Patresalboretangelis 1 Inviato 4 Settembre, 2010 Quale sar? l'evento che causer? il ritiro di Sato? Si accettano scommesse Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
AdamClayton 0 Inviato 4 Settembre, 2010 MURO!!!! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
marcostraz 1 Inviato 4 Settembre, 2010 Quale sar? l'evento che causer? il ritiro di Sato? Si accettano scommesse Stasera Sato vince.... :rotfl: Scusate...qualche birra di troppo ieri sera... Comunque, tornando seri, resto convinto che il KV sta sprecando un ottimo potenziale...sono convinto che con un pilota migliore avrebbero vinto una gara quest'anno...? un peccato, perch? tutto sommato Moraes l'anno scorso aveva chiuso in crescendo...invece quest'anno non si ? praticamente visto...Viso ? rimasto pi? o meno dov'era nel 2008 e 2009...Sato meglio soprassedere... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Patresalboretangelis 1 Inviato 4 Settembre, 2010 Per Sato io dico che romper? una sospensione a seguito di un contatto. Qui un'intervista: ? un p? vecchia, ma qui si dice che FAZZT potrebbe avere una seconda vettura nel 2011. http://www.racer.com/ask-fazzt-your-indycar-questions-answered/article/177981 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ricky88 1 Inviato 4 Settembre, 2010 Viso ? migliorato a vista d'occhio sugli ovali, l'anno scorso Moraes gli dava una paga stellare, quest'anno ? il contrario. Vero che Moraes non ? esistito ma Viso i progressi li ha fatti, poi per cacchi vari i risultati non ci sono a parte il podio in Iowa. Poi non ? migliorato solo come velocit?, che potrebbe benissimo essere solo frutto della macchina, ma anche sotto altro aspetti, ? molto pi? ordinato, composto, al contrario di Moraes che allo stato attuale ? ancora uno zingaro che pu? causare un botto da un momento all'altro. Sato vedr? la bandiera a scacchi. Sarebbe ora no? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
AdamClayton 0 Inviato 5 Settembre, 2010 MURO!!!! Vintooooooooooooooooooooooooooooooooo!!!! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
AdamClayton 0 Inviato 5 Settembre, 2010 Altro pit stop miracoloso per la Patrick. Dall'ottavo posto, potrebbe andare al 14esimo al restart? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
AdamClayton 0 Inviato 5 Settembre, 2010 Incredibile.... l'ha mantenuta! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
AdamClayton 0 Inviato 5 Settembre, 2010 I 4 migliori giri sono tutti dell'Andretti Team: nell'ordine, Reay, TK, Marco e Danica. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ricky88 1 Inviato 5 Settembre, 2010 Ahahahahah era ansioso di andare a muro, mad?......credevo davvero che potesse arrivare, vediamo se ci riuscir? a casa sua ahah. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
marcostraz 1 Inviato 5 Settembre, 2010 IndyCar - Kentucky, Gara: Castroneves al risparmio: http://indycaritaly.myblog.it/archive/2010/09/05/indycar-kentucky-gara-castroneves-al-risparmio.html Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ricky88 1 Inviato 5 Settembre, 2010 Ripensavo alla st***ta di Barnhart che ha istruito i doppiati a restare all'interno, contro ogni logica, costringendo i pi? veloci ad andare all'esterno e perdere tempo. Da quando in qua? A casa mia il doppiaggio ? una manovra che si suppone debba facilitare il compito dei leader, non complicarlo. Senza contare che molti non riescono a tenersi bassi, quindi danno ancora pi? problemi a chi doppia, si creano perdite di tempo o incomprensioni, come l'incidente di Meira. La linea interna ? la linea normale di gara, la pi? veloce, la pi? facile, la pi? pulita, tutto. I doppiaggi vanno fatti all'interno, il doppiato deve lasciare strada e pu? farlo solo in un modo, togliendosi dalle scatole. Non sono gli altri a doversi spostare. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
