Cosa vi rester? della stagione 2010?

[Beyond 6389]

appunto

[Mito Ferrari 994]

si ma sembra che sia colpa dell'abolizione dei rifornimenti... anche rimettendoli non cambierebbe pi? di tanto..

[Clary 12]

Rimarra' per sempre il suicidio Ferrari.Dopo il quarto posto tranquillo di Alonso nei primi giri,i giochi erano fatti.Circuito dai sorpassi difficili,rimanere incollati a Button era un gioco. A distanza di 2 settimane mi sembra ancora folle quello che e' successo.

 

Non si sa invece se rimarra' nella memoria l'apparente(ad oggi) delusione collettiva per MS:se il prossimo anno migliora,nessuno si ricordera' delle prestazioni 2010

 

Rimarra' nell'albo dei primati il record di precocita' di Vettel come campione del mondo(ma grazie a Ferrari)

 

grazie a Ferrari ma anche all'affidabilit?.. ti ricordo che lo stava perdendo per aver mancato quei 10 giri in Corea.. se non era per quel motore erano 4 vittorie filate strameritate quanto il suo titolo mondiale

[mongo 59]

Rester? anche la corale di penitenti flagelatori inestancabili ed il famoso gruppo musicale a capella... e capellate "I Schumy per caso"

[lucaf2000 1471]

veramente quest'anno ci sono stati pi? sorpassi rispetto al 2009...

[mongo 59]

Ma solo x colpa della Virgin e i pezzenti vari

Modificato 2 Dicembre, 2010 da mongo

[lucaf2000 1471]

io ho visto qualche sorpasso anche nelle prime posizioni..

secondo me l'abolizione dei rifornimenti f? solo che bene, senza considera che non ci sono pi? i calcoli e le conseguente scuse per i diversi carichi di benzina....

[Wexx 1]

secondo me l'abolizione dei rifornimenti f? solo che bene, senza considera che non ci sono pi? i calcoli e le conseguente scuse per i diversi carichi di benzina....

 

Ti quoto alla grande. Per me quest'anno le gare sono state 10 volte meglio degli anni scorsi. Oltre al fatto che ci sono pi? sorpassi, ? proprio l'assenza dei rifornimenti a dare 1) pi? senso alle qualifiche (che sono tornate una gara a chi ce l'ha pi? duro come ? giusto che sia) 2) pi? importanza alla gestione delle gomme e al sorpasso in pista del pilota. In pi? 3) ? tornata la gestione graduale dello svuotamento del serbatoio, altra piccola aggiunta "tattica" che non fa mai male. Le gare coi tre rifornimenti assomigliavano alle corse dei levrieri. Per me ? pi? bello se la gara costringe il pilota a non spingere per il 100% dei giri ma ad avere sale in zucca per gestire gomme e benza.

[Pegasus83 0]

Ti quoto alla grande. Per me quest'anno le gare sono state 10 volte meglio degli anni scorsi. Oltre al fatto che ci sono pi? sorpassi, ? proprio l'assenza dei rifornimenti a dare 1) pi? senso alle qualifiche (che sono tornate una gara a chi ce l'ha pi? duro come ? giusto che sia) 2) pi? importanza alla gestione delle gomme e al sorpasso in pista del pilota. In pi? 3) ? tornata la gestione graduale dello svuotamento del serbatoio, altra piccola aggiunta "tattica" che non fa mai male. Le gare coi tre rifornimenti assomigliavano alle corse dei levrieri. Per me ? pi? bello se la gara costringe il pilota a non spingere per il 100% dei giri ma ad avere sale in zucca per gestire gomme e benza.

 

Quotone

[The King of Spa 637]

Ti quoto alla grande. Per me quest'anno le gare sono state 10 volte meglio degli anni scorsi. Oltre al fatto che ci sono pi? sorpassi, ? proprio l'assenza dei rifornimenti a dare 1) pi? senso alle qualifiche (che sono tornate una gara a chi ce l'ha pi? duro come ? giusto che sia) 2) pi? importanza alla gestione delle gomme e al sorpasso in pista del pilota. In pi? 3) ? tornata la gestione graduale dello svuotamento del serbatoio, altra piccola aggiunta "tattica" che non fa mai male. Le gare coi tre rifornimenti assomigliavano alle corse dei levrieri. Per me ? pi? bello se la gara costringe il pilota a non spingere per il 100% dei giri ma ad avere sale in zucca per gestire gomme e benza.

