2010.03 | Gran Premio di Malesia - Kuala Lumpur [Gara]

[super 0]

eccola l? ! mi sembrava che qualcosa ci doveva pur essere.

magari se lo leggessero anche coloro che sostengono che con le scalate ha bruciato il motore non sarebbe cosa malvagia.

 

Anche a me infatti pareva un po' strano!

[mammamia 3]

da circa una ventina d'anni, con sistemi pi? o meno sofisticati.

 

gi? ... che ci posso fare se la pi? giovane F1 che ho guidato in vita mia era el 1986 ... eheheheh

[gio66 6]

gi? ... che ci posso fare se la pi? giovane F1 che ho guidato in vita mia era el 1986 ... eheheheh

 

E beato te che l'hai potuto fare.

[jeremy.clarkson 267]

eccola l? ! mi sembrava che qualcosa ci doveva pur essere.

magari se lo leggessero anche coloro che sostengono che con le scalate ha bruciato il motore non sarebbe cosa malvagia.

 

? una delle richieste dalla federazione quando ha pubblicato il bando per la centralina unica

 

"Engine downshift over-rev protection by refusal of downshift requests that would lead to engine speed exceeding a configured limit for each gear."

 

qui ci sono tutte le specifiche

 

http://argent.fia.com/web/AppelOffre.nsf/153C7E75E4003242C125717A004FAB2F/$FILE/AO%20version%20finale.pdf?openelement

[Paolo1986 22]

cmq lo spettacolo c'? stato e come ? stato ribadito pi? volte dai telecronisti e dai giornalisti a fine gare siamo su un buon punto per il futuro....oggi non ha nemmeno piovuto e ci sono state belle lotte..per? il problema principale ? il disturbo aerodinamico creato dalla macchina che sta davanti..in pratica chi precede una macchina..anche se ? 1sec e mezzo pi? veloce si trova in forte difficolt? ..infatti massa per passare button pare che ha dovuto sorpassare un camion....alonso ..vabb? ha avuto i suoi problemi......ma non dimentichiamoci nemmeno hamilton che non ? riuscito a passare Sutil...

 

Bravo Algersuari!

 

Cmq mi piace questa F1 dove i distacchi sono inferiori e le carte si rimescolano di pi?!Adesso conta di pi? il pilota e meno la vettura.... !Unico problema..ripeto..i sorpassi...SI PUO MIGLIORARE..e Jean Todt sapr? come fare....io quasi quasi rispolverei quel sistema particolare che avevano progettato nel 2007 dove c'era l'alettone sdoppiato...era molto curioso ed interessante ma sarebbe utile..!!!Oppure sfruttare maggiormente l'effetto suolo (abolissero gli estrattori particolari "doppi") e il grip meccanico.....

[renault 0]

una domanda... ma quel barbaro zigzagare di hamilton davanti a petrov ai giudici non ha fatto ne caldo ne freddo???

solo un'ammonizione? sono per caso parenti di lewis????

[mp4/18 351]

si, tutti e 3 vicini.

 

per? al lordo dei guasti tecnici a quest'ora vettel faceva 3 su 3. (e non ditemi che in barhein sicuramente alonso lo avrebbe ripreso ugualmente perch? ? fantasia non riscontrabile).

 

la dice lunga sul fatto che cmq i pi? veloci in tutte le condizioni sono loro.

[mp4/18 351]

una domanda... ma quel barbaro zigzagare di hamilton davanti a petrov ai giudici non ha fatto ne caldo ne freddo???

solo un'ammonizione? sono per caso parenti di lewis????

 

lol. "barbaro zigzagare"

 

vedo che qua i "personaggi" continuano ad abboandare.

[Visitatore Rhobar_III]

cmq lo spettacolo c'? stato e come ? stato ribadito pi? volte dai telecronisti e dai giornalisti a fine gare siamo su un buon punto per il futuro....oggi non ha nemmeno piovuto e ci sono state belle lotte..per? il problema principale ? il disturbo aerodinamico creato dalla macchina che sta davanti..in pratica chi precede una macchina..anche se ? 1sec e mezzo pi? veloce si trova in forte difficolt? ..infatti massa per passare button pare che ha dovuto sorpassare un camion....alonso ..vabb? ha avuto i suoi problemi......ma non dimentichiamoci nemmeno hamilton che non ? riuscito a passare Sutil...

