Sudafrica 1982

[Visitatore Ayrton4ever]

Volevo chiedere spiegazioni a chi ricorda bene in merito alla protesta dei piloti in occasione del gp del Sudafrica 1982 che apriva la stagione e segnava il ritorno alle corse di Niki Lauda.

 

Se ho capito i piloti si opposero all'introduzione della superlicenza che doveva impedire l'ingresso in f1 di qualche sprovveduto alla guida dotato per? di un mare di soldi. A me questa per? sembra una norma anche giusta e che andava incontro alle esigenza di sicurezza, perch? i piloti si dissero contrari?

 

grazie

[sundance76 9]

Aspettiamo Gio, per il momento posso dire che era una storia legata al fatto che i piloti sarebbero forse diventati come i calciatori, cio? con un cartellino, per cui sarebbero state le scuderie a divenire arbitre dei trasferimenti, come nel calcio, e non il pilota come avviene da sempre.

[gio66 6]

Sto proprio raccogliendo i fatti del 1982 per farne la cronaca, per cui capita proprio a fagiolo.

 

Gi? nell'inverno scoppia la prima grana con Lauda, Villeneuve e Pironi, rappresentanti della GPDA, che rifiutano di sottoscrivere l?art. 58 del regolamento, vincolante al rilascio della superlicenza, nel quale i piloti si impegnano a non fare causa per qualunque ragione agli organizzatori dei GP e si impegnano a non criticare pubblicamente FISA e FOCA. Una decisione in merito viene rinviata alla prima gara dell?anno quando piloti e istituzioni discuteranno sul da farsi.

 

Alla vigilia del GP del Sudafrica esplode la questione delle superlicenze gi? sollevata da Lauda e Pironi. Il mercoled?, al Kyalami Ranch, si svolge una riunione nella quale la FISA impone le condizioni ai piloti per ottenere (ed eventualmente sospendere/revocare) la superlicenza. In particolare:

 

1 ? Dichiarazione della durata del contratto tra pilota e scuderia: "I am committed to the above team to drive exclusively for them in the FIA Formula 1 World Championship until the 19xx."

2 ? I piloti non devono ledere l?immagine della FISA e della FOCA: "I will do nothing which might harm the moral or material interests or image of International Motorsport or the FIA Formula 1 World Championship."

 

I piloti contestano questi punti, soprattutto il primo, a loro dire suggerito da Ecclestone e Mosley per evitare la risoluzione unilaterale del contratto tra team e piloti, come era successo a fine 1980 quando Prost lasci? la McLaren per andare alla Renault nonostante fosse ancora legato alla scuderia di Colnbrook.

 

Pironi, in qualit? di rappresentante dei piloti, legge un comunicato nel quale afferma che ?i piloti non si sentono in grado di salire sulle macchine perch? non in condizione per farlo? e annuncia uno sciopero per le prove del giorno successivo (in Sud Africa si corre di sabato). Balestre ed Ecclestone alzano le spalle: ?I piloti non hanno mai avuto questo coraggio e difficilmente lo avranno ora.?

 

Alle 7 del gioved? mattina tutti i piloti (tranne il ritardatario Mass) si presentano al circuito, salgono su un pulmino Volkswagen del Kyalami Ranch (l'albergo che li ospita), salutano mogli e fidanzate e si recano al Sunnyside Park Hotel di Johannesburg dove Lauda ha riservato un salone nel quale si insediano i piloti ed impediscono l?ingresso a chiunque, compresi i DS delle rispettive squadre. Pironi e Mass, in qualit? di portavoce dei piloti, restano in circuito per trattare con Balestre tra l?imbarazzo del pubblico mentre Lauda si prende l?incarico di tenere unito il gruppo in albergo. La scelta di stare tutti insieme in un salone ? stata fatta proprio per evitare eventuali defezioni e/o fughe dalle normali stanze singole.

 

 

 

Per stemperare la tensione Giacomelli si improvvisa vignettista mentre De Angelis e Villeneuve intrattengono i colleghi al pianoforte. Elio si esibisce in alcuni pezzi classici mentre Gilles suona il rag-time di Scott Joplin.

 

In serata Balestre dichiara: ?Se domattina dalle 8 alle 9 i piloti verranno qui da me a chiedermi personalmente scusa, riprender? la procedura di riapertura delle prove.? Interpellato dalla stampa al proposito, Pironi risponde con una pernacchia e torna in albergo dove passa la notte insieme agli altri piloti arrangiatisi a dormire nel salone mentre al Kyalami Ranch, all'ora di cena, le mogli e le fidanzate dei piloti "bombardano" Balestre tirandogli il pane, soprattutto nelle parti pi? delicate.

