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Visitatore Ayrton4ever

Ferrari F1/87 e McLaren MP4/3

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Visitatore Ayrton4ever

Mi era venuta la curiosit? di sapere quante marce avessero le f1 nel 1987 ed ? venuto fuori (sarebbe venuto fuori) che la McLaren arrivava solo alla 5^, la Ferrari fino alla 6^. Possibile?

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Visitatore alexf1 fan

 

 

Niente di strano , nel 1986 la Williams ne aveva 6 mentre Mclaren e Lotus 5, la Lotus sperimentava anche le 6 marce con Dumfries ma si rompeva sempre. Dipendeva molto dalle caratteristiche del motore.

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Per anni la Ferrari ? stata l'unica con un cambio a sette marce, mentre gli altri ne avevano 6.

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probabilmente il minor numero di marce era dovuto anche ai cambi manuali.a montecarlo sarebbe stato impossibile usarne 7!

 

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probabilmente il minor numero di marce era dovuto anche ai cambi manuali.a montecarlo sarebbe stato impossibile usarne 7!

 

E invece proprio a Monaco il buon Watson fece una splendida pole con ben 7 marce, (unica vettura ad averlo nei seventines)riuscendo (in gara) a stare attaccatissimo a Schekter che aveva la 'docile' Wolf che montava il solito binomio Cosworth-Hevland.

 

 

Edit: No, Watson ne aveva 6, tutti gli altri invece 5. La mia memoria a volte toglie, a volte aggiunge. Come in questo caso....

Modificato da monza1993

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Mi pare che con la brabham sogliola venne provato per la prima volta il cambio a 7 marce, poi ripreso dalla ferrari nel triennio 89-91.

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ma nel 1987 i cambi erano manuali sequenziali o manuali tradizionali?

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ma nel 1987 i cambi erano manuali sequenziali o manuali tradizionali?

Nell'89, la Ferrari, riprendendo un vecchio progetto di Forghieri, ha introdotto il cambio al volante.

Prima di allora, i cambi era manuali tradizionali.

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Nell'89, la Ferrari, riprendendo un vecchio progetto di Forghieri, ha introdotto il cambio al volante.

Prima di allora, i cambi era manuali tradizionali.

 

quello lo sapevo, ma i sequenziali a leva dicevo, dove dovevi solo muovere avanti e indetro la leva senza mollare il gas e schiacciare la frizione, non a H per intenderci...

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quello lo sapevo, ma i sequenziali a leva dicevo, dove dovevi solo muovere avanti e indetro la leva senza mollare il gas e schiacciare la frizione, non a H per intenderci...

Erano normali ad "H"...i sequenziali sono arrivati successivamente all'introduzione di quelli volante.

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La Jordan 192 aveva un sequenziale a leva, tipo motociclistico.

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quello lo sapevo, ma i sequenziali a leva dicevo, dove dovevi solo muovere avanti e indetro la leva senza mollare il gas e schiacciare la frizione, non a H per intenderci...

 

tutti ad H e con frizione meccanica poi sno arrivate

 

1989 ferrari

1991 williams

1992 mcalren benetton

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tutti ad H e con frizione meccanica poi sno arrivate

 

1989 ferrari

1991 williams

1992 mcalren benetton

 

no la benetton nel 1992 aveva ancora il manuale

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no la benetton nel 1992 aveva ancora il manuale

opss

 

ferrari 1989

wlliams 1991

lotus mcalren 1992

benetton 1993

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cavolo io pensavo che i sequenziali a innesti frontali con leva tradizionale fossero stati introdotti prima dei semiautomatici al volante!

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Nn credo neanche che la lotus avesse il semiautomatico nel '92. Nell'ultima gara a suzuka durante le qualifiche herbert disse di aver sbagliato una marcia, mettendo la quinta invece che la terza e perdendo mezzo secondo. Quindi penso che il semiautomatico la lotus lo abbia avuto solo nel '93.

 

Cmq sarebbe bello riuscire a sapere quando ogni squadra ha messo il semiautomatico al volante; me lo sono sempre chiesto ma di molte squadre non ho trovato risposta.

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penso che dal 1994 tutti avessero il semiautomatico...

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Mi sembra che la minardi lo ebbe solo a fine stagione, e nel '95 per le prime 2-3 gare non ce l'aveva la forti.

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Mi sembra che la minardi lo ebbe solo a fine stagione, e nel '95 per le prime 2-3 gare non ce l'aveva la forti.

 

esatto! la Minardi lo introdusse a Monza col solo Alboreto poi lo adott? da Estoril con entrambi.

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