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KTM950SMR

Addio scarichi soffiati, ovvero bentornati

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mah, su Sportmediaset dicono che la deroga ? stata estesa a tutti i team...su autosport ancora nulla per?

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qualcuno mi fa capire cosa si intende per 50%? Apertura farfalla? Prima quanto si poteva aprire?

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se non ho capito male Autosport dice che prima di tutto 'sto casino la RB lasciava aperto il 45%

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appunto, non si capisce un emerito ca**o.

 

Tutti al 50% o solo i motori Renault?

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Non so... forse dico una st***ta ma non sarebbe pi? giusto far soffiare lo stesso i motori Renault (visto che stamane si sono accorti che rompono) ma non nel fondo ma verso l'alto?

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Federazione ridicola...per? forse cos? si eviter? di falsare un campionato...speriamo...

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sembra che una decisione arriver? prima delle prove libere di oggi

 

http://www.autosport.com/news/report.php/id/92948

Modificato da Ruberekus

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certo che ogni anno la FIA ? sempre protagonista in F1.

Mi chiedo perch? questp non succede nella moto GP ?

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Oh, finalmente!

 

Adesso s? che la FIA ? guidata da un vero esperto come Todt, mica come prima che c'era quel sessuomane schizofrenico di Mosley.

 

Adesso s? che le regole sono ben chiare.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

:rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl:

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Scusate, ma la deroga, vale anche per Mercedes ? Ieri al TG parlavano di deroga esclusiva per i motori Renault ...

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spero di no...

altrimenti che facessero una deroga per l'hrt e gli permettessero di mettere un v10 altrimenti vanno piano...

? vero che non si pu? cambiar regolamento a stagione inoltrata (soprattutto se ti fa fondere il motore), ma neanche puoi dare deroghe che ti aumentino le prestazioni per un cambio di regolamento del tutto insensato...o si cambia per tutti o non si cambia per nessuno, e la seconda ipotesi non sarebbe affatto male...

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Scusate, ma la deroga, vale anche per Mercedes ? Ieri al TG parlavano di deroga esclusiva per i motori Renault ...

 

se non ho capito male alla Mercedes si permetterebbe un surplus di potenza come carburazione, ma ? tutto molto "fumoso"...

 

cmq a breve credo che ne sapremo di pi?.

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Che fine facevano gli estremi super-progetti targati Newey nel 2005 senza Berillio in McLaren ed i primi anni Red Bull con la tecnologia super soffiante Renault non ancora a punto?

 

Finivano arrosto, ecco come finivano. Come fonte anonima (dicasi lamentela) McLaren ricordava "Adrian ? un genio... peccato che i suoi progetti non prevedano che sulla vettura un motore possa respirare" l'ossessione per la miniaturizzazione e l'efficienza aerodinamica a tutti i costi portava come scotto da pagare una fragilit? intrinseca alle auto di Newey.

 

+1

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Il punto ? che tutto questo casino non doveva succedere, perch? non si cambiano le regole in corso d'opera. Ora siamo al paradosso che non solo si cambiano le regole a mondiale in corso, ma anche all'interno di un singolo weekend.

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Oh, finalmente!

 

Adesso s? che la FIA ? guidata da un vero esperto come Todt, mica come prima che c'era quel sessuomane schizofrenico di Mosley.

 

Adesso s? che le regole sono ben chiare.

 

 

come sta capitando in molti ambiti da parecchio tempo a questa parte, si pensa che eliminando un elemento del problema vada tutto a posto....invece ? proprio il sistema che ? tutto marcio.

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come sta capitando in molti ambiti da parecchio tempo a questa parte, si pensa che eliminando un elemento del problema vada tutto a posto....invece ? proprio il sistema che ? tutto marcio.

 

Pi? che altro ? che il sistema va bene cos? a tutti. Chi non gradisce (BMW, Toyota, ecc) se ne va.

 

I movimenti avvengono solo a causa delle lotte di potere interne.

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Pi? che altro ? che il sistema va bene cos? a tutti. Chi non gradisce (BMW, Toyota, ecc) se ne va.

 

I movimenti avvengono solo a causa delle lotte di potere interne.

 

Appunto. Questa ? l'unica chiave di lettura.

 

E noi che stiamo a lambiccarci il cervello sulla "(in)sensatezza" delle regole....

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Scusate, ma la deroga, vale anche per Mercedes ? Ieri al TG parlavano di deroga esclusiva per i motori Renault ...

 

alla fine ci sono 3 regole:

i renault possono tenere le farfalle aperte al 50% senza iniezione di carburante

i mercedes possono accendere met? dei cilindri

gli altri possono tenere aperte le farfalle al 10% e iniettare carburante

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