NASCAR Sprint Cup Series 2011

[Jack Tanner 4]

un pilota formula1 che va bene nella nascar ? un caso molto raro.

Vari nomi grandi hanno tentato senza successo, magari a Kimi va bene ma la vedo dura...

Modificato 12 Luglio, 2011 da Jack Tanner

[Zodiac 8]

sono profondamente ottimista... Kimi e' talmente freddo e distaccato che potrebbe far bene, ne sono stra sicuro. deve mollare i Rally pero' e dedicarsi solo alle stock-car. secondo me dovrebbe fare il campionato Nationwide e qualche apparizione in sprint come sui tracciati cittadini. ovvio... non aspettiamoci di vederlo vincere il campionato subito

[Jack Tanner 4]

sicuramente, nella Nascar ci vuole una grande pazienza e soprattutto non bisogna lasciarsi scoraggiare dagli insuccessi perch? la classifica ? in costante movimento e ogni anno ? una sorpresa.

Riguardo agli ex formulisti, Montoya riescendo a tenere testa ai migliori anche negli ovali ha dimostrato di essere in gamba! anche se deve lavorare ancora molto sulla costanza.

[Giannazzo 4]

Ecco la mia analisi della gara, direttamente da Motorinside.it e Motorsportrants.wordpress.com

 

 

Cosa abbiamo visto nel Kentucky

 

Kyle Busch - 99 vittorie a 26 anni sono davvero tante. Il fatto che la gran parte di esse sia stata conseguita nelle "serie minori" del calendario NASCAR sicuramente le sminuisce un po', specie se confrontate con le 200, tutte nella top-class, di Richard Petty o le 105, una sola in quella che oggi ? la Nationwide Series, di David Paerson, per? il talento di Las Vegas dimostra che girare in tondo gli piace davvero tanto e che ? destinato a grandi cose. Come da lui stesso ammesso in conferenza stampa, gli mancano le vittorie nelle gare simbolo della Sprint Cup e, soprattutt , il titolo assoluto. A entrambe le cose si pu? rimediare, magari a cominciare da quest'anno. Intanto "Rowdy" ha incassato una doppietta sul Kentucky Speedway e ha messo in cascina altri 10 punti bonus per la Chase For the Cup. Gli altri inseguono.

 

David Reutimann - Ci voleva, per il Michael Waltrip Racing, una buona prestazione ed ? arrivato il primo piazzamento nella top-5 della stagione. Dopo la delusione patita dal patron Michael Waltrip, che a causa della pioggia ha visto annullato il suo sforzo in qualifica e non ha quindi potuto prendere parte alla gara, dopo una prima met? di stagione disastrosa sia per lo stesso Reutimann che per Martin Truex Jr., arrivato a scagliare epiteti poco edificanti nei confronti della propria squadra, David ha sfoggiato una prestazione pi? che convincente. Era chiaramente il pi? veloce negli ultimissimi giri della Quaker State 400 e avrebbe potuto giocarsi la vittoria con la Toyota #18 del Joe Gibbs Racing, se fosse riuscito a sbarazzarsi prima di Jimmie Johnson. "Sembra che fossimo indietro su alcune cose. Sapevamo di essere indietro,"ha detto Reutimann. "Ma non si fanno certi cambiamenti dalla sera alla mattina. Con l'aiuto della Toyota, del loro staff di engineering, Toyota Racing Development, tutti i ragazzi del Michael Waltrip Racing, i ragazzi della galleria del vento, dandosi da fare, ci hanno finalmente dato una macchina, almeno questo weekend, vicina a quello che ci serviva. Non che avessimo delle pessime auto prima. I piloti contro cui corri, le loro macchine si evolvono costantemente, cambiano. Tentiamo di raggiungerli a volte. Tutti al Michael Waltrip Racing stanno facendo un gran lavoro".

