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Lotus

Brawn Gp sar? il team ufficiale Mercedes nel 2010

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E quindi, come tutti in questo ultimo mese avevano ormai capito, si arriva al divorzio dell'anno e all'ennesima acquisizione della Daimler nel mondo della F1...

 

Sar? vera gloria?

 

 

Mercedes takes over Brawn

 

By Edd Straw Monday, November 16th 2009, 12:09 GMT

 

The Mercedes F1 carMercedes-Benz has announced that it has taken over the Brawn Formula 1 team and re-named it Mercedes Grand Prix after buying a 75.1 per cent stake in the squad.

 

The German car giant will retain its role as McLaren's engine supplier until at least 2015, but will sell its 40 per cent stake in the squad back to the team over the next two years.

 

"Mercedes will compete in the F1 world championship next year starting with its own factory team," said head of Mercedes cars, Dr Dieter Zetsche.

 

"This is possible by the agreed acquisition of 75.1 per cent of Brawn GP, 45.1 per cent from Daimler and 30 per cent from our partner Aabar Investments. The rest will be with the current share - Ross Brawn, Nick Fry and other members. The interests of Daimler are aligned therefore it will be a true Mercedes-Benz team.

 

"Ross Brawn will continue to be the team principal and thereby we are maintaining his strength. Just like the engine team at Mercedes Benz High Performance Engines, the new Mercedes Benz grand prix team will be co-ordinated by Mercedes Benz Motorsport which is as everybody knows headed by Norbert Haug."

 

The team will be run out of Brawn's current headquarters in Brackley, rather than from a new facility.

 

Team principal Brawn said that he could not have imagined such a partnership happening 11 months ago when Honda announced it was pulling out of F1, leading to a winter of uncertainty for the squad that was soon to become Brawn.

 

"Both I and my fellow directors at Brawn GP are incredibly proud of our staff, drivers and everyone associated with our team and thank them for their commitment, outstanding teamwork and their focus on achieving results in sometimes difficult circumstances," he said.

 

"The senior management group will remain in place to lead our team and on behalf of everyone at Brawn GP, we are honoured to be representing such a prestigious brand as Mercedes-Benz in Formula One next year and will be working together to do our best to reward their faith in our team."

 

The deal means that Mercedes will compete in Formula 1 as a full factory team for the first time since Juan Manuel Fangio won the world title in 1955.

 

Neither driver has yet been announced for the new squad. 2009 driver Rubens Barrichello has already joined Williams for next season while Jenson Button has yet to decide on his future.

 

AUTOSPORT understands that Nico Rosberg will be one of Mercedes' drivers, while the company's motorsport chief Norbert Haug said on Sunday that discussions have taken place with former BMW Sauber driver Nick Heidfeld.

autosport.com

 

 

2 considerazioni:

 

1 Quel furbone di Ross monetizza oltremisura il regalo Honda dello scorso anno ( ma i soldi tedeschi andranno a lui o in Giappone ? XD ).

 

2 Quel furbone di Ross fa un passo indietro, "eutanasizza" la sua creatura, dando modo alla Daimler di esporsi in proprio, al 100% - Mercedes Grand Prix :rolleyes: - se si topper? si topper? col glorioso brand teutonico, non col suo nome :hihi:

 

Ci avrei scommesso un quintale, allarghiamoci... una tonnellata, di banane che andava a finire cos?... Ross non ha la sveglia al collo... di solito la rifila agli altri XD

 

 

 

PS Button... adieu... come le effimere ha ballato una sola estate. :rotfl: like a mosquito

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E quindi, come tutti in questo ultimo mese avevano ormai capito, si arriva al divorzio dell'anno e all'ennesima acquisizione della Daimler nel mondo della F1...

 

Sar? vera gloria?

 

 

 

autosport.com

 

 

2 considerazioni:

 

1 Quel furbone di Ross monetizza oltremisura il regalo Honda dello scorso anno ( ma i soldi tedeschi andranno a lui o in Giappone ? XD ).

