vedere,immagini prima e dopo le gare al minimo... mah,come fa l'FG Group ad essere contento di questo schifo me lo devono dire...

 

Per il resto bella gara,peccato per Salo ritirato mentre ormai stava per agguantare Liuzzi,bene e spettacolare Morbidelli,confesso che non mi aspettavo la RS5 cos? veloce e competitiva fin da subito (peccato per Kristoffersson ritirato dopo la bella gara1).Mannaggia Ringhio!!! senza il contatto di stamani dove poteva arrivare?!gran bella rimonta ma evitiamo contatti la prossima volta! :blum3:

per? b?,non me la sono "goduta" del tutto perch? come sempre la rai deve trovare tutti i modi possibili per rovinare il rovinabile..

Mah a me Facchini ? parso un po' pi? carico. In Gara-2 poi dove commentava da solo non ? stato zitto un attimo...

 

La trasmissione ? iniziata proprio con la partenza ed ? terminata prima del podio, questo mi ? piaciuto poco. Va bene che era una differita, ma almeno mostrare il podio, in Gara-1 l'avevano trasmesso.

Continua a non piacermi la trasmissione in differita, e per questo sono molto contento di andare ad Imola il 22 a vedere le gare!!!

 

Per quanto riguarda le gare solito ottimo spettacolo. Peccato per Ringhio che in Gara-1 ha pensato "bene" di sbattere fuori Gabbiani gi? alla fine del primo giro, ha compensato comunque con una grande rimonta in Gara-2. Bene Liuzzi, ma non poteva essere altrimenti, speriamo non si monti la testa, nelle prossime gare sar? tutto molto diverso. Ottima la RS5 con Morbidelli e il sorprendente Kristoffersson, che ? davvero uno buono. Pigoli sempre eccezionale, alla sua et? possiede ancora grandi doti di guida, adesso ? leader di Internazionale e Italiano e ad Imola dovr? difendere entrambe le leadership. Nessuna particolare delusione, a parte Gabellini che mi sembra sia poco pi? che una presenza, spero di sbagliarmi.

[Mito Ferrari 1031]

se vai di persona in autodromo vedi di sicuro di pi? che in televisione... ma ? possibile che non si rendono conto che fanno un "servizio" del cacchio da paese del terzo mondo?

 

pensando gi? ad Imola prevedo le RS5 ancora pi? performanti che oggi,visto anche il tipo di tracciato che pu? avvantaggiare le trazioni integrali

[Fede 18]

Sperando che non piova, due anni fa ha piovuto nelle qualifiche, speriamo bene.

[Mito Ferrari 1031]

allora si che vincerebbero le RS5

[Fede 18]

Con la pioggia ? fin troppo comodo, basta vedere Bossi a Misano l'anno scorso

[teto 0]

oggi sono stato a Monza a vedere la superstar.. stupendo, veramente una bella serie! tanti marchi pi? o meno sullo stesso livello di prestazioni e oggi un grande Liuzzi: si vedeva che ne aveva pi? degli altri, peccato per Salo in gara 2 che lo stava prendendo.

Ottima anche l'organizzazione della gara, praticamente sono entrato gratis in autodromo (ho scaricato dei free-ticket dal sito della Superstar) e l'accesso al paddock solo 10 euro, infatti c'? stata anche una buona affluenza di pubblico!

L'unico appunto da fare ? stata la mancanza dei maxischermi, cos? delle fasi di gara non visibili si veniva a conoscenza solo attraverso lo speaker..

Modificato 1 Aprile, 2012 da teto

[Mito Ferrari 1031]

Tonio Liuzzi (Mercedes) e Max Pigoli (Jaguar) "inaugurano" la SUPERSTARS SERIES 2012

 

TONIO LIUZZI (MERCEDES) E MAX PIGOLI (JAGUAR) ?INAUGURANO? LA SUPERSTARS SERIES 2012? NELLA INTERNATIONAL GTSPRINT ? DOPPIO TRIONFO PER LE FERRARI DEL BLACK TEAM

 