 

Una cookie-cutter con personalit? - Il tracciato del Kentucky speedway ?, per essere buoni, molto molto simile a quello del Kansas Speedway o del Chicagoland Speedway, per? ha una superficie e degli avvallamenti che lo rendono impegnativo e gradito ai piloti, che si sono subito detti contrari al possibile rinnovo del manto d'asfalto che viene indicato come possibile da molte fonti. La "moda" rinnovare l'asfalto, intrapresa da diversi circuiti negli ultimi anni, magari aggiungendo un banking variabile, viene indicata da molti come la causa di alcune gare noiose e quindi della progressiva disaffezione del pubblico, che trova sempre pi? servizi al circuito, ma che vede venire a mancare il nocciolo del prodotto, ovvero i duelli ravvicinati e le corse emozionanti, come accade da un paio di anni a Bristol.

 

Track position, consumo di benzina e usura delle gomme - in Kentucky tutti hanno focalizzato la strategia della seconda met? di gara sull'ottimizzazione del consumo di carburante. Le gomme, specie una volta che l'asfalto era stato gommato a sufficienza, non hanno rappresentato un problema per nessuno, al punto da poter addirittura rinunciare ad un pit, come Kyle Busch nel finale, pur mantenersi nelle prime posizioni e di poter sfruttare i vantaggi aerodinamici delle primissime posizioni. Addirittura piloti come David Reutimann lamentavano un deciso sottosterzo con quattro gomme nuove, mentre si trovavano decisamente meglio con coperture interne usurate.

 

Pubblico, tanto, e un mega ingorgo - Il debutto della Sprint cup sul Kentucky Speedway ha indubbiamente attirato una quantit? notevole di persone. Talmente notevole che ha colto del tutto impreparati organizzatori e istituzioni locali. Ne ? scaturito un ingorgo colossale, con detentori di biglietti che sono riusciti ad arrivare allo speedway, dopo ore e ore di coda, solo per vedersi rimandare indietro perch? le autorit? erano gi? all'opera per approntare la viabilit? per il dopo-gara. Un vero e proprio disastro, che ha indotto la Speedway Motorsports Inc., societ? organizzatrice dell'evento, a chiedere ufficialmente scusa ai fans e ad offrire un rimborso a chi ? rimasto danneggiato dalle lunghe code di sabato notte. Chi non ha potuto assistere alla gara potr? riceve un biglietto per una delle prossime gare organizzate dalla SMI, tra cui figurano Bristol, Atlanta, Charlotte e Texas, oppure per la prossima edizione della Quaker State 400. Il Kentucky Speedway regaler? anche un biglietto per un evento a scelta tra le prossime gare che si svolgeranno sul tracciato: la Camping World Truck Series o la IZOD Indycar Series.

 

Cosa non abbiamo visto nel Kentucky

 

Brad Keselowski - il settimo posto per il pilota delle Dodge Charger #2 del Penske Racing ? stato decisamente una delusione. Keselowski aveva per le mani una vettura che. Poteva lottare per la vittoria ed ha per corso ben 79 giri in testa, salvo perdere diverse posizioni nelle concitate fasi finali della Quaker State 400. "Alla fine i restart sono solo delle stupidaggini," ha detto il ventisettenne del Michigan. "Se ti tocca la fila interna, perdi posizioni. Ho continuato a finire nella posizione sbagliata e quindi a ritrovarmi nella fila interna. Tutti i restart ci hanno giocato contro. Una grande prova del team, e questo mi rendo orgoglioso. Abbiamo fatto d dei giri in testa e siamo stati competitivi tutta la sera."

 

Denny Hamlin, Tony Stewart e Juan Pablo Montoya - tre piloti decisamente competitivi nelle fasi centrali della gara, tre piloti che hanno portato a casa meno di quello che si aspettavano. Hanno chiuso rispettivamente undicesimo, dodicesimo e quindicesimo, delusi per quello che poteva essere. Tutti e tre alla fine guadagnano una posizione in graduatoria, ma se per Hamlin i playoffs sembrano decisamente alla portata, Stewart e Montoya devono decisamente puntare alla vittoria nelle prossime gare. Il colombiano, in particolare, non pu? accontentarsi di mirare al bersaglio grosso al Glen.

 

Dale Earnhardt Jr. - questa volta ci si ? messa la sfortuna e Dale Earnhardt Jr. ha rimediato il quarto risultato deludente consecutivo. L'uomo di Kannapolis scende all'ottavo posto in classifica ma soprattutto comincia a vedere minacciata la sua partecipazione alla Chase. Lui e Steve Letarte devono ritrovare il bandolo della matassa e cercare di vincere almeno una delle prossime gare, altrimenti il nervosismo che gi? si percepisce non potr? che aumentare.