 

2 Quel furbone di Ross fa un passo indietro, "eutanasizza" la sua creatura, dando modo alla Daimler di esporsi in proprio, al 100% - Mercedes Grand Prix :rolleyes: - se si topper? si topper? col glorioso brand teutonico, non col suo nome :hihi:

 

Ci avrei scommesso un quintale, allarghiamoci... una tonnellata, di banane che andava a finire cos?... Ross non ha la sveglia al collo... di solito la rifila agli altri XD

 

 

 

PS Button... adieu... come le effimere ha ballato una sola estate. :rotfl: like a mosquito

 

Old

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Old

Mi sembrava logico aprire un trhd dedicato alla stella 100% per i futuri commenti circa la nuova squadra...

I topic sulle rispettive McLaren e Brawn sono superati... dagli eventi :hihi:

 

 

Cosa positiva per McLaren e che ci si risparmierà la presenza del gran capo Haug l'anno prossimo XD

Modificato da Lotus

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Mi sembrava logico aprire un trhd dedicato alla stella 100% per i futuri commenti circa la nuova squadra...

I topic sulle rispettive McLaren e Brawn sono superati... dagli eventi :hihi:

 

 

Cosa positiva per McLaren e che ci si risparmier? la presenza del gran capo Haug l'anno prossimo XD

 

Ah okok,non avevo letto che avevi commentato anche di l? :superlol:

Nell'altro 3D ho letto che invece l'ex baffetto dovr? fare la spola fra i due muretti... :boh:

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c'è un inglese che si farà un pozzo di quattrini e in giappone diverse persone si stanno prendendo le palle a morsi a vicenda.

Modificato da Trailblazer

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wait and see... :hihi:

 

di sicuro Ross ? l'unico ad aver fatto l'affare per ora

alla Mercedes toccher? il peso di mantenere alta la competitivit?

alla McLaren il pensiero del futuro: per ora sembrano restare i motori tedeschi, ma un domani? un altro costruttore come partner o essere fra i tanti "powered by Cosworth"?

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ciccio norbert riprenditi kimi :D

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c'è un inglese che si farà un pozzo di quattrini e in giappone diverse persone si stanno prendendo le palle a morsi a vicenda.

:hihi: probabile... ma c'è anche la possibilità che Brawn sia stato quest'anno un "parafulmine" e che la effettiva proprietà della squadra non sia mai stata persa da Honda... :rolleyes:

 

Loro si son risparmiati un mare di rogne "cedendo" un' attività che avevano deciso di dismettere e che non era più funzionale ai progetti Honda, tutti concentrati sugli USA e sul nuovo mercato ecologico; possono aver fatto un discorso del genere: vi finanziamo l'anno, a perdere, se funziona qualcuno subentrerà e allora incassiamo qualcosa. Ross ci ha messo la faccia, è andata bene, adesso monetizzano. Non mi spiego altrimenti la fantomatica "storia della sterlina", perché il duo Brawn & Fry si accontenti ora delle briciole lasciando il 45,1% del team ai tedeschi e il 30% agli investitori Arabi dei tedeschi... a meno, appunto, che Ross fosse solo il prestanome dell'avventura... premiata dal mondiale.

 

Ricordiamoci che i programmi delle grandi case automobilistiche giapponesi sono proiettati oltre l'orizzonte temporale che regola i programmi FIA F1... loro sanno che il futuro se lo giocano tra USA e CINA con una forte offerta tecnologica ibrida... idem per Toyota.

 

In quest'ottica restare, in una F1 a risparmio e tutta ciclo 8, non ha senso.

Modificato da Lotus

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wait and see... :hihi:

 

di sicuro Ross ? l'unico ad aver fatto l'affare per ora

alla Mercedes toccher? il peso di mantenere alta la competitivit?

alla McLaren il pensiero del futuro: per ora sembrano restare i motori tedeschi, ma un domani? un altro costruttore come partner o essere fra i tanti "powered by Cosworth"?

Il sito McLaren.co.uk si sta riorganizzando: :hihi:

 

McLAREN AND MERCEDES-BENZ ANNOUNCE REALIGNED LONG-TERM STRATEGIC ALLIANCE

 

McLaren and Mercedes-Benz are delighted to announce a realigned long-term strategic alliance.

 

The agreement covers the next six Formula 1 seasons (2010-15) and also provides mechanisms whereby the partnership may continue beyond 2015.

