Mito Ferrari 1036 Inviato 2 Dicembre, 2009 (modificato) Se qualcuno segue la serie inglese turismo (BTCC) pu? spiegarmi la figura di Jason Plato? Dai video in giro su youtube ho visto che corre sempre oltre le righe,arrivando quasi sempre a commettere pesanti scorrettezze.Come mai per? nessuno gli dice niente e continuano a farlo correre cos?? http://www.youtube.com/watch?v=WqNtQsIa2Nw&feature=related Modificato 2 Dicembre, 2009 da Mito Ferrari Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 1036 Inviato 2 Dicembre, 2009 http://www.youtube.com/watch?v=QGIDianPBBw&feature=related poi ce ne sono altri,dopo li posto Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 1036 Inviato 2 Dicembre, 2009 guardate qu? che disastro che commette Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Hunaudieres 571 Inviato 3 Dicembre, 2009 (modificato) non vedo scorrettezze, di spinte come nel 2° video se ne vedono tante nel BTCC e qualcuna la prende pure lui forse ha bisogno di un buon paio di occhiali: sembra non riuscire a valutare gli spazi (), come nell'ultimo video eccone un'altra che gli ritorna dietro Modificato 3 Dicembre, 2009 da Hunaudi?res Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The-Flying-Finn 4631 Inviato 3 Dicembre, 2009 Me lo ricordo dai bei tempi della BTCC, fine anni '90, inizio 2000. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 1036 Inviato 3 Dicembre, 2009 non vedo scorrettezze, di spinte come nel 2? video se ne vedono tante nel BTCC e qualcuna la prende pure lui forse ha bisogno di un buon paio di occhiali: sembra non riuscire a valutare gli spazi (), come nell'ultimo video eccone un'altra che gli ritorna dietro non vedi scorrettezze? nell'ultimo video che ho postato ha rischiato di ammazzare uno.. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
SirVanhan 0 Inviato 3 Dicembre, 2009 Le gare turismo sono peggio del wrestling e agli ufficiali di gara non gliene frega niente. Ricorderete tutti le ultra-scorrettezze dei piloti Alfa alla fine dei campionati italiani, ETCC e WTCC: di solito si presentavano con extra-auto da usare come kamikaze contro i rivali della BMW. Non penalizzavano i piloti Alfa come non penalizzano Plato e lui ovviamente se ne approfitta. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aviatore_Gilles 3087 Inviato 4 Dicembre, 2009 Pi? che scorretto, direi che non ha ben capito che se un'auto non ci passa non ci passa, punto! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The-Flying-Finn 4631 Inviato 5 Dicembre, 2009 Le gare turismo sono peggio del wrestling e agli ufficiali di gara non gliene frega niente. Ricorderete tutti le ultra-scorrettezze dei piloti Alfa alla fine dei campionati italiani, ETCC e WTCC: di solito si presentavano con extra-auto da usare come kamikaze contro i rivali della BMW. Non penalizzavano i piloti Alfa come non penalizzano Plato e lui ovviamente se ne approfitta. Nella ETCC me lo ricordo benissimo. Nonostante tutto c'era la legge di Priaulx B) Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 1036 Inviato 5 Dicembre, 2009 Nella ETCC me lo ricordo benissimo. Nonostante tutto c'era la legge di Priaulx B) mm.... cosa succedeva di bello? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The-Flying-Finn 4631 Inviato 5 Dicembre, 2009 Il post di SirVanhan contiene la risposta. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 1036 Inviato 6 Dicembre, 2009 Il post di SirVanhan contiene la risposta. eh ma le scorrettezze praticamente in cosa consistevano? cmq sto vedendo le gare su youtube e devo dire che il btcc ? tanta roba Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
SirVanhan 0 Inviato 6 Dicembre, 2009 eh ma le scorrettezze praticamente in cosa consistevano? cmq sto vedendo le gare su youtube e devo dire che il btcc ? tanta roba Praticamente l'Alfa si presentava con 4/5 macchine all'ultima gara e alla prima curva del primo giro le macchine extra cercavano di buttar fuori volontariamente gli avversari della BMW. Era proprio diventata una prassi. Ricordo un anno in cui Colciago fece un disastro assoluto a Monza, mi sembra che poi alla fine ci rimase fregato Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The-Flying-Finn 4631 Inviato 9 Dicembre, 2009 E non solo nelle ultime gare. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Falchetto 0 Inviato 28 Dicembre, 2009 Le gare turismo sono peggio del wrestling e agli ufficiali di gara non gliene frega niente. Ricorderete tutti le ultra-scorrettezze dei piloti Alfa alla fine dei campionati italiani, ETCC e WTCC: di solito si presentavano con extra-auto da usare come kamikaze contro i rivali della BMW. Non penalizzavano i piloti Alfa come non penalizzano Plato e lui ovviamente se ne approfitta. Ma che stai a d?? e poi nei video Plato ? sempre quello che ci rimette di pi?.. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
