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BERGER

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quindi ? tutto a prova di Stepney

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quindi ? tutto a prova di Stepney

 

Premesso che volendo si possono fare uscire tutti i dati che si vuole da qualsiasi azienda (soprattutto se c'? qualcuno che ti tiene la porta aperta :hihi: ), non c'? niente di importante che possa essere "rubato" guardando attraverso i vetri. Si riesce solo a soddisfare la propria curiosit? sui sistemi e sui metodi di lavoro utilizzati. Posso dire che in Toro Rosso sono pi? esigenti di quanto credevo dal puto di vista della qualit? delle forniture.

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Il contratto con Ferrari prevedeva sei mesi di attesa. Non so perch? in McLaren l'abbiano preso, in Ferrari l'hanno cacciato in quanto l'hanno ritenuto il principale responsabile della disastrosa F60.

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Iley cominci? nel 1995 alla Jordan, nella sezione studi aerodinamici. Nel 1998 fu promosso a Chefdesigner e D. Hill vinse a Spa. Nel 2002 segu? Gascoigne alla Renault, per la quale cre? una vettura dall'ottima aerodinamica negli anni 2003-2004, anno in cui pass? alla Ferrari.

 

Riguardo alle responsabilit? per il FLOP della F60: ma io credevo che il responsabile del settore aerodinamico in Ferrari fosse Tombazis...?

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Tombazis insieme a Costa ? il capo dell'intero progetto, per? la questione aerodinamica era stata affidata in primis ad Iley, e quando fu allontanato si disse che era stato proprio il flop della F60 ad indurre la Ferrari a cacciarlo.

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Non so perch? in McLaren l'abbiano preso, in Ferrari l'hanno cacciato in quanto l'hanno ritenuto il principale responsabile della disastrosa F60.

 

Come ha giustamente sottolineato Crucco, il lavoro di Iley ha contribuito alle prime vittorie della Jordan e della Renault del secondo periodo. Probabilmente l'errore della F60, seppur molto importante, non cancella quanto di buono ha fatto negli ultimi 10 anni, almeno agli occhi della McLaren.

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Non ? che adesso che ? stato cacciato dalla ferrari significa che ? un brocco. Speriamo solo che la rossa vada bene (le voci che girano su consumo motore e il resto non sembrano eccezionali) altrimenti chiss? chi dovranno cacciare stavolta.

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Non ? che adesso che ? stato cacciato dalla ferrari significa che ? un brocco.

 

E' esattamente quello che volevo dire.

Oltretutto la Ferrari, dopo la sentenza di Parigi sui diffusori, disse che il loro handicap rispetto a Brawn & co. era dovuto al fatto di avere progettato la vettura nel rispetto dello "spirito del regolamento". Non ricordo se poi siano state rivolte accuse esplicite ad Iley, al di l? del licenziamento.

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Non ? che adesso che ? stato cacciato dalla ferrari significa che ? un brocco. Speriamo solo che la rossa vada bene (le voci che girano su consumo motore e il resto non sembrano eccezionali) altrimenti chiss? chi dovranno cacciare stavolta.

il resto quale sarebbe? Io ho sentito soltanto il problema del consumo..

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il resto quale sarebbe? Io ho sentito soltanto il problema del consumo..

 

quoto

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Avevo sentito problemi di downforce, ma probabilmente saranno voci per riempire i mesi di attesa. Vedremo subito tra 10 giorni.

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il problema dei consumi del motore ? vecchio dell'anno scorso ma che io sappia ci stanno lavorando

il 25 c'? il rosik day 1 e il 28 il rosik day 2.dopodich? un p? di corrente ai motori e si corre

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Adesso capisco a chi si riferisce Finn quando parla di Licenziato :hihi:

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ma sbaglio o hai la pantegana bionda in avatar?

Modificato da lucaf2000

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ma sbaglio o hai la pantegana bionda in avatar?

 

A meno che non sia uno dei tanti soprannomi di Zeman, non credo. :hihi:

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dai che la prossima settimana si comincia a parlare di qualcosa

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HO GIA' AVVERTITO RIGUARDO A QUESTI OT

Modificato da Beyond

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Che velocit? ci vuole per vederla decentemente? Io pi? di 1 mbit non vado.

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