 

Tra i team manager, i pi? arrabbiati sono Frank Williams e Bernie Ecclestone che minaccia di licenziare in tronco il campione del mondo in carica. Ecclestone ? sprezzante con i piloti: "We have been watching Ferraris for fifty years. Ferrari has had God knows how many drivers. They come and go but still all that people want to see is a Ferrari. They cannot see the bleeding driver anyway! Really, I ask you, what asset are they?" Villeneuve gli vuole mettere le mani addosso.

 

Nella notte Mass e Fabi abbandonano il gruppo e vanno al circuito. Fabi fugge dalla finestra del bagno e Rosberg lo accusa di tradimento: "He ran like a chicken and lost our respect forever, not because he left but because he betrayed us. He went straight to Ecclestone and Balestre, and told them everything we had discussed."

 

Pironi torna a trattare con Balestre e raggiunge un accordo per correre il GP rinviando ulteriormente la questione della superlicenza. Alle 11 i piloti sono tutti in autodromo e le prove possono cominciare. Ecclestone impedisce a Piquet di salire in macchina perch? non lo ritiene in grado di guidare dopo aver passato la notte a dormire per terra, facendogli cos? saltare la prima sessione. Morris Nunn ritira la sua macchina e lascia a piedi Guerrero.

 

Lauda si scusa col pubblico sudafricano con un comunicato TV e Pironi annuncia che i caschi dei primi 6 piloti classificati verranno messi all'asta per beneficenza al termine del GP.

 

Mezz?ora dopo la fine del GP i commissari sportivi convocano tutti i piloti per informarli che sono state sospese le loro licenze internazionali compresa la superlicenza per la F1. I piloti vengono inoltre multati per 10.000 dollari.

 

Balestre dichiara alla TV sudafricana: ?Il responsabile dello sciopero dei piloti ? un uomo solo: Niki Lauda. Due anni fa aveva abbandonato la F1 per dedicarsi alla sua compagnia aerea ma non ha avuto successo e cos? ora ha deciso di tornare a correre, tentando d?imporsi alla nostra autorit? per scopi personali.?

 

Prima del successivo GP del Brasile la Corte d'Appello FIA riduce le multe, ritira la sospensione delle licenze e cancella anche le clausole contestate.

[Patresalboretangelis 1]

Altre foto:

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Modificato 28 Dicembre, 2009 da Patresalboretangelis

[gio66 6]

 

Le lussuosissime hospitality, con il giusto catering, nella giusta location, molto trendy e anche un po' glamour ma soprattutto fashion.

You're welcome!

Modificato 28 Dicembre, 2009 da gio66

[brabham 1]

Sto proprio raccogliendo i fatti del 1982 per farne la cronaca, per cui capita proprio a fagiolo.

 

Gi? nell'inverno scoppia la prima grana con Lauda, Villeneuve e Pironi, rappresentanti della GPDA, che rifiutano di sottoscrivere l?art. 58 del regolamento, vincolante al rilascio della superlicenza, nel quale i piloti si impegnano a non fare causa per qualunque ragione agli organizzatori dei GP e si impegnano a non criticare pubblicamente FISA e FOCA. Una decisione in merito viene rinviata alla prima gara dell?anno quando piloti e istituzioni discuteranno sul da farsi.

 

 

Al dettagliato resoconto di Gi?, posso solo aggiungere che il formulario per la superlicenza era pervenuto ai piloti gi? da un mese, prima del Natale '81, e 24 piloti su 31 lo avevano gi? sottoscritto. Tuttavia in Sudafrica, Lauda, Pironi e Laffite, che non avevano firmato, avranno modo di far sentire agli altri le proprie ragioni, trovando l'appoggio unanime dei colleghi.

[Visitatore Ayrton4ever]

Ringrazio Gio perfetto come sempre.

 

La prima motivazione della FIA sui cambi di scuderia poteva avere un senso (se l'ho capita bene) ed ? tuttora vigente in serie A per gli allenatori che non possono allenare due squadre di serie a nello stesso campionato.

 

La seconda ? farsesca e secondo me anche inammissibile per il diritto italiano in quanto per me va contro la libera espressione del pensiero ed ? secondo me un diritto indisponibile.

 

Vedo che Balestre era lo stesso ex-nazista gi? 7 anni prima, Lauda con gli attributi (tutto i piloti di oggi...)

[brabham 1]

Dimenticavo di avere questo libro di Bosford dove ci sono ulteriori info nel capitolo dedicato a Lauda (il racconto ? dello stesso Bosford, il libro ? "I campioni della Formula 1", pagg. 45-47)