2010.12 | Gran Premio d'Ungheria - Budapest [Gara]

[Ayrol 0]

Dopo 19 anni gli vedo fare una scorrettezza nel senso stretto del termine.

Attendo una penalit?

 

In tutta onest? io la prima la vidi con Hakkinen nelle formule minori (frenatone secco in pieno rettilineo davanti al finlandese), la seconda con Hill nel '94 (macchina distrutta su un muro, rientro in pista e sportellata all'inglese), la terza nel '97 su Villeneuve Jr. (colpo di sterzo da maestro sui radiatori del canadese). Evito di citare tutte le partenze spingendo Hakkinen verso il muro (ci vorrebbe un sito intero), le strabotte date a Senna, Massa etc. etc.

E' stato e sar? sempre un "signore" !! :down:

L'unico, dopo Senna, a non farmi tifare magica Ferrari; Con le ovvie diverse motivazioni.

Bandirlo, altro che !!!! :incazzato:

[gio66 6]

Naturalmente sempre grazie a regole poco chiare...ma anche questo e' voluto...hanno capito che si rischiano 7 gare targate lattine e magari ora lo vietano..avendogli comunque ragalato,a RB e ferrari,tantissimi punti...

 

Beh, per? bisogna ammettere che stavolta la FIA, probabilmente memore dei casini successi in passato, ? stata lungimirante nella stesura del regolamento tecnico.

 

All'articolo 3.17 (Bodywork flexibility), il regolamento recita:

 

3.17.8

In order to ensure that the requirements of Article 3.15 (Aerodynamic influence) are respected, the FIA reserves the right to introduce further load/deflection tests on any part of the bodywork which appears to be (or is suspected of), moving whilst the car is in motion.

 

Hanno adottato uno strumento che consente di modificare gli standard dei controlli senza perdere la faccia.

[sundance76 9]

Per questo parlo di circolo vizioso.

 

Ieri ha fatto una porcata pericolosa. Stop!

 

Tutti gli altri discorsi (lo fa da sempre, lo fanno gli altri, e allora Senna? e allora Hamilton? ecc.) non c'entrano assolutamente niente.

 

 

Come non quotarti?

 

Si riuscir? mai a comprenderlo?

[frank312f1 0]

In tutta onestà io la prima la vidi con Hakkinen nelle formule minori (frenatone secco in pieno rettilineo davanti al finlandese), la seconda con Hill nel '94 (macchina distrutta su un muro, rientro in pista e sportellata all'inglese), la terza nel '97 su Villeneuve Jr. (colpo di sterzo da maestro sui radiatori del canadese). Evito di citare tutte le partenze spingendo Hakkinen verso il muro (ci vorrebbe un sito intero), le strabotte date a Senna, Massa etc. etc.

E' stato e sarà sempre un "signore" !! :down:

L'unico, dopo Senna, a non farmi tifare magica Ferrari; Con le ovvie diverse motivazioni.

Bandirlo, altro che !!!! :incazzato:

non che senna fosse un santo in pista però a parte 2 occassioni non ricordo queste strabotte date a senna e massa.

per quanto riguarda le partenze non sono "belle" da vedere ma credo regolari anche perchè non ho mai sentito nessuno penalizzato per la partenza "stile schumacher".

 

 

mi sembrava strano che alonso non venisse messo in mezzo.

Modificato 2 Agosto, 2010 da frank312f1

[gio66 6]

Credo anche io che pesi molto di pi? se consideriamo anche il cerchio.

 

Gente, ma l'avete mai presa in mano una ruota completa? Li vedete i meccanici come le maneggiano? Vi sembra che sollevino pesi importanti?

 

Il magnesio ha un peso specifico di 1.75, ? una "foglia". Pesa pi? la gomma del cerchio.

[Osrevinu 34]

Come non quotarti?

 

Si riuscir? mai a comprenderlo?

S? ma non si pu? pretendere di fare i preti con gli altri e poi gli eretici con se stessi. Va di moda il scurdammoce o passat?

 

Se in passato sono avvenute cose simili e le si ? derubricate in marachelle ora gli stessi non possono stare qui a fare le vestali.

[248f1 0]

Ragazzi, ma questo ? un circolo vizioso.

 

Ogni qualvolta si d? un giudizio, puntualmente salta su qualcuno che "Ah, ma l'ha fatto anche lui!"

 

Ma cosa c'entra?

 

Se si discute nel merito va bene, ma non si pu? sempre ricorrere al cos? fan tutti per difendere posizioni indifendibili. E' puerile.

 

Quoto, e tra l'altro i video postati da *** non hanno nessuna analogia con ci? che ha fatto Schumacher ieri.

 

Per favore

[gio66 6]

Sì ma non si può pretendere di fare i preti con gli altri e poi gli eretici con se stessi. Va di moda il scurdammoce o passat?

 

Se in passato sono avvenute cose simili e le si è derubricate in marachelle ora gli stessi non possono stare qui a fare le vestali.