 

Stay Tuned!

[Jack Tanner 4]

grazie mille! ma non hai parlato di Biffle non l'ho mica capito cosa gli ? successo verso la fine con quel rientro ai box Penso che sia stata una cavolata che ha fatto il suo capo team Greg Erwin facendolo girare con il minimo di benzina per rendere pi? leggera e veloce la macchina, solo che non ha previsto le 2 caution in breve tempo...non ? cosi?

[Giannazzo 4]

grazie mille! ma non hai parlato di Biffle non l'ho mica capito cosa gli ? successo verso la fine con quel rientro ai box Penso che sia stata una cavolata che ha fatto il suo capo team Greg Erwin facendolo girare con il minimo di benzina per rendere pi? leggera e veloce la macchina, solo che non ha previsto le 2 caution in breve tempo...non ? cosi?

 

Potrebbe essere, il che potrebbe aver contribuito al licenziamento di Greg Erwin, che ? stato appena sostituito da Matt Puccia alla guida del team. Non ci sono dichiarazioni ufficiali di Biffle o del team in merito alla prestazione del Kentucky, se esce qualcosa te lo incollo in questo thread :-)

[Jack Tanner 4]

grazie di nuovo, vedo che sei molto informato

Ottima la notizia, certo che se si prendono decisioni cos? importanti a effetto immediato vuol dire che la colpa della scomoda posizione in calssifica non ? tutta di Biffle, ma in buona parte dell'ononimo Erwin.

Matt Puccia (dal cognome sembra avere origini italiane) ha fatto un bel lavoro lo scorso anno nella Nationwide con Paul Menard facendo ottenere al team 19 top-10 e finendo in quinta posizione nella classifica generale.

Di recente ha guidato gli sforzi di ricerca e sviluppo per il programma Superspeedway che hanno contribuito a mettere David Ragan nella corsia vittoria a Daytona.

Biffle ha detto quello che ci si aspettava che dicesse: "Sono entusiasta per l'opportunit? di lavorare con Matt Puccia", ha aggiunto il pilota, "Greg Erwin ha portato questa squadra alla Chase negli ultimi tre anni e non vedo l'ora di Matt facendo lo stesso."

[FABIO96 9]

Ehm...la mia solita domanda :asd: La gara domenica ? alle 19 ora italiana o ho contato male?

 

P.S. ho trascinato nel mondo Nascar anche mio fratello (9 anni) che spesso vede F1 o motogp con me. Abbiamo visto insieme qualche highlights ed ha detto che domenica vedr? la gara con me. Ha gi? scelto i suoi piloti non so in base a che criterio dal momento che li ha visti correre solo in qualche highlights. Sono Keselowski e Vickers.

[Mito Ferrari 1036]

sportitalia la mostra in diretta o sbaglio?

[Jack Tanner 4]

si, Sportitalia2 la trasmette in diretta. Ho notato che non faranno pi? le famose repliche tagliate (che a noi piacciono tanto :lol:) che fa di solito nei primi giorni della settimana.

Se vi interessa io mi tengo sempre aggionato qui http://guidatv.sky.it/guidatv/canale/sportitalia-2.shtml

 

bravo Fabio, un un fan Nascar italiano in pi?

[Zodiac 8]

ma siamo sicuri? non e' che poi mi metto davanti la tv e vedo una partita in strareplica del campionato paulista di 6 mesi fa?!?!?!?!? in ogni caso... comunque... non mi arriva il segnale!!!

[Jack Tanner 4]

ahahah, il pericolo lo corri Zodiac.

