Nuove idee in campo automobilistico motoristico

[jeremy.clarkson 278]

neanche io! che legge ?? e soprattutto perch?? (per far andare pi? piano immagino)

 

? una norma dell'UE per l'omologazione dei veicoli

 

motivo?

a te piacerebbe andare ad una velocit? maggiore di quella indicata?

[The frog 66]

? una norma dell'UE per l'omologazione dei veicoli

 

motivo?

a te piacerebbe andare ad una velocit? maggiore di quella indicata?

No ma mi piacerebbe avere uno scarto del 2%-3% e non oltre rispetto alla velocita' reale. In proposito ti ricordo che il tachimetro della Lamborghini Countach segnava i 300Km/h quando la vettura ne faceva 256 (scarto di quasi il 15%).

 

 

 

Regards,

The frog

 

Title: Paddles computerizzati in scalata (blocca scalata)

 

 

 

Con i paddles e' facile fare l'errore di toccare l'elemento di scalata quando non si puo'. Mi spiego meglio: siamo a 160Km/h in sesta marcia a 5000 giri/min e tocchiamo per errore l'elemento di scalata. Risultato: motore fuori giri e la frittata e' fatta. Ecco che allora ci sovviene in aiuto un microchip che al tocco dell'elemento di scalata calcola in real time, PRIMA DI EFFETTUARE LA SCALATA, il numero di giri che acquisirebbe il propulsore se la scalata fosse effettuata. Risultato: con il calcolo del motore in fuorigiri il tocco del paddles non sortisce effetto alcuno, ed il propulsore e' salvo. Non solo il microchip tiene anche presente la pressione sull'acceleratore al momento del tocco del paddles in scalata. Se l'acceleratore e' premuto anche in questo caso la scalata viene vietata, pur essendo possibile il cambio di marcia entro il range dei giri previsti dal motore. E l'errore e' evitato.

 

 

 

 

Opinioni in merito sono gradite.

 

 

 

Regards,

The frog

Modificato 18 Luglio, 2012 da The frog

[jeremy.clarkson 278]

No ma mi piacerebbe avere uno scarto del 2%-3% e non oltre rispetto alla velocita' reale. In proposito ti ricordo che il tachimetro della Lamborghini Countach segnava i 300Km/h quando la vettura ne faceva 256.

 

non vedo come quella maggiore precisione possa giustificare la sostituzione di un elemento semplice ed economico con qualcosa di complesso e costoso. se vuoi la massima precisione usi il navigatore gps...

 

sempre che tu non voglia sapere se la tua Countach faccia i 256 o i 300 mentre sei in una galleria...

 

 

 

Title: Paddles computerizzati in scalata (blocca scalata)

 

 

in pratica vuoi inventare quello che ? gi? presente nella logica di funzionamento di ogni cambio semiautomatico? secondo te ti vendono un cambio che costa qualche migliaio di euro e non pensano al pericolo di un fuorigiri in scalata?

[The frog 66]

non vedo come quella maggiore precisione possa giustificare la sostituzione di un elemento semplice ed economico con qualcosa di complesso e costoso. se vuoi la massima precisione usi il navigatore gps...

 

sempre che tu non voglia sapere se la tua Countach faccia i 256 o i 300 mentre sei in una galleria...

 

 

 

 

in pratica vuoi inventare quello che ? gi? presente nella logica di funzionamento di ogni cambio semiautomatico? secondo te ti vendono un cambio che costa qualche migliaio di euro e non pensano al pericolo di un fuorigiri in scalata?

Perche' mentre sei in una galleria il tachimetro smette di funzionare per caso?

 

 

Per quello che riguarda la scalata controllata che io sappia non c'e'. Non solo ho parlato anche di evitare il cambio in scalata quando l'acceleratore e' premuto e preciso meglio quando l'acceleratore e' premuto ed il motore e' sopra il regime di coppia massima.

E infine ti ricordo che proprio Alonso (e stiamo parlando di Formula Uno) un paio di anni fa grippo' un motore proprio in una scalata prima di una frenata durante un Gran Premio di cui non ricordo di piu'.

 

 

 

Regards,

The frog

Modificato 18 Luglio, 2012 da The frog

[ClaudioMuse 3604]

In realt? il tachimetro indica una velocit? maggiore (di poco) anche quando le gomme sono vecchie.

Cmq confermo che per legge deve indicare una velocit? maggiore della realt? ma inferiore al 110% della reale +4 km/h.

Esempio: se siamo a 50 km/h il tachimetro deve indicare una velocit? maggiore di 50 e inferiore a 50*1,1+4=59

[The frog 66]

In realt? il tachimetro indica una velocit? maggiore (di poco) anche quando le gomme sono vecchie.

Cmq confermo che per legge deve indicare una velocit? maggiore della realt? ma inferiore al 110% della reale +4 km/h.