 

Bravo Algersuari!

 

Cmq mi piace questa F1 dove i distacchi sono inferiori e le carte si rimescolano di pi?!Adesso conta di pi? il pilota e meno la vettura.... !Unico problema..ripeto..i sorpassi...SI PUO MIGLIORARE..e Jean Todt sapr? come fare....io quasi quasi rispolverei quel sistema particolare che avevano progettato nel 2007 dove c'era l'alettone sdoppiato...era molto curioso ed interessante ma sarebbe utile..!!!Oppure sfruttare maggiormente l'effetto suolo (abolissero gli estrattori particolari "doppi") e il grip meccanico.....

 

Non siamo affatto a buon punto per quanto riguarda lo spettacolo.

 

Oggi si ? avuto un p? di "scompiglio" solo perch? le qualifiche del sabato avevano creato una griglia anomala, in cui due dei top team partivano dalle retrovie e in generale tutte le posizioni erano mescolate per via degli equilibri che si erano creati con la pioggia, che non corrispondevano a quelli che si sarebbero venuti a creare in condizioni da asciutto (ovvero quelle in cui si ? disputata la gara).

 

Tant'? vero che le prime 4 posizioni all'arrivo sono in pratica state tutte decise alla prima curva...

Non ? cambiato niente nel corso della gara, e da quel punto di vista la gara ? stata identica a Sakhir.

Con i rifornimenti, avremmo magari potuto assistere ad una rimonta di Kubica su Rosberg giocando con la strategia.

Cosa oggi impossibile, perch? le due vetture erano identiche nella prestazione.

 

Per quanto riguarda gli altri piloti, Massa e Alonso si sono accodati alle Toro Rosso senza mai riuscire a passarle.

Gli unici che hanno dato battaglia sono stati il solito Hamilton e i due combattivi Petrov e Alguersuari.

 

Per il resto la gara ? stata molto piatta, e il sorpasso di Massa su Button nel finale ? avvenuto solo perch? Button era in crisi di gomme dato che le aveva cambiate al nono giro di una corsa di 56 giri...

Anche Alonso ha dato battaglia con Button, ma i suoi problemi alla frizione gli hanno impedito di sorpassarlo.

 

Semplicemente, la nuova formula sull'asciutto non va assolutamente bene, perch? ? impossibile alternare le posizioni durante la corsa a parit? di prestazioni.

Non a caso, quando Hamilton ? arrivato alle spalle di Sutil, la sua corsa si ? praticamente conclusa l?, perch? la Force India era troppo veloce sul dritto per essere superata, nonostante la McLaren fosse pi? rapida sul giro.

 

Se ci fossero stati i rifornimenti, Hamilton poteva forse finire addirittura sul podio con la corsa che ha fatto.

E invece si ? dovuto fermare al sesto posto, perch? tecnicamente con queste macchine tutte uguali non ? possibile sorpassare in pista una vettura che va forte quanto la tua.

 

Come ho gi? detto in un altro topic, non ? solo un problema di aerodinamica: ? un problema di gomme, di motori, di telai, di assetti, di livellamento tecnico generale.

 

La soluzione vera sarebbe la libert? di sviluppo come 10 anni fa, ma per contenere i costi, ne basterebbero tre: abolizione del parco chiuso, doppio fornitore di gomme e power to pass.

[renault 0]

lol. "barbaro zigzagare"

 

vedo che qua i "personaggi" continuano ad abboandare.

a proposito di personaggi.. per non parlare poi del bell'esempio di guida dato ai giovani australiani....

fossi stato petrov oggi sarei andato ada alitargli in faccia tutta la vodka, da buon russo.

leggiti i regolamenti e vedi quante volte si pu? cambiare la traiettoria, personaggio.

[Ferrarista 1681]

lol. "barbaro zigzagare"

 

vedo che qua i "personaggi" continuano ad abboandare.

Infatti lo zigzag di Hamilton era da antico patrizio romano

[renault 0]

Infatti lo zigzag di Hamilton era da antico patrizio romano

sembrava piu da burgundo.