 

[sixstrings 0]

Ti quoto alla grande. Per me quest'anno le gare sono state 10 volte meglio degli anni scorsi. Oltre al fatto che ci sono pi? sorpassi, ? proprio l'assenza dei rifornimenti a dare 1) pi? senso alle qualifiche (che sono tornate una gara a chi ce l'ha pi? duro come ? giusto che sia) 2) pi? importanza alla gestione delle gomme e al sorpasso in pista del pilota. In pi? 3) ? tornata la gestione graduale dello svuotamento del serbatoio, altra piccola aggiunta "tattica" che non fa mai male. Le gare coi tre rifornimenti assomigliavano alle corse dei levrieri. Per me ? pi? bello se la gara costringe il pilota a non spingere per il 100% dei giri ma ad avere sale in zucca per gestire gomme e benza.

Quoto pure io.

[248f1 0]

Le qualifiche non "inquinate" dai carichi di benzina sopratutto

[pernilla 0]

la vittoria di Vettel in un campionato che non pensavo fino all'ultimo potesse essere vinto da lui anche se ci speravo con tutto il cuore. mi resta la tenacia e la voglia di un pilota che, nonostante gli errori e i botti della sfortuna, ha concluso in bellezza un'annata con un titolo per me meritatissimo per lui e per la squadra.

ricorder? anche la telecronaca dell'ultimo gran premio con Mazzoni e co che gi? parlavano e proponevano collegamenti dalla spagna e da maranello con le piazze preparate per la grande festa della vittoria, mentre tutti parlavano della vittoria in pugno. eh eh, mai dire gatto...

Modificato 4 Dicembre, 2010 da pernilla

[lucaf2000 1471]

Ma poi hanno fatto il collegamento in diretta da Maranello anche a fine gara? Chiss?.....

[Visitatore Rhobar_III]

Ti quoto alla grande. Per me quest'anno le gare sono state 10 volte meglio degli anni scorsi. Oltre al fatto che ci sono più sorpassi, è proprio l'assenza dei rifornimenti a dare 1) più senso alle qualifiche (che sono tornate una gara a chi ce l'ha più duro come è giusto che sia) 2) più importanza alla gestione delle gomme e al sorpasso in pista del pilota. In più 3) è tornata la gestione graduale dello svuotamento del serbatoio, altra piccola aggiunta "tattica" che non fa mai male. Le gare coi tre rifornimenti assomigliavano alle corse dei levrieri. Per me è più bello se la gara costringe il pilota a non spingere per il 100% dei giri ma ad avere sale in zucca per gestire gomme e benza.

 

1) Per dare senso alle qualifiche bastava fare la Q3 a serbatoi vuoti, senza togliere i rifornimenti in gara.

A seconda di come andavano le qualifiche, si differenziavano le tattiche di gara, come accadeva tra il 1994 e il 2002.

Chi partiva in pole magari alla partenza metteva più benzina, chi partiva dietro partiva leggero per attaccare.

Oppure il contrario, chi partiva dietro magari allungava il pit per stare in pista il più possibile.

Le partenze eranio sempre incerte, c'erano sempre incognite, non sapevi mai se chi era in pole sarebbe stato in grado di andare via in fuga, oppure se chi era dietro avrebbe rimontato sulla distanza.

Quelle sì erano belle gare.

Non diamo colpa ai rifornimenti se le qualifiche erano "con la benzina", perchè altrimenti si dice una grande fesseria.

Prima del parco chiuso non è affatto vero che ci si qualificava col pieno.

Non capisco se lo dite perchè siete giovani e non ricordate le gare di fine anni '90/inizio '00, oppure se è perchè avete la memoria corta.

 

Che poi, a detta tutta, lo show lo fanno le gomme, non la benzina.

Specie se sono in regime di competizione, non certo in monogomma.

Zeltweg 1997 non vi dice proprio nulla? Possibile?

Oppure Zeltweg 2001?

 

2) Le gomme di quest'anno erano di legno, tant'è vero che a Monza Vettel ha fatto tutta la gara con le morbide senza il minimo problema.

Solo in Canada si sono avute difficoltà, forse la Bridgestone aveva portato evidentemente una partita difettosa di mescole.

Anche qui, quindi, si dice un'inesattezza.

La gara di Button in Australia vi fa illudere che ora i piloti debbano gestire le gomme, in realtà le morbide potevano usarle tutti per 50 giri, lui ha vinto la gara solo perchè si era ritirato Vettel e perchè era stato furbo ad anticipare il cambio gomme.

 

Dovete leggere bene le gare, non trarre conclusioni affrettate.

Sennò finisce che confondete causa con effetto.

 

3) Assolutamente inesatto quello che dici.

Perchè ora partono tutti col pieno, e non ci sono MAI differenze di peso nei serbatoi delle vetture.

Tutti i motori sono standard, e consumano più o meno allo stesso modo.

Quindi non hai proprio nessuna differenza, nè tantomeno nessuna tattica, anche perchè i serbatoi non sono limitati in litri.

