Rookie test - Jerez, 1/3 dicembre

[gio66 6]

Primo giorno.

 

01 - Soucek (Williams) 1:19.158 - 87 laps

02 - Di Resta (Force India) 1:19.369 - 46 laps

03 - Paffet (McLaren) 1:19.426 - 54 laps

04 - Ricciardo (Red Bull) 1:19.534 - 113 laps

05 - Bianchi (Ferrari) 1:19.626 - 91 laps

06 - Conway (Brawn GP) 1:19.920 -58 laps

07 - Rossi (BMW-Sauber) 1:20.227 - 82 laps

08 - Ericsson (Brawn GP) 1:20.333 - 50 laps

09 - Baguette (Renault) 1:20.511 - 105 laps

10 - Hildebrand (Force India) 1:20.537 - 49 laps

11 - Turvey (McLaren) 1:20.856 - 27 laps

12 - Hartley (Toro Rosso) 1:21.325 - 69 laps

 

 

Andy Soucek, 24 anni.

 

 

 

 

Paul Di Resta, 23 anni.

 

 

 

Gary Paffett, 28 anni

 

 

 

Daniel Ricciardo, 20 anni.

 

 

 

Jules Bianchi, 20 anni.

 

 

 

 

Mike Conway, 26 anni.

 

 

[gio66 6]

Alexander Rossi, 18 anni.

 

 

 

 

Marcus Ericsson, 19 anni.

 

 

 

Bertrand Baguette, 23 anni.

 

 

 

JR Hildebrand, 21 anni.

 

 

 

Brendon Hartley, 20 anni.

 

 

[felix 5]

di resta corre con la force india

[Magico_Schumi 14]

Che ci fa Maicol del Grande Fratello sulla Toro Rosso? :lol:

 

E Paffet e Conway che ci fanno coi rookie?

[mp4/18 357]

bertrand BAGUETTE!! ROTFL!

[Flaviooo 36]

Ho visto solo adesso chi ? il manager di Jules Bianchi mi sono tolto dalla testa qualche domanda di colpo

[mp4/18 357]

jules bianchi ? pilota di nicolas todt, tanto a fare capire chi comanda in ferrari

[Flaviooo 36]

bertrand BAGUETTE!! ROTFL!

 

Un ragazzo buono come il pane! (meglio che vado a nanna va)

[Flaviooo 36]

jules bianchi ? pilota di nicolas todt, tanto a fare capire chi comanda in ferrari

 

Ma appunto non capivo perch? la Ferrari non ha dato la possibilit? ad uno dei loro di giovani (Bianchi fa parte delle speranze Renault se non dico ca***te)

[The King of Spa 637]

jules bianchi ? pilota di nicolas todt, tanto a fare capire chi comanda in ferrari

 

semplicemente vergognoso.

 

 

 

[Magico_Schumi 14]

Non ho capito cosa ci sia di vergognoso, non ? che per quanto abbia Toddino come manager debba essere per forza un pippone raccomandato come Massa.

Tra l'altro non mi sembra che sia andato male.

[Clary 12]

semplicemente vergognoso.

 

 

 

 

[DavideHill 0]

Ericson e Hildebrand, francamente, non li ho mai sentiti nominare...

Chi ca**o sono?

 

Su Bianchi. Normale, pure io proverei la Ferrari se come manager avessi Nicholas Todt...

[ClaudioMuse 3604]

ma i tempi dei professionisti a jerez quali sono?

Hartley non aveva gi? guidato una F1? come mai cos? staccato?

[Lotus 4]

Non ho capito cosa ci sia di vergognoso, non è che per quanto abbia Toddino come manager debba essere per forza un pippone raccomandato come Massa.

Tra l'altro non mi sembra che sia andato male.

Infatti non è vergognoso. Però il ragazzo è già pilota Ferrari, ha firmato un contratto pluriennale. Se non fosse stato pilota rappresentato da N.Todt lo vedeva col binocolo, il contratto. Cosa si disse di Bortolotti dopo il brillantissimo exploit del test a Fiorano (record della pista battuto, ufficiosamente, naturalmente )?

" un giovanissimo pilota, anche se promettente rischia di bruciarsi in unteam come Ferrari, troppa pressione..." Evidentemente, questa pressione per i giovani piloti francesi, non esiste.

 

Bianchi è l'attuale campione di F3 Euroseries su... Art GP.

 

Soucek tops Jerez test for Williams

By Jamie O'Leary Tuesday, December 1st 2009, 16:06 GMT

 

Andy Soucek, Williams, Jerez testingAndy Soucek set the pace on the first day of Formula 1 young driver testing at Jerez, despite an afternoon spin that brought out the red flags.

 

The 24-year-old Spaniard, who was testing for Williams as his prize for winning this year's Formula 2 championship, shot to the top of the timesheets during the first hour of running, and was never outside the top four thereafter.

 

His pace-setting lap of 1m19.158s came with an hour of running to go, and was after a spin and stall at the Michelin hairpin brought out the red flags.

 

Britain's Paul di Resta was an impressive second quickest, despite Force India having only run him in the afternoon, after JR Hildebrand drove the car during the morning.