[gio66 6]

Clamoroso, Hamilton arrestato per vagabondaggio.

[Visitatore Rhobar_III]

è una delle richieste dalla federazione quando ha pubblicato il bando per la centralina unica

 

"Engine downshift over-rev protection by refusal of downshift requests that would lead to engine speed exceeding a configured limit for each gear."

 

qui ci sono tutte le specifiche

 

http://argent.fia.com/web/AppelOffre.nsf/153C7E75E4003242C125717A004FAB2F/$FILE/AO%20version%20finale.pdf?openelement

 

Ci sarà sì una protezione sui fuori giri.

 

Ma non è quello che ha causato il problema al motore, bensì il continuo uso "irregolare" e "improprio" che è derivato dal malfunzionamento del cambio.

Questo ha fatto sì che le temperature del motore si innalzassero, dal box forse hanno sottovalutato la cosa, o forse erano convinti di mantenere la situazione sotto controllo, seppure con una certa prudenza come dimostra il pit molto ritardato per Alonso (forse nella speranza che venisse la pioggia negli ultimi giri per abbassare le temperature, ed effettuare così il cambio gomme senza surriscladare ulteriormente il motore, che ai box si scalda parecchio).

 

In sostanza, il motore non è mai andato fuori giri, e non si è rotto per un fuori giri o per la scalata alla prima curva, bensì per una serie di ripercussioni e conseguenze che si sono create durante la gara sul propulsore in quelle condizioni (temperatura d'esercizio, maggiori accelerazioni, funzionamento irregolare).

In pratica, senza quel problema probabilmente non si sarebbe rotto (anche se è difficile ipotizzarlo), ma anche se la macchina fosse arrivata al tragurado in quelle condizioni, il motore sarebbe stato comunque da buttare.

 

Il vero problema resta questo: che motore era?

Il quarto della stagione o uno dei 3 già usati nelle prime due gare?

Perchè se fosse il quarto, sarebbe una cosa molto brutta per il futuro, perchè significherebbe che un motore nuovo si è rotto dopo nemmeno 300 km... e in tutto devono essere 8 per 19 gare...

Modificato 4 Aprile, 2010 da Rhobar_III

[vilan 0]

Se ho capito bene,Hamilton e' stato ritenuto che non volesse farsi prendere la scia..se la vettura che lo seguiva fosse stata in fase di sorpasso avrebbe avuto la penalita'...

 

Comunque massa in asutralia chiuse hamilton in maniera pericolosa...ed anche webber lo chiuse all'esterno...manovre dure,ma che nelle corse ci stanno...e piu' pericolse di quella di hamilton,sicuramente evitabile,da chiarire per il futuro,ma cose piu' pericolose non sono state nemmeno ammonite..

[renault 0]

Se ho capito bene,Hamilton e' stato ritenuto che non volesse farsi prendere la scia..se la vettura che lo seguiva fosse stata in fase di sorpasso avrebbe avuto la penalita'...

 

Comunque massa in asutralia chiuse hamilton in maniera pericolosa...ed anche webber lo chiuse all'esterno...manovre dure,ma che nelle corse ci stanno...e piu' pericolse di quella di hamilton,sicuramente evitabile,da chiarire per il futuro,ma cose piu' pericolose non sono state nemmeno ammonite..

secondo me hamilton era ubriaco... forse ha sentito la vodka del russo petrov .. ? bastata un'alitata ahahaha

[mp4/18 351]

secondo me hamilton era ubriaco... forse ha sentito la vodka del russo petrov .. è bastata un'alitata ahahaha

 

hihihihihi....le matte risate

Modificato 5 Aprile, 2010 da mp4/18

[Paolo1986 22]

Non siamo affatto a buon punto per quanto riguarda lo spettacolo.

 

Oggi si ? avuto un p? di "scompiglio" solo perch? le qualifiche del sabato avevano creato una griglia anomala, in cui due dei top team partivano dalle retrovie e in generale tutte le posizioni erano mescolate per via degli equilibri che si erano creati con la pioggia, che non corrispondevano a quelli che si sarebbero venuti a creare in condizioni da asciutto (ovvero quelle in cui si ? disputata la gara).