srok 0 Inviato 4 Gennaio, 2010 Qualche anno fa quando erano in vigore i regolamenti D2 in una gara del turismo spagnolo in cui ne eran successe di tutti i colori alcuni piloti continuarono a prendersi a sportellate anche ne giro d'onore Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ilguappo 10 Inviato 1 Aprile, 2011 Plato me lo ricordo debuttare nel Btcc a fine anni '90, nel team Renault con Alain Menu, direttamente con una pole position. Pareva un ragazzo prodigio, ma poi ? rimasto praticamente sempre a quei livelli medio alti senza svettare particolarmente, col vizietto di sportellare sempre ben vivo. Eppoi, come detto, anche nel Civt e nel Superturismo la prassi era quella: quando c'era la gara decisiva per il titolo, in qualsiasi classe, spuntavano piloti extra col compito di giustiziare alla prima curva gli "obiettivi"designati... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Tatteo 1 Inviato 4 Aprile, 2011 Sono stato ieri a Brands Hatch a vedere il primo round del BTCC. Plato ha fatto un'ottima prestazione: In gara 1 ? rimasto fuori dai guai ed ? riuscito ad ottenere una comoda vittoria. In gara 2 ha ? riuscito a tenersi dietro tutti nonostante la zavorra. Era incredibile come riuscisse a chiudere tutti gli spazi, soprattutto tra il tornantino Druids e la Graham Hill Bend. In gara 3, con l'inversione della griglia, ha ottenuto un dignitoso 5? posto. Tra l'altro, con questi 2 primi posti, ha battuto il record di vittorie nel BTCC. Devo ammettere che l'ambiente che si respira in Gran Bretagna durante le gare ? eccezionale. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 4 Aprile, 2011 a proposito di Plato Plato diventa il pilota pi? vincente della storia! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Lykos 0 Inviato 9 Aprile, 2011 (modificato) Ooooh, finalmente si pu? parlare in Italiano di Plato, che ogni volta mi tocca lanciarmi in acrobazie col mio Inglese non perfetto per discuterne... Che il BTCC sia il campionato turismo spettacolare, e che di sicuro negli anni '90 sia stato IL PIU' spettacolare al mondo, anche grazie alle sportellate, ? cosa certa. Che sia bello ogni tanto vedere auto che entrano in staccata anche toccandosi ? innegabile, come i rettilinei fatti ruota a ruota, ma ogni tanto qualche manovrina di quelle viste in questi video e molti altri non le gradisco molto. Quello che mi infastidisce ? il regolare buttare sul prato gli avversari o (peggio ancora) il classico "arrivare lungo alla staccata" per toccare il posteriore dell'avversario e farlo "andare largo": posso capire questa manovra all'ultimo giro, dopo svariati minuti di inseguimento, quando chi sta davanti blocca ogni possibilit? ed ? effettivamente pi? lento, ma lui la usa decisamente troppo spesso. Il fatto ? che Plato non ? l'unico pilota ad utilizzare tattiche simili. Neal ? un altro con la testa dura, pi? spregiudicato che dotato di talento come (a mio parere) si pu? definire Plato. Altri piloti anche pi? giovani come Thompson o Turkington hanno dimostrato che si possono vincere gare o campionati in maniera pulita, ma di certo ? pi? difficile, e questo spiega secondo me l'alto numero di vittorie di Plato. Quando c'? qualcuno di veramente bravo, come il buon Muller con la sua pazzesca guida che, per contrasto, ho imparato ad adorare (questi due sono stati compagni di squadra e gi? allora facevano scintille), o lo stesso Giovanardi cos? faccio anche contento Mito) Plato si eclissa, diventa pi? "sporco" nella guida, e ottiene meno risultati. Quello che mi lascia perplesso ? il sistema "due pesi, due misure" che a volte viene applicato: quando ? Plato ad essere colpito da certi comportamenti "poco limpidi", anche se dovuti ad errore come nel caso del celebre contatto alla prima di Brands Hatch, le penalit? scattano abbastanza in fretta... (Apprezzabile comunque il controllo, ma ? nulla in confronto a Muller nel video postato da Mito) http://www.youtube.com/watch?v=gPCGnkApnDU&feature=related Ok, il BTCC ? fatto anche di contatti fisici e incidenti e forse proprio per quello ? tanto apprezzato anche all'estero: ma c'? da dire che di piloti con pi? "classe" ce ne sono stati molti. Secondo me, Plato ? pi? un male che un bene per questo campionato, e credo che con meno piloti "sporchi" e pi? "gentlemen" ci sarebbe molto meno tifo "partitistico" e pi? possibilit? per tutti di godersi belle gare indipendentemente da chi ha per primo tagliato la linea del traguardo. A proposito di gentleman, qui ne avete uno, Will Hoy, very very British. Dal minuto 4.47 potrete ammirare come un pilota di classe sa reagire ad un contatto accidentale, anche quando questo ? causato da un compagno di squadra e pu? rovinarti una gara che avevi in pugno. Potrei metterci la mano sul fuoco, Plato si sarebbe lagnato per almeno 3-4 settimane per questo... (Come faccio a inserire solo il link senza che si apra la finestra video? Il comando "inserisci link" non mi d? effetti) Modificato 9 Aprile, 2011 da Lykos Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
