Mercedes GP W02

[The Magic 0]

Costa ? stato silurato *penso* perch? i piani alti volevano una vettura aggressiva fin da subito, invece alla presentazione la f150 si ? rivelata una F10 senza doppio diffusore. Poi ? vero la macchina all'inizio non era un bidone come si pensava, ma non puoi trovare la competitivit? a met? campionato quando ormai la corsa all'iride ( per citare Mazzoni ) ? compromessa.

Corsa all'iride

[Beyond 6827]

Ross Brawn adamant Mercedes GP has closed gap on frontrunning teams

 

Mercedes GP boss Ross Brawn is adamant his team has reduced the gap to the frontrunning squads, although he concedes it has not been enough to make the outfit as competitive as needed.

 

Although Mercedes started the season with high hopes of fighting for victories, it soon became clear it was not strong enough to achieve the goal.

 

The team is in fourth place in the standings, over 300 points behind leader Red Bull, and is yet to finish on the podium this year.

 

Brawn says Mercedes is still trying its best to reach the top and, despite its disappointing season, he reckons it has closed the gap to the top in terms of laptime.

 

"Obviously we're still trying very hard," said Brawn. "Interestingly we kind of do an analysis after each race and generally we're clawing it back, slowly - obviously not as quick as we would like because I think there's pretty intense competition at the front so they're working ferociously to improve their situation and we're also trying to catch up.

 

"But in terms of what we call normalised laptime, where you take account of tyres, fuel, all sort of things, we have reduced the gap, just not enough yet."

 

Brawn conceded that in hindsight there are things the team should have done differently this year, in particular around the diffuser area.

 

"We are about six months out of phase," he added. "If we had six months worth of performance developments in the car now we would be looking a lot better. So really that's what we are trying to do."

 

"There are some things that we would be differently.

 

"The sort of exhaust plan diffuser, or the technologies around the exhaust we possibly didn't get on to that early enough, in terms of the implications it has, and there are some thing we did to optimise the car without those technologies that perhaps we wouldn't have done with those technologies.

 

"You are balancing aerodynamics against weight distribution, centre of gravity, all those sort of things."

 

The team boss is also convinced Mercedes has a stronger structure now, but says it will expand it as far as the Resource Restriction Agreement allows.

 

"To add people you have to have the structure you need, and obviously one of the big things for the team is Bob Bell joining us," Brawn said. "The infrastructure has to be in place before you can start adding numbers. And I think we've strengthened the structure.

 

"It's always nice to do well with the smallest number possible, and there is the RRA limit, and we are looking to move to that absolute limit.

 

"At the same time the other teams are coming down to it because they are still on the glide path down to the RRA limit, so in 2011 the teams who are bigger still have the benefit of that glide path down to the RRA targets."

[KTM950SMR 3]

Ma cosa si fuma Brawn ? l'unico podio lo hanno sfiorato perch? hanno un fenomeno che sull'acqua, con un assetto decente, ? riuscito per qualche giro a mettere in riga tutti, ma appena si ? asciugata la pista ha dovuto salutare ogni speranza di podio...e questo dico che il gap lo hanno COLMATO ? mha...

[Der Rote Baron 1]

Nico in Cina?

[Dark One 0]

Penso che si riferisca a Schumi in Canada..

[Der Rote Baron 1]

Penso che si riferisca a Schumi in Canada..

Quello lo avevo intuito, aggiungevo anche Nico in Cina.

[Phoebe4Ever 1]

Ci vogliono 3 nomi di peso, Costa sarebbe un colpaccio, ovviamente evitando di dargli ruoli direttivi. Servono altri due nomi grossi.

[Enzo 0]

Aldo Costa e Bob Bell gi? sono due grandi progettisti, ma per fare una macchine vincente da subito ce ne vogliono ancora, ed ? quello che ha intenzione di fare Ross Brawn (si spera...)

 

Credo che la presenza di Costa sarebbe fondamentale, perch? ? stato attivo fino a poco tempo fa quindi ha le idee chiare, anche in base agli errori commessi in passato.

 

Adesso ci vogliono degli aerodinamici di grande rilievo!

[Phoebe4Ever 1]

Esatto, quelli che ci sono adesso sono buoni, ma ne servono altri.

[gio66 6]

Ross Brawn said that the W03 car will have a longer wheelbase, as the short W02 has a high tank & CofG issues between q & race

[Pegasus83 0]

[Der Rote Baron 1]

Passo lungo, muso altissimo, noto le 3 prese d'aria laterali a persiana per il motore sul retrotreno di cui 2 bucate, probabilmente per ragioni areodinamiche.

Progetto interessante, addirittura il posto di guida ? gi? coperto con le modifiche sperimentali che proponeva la FIA per maggiore sicurezza dei piloti.

Interessanti i fendinebbia, sono solo per quel rincoglionito di Schumacher vero? Rosberg gira senza perch? ci vede meglio?

[Pegasus83 0]

[lucaf2000 1630]

Per me il prossimo anno ? l'ultimo...

Si ma non solo per schumacher

[Phoebe4Ever 1]

Penso che lasciare questo carrozzoni di gommisti per una sfida tecnicamente pi? interessante come Le Mans sarebbe cosa buona. In ogni caso, questo progetto con la struttura ex Honda non decoller? mai, ci vorrebbero almeno 3 acquisti di peso (meccanica, aerodinamica, strategia).

 

Vedremo cosa far? la McLaren senza i motori Mercedes.

Modificato 19 Agosto, 2011 da Phoebe4Ever

[cascorosso 1]

Ipotesi: grazie ai nuovi innesti nei quadri tecnici, in Mercedes si stanno rendendo conto in questo settembre che la macchina dell'anno prossimo sar? buona, molto buona ... senza esagerare, diciamo come una Mclaren di quest'anno.

A questo punto voi che fareste?

1- Lascereste andare Rosberg altrove per affiancare a Schumi qualche altro pilota. In tal caso, chi? Puntereste ad un Button (o pi? ...) per vincere con lui scontentando Michael ... ad un Di Resta per farlo crescere essendo comunque pericoloso per Michael ... oppure scegliereste uno tipo Massa, bollito ok, ma amico di Schumacher, confidando quindi ancora su capacit? di vittoria di Michael? (chiaro in questo caso c'? il rischio di fare la coppia dei bolliti )

2- Lascereste invariata la coppia di piloti.

3- Pur con molti convenevoli e ringraziamenti di rito congedereste Michael aldil? del contratto ... magari dirottandolo in altri settori. E in questo caso ... a fianco a Rosberg ... come sopra ... un Button (o pi?) perch? Rosberg non ? comunque vincente, un Di Resta sperando che uno dei due esploda ... oppure un Massa?

Modificato 8 Settembre, 2011 da cascorosso

[KTM950SMR 3]

Partendo dal presupposto che SECONDO ME non si fanno i miracoli senza test in da qui a Marzo terrei entrambi i piloti.

[rimatt 2894]

Terrei i piloti che ci sono ora, una buona coppia. Che Schumi sia in grado di vincere se la macchina lo asseconda ? assodato (almeno per me), e da quel che posso vedere anche Rosberg ? in grado di farlo.

 

Quel che ? meno assodato ? che la Mercedes del prossimo anno sar? competitiva... Ma in fin dei conti anch'io sono ottimista.

[KTM950SMR 3]

Ma siete ottimisti per che motivo ?

[Kraven Van Helsing 42]

Ma siete ottimisti per che motivo ?

 

Perch? essere pessimisti ? noioso.