Sono stati ben 31.000 gli spettatori che hanno salutato l?avvio della SUPERSTARS SERIES. Il tracciato di Monza, primo dei nove appuntamenti della stagione 2012, ha incoronato Max Pigoli, autore della pole e vincitore di Gara 1 con la Jaguar XF-R del team Ferlito Motors, e l?ex F.1 Vitantonio Liuzzi, subito due volte sul podio e in trionfo in Gara 2 al volante della Mercedes C63 AMG della Caal Racing. Proprio in Gara 2, dominata dall?ex F.1, sono stati ben cinque i differenti modelli di vetture che hanno concluso nelle prime cinque posizioni, con Pigoli ancora secondo seguito nell?ordine da Francesco Sini (Chevrolet Lumina CR8), Thomas Biagi (BMW M3 E92) e Gianni Morbidelli. Il pesarese ha portato per l?occasione all?esordio la nuovissima Audi RS5, ?rischiando? di centrare un secondo posto che ha perso solamente nelle battute finali a causa di un problema di pescaggio benzina.

 

In evidenza anche Andrea Larini, anche lui al debutto nella SUPERSTARS con un?altra Mercedes schierata dal team Romeo Ferraris, secondo in Gara 1 proprio davanti a Liuzzi. Bene anche il giovane svedese Johan Kristofferson, al volante di un?altra Audi RS5 del team Audi Sport KMS, migliore rookie e quinto al traguardo. Di assoluto rilievo, con un nono posto ma sempre velocissimo, la prestazione del 17enne Andrea Boffo, compagno di squadra di Nico Caldarola (Roma Racing Team) che era partito al palo in Gara 2 concludendo poi sesto. Poca fortuna per il finlandese Mika Salo, sulla Maserati Quattroporte dello Swiss Team, che ha collezionato un sesto posto ed un ritiro.

 

http://www.superstars.it/Superstars-Series/News/Tonio-Liuzzi-%28Mercedes%29-e-Max-Pigoli-%28Jaguar%29--ina.aspx

 

 

oggi sono stato a Monza a vedere la superstar.. stupendo, veramente una bella serie! tanti marchi pi? o meno sullo stesso livello di prestazioni e oggi un grande Liuzzi: si vedeva che ne aveva pi? degli altri, peccato per Salo in gara 2 che lo stava prendendo.

Ottima anche l'organizzazione della gara, praticamente sono entrato gratis in autodromo (ho scaricato dei free-ticket dal sito della Superstar) e l'accesso al paddock solo 10 euro, infatti c'? stata anche una buona affluenza di pubblico!

L'unico appunto da fare ? stata la mancanza dei maxischermi, cos? delle fasi di gara non visibili si veniva a conoscenza solo attraverso lo speaker..

in che tribuna eri?

[teto 0]

in che tribuna eri?

 

Allora: in gara 1 della Superstar sul rettilineo principale, in gara 2 della Ferrari Challenge alla prima variante, in gara 2 della GT alla seconda variante, in gara 3 del Ferrari Challange all'Ascari (ho fatto anche qualche foto nel passaggio sotto al vecchio ovale) e in gara 2 della Superstar ero all'interno della Parabolica (qui pochissimo pubblico).. praticamente mi sono fatto tutto il parco a piedi .. e le altre gare (gara 1 della GT e gara 1 e 4 della Ferrari Challenge) non le ho viste

[Fede 18]

Postaci qualche foto se ce l'hai

[teto 0]

Postaci qualche foto se ce l'hai

 

Eh ho solo qualche foto delle 458 italia del Ferrari Challenge.. ero dotato solo di una piccola digitale e non sono esattamente un grande fotografo .. Comunque deve esserci stato un bel botto in gara 3 del Ferrari Challenge all'uscita della Parabolica.. qualcuno ha foto, video o notizie??

 

PS posso postarle qui le foto?

[Fede 18]

Se vuoi postare le foto va comunque bene.

 

Intendi l'incidente di Belluzzi? Sembra che si sia rotto qualche costola http://www.****/magazine/16638/grossmann-si-ripete-belluzzi-sbatte-duramente

[Mito Ferrari 1031]

Allora: in gara 1 della Superstar sul rettilineo principale, in gara 2 della Ferrari Challenge alla prima variante, in gara 2 della GT alla seconda variante, in gara 3 del Ferrari Challange all'Ascari (ho fatto anche qualche foto nel passaggio sotto al vecchio ovale) e in gara 2 della Superstar ero all'interno della Parabolica (qui pochissimo pubblico).. praticamente mi sono fatto tutto il parco a piedi .. e le altre gare (gara 1 della GT e gara 1 e 4 della Ferrari Challenge) non le ho viste

b? strano,che io sappia da qualche parte almeno un maxi schermo lo piazzano (a Vallelunga ? all'uscita della pit lane)

 

 

 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Liuzzi: "Non poteva esserci migliore inizio!"