 

Tant'? vero che le prime 4 posizioni all'arrivo sono in pratica state tutte decise alla prima curva...

Non ? cambiato niente nel corso della gara, e da quel punto di vista la gara ? stata identica a Sakhir.

Con i rifornimenti, avremmo magari potuto assistere ad una rimonta di Kubica su Rosberg giocando con la strategia.

Cosa oggi impossibile, perch? le due vetture erano identiche nella prestazione.

 

Per quanto riguarda gli altri piloti, Massa e Alonso si sono accodati alle Toro Rosso senza mai riuscire a passarle.

Gli unici che hanno dato battaglia sono stati il solito Hamilton e i due combattivi Petrov e Alguersuari.

 

Per il resto la gara ? stata molto piatta, e il sorpasso di Massa su Button nel finale ? avvenuto solo perch? Button era in crisi di gomme dato che le aveva cambiate al nono giro di una corsa di 56 giri...

Anche Alonso ha dato battaglia con Button, ma i suoi problemi alla frizione gli hanno impedito di sorpassarlo.

 

Semplicemente, la nuova formula sull'asciutto non va assolutamente bene, perch? ? impossibile alternare le posizioni durante la corsa a parit? di prestazioni.

Non a caso, quando Hamilton ? arrivato alle spalle di Sutil, la sua corsa si ? praticamente conclusa l?, perch? la Force India era troppo veloce sul dritto per essere superata, nonostante la McLaren fosse pi? rapida sul giro.

 

Se ci fossero stati i rifornimenti, Hamilton poteva forse finire addirittura sul podio con la corsa che ha fatto.

E invece si ? dovuto fermare al sesto posto, perch? tecnicamente con queste macchine tutte uguali non ? possibile sorpassare in pista una vettura che va forte quanto la tua.

 

Come ho gi? detto in un altro topic, non ? solo un problema di aerodinamica: ? un problema di gomme, di motori, di telai, di assetti, di livellamento tecnico generale.

 

La soluzione vera sarebbe la libert? di sviluppo come 10 anni fa, ma per contenere i costi, ne basterebbero tre: abolizione del parco chiuso, doppio fornitore di gomme e power to pass.

 

 

se il problema ? il livellamento delle prestazioni...e con il livellamento delle prestazioni dovrebbe contare + il pilota che la macchina....come mai nella indycar e nella gp2 che sono dei monomarca i sorpassi e lo spettacolo ci sono?Mi pare di aver letto che c'? stata una gara molto entusiasmante della indycar in brasile su un cittadino!A me invece piace molto quando tra una macchina e l'altra c'? poca differenza......perch? conta di pi? il manico del pilota e ci possono essere pi? persone che possono lottare per la vittoria!Ma se rimettessero le libert? che c'erano prima alla fine vincerebbero sempre quelli che hanno pi? soldi!Non ? giusto..invece ? bello vedere gli exploit di squadre che magari non ci azzeccano nulla...cosi ? pi? vario...

 

 

secondo me..dovrebbero sfruttare di pi? l'effetto grip meccanico e l'effetto suolo...e abolire il famoso doppio diffusore che ? stato introdotto l'anno scorso dalla Brawn e che poi ? stato copiato da tutti,un'altra trovata bella potrebbe essere l'alettone posteriore sdoppiato come era stato suggerito tempo fa...cosi non ci sarebbero i casini dei flussi!Ah..un'altra cosa che abolirei ? la squallida regola delle gomme e del parco chiuso....chi vuole usare le morbide usasse le morbide ...chi le dure...usasse le dure...senza sta scemenza che in una gara bisogna utilizzarle tutte e due!Poi anche la regola della limitazione dei giri del motore ? una scemenza...(mi pare che siano limitati a 18 mila giusto???)

[renault 0]

hihihihihi....le matte risate

e dai.. prendiamola a ridere... co tutti sti personaggi in giro....

comunque, speriamo che non succeda piu, che tutti i piloti rispettino il regolamento.

[mongo 59]

Quale ? la situazione attuale dei motori Ferrari?

 

 

Vale aggiungere anche quelli della Sauber

 

 

 

Da preoccupare la cosa