Quando ho programmato la registrazione ? capitato ancora che la gara ? iniziata 3 ore dopo il previsto

Quindi tu lo ricevi sportitalia2? Su questa frequenza? 522 MHz nella banda UHF

[Giannazzo 4]

Ciao ragazzi, vi incollo la nuova tornata di news, sempre da Motorinside.it e motorsportrants.wordpress.com, sperando di fare cosa gradita :-)

 

 

Sprint Cup - Lenox Industrial Tools 301 @ New Hampshire Motor Speedway domenica 17 luglio ore 19:00 italiane

 

Nuovo crew chief per Greg Biffle - Gli ultimi risultati e l'avvicinarsi della Chase for the Cup si fanno sentire anche al Roush Fenway Racing. Greg Biffle, al momento quattordicesimo in classifica generale e unico pilota del team di Jack Roush a non aver ancora visitato la victory lane nel 2011, avr? un nuovo crew chief a partire dalla gara di domenica. Matt Puccia, gi? al fianco di Paul Menard in Nationwide lo scorso anno e assegnato al reparto ricerca e sviluppo in questa stagione, prender? il posto di Greg Erwin, che guidava il team della Ford #17 dal 2007. "Matt Puccia ? stato un crew chief efficace e di successo con il team sia nella Nationwide Series che nella Truck Series" ha detto Jack Roush. ?Pi? di recente ha guidato i nostri sforzi di ricerca e sviluppo per il programma dei superspeedway, cosa che ha aiutato David Ragan a vincere a Daytona. Questo ? un progresso naturale della formazione dei nostri crew chiefs e sono fiducioso che far? bene ne suo nuovo ruolo. Greg Erwin Ha dato un contributo significativo ai nostri sforzi di engineering e il nostro programma ? migliore grazie a lui?.

 

Tagli di bilancio per la Hall of Fame? - Thatsracin.com riporta dei dati che illustrano come l'affluenza di pubblico della NASCAR Hall of Fame ? nettamente calato rispetto allo scorso anno, quasi il 40%. Il secondo anno di apertura, per questo tipo di attrazioni, presenta spesso un calo fisiologico delle affluenze, ma in questo caso il problema risiede nel fatto che nel budget della Hall si prevede un deciso incremento nella vendita di biglietti per l'anno fiscale 2012. Il rischio ? che, se le affluenze continuano a calare, la citt? di Charlotte, in particolare la Charlotte Regional Visitors Authority si trovi nella condizione di dover ripianare un buco di diversi milioni di dollari, dopo aver gi? coperto quello da 1.28 milioni di dollari emerso alla fine del primo anno fiscale di vita della Hall of Fame. La stessa CRVA ha comunque sottolineato l'impatto positivo dell'attrazione sulla regione, specie per il settore delle conventions e del turismo.

 

Crown Royal possibile title-sponsor per la Brickyard 400 - Secondo l'Indianapolis Business Journal, il popolare produttore di whisky canadese sarebbe pronto a siglare un accordo con l'Indianapolis Motor Speedway per far diventare Crown Royal lo sponsor principale della Brickyard 400 a partire dal prossimo anno. Il marchio aveva annunciato poco tempo fa la rinuncia a comparire sulla carrozzeria di Matt Kenseth nel 2012 e ora sarebbe in procinto di spostare il proprio investimento per un ammontare di 1.5 milioni di dollari, una cifra addiruttra superiore a quella incassata da Charlotte per la Coca-Cola 600 e da Bristol per la Irwin Tools Night Race. L'annuncio dell'accordo potrebbe arrivare gi? in occasione della Brickyard di ques'anno.

 

Johnson premiato da ESPN con l'ESPY come "Best Driver" - Ogni anno ESPN premia con l'ESPY una serie di sportivi che si sono particolarmente distinti nella propria disciplina. Il cinque volte campione NASCAR era candidato per le categorie "Best Driver" e "Best Male Athlete", mentre Trevor Bayne era in corsa per la categoria "Best Moment" con la sua affermazione nella Daytona 500. Johnson si ? alla fine aggiudicato il premio come miglior pilota, "sconfiggendo", tra gli altri, Dario Franchitti. Il premio come miglior atleta ? andato al cestista Dirk Nowitzski, mentre quello per il momento memobile ? stato assegnato a Roy Halladay, lanciatore dei Philadelpia Phillies, autore di un "no-hitter" nei playoffs 2010 della MLB.

 

Bowyer raggiunge quota 200 partenze - Il trentaduenne originario di Peoria, Kansas, raggiunger?, grazie alla Lenox Industrial Tools 301 di domenica, quota 200 partenze nella Sprint Cup. Bowyer potrebbe anche festeggiare nel migliore dei modi, visto che in dieci gare sul "Magic Mile" ha collezionato 2 vittorie, l'ultima delle quali lo scorso settembre, e pi? di 400 giri al comando.

