2010.08 | Gran Premio del Canada - Montreal [Presentazione]

[theartifact 217]

Il fattore Q ? sempre esistito. E non solo in F1. Quindi in gran parte si scherza. Poi ? anche vero che nella sua distribuzione random il fattore Q tende a privilegiare alcuni piuttosto che altri...

[vilan 0]

Mongo ti sei spiegato abbastanza bene....abbastanza da capirlo...sei tu che fai il finto tonto

 

Basterebbe controllare le statisctiche,se ce ne sono,di chi ha guadagnato piu' posizioni per guasti,non errori,altrui...

 

E' chi dice che il fattore Q tocca solo alonso?...tocca lui piu' degli altri,al massimo...

 

L'esempio del gp di turchia non e' esatto...li vettel sbaglia,alcuni dicono pure webber(ma non sono d'accordo..)...

 

Quando lewis pressando da 10 secondi vedra' colleghi danneggiati dai box o da guasti si potra' parlare di sorte che ti ha dato oltre i meriti che sembrava aver avuto...

 

Se vogliamo parlare di fortuna,per me se sbaglia un pilota la fortuna e' del team avversario,ed il contrario...quindi spagna,fortuna di alonso e di chi lo seguiva in modo minore..turchia fortuna mclare e di chi li seguiva..

Per essere chiaro,monaco 2008 ha avuto un episodio favorevole per lewis che toccando il muro ha cambiato startegia,poi sfruttandola dando 2 secondi al giro agli altri...alonso ebbe lo stesso problema,ma con vettura e gara diversa...

 

Sinceramente non ricordo molte posizioni guadagnate da lewis per guasti di altri...vantaggi trasversali li ha avuti con massa...

 

Chiudo OT e mi scuso..

Modificato 6 Giugno, 2010 da vilan

[dave 0]

ma non centrano nulla i secondi, Webber era davanti ai due Mclaren ed ha perso le posizioni perchè è stato buttato fuori senza avere colpe, e quindi i piloti inglesi ne hanno tratto vantaggio guadagnando posizioni, se proprio vogliamo parlare di fortuna mi sembra chiaro chi l'ha avuta e chi no.

 

però se andiamo avanti con questi discorsi, alla fine scopriamo che quasi tutte le gare della storia sono state caratterizzate dalla "fortuna" di qualcuno.

 

rotture meccaniche, qualche pilota che butta fuori l'avversario di turno, errori ai box, contatti in gara che non portano danni ecc...

 

 

pilota-team-macchina è un pacchetto che per ottenere buoni risultati deve funzionare tutto al meglio, se uno di questi elementi sbaglia, significa che non hanno lavorato al meglio, e gli avversari hanno svolto un lavoro migliore. vale per i guasti meccanici (che poi è in pratica un errore del team, o errori dei piloti).

 

 

io penso che quando un pilota non guida al meglio, non è certo "fortuna" dei team avversari, cosi come quando un team non svolge il suo lavoro al meglio, non è certo "fortuna" dei piloti avversari.

 

 

per esempio, se uno rompe un motore a 3 giri dalla fine mentre si trova in testa, oppure perde una gara a causa di un semaforo difettoso ai box, non è fortuna dell'avversario che poi vincerà il titolo, ma semplicemente significa che il team rivale ha svolto un lavoro migliore, è una fortuna per il pilota guidare per un team che lavora meglio?

 

 

mettiamo il caso che tutto questo non fosse successo, il pilota penalizzato dalla "sorte" avrebbe sicuramente vinto il mondiale, con una macchina piu performante, e quindi avrebbe vinto con un team che in quel caso ha svolto un lavoro migliore... fortuna a guidare la macchina piu performante? ma per favore

 

 

nei vari sport motoristici vincono e perdono team-macchina-pilota, sempre, non è mai merito/colpa di un solo singolo.

 

 

quindi parlare di sorte non mi sembra corretto in questi casi, mentre in altre occasioni si, per esempio quando si stacca una telecamera di bordo da una macchina (e sin qui ci può stare, magari non è stata installata bene), ma che poi questa vada a colpire proprio la sospensione di una monoposto che segue e la costringe al ritiro, beh... in questi casi abbiamo tutto il diritto di parlare di sorte.

 

ma non certo in caso di errori del pilota o di qualche componente/settore della squadra (affidabilità, errori ai box).

Modificato 6 Giugno, 2010 da dave

[mongo 59]

Basta ricordare, cosa che nessuno mai lo fa, la "sorte nefanda" di Alonso a Canada 3 anni fa, in quella gara piena di errori, OK, ma condizionata molto negativamente dalla famosa regola della SC. Dal 4 a 17 posto gratis. Infattti, fu il primo assieme a Rosberg credo, in esperimentare le meravigliose ed sportive regole FIA per migliorare lo spettacolo. Certo, Alonso si fu messo in una rimonta dramatica che alla fine finirebbe rovinando i neumatici per subire dopo la ownata midiciale di Sato

 

Giusto lo Esordiente Atomico lo fanno rientrare prima a caricare benza

 

Punti persi che valgono un mondiale.

 

Fattore Q solo lui

 

 

Cmq, Alonso tocca il muro a Monaco e deve cambiare telaio. prima volta in 10 anni che non fa una classifica

Modificato 6 Giugno, 2010 da mongo

[mongo 59]

Mongo ti sei spiegato abbastanza bene....abbastanza da capirlo...sei tu che fai il finto tonto

 

Basterebbe controllare le statisctiche,se ce ne sono,di chi ha guadagnato piu' posizioni per guasti,non errori,altrui...

 

E' chi dice che il fattore Q tocca solo alonso?...tocca lui piu' degli altri,al massimo...

 

L'esempio del gp di turchia non e' esatto...li vettel sbaglia,alcuni dicono pure webber(ma non sono d'accordo..)...

 

Quando lewis pressando da 10 secondi vedra' colleghi danneggiati dai box o da guasti si potra' parlare di sorte che ti ha dato oltre i meriti che sembrava aver avuto...

 

Se vogliamo parlare di fortuna,per me se sbaglia un pilota la fortuna e' del team avversario,ed il contrario...quindi spagna,fortuna di alonso e di chi lo seguiva in modo minore..turchia fortuna mclare e di chi li seguiva..

Per essere chiaro,monaco 2008 ha avuto un episodio favorevole per lewis che toccando il muro ha cambiato startegia,poi sfruttandola dando 2 secondi al giro agli altri...alonso ebbe lo stesso problema,ma con vettura e gara diversa...

 

Sinceramente non ricordo molte posizioni guadagnate da lewis per guasti di altri...vantaggi trasversali li ha avuti con massa...

 

Chiudo OT e mi scuso..

continui a non vuolere capire. Forse la stadistica ti sorprenderebbe....se si fa senza filtri.

 

Se la facenda Webber/Vettel accadesse invece in beneficio di Alonso...il tuo discorso rosa sarebbe oggi verde.

 

 

Poi, se ti metti nella guerra che non era tua, risponde o commenta prima a Kimimathias, perche da questa battaglia, da questa prospettiva, era la mia risposta.

Modificato 6 Giugno, 2010 da mongo

[santerno 0]

Se quel muro ? veramente dei campioni quest'anno tocca ad Hamilton o Button

[mp4/18 351]

 

Nel 1978 viene inaugurato il nuovo circuito semipermanente dell?isola artificiale di Notre Dame, e a vincere, tra l?incontenibile gioia del pubblico locale, ? proprio il canadese Gilles Villeneuve su Ferrari

 

 

fra l'altro gp che si corse se non ricordo male in ottobre(primi segnali di "genialit?" da parte dei vertici della f1 ) con neve che scese poco dopo l'arrivo e piloti bardati come pupazzi sul podio

[Darth Vader 1]

Qualifiche e gara verranno trasmesse senza cambi di canale?

[Hunaudieres 570]

a meno che il Papa non dica messa alle 8 di sera niente cambio canale

Modificato 6 Giugno, 2010 da Hunaudi?res

[Murray Walker 3]

fra l'altro gp che si corse se non ricordo male in ottobre(primi segnali di "genialità" da parte dei vertici della f1 ) con neve che scese poco dopo l'arrivo e piloti bardati come pupazzi sul podio

 

esclusa l'edizione del GP del Canada '67 (svolta a fine agosto, la prima valida per il campionato di F1, dato che fino ad allora il GP del Canada era una corsa della Can-Am) è stato corso dal '68 al '74 poco dopo metà settembre, dal '76 al '78 ad inizio ottobre e dal '79 all'81 a fine settembre, è solo dall'82 che ai vertici della F1 è venuto in mente che era "leggermente" più intelligente correre il GP del Canada a Giugno

Modificato 6 Giugno, 2010 da Murray Walker

[Phoebe4Ever 1]

Solo nel 2009 avevano capito che la cosa pi? intelligente era non correrlo.