Il pilota di Mercedes Italia racconta la splendida rimonta che lo ha portato a vincere da ultimo

 

Amici di **** vi avevo promesso una domenica di emozioni e penso di aver mantenuto la promessa! ? stato un week end molto intenso perch? non era iniziato nel modo pi? semplice: venerd? e sabato non sono riuscito a fare tantissimi chilometri perch? ho avuto qualche problemino di affidabilit?, eppure sono venute fuori due ottime gare che hanno fruttato un terzo posto ed una vittoria.

 

ABITUATO ALL'ULTIMA FILA Ieri non ci avrei creduto: il problema in qualifica mi ha condizionato pesantemente. Si era rotto un dado del cerchio che ha causato la foratura di una gomma e il successivo dechappamento. Mi ? toccato partire dal fondo della griglia, ma posso dire che per me non ? stata una novit?: l'anno scorso era abituato ad essere in ultima fila con la HRT in Formula 1, per cui non mi sono disperato troppo! Anzi, c'ero abituato. Piuttosto speravo di iniziare la stagione in Superstars meglio, ma come avete potuto vedere mi sono rifatto oggi.

 

AL VIA NON VEDEVO IL SEMAFORO Il campionato di Flammini lo devo ancora scoprire e non ? facile entrare in una realt? ricca di grandi specialisti che sanno sfruttare il materiale che hanno a disposizione. Volete un esempio? Nella bagarre dei primi giri mi sono dovuto abituare a queste macchine cos? voluminose e al via non vi nascondo che ho fatto fatica a vedere il semaforo tanto era il traffico davanti a me!

 

NON SPERAVO NEL PODIO In Gara 1 sono riuscito a partire molto bene e devo ammettere che gli avversari sono stati molto corretti con me per cui alla fine del primo giro ero gi? in 13. posizione. Un buon trampolino di lancio per costruire una rimonta verso il podio, ma non vi nascondo che volevo capire in gara quale potesse essere il nostro potenziale effettivo. Sapevo che eravamo veloci, ma non avevamo dati sul comportamento della C63 AMG con le gomme Hankook sulla durata perch? non siamo riusciti a fare delle simulazioni. Era tutto un po' sconosciuto: pensavo di poter lottare per i primi sei posti, ma non avrei previsto di salire subito sul podio.

 

ALL'ATTACCO IN GARA 2 Sono partito in Gara 2 con l'intenzione di essere pi? aggressivo. Al mattino l'obiettivo era fare chilometri, scoprire quale poteva essere il mio passo, mentre al pomeriggio ero consapevole che mi potevo giocare le carte per un risultato importante. Ero in mezzo ai pretendenti al titolo, in terza fila per effetto dell'inversione della griglia dei primi otto e sapevo di poter fare affidamento sul ?motorone? Mercedes.

 

MOTORE CON TANTA COPPIA Il V8 oltre ad essere molto potente dispone di molta coppia, una caratteristica che ? eccellente nella partenza lanciata: ? anche per questo che sono riuscito a sfilare alla prima curva in seconda posizione. ? in quel frangente che ho capito che potevo puntare al bersaglio grosso e ho cercato di superare Caldarola gi? nel primo giro: una volta al comando ho impresso un ritomo elevato ai primi cinque giri. L'idea era di vedere quale fosse il limite della macchina, oltre che cercare di creare un buco con gli inseguitori per gestire il vantaggio qualora si fosse registrato un calo delle gomme.

 

MONZA ADATTA A MERCEDES Andare via non ? stato facile, perch? Audi e Jaguar mi sembrano disporre di un grande potenziale. Monza era un pista molto adatta alla Mercedes per cui in ottica di campionato aver raccolto dei punti pesanti era importante. Il team CAAL Racing ha lavorato bene con professionalit?, superando con freddezza le noie dei giorni scorsi.