 

The DTM front-runner's best lap, which came in the final 10 minutes of the session, was 0.211s slower than Soucek's and demoted Gary Paffett's McLaren to third.

 

The morning running was interrupted by an early red flag. Brendon Hartley spun his Toro Rosso between the chicane and Ferrari curve and clouted the barrier, knocking off the right-front wheel and nose of his car.

 

Daniel Ricciardo, who was following closely, spun in avoidance and ended up getting his Red Bull beached in the gravel.

 

Ricciardo recovered to set the fourth fastest time, ahead of Ferrari's Jules Bianchi and Brawn's Mike Conway.

 

The BMW Sauber team tested Alexander Rossi as a prize for his success in the Formula BMW championship. Rossi was seventh quickest.

 

"I very much enjoyed this day," said Rossi. "It is impressive what the car does, how predictable and precise its reactions are, and how high the overall grip level is. But I have to admit I am also a little bit disappointed because being a racing driver you always want to be the fastest!

 

"I think in the afternoon we didn't manage to find the perfect balance. Physically I have to say it was as demanding as I expected it would be. The power steering is a great help compared to GP2, but the g forces obviously are higher."

 

Briton Oliver Turvey, who was testing as his prize for winning the 2006 McLaren AUTOSPORT BRDC Award, was given 90 minutes of running at the end of the day by McLaren.

 

He completed only 27 laps - less than anyone else - but improved his times more than anybody else in the final half hour. His best lap was 1.698s off the pace.

 

Today's times:

 

Pos Driver Team Time Laps

1. Soucek Williams 1m19.158s 87

2. Di Resta Force India 1m19.369s + 0.221s 46

3. Paffett McLaren 1m19.426s + 0.268s 54

4. Ricciardo Red Bull 1m19.534s + 0.376s 112

5. Bianchi Ferrari 1m19.626s + 0.486s 90

6. Conway Brawn 1m19.920s + 0.762s 58

7. Rossi Sauber 1m20.227s + 1.069s 82

8. Ericsson Brawn 1m20.333s + 1.175s 49

9. Baguette Renault 1m20.511s + 1.363s 105

10. Hildebrand Force India 1m20.537s + 1.379s 49

11. Turvey McLaren 1m20.856s + 1.698s 27

11. Hartley Toro Rosso 1m21.325s + 2.167s 69

 

All Timing Unofficial

autosport.com

Modificato 2 Dicembre, 2009 da Lotus

[Hunaudieres 571]

a quanto sono dai tempi dei colleghi pi? esperti (si dovrebbe cercare i tempi dello scorso inverno)?

[The King of Spa 637]

Test F1 a Jerez del 17 marzo 2009: risultati e classifica dei tempi

1. Button Brawn-Mercedes (B) 1:17.844 114

2. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:18.071 66

3. Piquet Renault (B) 1:18.382 128

4. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:19.121 118

 

http://www.derapate....ovo-prima/9406/

 

considerato il sottopeso

Modificato 2 Dicembre, 2009 da Finnish

[cek 4]

 

 

considerato il sottopeso

 

:rotfl:

 

"? sottopeso!!!"

[gio66 6]

Ericson e Hildebrand, francamente, non li ho mai sentiti nominare...

Chi ca**o sono?

 

Marcus Ericsson, nato a Kumla (vicino Orebro) il 2 settembre 1990, ha vinto il campionato inglese di F.BMW nel 2007.

 

 

 

L'anno successivo ha concluso il campionato inglese di F3 (1? Alguersuari, 2? Turvey, 3? Hartley) al quinto posto, sempre con Fortec.

 

 

 

Nel 2009 ha vinto il campionato giapponese di F3 col team Tom's.

 

 

 

JR Hildebrand ? nato il 3 gennaio 1988 a Sausalito (CA), ha vinto il campionato USA di F.Ford 2006 (12 vittorie in 14 gare).

Nel 2008 ? passato alla Indy Light (5? in campionato) che ha vinto nel 2009.

 

[Frontrunner 1]

Vorrei porre l'attenzione sul test riservato ai primi 3 piloti della F3 Italia (2 dei quali sono italiani) sulla F60, in programma domani.

Premesso: avranno a disposizione un giorno, come originariamente concordato (e del resto ? lo stesso tempo concesso anche lo scorso anno) con CSAI.

 

Per?, vedendo quanto tempo hanno gli altri piloti, mi viene da sorridere pensando quanto in Italia hanno strombazzato questo test: ? vero, Zampieri, Zipoli e Sanchez saliranno domani sulla Ferrari. Ma quanto sar? utile - a loro e alla Ferrari - per avere almeno una vaga idea di quanto valgano questi ragazzi? Per me, una giornata (peraltro di non pi? di sei ore effettive) divisa per tre ? davvero pochissimo. E mi d? tanto la sensazione che a Maranello abbiano acconsentito a fare questo test solo per una mera questione d'immagine. Mi sbaglio?

 

Spero tanto che con il 2010 a Maranello parta davvero questo benedetto programma giovani e che il test riservato ai ragazzi della F3 Italia sia un test reale, non solo di facciata.