F1 a ruote scoperte, perch

[Slh 1]

Ciao quale ? la differenza tra le auto a ruote scoperte e a ruote coperte? Io so che le auto a ruote coperte hanno un grosso vantaggio aerodinamico rispetto a quelle con le ruote scoperte... Credo per? che le ruote scoperte diano qualche vantaggio....Oppure non hanno nessun vantaggio e le f1 usano le ruote scoperte per convenzione? grazie.

[Mito Ferrari 1041]

le auto a ruote scoperte se si toccano si agganciano e decollano

[Slh 1]

le auto a ruote scoperte se si toccano si agganciano e decollano

 

no vabb? non ? l'unica differenza

[Yoong 5]

forse l'hanno fatto per differenziarsi dagli sport prototipi o per ridurre ai minimi termini le dimensioni e peso. All'epoca non si sapeva molto sull'aerodinamica.

Anche se poi la Mercedes introdusse una monoposto con ruote carenate e sbaragli? la concorrenza.

[gio66 6]

Le ruote scoperte sono una prerogativa delle vetture monoposto che, in quanto tali, necessitano di un abitacolo estremamente ridotto e di conseguenza di una sezione frontale minore, elemento fondamentale prima dell'avvento dell'effetto-suolo.

[gio66 6]

la Mercedes introdusse una monoposto con ruote carenate e sbaragli? la concorrenza.

 

Il dominio della Mercedes era derivato da un insieme di fattori che fecero della W196 una delle vetture pi? forti di tutti i tempi. La carrozzeria a ruote coperte veniva usata solo sui circuiti meno tortuosi.

Anche Cooper, Gordini e Maserati tentarono la strada della monoposto carenata ma con risultati decisamente scarsi.

 

 

 

[Yoong 5]

Hai fatto bene a puntualizzare, ma io volevo solo sottolineare che la F1 ha avuto anche un periodo dove tali soluzioni erano permesse e potevano in qualche modo giovare alle prestazioni. Avere un parco macchine con ruote scoperte era dovuto esclusivamente dal fatto che i progettisti riducevano all'osso le componenti non meccaniche per alleggerire la macchina e diminuendo la sezione frontale per aumentarne la penetrazione aerodinamica, e non da imposizioni regolamentari.

Sarebbe interessante sapere da quando il regolamento inizi? a vietare le carenature.

[ickx70 1]

Io ricordo che a fine anni 60 si ricominci? a parlare di carenature con la Sigma GP, per evitare gli agganci di vetture che erano abbastanza frequenti (e tragici)

[gio66 6]

Io ricordo che a fine anni 60 si ricominci? a parlare di carenature con la Sigma GP, per evitare gli agganci di vetture che erano abbastanza frequenti (e tragici)

 

Esatto, era un progetto portato avanti da Pininfarina e Ferrari ma poi non se ne fece nulla.

 

 

Modificato 7 Settembre, 2009 da gio66

[chatruc 2046]

E' una questione di filosofia: le gare erano pi? corte per la F1 di quelle per sport prototipi ma si consentivano i cambi pilota. Le macchine erano in entrambi i casi dei prototipi ma le sport avevano l'abitacolo per due e guida in parte, le monoposto la guida centrale. Per differenziare maggiormente i due tipi di competizione, si ridussero le distanze delle vettura formula vietando cambio pilota e rifornimento di olio e lasciando le sole ruote scoperte. L'idea era che le formule puntavano alla prestazione pura (la carenatura in qualche modo pesava tanto), mentre le sport dovevano resistere sulla distanza.

 

Senza quelle regole, le monoposto dagli anni '70 in poi sarebbero tutte rifornite.