 

No, semplicemente si analizza il fatto in questione, altrimenti cosa facciamo? Risaliamo ad Adamo ed Eva? Eddai, su...

 

La vera moda è il benaltrismo.

Modificato 2 Agosto, 2010 da gio66

[Osrevinu 34]

No, semplicemente si analizza il fatto in questione, altrimenti cosa facciamo? Risaliamo ad Adamo ed Eva? Eddai, su...

Se serve lo si fa. I precedenti a questo servono e per questo cos? si chiamano. Io ho parlato di moralismo/indignazione/ecc... a cognomi alterni e ne resto convinto.

[Mito Ferrari 985]

Quoto, e tra l'altro i video postati da *** non hanno nessuna analogia con ci? che ha fatto Schumacher ieri.

 

Per favore

ah no?

mongo ha detto che ? ridicolo resistere in quel modo per un 10? posto.

alonso si prese a ruotate per dei test invernali.

 

ah gi?,ma lui pu? ed ? giusto che lo faccia,lo fa per la squadra.

[Pegasus83 0]

Quoto, e tra l'altro i video postati da *** non hanno nessuna analogia con ci? che ha fatto Schumacher ieri.

 

Per favore

 

In un modo o nell'altro, santi non ce ne sono.

 

Per quanto riguarda Schumacher ho gi? detto che ha esagerato anche se non ? la prima volta che si vedono cose del genere. Si ? pure scusato, direi che in generale la si pu? considerare conclusa

[gio66 6]

Se serve lo si fa.

 

Warwick & co. hanno deciso in base al fatto di ieri o in base ai precedenti?

[Pegasus83 0]

ah no?

mongo ha detto che è ridicolo resistere in quel modo per un 10° posto.

alonso si prese a ruotate per dei test invernali.

 

ah già,ma lui può ed è giusto che lo faccia,lo fa per la squadra.

 

A maggior ragione uno che scazza e fa prove di celodurismo durante i test invernali o le prove libere è ancora più ridicolo di chi fa a ruotate per un titolo mondiale o un decimo posto, a mio modo di vedere.

 

Poi vabbè, il tifo e il campanilismo fanno sempre portare acqua al proprio mulino

[Pegasus83 0]

Warwick & co. hanno deciso in base al fatto di ieri o in base ai precedenti?

 

"Dereck, puoi guardare su youtube se c'? qualcosa del genere?"

[248f1 0]

ah no?

mongo ha detto che ? ridicolo resistere in quel modo per un 10? posto.

alonso si prese a ruotate per dei test invernali.

 

ah gi?,ma lui pu? ed ? giusto che lo faccia,lo fa per la squadra.

 

A parte che su ci? che scrive Mongo puoi rispondere direttamente a lui.

 

Se mi paragonate la gravit? dell'azione in quei test invernali con quello che ? successo ieri per giustificarlo siete propio fuoristrada.

[Mito Ferrari 985]

A parte che su ci? che scrive Mongo puoi rispondere direttamente a lui.

Se mi paragonate la gravit? dell'azione in quei test invernali con quello che ? successo ieri per giustificarlo siete propio fuoristrada.

vorrei anche vedere,l? quello che si rende ridicolo ? alonso,e alonso non ? ridicolo.mai.

[248f1 0]

vorrei anche vedere,lì quello che si rende ridicolo è alonso,e alonso non è ridicolo.mai.

 

Ci sei o ci fai? Il succo è.. che diavolo c'entra Alonso ora?

Modificato 2 Agosto, 2010 da 248f1

[Osrevinu 34]

Vabbe' quando parli di Alonso con Mito Ferrari ? come mostrare il drappo rosso al toro.

[Mito Ferrari 985]

Ci sei o ci fai? Il succo è.. che diavolo c'entra Alonso ora?

niente.alonso non c'entra mai niente.

schumacher viene definito ridicolo per un 10° posto ma alonso che fa a ruotate nei test invernali o nelle prove libere è passabile da quelli che lo osannano e criticano schumacher.

Modificato 2 Agosto, 2010 da Mito Ferrari

[vilan 0]

Beh, per? bisogna ammettere che stavolta la FIA, probabilmente memore dei casini successi in passato, ? stata lungimirante nella stesura del regolamento tecnico.

 

All'articolo 3.17 (Bodywork flexibility), il regolamento recita:

 

3.17.8

In order to ensure that the requirements of Article 3.15 (Aerodynamic influence) are respected, the FIA reserves the right to introduce further load/deflection tests on any part of the bodywork which appears to be (or is suspected of), moving whilst the car is in motion.

 

Hanno adottato uno strumento che consente di modificare gli standard dei controlli senza perdere la faccia.

 

E lo so...infatti si sono premuniti...questo li rende altrettando colpevoli..anzi anche piu' dichiaratamente burattinai..

 

PS:la faccia l'hanno persa da tempo..pero' in effetti todt e' una faccia nuova...