 

RIPARTO DA ZERO E con questo non voglio dire che sia stata una domenica facile: per me ? stato un po' come ripartire da zero accettando di correre con le ruote coperte. L'esperienza di F.1 mi ? servita moltissimo nelle situazioni pi? difficili come la ripartenza dopo la safety car, ma non voglio cadere nel tranello di sottovalutare i piloti che conoscono tutti i segreti delle corse turismo, perch? oltre ad essere veloci con queste vettura da 500 Cv sono anche scaltri nella bagarre.

 

NON TEMEVO SALO Ad un certo punto Mika Salo si era avvicinato a meno di un secondo con la sua Maserati Quattroporte, ma non ero preoccupato dal finlandese: dopo aver spinto nei primi giri, stavo cercando di non strapazzare le gomme posteriori che erano entrare in crisi prima rispetto agli altri, per cui avevo del margine per tenere Mika dietro. La Safety car, invece, ha complicato i miei piani perch? ha riavvicinato tutto il gruppo: non mi sono preoccupato e ho dimostrato ai colleghi che passarmi non sarebbe stato facile.

 

TEMO L'AUDI INTEGRALE Il campionato sar? molto interessante: questa sera in testa alla serie c'? la Jaguar, ma io se devo scommettere vedrei pi? l'Audi come sfidante per il titolo. La R5 si ? un po' coperta perch? ha avuto tanti problemi di affidabilit?, ma ho avuto modo di scoprire quanto sia veloce nei curvoni veloci ed efficace in frenata grazie alla trazione integrale.

 

OCCHIO A JAGUAR E CHEVY Gi? da Imola l'Audi ci dar? del filo da torcere, ne sono sicuro. E comunque nella stagione si dovr? tenere d'occhio la Jaguar di Massimo Pigoli e anche la Chevrolet Lumina di Francesco Sini, oltre alla BMW che non sullo Stradale ? parsa leggermente in difficolt?.

 

PUBBLICO MERAVIGLIOSO A proposito volevo dirvi che sono rimasto sorpreso nel vedere tanti appassionati sulle tribune: mi hanno parlato di 31 mila persone! ? stato bellissimo vedere tanti fan piacevolmente attratti da questo format di gara. Hanno visto spettacolo e sorpassi. Eppoi i tifosi hanno l'opportunit? di entrare nel paddock e si crea un contatto umano molto bello. ? una cosa che mi carica, sto con piacere in mezzo alla gente.

 

GRAZIE CAAL RACING Chiudo ringraziando la Mercedes e la squadra per l'impegno che ci hanno messo per conquistare la prima vittoria: abbiamo rotto il ghiaccio e prometto che faremo il possibile per essere sempre protagonisti nel corso del campionato. Seguiteci, non vi deluderemo...

 

di Vitantonio Liuzzi

 

http://www.****/magazine/16647/liuzzi-non-poteva-esserci-migliore-inizio

 

[ema00 859]

mi sa che mi sparo Vallelunga pure quest'anno

[Fede 18]

Ci manca solo il Mugello e poi abbiamo un "inviato" per ogni gara italiana

[teto 0]

Se vuoi postare le foto va comunque bene.

 

Intendi l'incidente di Belluzzi? Sembra che si sia rotto qualche costola http://www.****/magazine/16638/grossmann-si-ripete-belluzzi-sbatte-duramente

 

S? esatto l'incidente ? proprio quello, per fortuna niente di grave.. grazie per il link

Posto qualche imbarazzante foto delle Superstars che ha fatto un mio amico all'interno della Parabolica, mi scuso anticipatamente per la qualit? pessima delle foto, ma sono le uniche che ho..

 

una Chevroloet

http://imageshack.us/photo/my-images/11/p4010474x.jpg/

 

Biagi

http://imageshack.us/photo/my-images/138/p4010472.jpg/

 

una BMW

http://imageshack.us/photo/my-images/641/p4010470.jpg/

 

e due 458 Italia prima del sottopassaggio

http://imageshack.us/photo/my-images/707/p4010460.jpg/

[Mito Ferrari 1031]

b?,diciamo che non siete andati a Monza con l'intenzione di fare foto