 

The reaffirmation of the two companies? commitment to each other is the result of many weeks of careful and co-operative discussion between the McLaren Group and Daimler AG (the parent companies of, respectively, McLaren Racing and Mercedes-Benz) and covers both parties? continued involvement in the Vodafone McLaren Mercedes Formula 1 partnership as well as a shared intention to act in the overall best interests of the sport of Grand Prix racing. It also reflects the independent vision of both companies with regard to their automotive production strategies.

 

The realigned long-term strategic alliance is reflected in three principal resolutions, as follows:

 

Mercedes-Benz: to power McLaren?s Formula 1 cars until 2015

 

Having begun in 1995, the McLaren/Mercedes-Benz partnership is already one of the longest engine-supply associations in Formula 1 history; 2009 was its 15th consecutive year and 2015 will be its 21st consecutive year, by which time it will have become by some margin the longest such association in Formula 1 history. Both the McLaren Group and Daimler AG were therefore committed to securing its continuation as part of a realigned long-term strategic alliance, and to have provided mechanisms whereby the partnership may continue beyond 2015. The team will continue to be known as Vodafone McLaren Mercedes, its distinctive silver-with-red livery will remain unchanged, and Mercedes-Benz will continue as both an engine supplier and a partner.

 

McLaren Group: to purchase Daimler AG?s 40 per cent shareholding

 

In a transaction structured so as to be completed by 2011, the McLaren Group will undertake a phased purchase of the 40 per cent shareholding currently owned by Daimler AG. As a result, the McLaren Group will become a fully independent stand-alone corporate entity.

 

McLaren Automotive: spun out of the McLaren Group

 

The McLaren Group will continue as the parent company of McLaren Racing (and Vodafone McLaren Mercedes), McLaren Marketing, McLaren Electronic Systems, McLaren Applied Technologies and McLaren Electronics Inc (USA), focusing chiefly on Formula 1 and associated technologies, while McLaren Automotive has been spun out of the McLaren Group and from 2011 will begin to manufacture its own range of high-performance production sports cars, targeted to penetrate a series of meticulously-selected premium automotive market segments. As such, McLaren Automotive will continue to develop according to a robust business strategy that has been formulated with McLaren?s customary prudence and rigour. The McLaren Group and McLaren Automotive will continue to evolve in line with their respective business strategies, and may in time adopt slightly different shareholder groupings, but they will always share a common goal: to be the best in the world in their respective fields.

 

Ron Dennis (Executive Chairman, McLaren Automotive; Founding Shareholder, McLaren Group) said:

 

?This is a win-win situation, for both McLaren and Daimler.

 

?I?ve often stated that it?s my belief that, in order to survive and thrive in 21st-century Formula 1, a team must become much more than merely a team. That being the case, in order to develop and sustain the revenue streams required to compete and win Grands Prix and World Championships, companies that run Formula 1 teams must broaden the scope of their commercial activities.

 

?Nonetheless, all of our partners will of course continue to play a crucial role in our Formula 1 programme. For that reason, and because the engines they produce are very competitive, we?re delighted that Mercedes-Benz has committed to continue not only as an engine supplier but also as a partner of ours until 2015 ? and perhaps thereafter.

 

?The next few years will be a very exciting time for McLaren, during which period we intend to become an ever-stronger technological and economic force. Formula 1 will always be a core activity, for sound business reasons as well as for historical sporting reasons: to be clear, our Formula 1 business has traditionally enjoyed great financial security, largely as a consequence of the longevity of our contracts with our partners, many of which have exceeded 15 years of continuous involvement with McLaren. Indeed, two of our partners have been with us for more than 25 years.

 

?We?re risk-averse by design. Over the past two years we?ve analysed in great detail the challenge of entering the high-performance production sports car market. In the MP4-12C, which will be introduced to market in 2011, we have a car that has inherited the genes of the iconic McLaren F1 of 1994 and has already been the subject of much global media acclaim. It is proposed that it will be produced in a new state-of-the-art production facility adjacent to the existing award-winning McLaren Technology Centre at Woking [surrey, UK].?

mclaren.com

 

In pratica devono stare insieme finch? Dennis non riesce a riprendersi il controllo completo di McLaren Group, dal quale esce subito McLaren Automotive, per evidenti motivi di concorrenza possibile con Mercedes AMG.