marcostraz 1 Inviato 6 Settembre, 2010 Beh per? sugli ovali la linea interna (molto interna) non ? detto sia la pi? favorevole...inoltre bisogna comunque garantire ai doppiati di fare la loro gara...penso sia pi? rischioso farli rallentare e andare all'esterno... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ricky88 1 Inviato 6 Settembre, 2010 Non ? sempre la pi? favorevole ma di sicuro la pi? comoda. Poi se ci mettiamo anche che la linea esterna a Sparta ? piena di dossi, non poteva scegliere gara peggiore per inventarsi questa disposizione. Metti caso che un doppiato, correndo all'interno, gli prende sottosterzo, non riesce a stare basso e comincia a salire, o tocca l'apron con mezza ruota e schizza via....vuol dire che si incolla quello, o peggio ancora quelli, che lo stanno passando all'esterno. Se invece li fai stare larghi possono fare quello che vogliono, si possono bere un crodino che non creeranno mai problemi. Il doppiaggio deve essere facile, rapido e indolore, soprattutto sugli ovali dove un giro in pi? che rimani bloccato pu? essere determinante. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
marcostraz 1 Inviato 6 Settembre, 2010 Per? lo spirito delle corse USA ? che la corsa del doppiato vale quanto quella del doppiatore, ed uno dei giochi fondamentali ? quello di rimanere nel giro del leader...quindi ok non creare casino, per? il doppiato non deve levarsi di mezzo obbligatoriamente... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ricky88 1 Inviato 6 Settembre, 2010 Per me s? Poi sai, la cosa pu? essere soggettiva, anche se non dovrebbe esserlo perch? le regole sono uguali per tutti, nel senso che se si doppia la Duno, lei deve solo pensare a togliersi il prima possibile, mentre se si doppia che ne s? un Franchitti, magari gli consenti di restare interno e di giocarsela, sapendo che pu? resistere. Se uno per? ? chiaramente lento e non ha chance di restare a giri pieni deve spostarsi. Seccome la grande maggioranza dei piloti che vengono doppiati ogni gara lo diventano perch? non sono sufficientemente veloci, non serve neanche permettergli di fare la propria linea per due o tre giri e vedere se regge, molto meglio farli spostare subito. Quel gioco fondamentale uno se lo deve pure guadagnare no? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
marcostraz 1 Inviato 7 Settembre, 2010 (modificato) Però ad esem pio sabato Moraes, per un giro, è sostanzialmente uscito di gara, visto che è stato doppiato proprio mentre usciva la seconda bandiera gialla...se avesse reistito qualche secondo in più la sua gara cambiava totalmente...poi probabilmente finiva comunque quindicesimo, ma in teoria poteva rientrare nella lotta, invece così è stato tagliato fuori...quindi il doppiaggio è importante comunque anche per chi viene doppiato... Modificato 7 Settembre, 2010 da marcostraz Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Rosier 0 Inviato 7 Settembre, 2010 MURO!!!! :asd: Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
marcostraz 1 Inviato 7 Settembre, 2010 (modificato) Intanto, per anticipare un pò le discussioni per il 2011, pare che Wheldon e il Panther Racing si separeranno l'anno prossimo...ora le questioni sono due: 1) dove andrà Wheldon? E' un pilota molto veloce ed esperto, ma i 2/3 top team credo siano abbastanza chiusi...penso che un pilota con le sue caratteristiche penso che servirebbe come il pane ad un team come il KV; 2) chi lo sostituirà sulla vettura n.4? Con lo sponsor National Guard penso che l'interesse sarà di prendere un pilota statunitense o comunque nordamericano...si era detto che Rahal avesse una sorta di pre-accordo...altre possibilità sono Hunter-Reay, Hildebrand o Tracy... Modificato 7 Settembre, 2010 da marcostraz Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ricky88 1 Inviato 7 Settembre, 2010 Secondo me a Hildebrand gioverebbe un altro anno da part-timer. Per quanto riguarda Tracy non so chi sarebbe disposto a prenderlo per tutto l'anno anche avendo a disposizione un Titanic di soldi. Hunter-Reay resta dov'?. Rahal ? quello che avrebbe pi? senso a sto punto. Se Danica avesse rinnovato solo per il 2010 con opzione 2011 invece che 2010, 2011 e opzione 2012, a quest'ora Andretti avrebbe esercitato l'opzione visto che tutti nel team la vogliono fuori dalle palle e lei non credo che voglia rimanere con un clima di quel tipo, e l'anno prossimo lei sarebbe stata libera, ad esempio proprio per Panther. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti