Piloti più lenti

[The Corkscrew 16]

Come dicevo nel topic del Gran Premio, se devo cercare di interpretare le parole di Alesi (che non condivido assolutamente in quanto a termini e toni) concludo che il diritto di difendere la posizione ? sacrosanto. Ma... vista la differenza di prestazioni dei mezzi, la posta in gioco pari a zero e il conseguente rischio inutile, non dare battaglia in una pista in cui i sorpassi sono impossibili, sarebbe stato un gesto "signorile". Mentre lasciarsi passare da doppiati ? un dovere, lasciarsi passare mentre si ? in lotta (una lotta relativa vista la differenza di prestazioni quasi da categoria inferiore) ? un gesto da "signore". La signorilit? non ha nulla a che vedere con l'agonismo, la correttezza, il rispetto del regolamente, la sportivit?.

Se Di Grassi si fosse fatto da parte non l'avrei giudicato n? un antisportivo, n? un pollo senza spina dorsale.

[Pegasus83 0]

Se Di Grassi si fosse fatto da parte non l'avrei giudicato n? un antisportivo, n? un pollo senza spina dorsale.

 

Per? non ? nemmeno giusto che venga criticato per fare quello che dovrebbe fare "normalmente", cio? difendere la posizione.

[The Corkscrew 16]

Per? non ? nemmeno giusto che venga criticato per fare quello che dovrebbe fare "normalmente", cio? difendere la posizione.

Infatti ? scorretto pretendere che si levasse di torno.

E invece lecito, a parer mio e con i giusti toni, osservare che, forse, una volta, un pilota in quelle condizioni avrebbe preferito, seppur, probabilmente, a malincuore, farsi da parte.

[Phoebe4Ever 1]

Di Grassi sarebbe stato poco signorile e corretto nei confronti dei restanti 23 colleghi se avesse ceduto la posizione senza provare a difenderla. Per non parlare del poco rispetto che avrebbe mostrato verso il pubblico e verso chi gli paga lo stipendio.

[Apocalisse 40]

Ma io il gesto di Alonso nemmeno lo prendo in considerazione pi? di tanto vista l'adrenalina che c'? in gara. Ma sentire le dichiarazioni a freddo di Alesi... lasciamo perdere.

[S. Bellof 1345]

Di Grassi sarebbe stato poco signorile e corretto nei confronti dei restanti 23 colleghi se avesse ceduto la posizione senza provare a difenderla. Per non parlare del poco rispetto che avrebbe mostrato verso il pubblico e verso chi gli paga lo stipendio.

 

Completamente d'accordo.

[Beyond 6830]

ma poi alesi faceva la voce grossa come se alonso fosse rimasto bloccato 30 giri. ma in 5 giri li ha superati tutti quindi che vuole

[S. Bellof 1345]

ma poi alesi faceva la voce grossa come se alonso fosse rimasto bloccato 30 giri. ma in 5 giri li ha superati tutti quindi che vuole

 

Alesi aveva da ridire qualcosa anche contro Bernoldi o soffre di amnesia ultimamente?

[Mito Ferrari 1035]

come se il mondiale di alonso fosse cosa certa poi

[Beyond 6830]

alesi ha la fissa dei doppiati, forse in passato ? rimasto scioccato da qualche esperienza con uno di questi cafoni e gli strascichi ancora si sentono

[Mito Ferrari 1035]

sti rompipalle

[Murray Walker 3]

alesi ha la fissa dei doppiati, forse in passato ? rimasto scioccato da qualche esperienza con uno di questi cafoni e gli strascichi ancora si sentono

 

beh a Barcellona '92 Hakkinen per ben due volte lo ha ostacolato nel doppiaggio (addirittura in uno dei doppiaggi Alesi ha dovuto speronarlo per superarlo) facendogli perdere un bel po' di tempo, Brundle gli si ? girato davanti a Monaco '95 dopo averlo ostacolato per un giro e mezzo, e sempre Brundle nel '95 al Nurburgring lo ha fatto finire fuori pista negli ultimi giri facendogli perdere 2/3 del vantaggio che gli era rimasto su Schumacher facendogli perdere la corsa, poi se me ne ricordo altre aggiunger? dopo

 

detto questo in questo caso Alesi ha torto marcio ed ? stato troppo aggressivo nei giudizi nei confronti dei piloti che si sono difesi dall'attacco di Alonso, dato che posso capirlo se avesse fatto un discorso come quello fatto da Corkscrew ma la pretesa che si togliessero di torno ? assurda perch? non essendo doppiati avevano tutto il diritto di difendersi

[gerardopernientecodardo 21]

Partiamo dal presupposto che Alesi e' piu' Ferrarista di Alonso,Massa e Domenicali messi insieme e cosi' si spiegano le sue dichiarazioni che,comunque,io non condivido ma,come tifoso, posso comprendere.

