2010.06 | Gran Premio di Monaco - Monte Carlo [Gara]

[mongo 59]

Si, ma i piloti sembra di no

 

 

Vabeh, la cosa è finita sodisfattoriamente

Modificato 20 Maggio, 2010 da mongo

[Beyond 6191]

On Thursday the FIA recognised a lack of clarity in the rules and said the Formula One Commission will submit a change to the rules in order to avoid a repeat of the situation.

 

"The problems identified during the final lap of the Monaco Grand Prix, counting for the 2010 FIA Formula One World Championship, showed a lack of clarity in the application of the rule prohibiting overtaking behind the safety car," the FIA said in a statement.

 

"Adjustments to the regulations are necessary to clarify the procedure that cars must meet when the last lap is controlled by the safety car whilst also ensuring that the signaling for teams and drivers is made more clear."

 

 

ergo la penalizzazione a schumacher non aveva senso

[mongo 59]

certo che non aveva senso. Lo abbiamo detto tutti 4 giorni fa

[Osrevinu 34]

La FIA solo detto che la regola manca di chiarezza, non ha detto che la penalit? non aveva senso.

[Beyond 6191]

dovevano dargli un premio

[mongo 59]

Forse lo hanno punito x una questione etica. Sorpassare col nemico cosi ( "asleep") ? da cacciatori furtivi, da poco signore, da tamarro racing GT Turbo, ...

[cek 4]

"vogliamo una f1 con regole chiare"

 

mi pare di averla gi? sentita

 

e nazzimosley se la ride

[The King of Spa 637]

"vogliamo una f1 con regole chiare"

 

mi pare di averla gi? sentita

 

e nazzimosley se la ride

 

ancora non ? stato citato mezza volta Todt, avere un uomo proprio lass? fa bene, non ha cambiato nulla ma tutto sembra cambiato

[F.126ck 2545]

anzi si continua a dare la colpa a Mosley

[Pegasus83 0]

La FIA solo detto che la regola manca di chiarezza, non ha detto che la penalit? non aveva senso.

 

Beh, dicendo che manca di chiarezza direi che hanno detto tutto infatti

[Pegasus83 0]

D'altronde, dal momento che la Fia ammette che la regola non ? chiara, ammette implicitamente che la sanzione di domenica ? stata data senza rispettare alla lettera il regolamento ma un'interpretazione dello stesso.

 

E sbugiarda allo stesso tempo chi ha definito sacrosanta la sanzione e chi ha sempre sostenuto che la gara sia finita sotto SC.

 

Se invece la Fia avesse detto "nessuna regola da chiarire, va tutto bene cos?" non ci sarebbe stato niente da dire, ma sarebbe stato curioso capire perch? a Melbourne e Monza le bandiere gialle e qui le verdi (e non si parli di errore dei commissari o di Charlie)

[dave 0]

Australia 2009, anche in quella gara la SC rientrò all'ultimo giro come vuole l'art.40.13, ma i commissari espongono le bandiere gialle ed i cartelli correttamente, ulteriore dimostrazione della vaccata da parte dei commissari di percorso di Monaco, che hanno dato bandiere verdi quando la direzione gara ha ritenuto la gara concusa con SC. (avvisando anche le squadre di ciò, infatti il messaggio i teams era "non è possibile superare fino al termine").

 

ed infatti gli stewards a fine gara (altra prova dell'errore dei commissari) sono intervenuti ed hanno corretto l'errore, di certo c'è stata confusione tra direzione gara e commissari, ma a rigor di regolamento la manovra era non regolare, certo per la confusione creata probabilmente sarebbe stato meglio ridare la posizione ad Alonso, senza penalità di Schumacher, anche se non so se era fattibile.

Modificato 9 Luglio, 2010 da dave

[Osrevinu 34]

ancora non è stato citato mezza volta Todt, avere un uomo proprio lassù fa bene, non ha cambiato nulla ma tutto sembra cambiato

Avanti, dì FIArrari, siete tutti uguali.

 

Ah, il regolamento 2010 non l'ha scritto Todt, è stato approvato a settembre 2009.

 

Cmq dopo 93 pagine credo che sia stato detto di tutto e di più. Saluti.

Modificato 20 Maggio, 2010 da Osrevinu

[Pegasus83 0]

Dave ? da 4 giorni che parliamo di Australia 2009

Ieri sera ? saltata fuori anche Monza 2009, stessa situazione.

 

ma la differenza tra l'anno scorso ? quest'anno ? la SC Line, mi sembra assurdo dare una penalit? quando il sorpasso di Schuamcher ? "autorizzato" dall'eventuale errore di Charlie.

[dave 0]

la SC line non centra, perchè nella gara di Melbourne è stata richiamata la SC, con tanto di grafica SAFETY CAR IN THIS LAP, proprio come a Monaco, (la famosa SC che si "defila" di cui parla l'art.40.13), quindi trattasi cmq di manovra non lecita che infrange quell'articolo, quella grafica è un ulteriore prova che vi è stato un errore dei commissari di percorso a Monaco, (sbugiardati dalla stessa direzione di gara prima, dando informazione ai teams di non poter superare fino al termine, e poi dagli steward che nel dopo gara hanno deciso di intervenire, applicando il regolamento.

 

certo, la penalità di Schumacher con 20 secondi è eccessiva, perchè "ingannato" da un errore, infatti per la maggior parte dei vari appassionati, sarebbe stato piu giusto classificare Alonso 6° e Schumacher 7° al posto suo.

Modificato 20 Maggio, 2010 da dave

[Pegasus83 0]

Eppure c'? chi d? come sacrosanta la sanzione.

 

SE la direzione gara ha informato tutti che non si poteva passare e quindi SE c'? stato un errore di comunicazione tra direzione e commissari, la penalit? ? ancora pi? insulsa perch? vuol dire aver rimediato ad un errore con un altro errore ancora pi? grave.

 

Ma siamo sicuri che la direzione ha informato che la gara sarebbe finita sotto SC? Ci sono dichiarazioni a riguardo da parte della direzione gara?

[JLP 742]

? passata una settimana e si continua con sta storia?

io ero sicurissimo 10 minuti dopo la fine della gara, poi c'? chi rosika da domenica sera perch? considera brown il superstratega infallibile. Talmente infallibile che ha fatto perdere un 7? posto meritato a Schumy...

 

Schumy la prossima volta che Brown gli suggerisce un'interpretazione al limite del regolamento lo manda a ca**re

[Pegasus83 0]

? passata una settimana e si continua con sta storia?

io ero sicurissimo 10 minuti dopo la fine della gara, poi c'? chi rosika da domenica sera perch? considera brown il superstratega infallibile. Talmente infallibile che ha fatto perdere un 7? posto meritato a Schumy...

 

Schumy la prossima volta che Brown gli suggerisce un'interpretazione al limite del regolamento lo manda a ca**re

 

No, il fatto ? che invece di fare i tifosi del mercoled?, bisognerebbe cercare di essere pragmatici e basarsi sulle cose certe invece di parlare di sanzioni sacrosante e cose del genere solo perch? il pilota x ci sta sulle palle. Solo con le prove si possono capire le cose.

[dave 0]

ci sono dichiarazioni di vari teams che avevano ordine di non poter effettuare sorpassi.

 

penso siano delle prove certamente piu autorevoli rispetto a delle supposizioni di "Utente X" del Forum Y.

[Beyond 6191]

brawn l'ha voluto fare troppo lungo il passo. sapeva che la cosa era poco chiara e giocava su quello, sperando di scamparla. gli bastava sentire il parere dei commissari prima come hanno fatto altre squadre.