 

Yeley al volante della #38 - il Front Row Motorsports affider? a J.J.Yeley la Ford Fusion #38 in occasione della gara del New Hampshire, visto l'impegno del pilota titolare, Travis Kvapil, nella Camping World Truck Series sull'Iowa Speedway. Vista che il team ? al momento fuori dalla top-35 nella classifica owners, Yeley dovr? qualificarsi in base al proprio tempo nella sessione di prove ufficiali.

 

Nationwide Series - New England 200 @ New Hampshire Motor Speedway, sabato 16 luglio ore 21:30 italiane

 

Kyle Busch al via in cerca della vittoria numero 100 - Il ventiseienne pilota del Nevada sar? al via, oltre che nella Sprint Cup, anche nella Nationwide Series, nel tentativo di raggiungere il prima possibile la centesima affermazione nelle tre serie della NASCAR. Busch diventerebbe il terzo pilota, nonch? il pi? giovane, nella storia a raggiungere i 100 successi, andando a far compagnia a Richard Petty e David Pearson, rispettivamente a quota 200 e 106. Petty e Paerson hanno vinto pressoch? unicamente in quella che oggi ? la Sprint Cup, mentre Busch pu? contare su 22 successi in Sprint Cup, 48 in Nationwide e 29 in Truck Series. A dare del filo da torcere all'asso del Joe Gibbs Racing ci saranno, oltre agli abituali piloti della serie come Sadler, Bayne, Sorenson e Stenhouse, anche esponenti di spicco della Sprint Cup come Joey Logano, Carl Edwards, Kevin Harvick e Brad Keselowski

 

Ricky Carmichael proiettato in Nationwide per il 2012 - Ricky Carmichael ha annunciato, in un'intervista a Frontstretch.com, di ambire a competere full-time nella Nationwide Series a partire dal 2012. IL trentunenne della Florida ha detto di puntare a fare il salto di categoria con il suo team attuale, il Turner Motorsports, ma che ovviamente tutto dipende dagli sponsor e dalla copertura del budget necessario.

 

Reed Sorenson al via per la 150esima volta - Arriva una milestone anche per Reed Sorenson, che a Loudon raggiunger? la 150esima presenza in Nationwide Series. Dal suo debutto, avvenuto nel 2004, Sorenson ha totalizzato 4 vittorie, 38 top-5 e 79 top-10.

 

Camping World Truck Series - Coca Cola 200 @ Iowa Speedway, domenica 17 luglio ore 2:00 italiane

 

Bodine trova fondi per proseguire la stagione - Il Germain Racing e il randy Moss Motorsports sono al lavoro per trovare sponsors in modo da poter mettere il veterano Bodine al volante del truck numero 5 in sostituzione di Travis Kvapil. ?Non abbiamo ancora sistemato tutto, ma abbiamo parlato con il Randy Moss Motorsports e David Dollar riguardo al combinare i nostri due trucks per il resto della stagione? ha detto Germain. ?E' sembrato che ci siano un sacco di buone ragioni per farlo. Quando abbiamo analizzato gli sponsor che abbiamo per Todd e il loro impegno con International, abbiamo capito che potevamo far correre un truck insieme e unire i nostri sforzi?. La partnership comincer? gi? in Iowa per per la Coca-Cola 200 e lascer? del tutto a piedi Travis Kvapil, che non potr? nemmeno ritornare sulla sua vettura in Cup, gi? assegnata a J.J.Yeley.

 

Coca-Cola title sponsor a Talladega - Il 22 ottobre segner? il debutto di Coca-Cola come title sponsor di una gara a Talladega. Il colosso di Atlanta si ? aggiudicato infatti il ruolo di sostenitore principale dell'evento da 250 miglia che si terr? in autunno sul popolare superspeedway dell'Alabama insieme alla catena di negozi "Fred's". La denominazione dell'evento ? Coca-Cola 250 Powered by Fred's.