Modificato 16 Maggio, 2010 da gerardopernientecodardo

[lettore 0]

Di Grassi sarebbe stato poco signorile e corretto nei confronti dei restanti 23 colleghi se avesse ceduto la posizione senza provare a difenderla. Per non parlare del poco rispetto che avrebbe mostrato verso il pubblico e verso chi gli paga lo stipendio.

straquotone!!!

io per difendere la posizione l'avrei stretto anche verso il guardrail... lo so non ci gudagnava niente ma sai la soddisfazione!

[gerardopernientecodardo 21]

straquotone!!!

io per difendere la posizione l'avrei stretto anche verso il guardrail... lo so non ci gudagnava niente ma sai la soddisfazione!

Certo,visto che non guida una McLaren...perche' non buttarlo in mare direttamente? :lol:

[crucco 4264]

Di Grassi sarebbe stato poco signorile e corretto nei confronti dei restanti 23 colleghi se avesse ceduto la posizione senza provare a difenderla. Per non parlare del poco rispetto che avrebbe mostrato verso il pubblico e verso chi gli paga lo stipendio.

...e verso s? stesso...

[luke36 6]

Io credo che Alonso abbia mostrato poca simpatia oggi. Insomma Di Grassi faceva la sua gara. Se guida una carriola, purtroppo non ? colpa sua ma mettersi da parte proprio no anche perch? non era certo doppiato.

 

Il punto secondo me ? il seguente: per consentire di schierare un numero di monoposto sufficiente quest'anno, il bravo Ecclestone ha fatto carte false. Ma la cosa grave ? che non ha consentito a questi nuovi team di potersi adeguatamente preparare, consentendo loro extra tests da pagare con un fondo che il buon Bernie poteva approntare dal momento che grazie a loro il campionato non si fa a 18 piloti. Cosa si pretende se il budget di una HRT ? ridicolo ? Che si vada forte ? E soprattutto cosa si pretende se un nuovo team non pu? nemmeno provare ?

 

Il buon Bruno era stato molto "intelligente" proponendo qualifiche differenziate ma ovviamente non ? stato ascoltato poich? era impossibile conciliare i diritti televisivi con i vari palinsesti delle tv mondiali. Eppure il buon Bruno aveva segnalato come la "lentezza" delle new entries avrebbe potuto nuocere ai big. Ma non solo. Qui tutti a "massacrare" questi poveri new team ma nessuno che sottolinei che per loro ? un calvario. Oggi vedendo il live timing, si notavano delle cadute paurose nei vari intermedi da parte di tutte le new entry. Ragione ? I piloti dovevano rallentare per farsi doppiare. Iinsomma una vera gara da gambero. Molte volte vedevi i tempi di Bruno e segnava il suo personal best nel t1, poi nel t2 e poi una debacle nel t3 .... motivo ? farsi doppiare senza "rompere" e autodanneggiarsi clamorosamente.

 

L'unica soluzione ? consentire ai nuovi team di provare molto di pi?, di sovvenzionarli dal momento che contribuiscono a mandare in scena il teatrino della F1, garantendo comunque un numero di monoposto in pista minimo e infine provare a "inquadrarle ogni tanto" durante un GP, oltre che parlarne un pochino.

[Clary 12]

Se uno ha il privilegio di guidare un auto pi? veloce pu? benissimo prendersi la briga di sorpassare.. non ? che tutti devono buttarsi a mare per lasciargli fare il suo ritmo.. se ? tanto pi? veloce lo passa e punto!

 

Difendere la propria posizione in maniera corretta non ? un diritto ma un DOVERE!!!

[248f1 0]

Alesi ha esagerato alla grande, ha sfarfallato proprio

 

Il gesto di Alonso non lo condivido stando seduto sulla poltrona di casa, ma lo capisco cercando di mettermi nei suoi panni, Di Grassi stava facendo la sua gara ed era giusto difendersi.

[Tatteo 1]

Alesi ha esagerato, per? su un punto ha ragione secondo me: ? ok difendere la posizione, ma quando vedi piloti su carriola spendolare in pieno rettilineo per impedire ad un avversario 5-6 secondi pi? veloce al giro di sorpassare, diventa follia. Per la foga di far vedere un paio di sponsor, si rischia di buttare a mare (letteralmente, alla Nouvelle Chicane ) la propria gara e quella di un top driver.