[gio66 6]

fra l'altro gp che si corse se non ricordo male in ottobre(primi segnali di "genialit?" da parte dei vertici della f1 ) con neve che scese poco dopo l'arrivo e piloti bardati come pupazzi sul podio

 

Ricordi bene

 

9'45" James...

 

http://www.youtube.com/watch?v=f81hV4VYRkQ&feature=related

[pandaman 1]

http://www.youtube.com/watch?v=eNGuw7khT98

 

che grande sato! bellissima la super aguri! chissa cosa direbbe mazzoni se di grassi facesse la stessa cosa con il messia in rosso

comunque penso che i valori in campo saranno quelli visti in turchia, con la reb bull che forse potrebbe essere un po piu veloce della mc rispetto alla turchia (in gara perche in qualifica non ce n e) poi mercedes renault e ferrari

Modificato 6 Giugno, 2010 da pandaman

[Osrevinu 34]

Evidentemente la FIA era rincintrullita pure allora Questo va parziale scusante per la FIA di oggi

[Beyond 6830]

vince schumacher

[vilan 0]

continui a non vuolere capire. Forse la stadistica ti sorprenderebbe....se si fa senza filtri.

 

Se la facenda Webber/Vettel accadesse invece in beneficio di Alonso...il tuo discorso rosa sarebbe oggi verde.

 

 

Poi, se ti metti nella guerra che non era tua, risponde o commenta prima a Kimimathias, perche da questa battaglia, da questa prospettiva, era la mia risposta.

 

Avrei detto lo stesso anche per alonso...

Non avevo capito che era una risposta a qualcuno..comunque il concetto rimane lo stesso..

[mongo 59]

Avrei detto lo stesso anche per alonso...

Non avevo capito che era una risposta a qualcuno..comunque il concetto rimane lo stesso..

si, si, lo stesso

[Ferrari248f1 0]

Vince Qualcuno...

[248f1 0]

Se i miei dati sono giusti, l'attuale situazione motori ? la seguente:

 

McLaren Mercedes #1 - Jenson Button - 4 motori

McLaren Mercedes #2 - Lewis Hamilton - 4

Mercedes Benz #3 - Michael Schumacher - 4

Mercedes Benz #4 - Nico Rosberg - 3

RBR Renault #5 - Sebastian Vettel - 4

RBR Renault #6 - Mark Webber - 3

Ferrari #7 - Felipe Massa - 4

Ferrari #8 - Fernando Alonso - 4

Williams Cosworth #9 - Rubens Barrichello - 4

Williams Cosworth #10 - Nico Hulkenberg - 3

Renault #11 - Robert Kubica - 3

Renault #12 - Vitaly Petrov - 3

Force India Mercedes #14 - Adrian Sutil - 4

Force India Mercedes #15 - Vitantonio Liuzzi - 4

STR Ferrari #16 - S?bastien Buemi - 4

STR Ferrari #17 - Jaime Alguersuari - 4

Lotus Cosworth #18 - Jarno Trulli - 4

Lotus Cosworth #19 - Heikki Kovalainen - 4

HRT Cosworth #20 - Karun Chandhok - 3

HRT Cosworth #21 - Bruno Senna - 4

BMW Sauber Ferrari #22 - Pedro De La Rosa - 4

BMW Sauber Ferrari #23 - Kamui Kobayashi - 4

Virgin Cosworth #24 - Timo Glock - 3

Virgin Cosworth #25 - Lucas Di Grassi - 4

 

La ricordavo pi? critica la situazione della Ferrari rispetto agli avversari.

[Beyond 6830]

dovrebbero sempre essere con un motore in pi?, forse gli altri hanno cambiato ora mentre la ferrari lo far? successivamente.