 

Clay Rogers ritorna con un doppio impegno - Dopo il buon risultato ottenuto in Kentucky, dove ha portato il Silverado #92 dell'RBR Motorsports al diciassettesimo posto, Clay Rogers prosegue in Camping World Truck Series, in cerca di conferme e sponsorizzazioni. Oltre alla gara della Truck Series, il trentunenne di Moorsville, North Carolina, correr? anche la Prairie Meadows 200 della ARCA Racing Series sullo stesso circuito, al volante della Chevy #42.

 

Stay Tuned!

Modificato 16 Luglio, 2011 da Gian Luca Guiglia

[Mito Ferrari 1036]

domenica ? il 17 non il 16

[Zodiac 8]

Newman si e' messo in pole a Loudon! i pronostici pero' indicano JJ, Gordon e Kurt come favoriti... gia' vincitori di tre gare a testa su quest'ovale. Attenzione, questo e' un circuito presente anche nella Chase, quindi e' molto importante essere a posto anche per il futuro

Grazie per le notizie Gian, ottimo lavoro.

[Giannazzo 4]

domenica ? il 17 non il 16

 

Whooops, chiedo venia :-)

[Giannazzo 4]

Newman si e' messo in pole a Loudon! i pronostici pero' indicano JJ, Gordon e Kurt come favoriti... gia' vincitori di tre gare a testa su quest'ovale. Attenzione, questo e' un circuito presente anche nella Chase, quindi e' molto importante essere a posto anche per il futuro

Grazie per le notizie Gian, ottimo lavoro.

 

 

Grazie :-)

 

Io aggiungerei al pronostico Tony Stewart, miglior driver rating sul circuito e, per prendere qualche outsider, Logano e Montoya. Bowyer sarebbe da citare ma bisogna pur scegliere, altrimenti son tutti favoriti, per cui lo escludo.

[Jack Tanner 4]

gi?, anche io vedo bene Tony Stewart. Spero per lui in un successone. Dovra guardarsi bene le spalle da Kurt Busch, Jeff Gordon e Jimmie Johnson, 3 volte vincitori a New Hampshire.

[Giannazzo 4]

Report qualifiche, da Motorinsinde.it e motorsportrants.wordpress.com

 

Sar? una prima fila tutta targata Stewart-haas domenica in Mew Hampshire, per la Lenox Industria Tools 301. Ryan Newman ha stabilito il record del tracciato di Loudon con un tempo di 28.165 secondi, pari a 135.232 miglia orarie, per aggiudicarsi la sua prima pole position del 2011, la 47esima in carriera, che lo colloca al decimo posto di sempre per numero di partenze al palo. Per il pilota della Chevrolet #39 si tratta inoltre della quinta pole position sul New Hampshire Speedway in 19 partecipazioni, un record per la Sprint Cup.

 

Il trentatreenne dell?Indiana, non a caso soprannominato ?Rocket Man?, ritorna ad occupare la prima posizione sullo schieramento per la prima volta dal maggio dell?anno scorso, un?enternt? per uno come lui.

 

Newman ? sceso in pista tra gli ultimi, dopo aver stabilito il terzo tempo assoluto nelle libere, ed ha sfruttato al massimo il suo primo giro lanciato, a differenza di quanti l?avevano preceduto, per scavalcare David Reutimann e poi resistere al comando fino al termine. N? Stewart n? Bowyer sono stati in grado di migliorare il suo tempo: Tony Stewart si ? piazzato al secondo posto, mentre Clint Bowyer si ? dovuto accontentare della dodicesima piazza.

 

Al terzo posto troviamo un ottimo David Reutimann, che precede Kurt Busch, mentre Brad Keselowski e Jeff Burton occupano la terza fila dello schieramento. Jeff Burton, Jeff Gordon, Juan Pablo Montoya, Paul Menard e Kasey Kahne chiudono la top-10.

 

?Per me ? stata una lunga assenza dalla pole position, ma sono davvero carico per questo weekend,? ha detto Newman. ?Questa ? stata una pista a me favorevole in quanto a prime volte e sono di nuovo in cerca della prima vittoria (del 2011). E? estremamente importante partire davanti qui, ? una gara in cui stare davanti ? fondamentale, ? una gara relativamente corta se guardiamo al numero di miglia e al modo in cui andranno le soste per il carburante. Abbiamo un buon inizio, ora ci serve un buon finale per il team. Voglio una vittoria domenica, questo ? quello su cui sono concentrato.?