Quindi nessuno deve gestire il consumo.

Quando via radio si sentivano le comunicazioni "stai consumando troppo", era in realtà un ordine di scuderia, ovvero: "non spingere, stai dietro."

 

State attaccando i rifornimenti in modo assurdo, secondo me, perchè la gara migliore degli ultimi 15 anni è Suzuka 2005 probabilmente, dove i sorpassi vi furono sia in pista sia ai box.

Poi, come detto, se i motori sono tutti uguali e le gomme standardizzate per durare tutta la gara senza rischi, il pilota non fa proprio nessuna differenza.

 

Infine, le statistiche sui sorpassi.

Sono falsate.

Ci sono stati più piloti in pista, e un maggiore numero di gare bagnate.

Quindi non sono attendibili.

Se guardassimo le sole statistiche di Montecarlo, Ungheria, Bahrain, Abu Dhabi, Singapore, Valencia, ecc..., e di tutte le gare non bagnate, escludendo i sorpassi compiuti ai danni dei 3 nuovi team, le statistiche saranno le stesse se non peggiori rispetto a quelle delle stesse piste negli anni scorsi.

 

Ora è diventato difficile superare persino in piste come Spa, Suzuka, Monza e Silverstone.

 

La verità è che vi stanno spacciando delle squallide processioni per un grande spettacolo in cui i piloti si affrontano in pista.

E voi siete convinti che vada tutto bene.

Vi stanno fregando! Possibile che non lo abbiate capito?

Non è assolutamente così, perchè le vetture sono tutte uguali e non c'è modo di passarsi in pista.

Che si fosse corso ad Abu Dhabi o a Spa, Alonso quel giorno non avrebbe mai passato Petrov.

I rifornimenti permettevano di creare non lo "show", ma la competizione, che ora invece non esiste più.

 

Ora avete la processione, senza show, e senza nemmeno la competizione.

 

Bella involuzione.

Modificato 4 Dicembre, 2010 da Rhobar_III

[crucco 4250]

Anche per me è stato giusto togliere i rifornimenti in gara. Ora resta da eliminare il cambio gomme obbligatorio.

Io preferisco lo sport allo show.

 

Il problema (i problemi) per il quale non sono sicuro di restare un assiduo spettatore, in futuro, sono i regolamenti che non sono comunque soddisfacenti. Motore praticamente uguale per tutti, cambio praticamente quasi, distribuzione dei pesi uguale per tutti (ma siamo pazzi?), KERS con potenza uguale per tutti... praticamente un "monomarca". :chevelodico:

Modificato 4 Dicembre, 2010 da crucco

[Bertoku 1]

Immenso

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=IvXBmqjFtRI

[Ayrton4ever 0]

State attaccando i rifornimenti in modo assurdo, secondo me, perch? la gara migliore degli ultimi 15 anni ? Suzuka 2005 probabilmente, dove i sorpassi vi furono sia in pista sia ai box.

Poi, come detto, se i motori sono tutti uguali e le gomme standardizzate per durare tutta la gara senza rischi, il pilota non fa proprio nessuna differenza.

 

Infine, le statistiche sui sorpassi.

Sono falsate.

Ci sono stati pi? piloti in pista, e un maggiore numero di gare bagnate.

Quindi non sono attendibili.

Se guardassimo le sole statistiche di Montecarlo, Ungheria, Bahrain, Abu Dhabi, Singapore, Valencia, ecc..., e di tutte le gare non bagnate, escludendo i sorpassi compiuti ai danni dei 3 nuovi team, le statistiche saranno le stesse se non peggiori rispetto a quelle delle stesse piste negli anni scorsi.

 

Ora ? diventato difficile superare persino in piste come Spa, Suzuka, Monza e Silverstone.

 

La verit? ? che vi stanno spacciando delle squallide processioni per un grande spettacolo in cui i piloti si affrontano in pista.

E voi siete convinti che vada tutto bene.

Vi stanno fregando! Possibile che non lo abbiate capito?

Non ? assolutamente cos?, perch? le vetture sono tutte uguali e non c'? modo di passarsi in pista.

Che si fosse corso ad Abu Dhabi o a Spa, Alonso quel giorno non avrebbe mai passato Petrov.

I rifornimenti permettevano di creare non lo "show", ma la competizione, che ora invece non esiste pi?.

 

Ora avete la processione, senza show, e senza nemmeno la competizione.

 

Bella involuzione.

 

Moriremo tutti tra agonie e infinito dolore....

[mongo 59]

Cosa centra il concetto monomarca con i sorpassi?

 

 

Nelle competizioni monomarca non si sorpassa?

 

 

 

A me sembra che il problema della F1 non ? questo