 

Alla fine penso proprio che si trover? un motorista all'altezza del blasone e che ci sar? una valida alternativa al motore Mercedes, senza capitolare allo standard Cosworth...il marchio McLaren riacquister? il giusto appeal, ora che ? libero, per qualsiasi big del settore che vuole entrare nel modo pi? logico... c'? anche un motore bello e pronto in vendita in Baviera XD

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un costruttore che fagocita un altro costruttore, questo ? cannibalismo! :superlol:

 

p.s.

Ho editato il titolo del topic, meglio non esagerare con i titoli creativi :superlol:

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ma l'anno prossimo l'avversario della ferrari sar? la mc laren mercedes o la mercedes gp ?

 

 

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A me piacerebbe un team con Massa e Button di compagni. Coppia molto equilibrata .... anche nella tipologia di babbo invasore di box e telecamera (vabeh, ad un livello infinitamente inferiore al rè Anthony)

 

 

È chiaro che Ross giocava con le carte marcate. Ha vinto il poker col jocker ed adesso va in banca a prendere i benefici. Un uomo come lui non si la gioca cosi una seconda volta :hihi:

 

 

Bisogna sapere, come diceva Lotus, se la Honda metterà la mano nella tasca del uomo miracolo

Modificato da mongo

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ma l'anno prossimo l'avversario della ferrari sar? la mc laren mercedes o la mercedes gp ?

 

 

 

Temo proprio entrambi.

 

Per? c'? solo da sperare che la Mercedes GP non ricatti la McLaren per quanto riguarda la lotta al titolo iridato (magari tramite la fornitura dei motori).

 

Certo che questa lotta interna tra due team "satelliti" (se cos? vogliamo chiamarli...) sar? davvero interessante.

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un costruttore che fagocita un altro costruttore, questo ? cannibalismo! :superlol:

 

p.s.

Ho editato il titolo del topic, meglio non esagerare con i titoli creativi :superlol:

:hihi: grazie.

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A me piacerebbe un team con Massa e Button di compagni. Coppia molto equilibrata .... anche nella tipologia di babbo invasore di box e telecamera (vabeh, ad un livello infinitamente inferiore al r? Anthony)

 

 

? chiaro che Ross giocava con le carte marcate. Ha vinto il poker col jocker ed adesso va in banca a prendere i benefici. Un uomo come lui non si la gioca cosi una seconda volta :hihi:

 

Bisogna sapere, come diceva Lotus, se la Honda metter? la mano nella tasca del uomo miracolo

:D gi?... io capisco che i giapponesi hanno una concezione dell'etica e del lavoro diverse ma non li vedo proprio nelle vesti di buoni samaritani... XD

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A me piacerebbe un team con Massa e Button di compagni. Coppia molto equilibrata .... anche nella tipologia di babbo invasore di box e telecamera (vabeh, ad un livello infinitamente inferiore al r? Anthony)

 

 

? chiaro che Ross giocava con le carte marcate. Ha vinto il poker col jocker ed adesso va in banca a prendere i benefici. Un uomo come lui non si la gioca cosi una seconda volta :hihi:

 

Bisogna sapere, come diceva Lotus, se la Honda metter? la mano nella tasca del uomo miracolo

:D gi?... io capisco che i giapponesi hanno una concezione dell'etica del lavoro diversa ma non li vedo proprio nelle vesti di buoni samaritani... XD

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A me piacerebbe un team con Massa e Button di compagni. Coppia molto equilibrata .... anche nella tipologia di babbo invasore di box e telecamera (vabeh, ad un livello infinitamente inferiore al r? Anthony)

 

 

? chiaro che Ross giocava con le carte marcate. Ha vinto il poker col jocker ed adesso va in banca a prendere i benefici. Un uomo come lui non si la gioca cosi una seconda volta :hihi:

 

Bisogna sapere, come diceva Lotus, se la Honda metter? la mano nella tasca del uomo miracolo

:D gi?... io capisco che i giapponesi hanno una concezione dell'etica del lavoro diversa ma non li vedo proprio nelle vesti di buoni samaritani... XD

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raikkonen in brawn allora?

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raikkonen in brawn allora?

la brawn non esiste pi?

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la brawn non esiste pi?

 

A suo modo ? entrata nella storia con un record:unica scuderia imbattuta!

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