 

Ecco lo schieramento completo:

 

1 39 Ryan Newman U.S. Army Chevrolet 28.165 135.232

2 14 Tony Stewart Office Depot/Mobil 1 Chevrolet 28.200 135.064

3 00 David Reutimann Aaron?s Dream Machine Toyota 28.263 134.763

4 22 Kurt Busch Shell/Pennzoil Dodge 28.352 134.340

5 2 Brad Keselowski Miller Lite Dodge 28.392 134.150

6 31 Jeff Burton Catepillar Chevrolet 28.398 134.122

7 24 Jeff Gordon Drive To End Hunger Chevrolet 28.408 134.075

8 42 Juan Pablo Montoya Target Chevrolet 28.469 133.788

9 27 Paul Menard Richmond/Menards Chevrolet Chevrolet 28.471 133.778

10 4 Kasey Kahne Red Bull Toyota 28.476 133.755

11 78 Regan Smith Furniture Row Chevrolet 28.484 133.717

12 33 Clint Bowyer Good Sam/Cheerios Chevrolet 28.510 133.595

13 56 Martin Truex Jr. NAPA Toyota 28.541 133.450

14 11 Denny Hamlin FedEx Freight Toyota 28.545 133.431

15 99 Carl Edwards Ortho Home Defense Ford 28.550 133.408

16 20 Joey Logano Home Depot Toyota 28.560 133.361

17 43 A J Allmendinger Best Buy Ford 28.613 133.114

18 29 Kevin Harvick Budweiser Chevrolet 28.617 133.096

19 18 Kyle Busch Interstate Batteries Toyota 28.632 133.026

20 16 Greg Biffle 3M Ford 28.639 132.993

21 83 Brian Vickers Red Bull Toyota 28.651 132.938

22 9 Marcos Ambrose DeWALT Ford 28.658 132.905

23 47 Bobby Labonte Capital Window/CapWinFund.com Toyota 28.671 132.845

24 5 Mark Martin GoDaddy.com Chevrolet 28.697 132.725

25 1 Jamie McMurray Bass Pro Shops/Tracker Boats Chevrolet 28.702 132.702

26 6 David Ragan UPS Ford 28.710 132.665

27 88 Dale Earnhardt Jr. National Guard/AMP Energy Chevrolet 28.739 132.531

28 48 Jimmie Johnson Lowe?s Chevrolet 28.767 132.402

29 30 David Stremme Inception Racing Chevrolet 28.804 132.232

30 17 Matt Kenseth Affliction Clothing Ford 28.826 132.131

31 13 Casey Mears GEICO Toyota 28.827 132.126

32 51 Landon Cassill(i) Security Benefit/Thank A Teacher Today Chev 28.879 131.888

33 66 Michael McDowell HP Racing LLC Toyota 28.985 131.406

34 34 David Gilliland Front Row Motorsports Ford 28.986 131.401

35 87 Joe Nemechek(i) AMFMEnergy.com Toyota 29.007 131.306

36 55 Jeff Green(i) Front Row Motorsports Ford 29.036 131.175

37 36 Dave Blaney Golden Corral Chevrolet 29.080 130.977

38 38 J J Yeley Long John Silver?s Ford 29.086 130.950

39 60 Mike Skinner(i) Big Red Toyota 29.128 130.761

40 46 Erik Darnell(i) Red Line Chevrolet 29.257 130.184

41 32 Mike Bliss(i) Starrett Ford 29.303 129.980

42 7 Scott Wimmer(i) SPEED Energy Dodge Owner Points

43 71 Andy Lally # Interstate Moving Services Ford 29.318 129.913

[Giannazzo 4]

gi?, anche io vedo bene Tony Stewart. Spero per lui in un successone. Dovra guardarsi bene le spalle da Kurt Busch, Jeff Gordon e Jimmie Johnson, 3 volte vincitori a New Hampshire.

 

Per Johnson la vedo un po' dura la rimonta, perch? la gara ? corta e dovr? darsi da fare e, soprattutto, non perdere posizioni ai box