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Ruberekus

2010.12 | Gran Premio d'Ungheria - Budapest [Gara]

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Quanto ? simpatico Trulli? Non poteva fare come Kovalainen che si ? messo da parte per mezz'ora?

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mai stare a meno di 10 metri in curva... :asd:

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comunque a SPA uno dei pochi veri circuiti, anzi il CIRCUITO, le lattine ce le beviamo.

 

sì sul circuito dell'efficienza aerodinamica per eccellenza, l'importante è crederci :asd:

Modificato da Ruberekus

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vettel in scia la sua red bull ? pi? lenta di una lotus :asd:

 

La pressione di fernando si f? sentire :lol:

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Trulli poteva anche dare strada prima.

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Impressionante la perdita di carico che ha avuto Vettel...

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Il 20% di + di carico!!

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s? sul circuito dell'efficienza aerodinamica per eccellenza, l'importante ? crederci :asd:

trattasi di certezza.

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comunque a SPA uno dei pochi veri circuiti, anzi il CIRCUITO, le lattine ce le beviamo.

secondo me ? anche una questione della lunghezza del passo della monoposto...

e il fatto che la red ? maestra nella flessibilit? dei materiali...

prob non si flette solo l'alettone ma anche i sostegni...

mi pare infatti che da camera car l'alettone si inclinasse stranamente dal lato opposto del raggio della curva...

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Webber ? su due soste. Ora ? tutto pi? chiaro :asd:

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Trulli poteva anche dare strada prima.

ma sai ? scioccato:; ha regalato un paio di guanti usati per comprare una tac per un ospedale...

potrebbe andare in rovina...

Se volete un paio di calzini usati li metto io...

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Che "bella" inquadratura....

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Le gomme alla frusta :rotfl:

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premetto... membro junior che ama leggere i Vs commenti... ma molto appassionato di f1 dagli fin dagli anni '70...

leggo da qualche parte che il segreto delle redbull stia nella mappatura del motore che mantiene costante il flusso di aria calda al profilo estrattore (cosa possibile in gara solo se davanti...senza traffico) la cosa ? osservabile da delle strane fumate del motore in curve lente... qualcuso sa dirmi qualcosa o sto vaneggiando? pi? che altro questo dimostrerebbe questa repentina trasformazione di piloti redbull una volta davanti...

si dice lo usino solo un Q3, anche perch? ? un sistema oneroso per la meccanica e non finirebbero una gara

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premetto... membro junior che ama leggere i Vs commenti... ma molto appassionato di f1 dagli fin dagli anni '70...

leggo da qualche parte che il segreto delle redbull stia nella mappatura del motore che mantiene costante il flusso di aria calda al profilo estrattore (cosa possibile in gara solo se davanti...senza traffico) la cosa ? osservabile da delle strane fumate del motore in curve lente... qualcuso sa dirmi qualcosa o sto vaneggiando? pi? che altro questo dimostrerebbe questa repentina trasformazione di piloti redbull una volta davanti...

A quanto ne so io, lo possono usare, sempre se ? tutto vero, solo in qualifica, perch? il motore ? pi? stressato rispetto al solito.

 

Ho sentito una storia sulla Mecca e su Spa, diceva che l'aerodinamica ? un'optional al giorno d'oggi :superlol:

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Nel misto si fa sotto, ma non ha velocit? di punta...

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Quante volte ha detto la parola "potenziale"??

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probabilmente gli scarichi bassi creano ulteriore disturbo alla macchina in scia.

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si dice lo usino solo un Q3, anche perch? ? un sistema oneroso per la meccanica e non finirebbero una gara

 

non solo ma ho sentito che i consumi sono di 20% in pi?

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Massa 23.8. Non male...

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