Esempio: se siamo a 50 km/h il tachimetro deve indicare una velocit? maggiore di 50 e inferiore a 50*1,1+4=59

Ecco allora andrebbe bene che i tachimetri si attestassero sul +4Km/h.

Inoltre faccio notare che con il metodo da me descritto si prevengono gli scarti dovuti all'usura delle gomme.

 

 

 

 

Regards,

The frog

[Alex_Ferrari 3309]

Ciao the frog,scrivo solo per complimentarmi con te per le tue bellissime idee anche se a volte forse sono un po' estreme.

E' incredibile vedere come ogni giorno riesci a trovare qualcosa di interessante che potrebbe migliorare la qualit? del tempo che passiamo nella nostra automobile.Sarebbe bello vedere realizzate queste tue idee,anche solo una piccola parte!

[The frog 66]

Ciao the frog,scrivo solo per complimentarmi con te per le tue bellissime idee anche se a volte forse sono un po' estreme.

E' incredibile vedere come ogni giorno riesci a trovare qualcosa di interessante che potrebbe migliorare la qualit? del tempo che passiamo nella nostra automobile.Sarebbe bello vedere realizzate queste tue idee,anche solo una piccola parte!

 

Grazie, egregio!

 

 

Best regards a te,

The frog

 

 

 

 

Title: clima: funzione di sola deumidificazione

 

 

 

Molte volte non e' tanto la temperatura a dare fastidio quanto l'umidita' ad essa associata. Ecco che per non incorrere nei fastidiosi malanni che si porta dietro il condizionatore si potrebbe utilizzare la funzione di sola deumidificazione dell'aria presente nell'abitacolo, senza accendere il condizionatore. Ovviamente ci vuole un climatizzatore progettato e realizzato allo scopo. Il resto (la desudorazione) lo fa la "vaporizzazione" dell'umidita' presente sulla pelle.

 

 

 

 

Opinioni in merito sono gradite.

 

 

 

Regards,

The frog

[The frog 66]

Title: parabrezza a "realta' aumentata"

 

 

 

Avrete letto (o potete leggere) in novita' auto come la Toyota stia sperimentando dei finestrini a "realta' aumentata". Sono sostanzialmente dei finestrini touch in cui l'oggetto selezionato viene circoscritto da un rettangolo luminoso. Ora (questa e' una mia vecchissima idea) io sono dell'idea di portare la realta' aumentata sul parabrezza. Mi spiego: quando i sensori identificano la possibilita' di collisione con un oggetto circostante ecco che sul parabrezza compare un poligono illuminato che circoscrive l'oggetto in esame e lo evidenzia al conducente.

 

 

 

 

Opinioni in merito sono gradite.

 

 

 

Regards,

The frog

[S. Bellof 1345]

Title: parabrezza a "realta' aumentata"

 

 

 

Avrete letto (o potete leggere) in novita' auto come la Toyota stia sperimentando dei finestrini a "realta' aumentata". Sono sostanzialmente dei finestrini touch in cui l'oggetto selezionato viene circoscritto da un rettangolo luminoso. Ora (questa e' una mia vecchissima idea) io sono dell'idea di portare la realta' aumentata sul parabrezza. Mi spiego: quando i sensori identificano la possibilita' di collisione con un oggetto circostante ecco che sul parabrezza compare un poligono illuminato che circoscrive l'oggetto in esame e lo evidenzia al conducente.

 

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,

The frog

Brillante come sempre Un solo dubbio: se un sensore rileva una possibilit? di collisione con una mosca o simili, non rischia di distogliere l'attenzione dalla strada?

[Mito Ferrari 1041]

Brillante come sempre Un solo dubbio: se un sensore rileva una possibilit? di collisione con una mosca o simili, non rischia di distogliere l'attenzione dalla strada?

b?,si potrebbe creare una sorta di "black list" per cui il programma che gestisce i sensori non rileva determinati oggetti o animali i sensori sono un p? come se fossero ciechi di fronte ad alcuni ostacoli

Modificato 19 Luglio, 2012 da Mito Ferrari

[The frog 66]

E' chiaro che non c'e' una risposta a tutto. Diciamo che l'oggetto minimo a cui viene data visibilita' e' un bambino che cammina.

 

 

 

Best regards a voi,

 

The frog

 

Title: Portellone a doppia apertura

 

 

 

Perche' aprire tutto il portellone quando se ne puo' fare a meno? Ecco che una serratura a doppia mandata ci consente di aprire la sola parte inferiore del portellone oppure l'intero portellone, a seconda del girochiave che viene dato. Un po' cosi':

 

 

\
\ <-lunotto
 +----- <-parte bassa aperta



-- <-telaio

 

Oppure:

 

+--------- <-portellone (completamente aperto)





-- <-telaio

 

 

 

 

Opinioni in merito sono gradite.

 

 

 

Regards,

The frog

[Beyond 6916]

Chiudo il topic perch? ha superato il livello di accettabilit?