2009.11 | Gran Premio d'Europa - Valencia [Presentazione]

[Osrevinu 34]

2009 Formula 1? Telefonica Grand Prix of Europe
814? Gran Premio
Round 11/17
21-22-23 Agosto 2009

Lunghezza del circuito: 5,419 km
Giri da percorrere: 57
Distanza totale: 308,883
Numero di curve: 25 - 11 a destra e 14 a sinistra
Mescole Bridgestone: supersoffice/soffice

RECORD
Giro in prova: 1:37.842 - S Vettel - Toro Rosso - 2008
Giro in gara: 1:38.708 - F Massa - Ferrari - 2008
Sulla distanza: 1h35:32.339 - F Massa - Ferrari - 2008
Vittorie per pilota: 6 - M Schumacher
Vittorie per team: 6 - Ferrari
Pole per pilota: 3 - M Schumacher
Pole per team: 6 - Williams
Giri veloci per pilota: 6 - M Schumacher
Giri veloci per team: 7 - Ferrari
Podi per pilota: 8 - M Schumacher
Podi per team: 15 - Ferrari
Punti per pilota: 80 - M Schumacher
Punti per team: 137 - Ferrari

Orari per il Gran Premio d'Europa

Venerd? 21 Agosto
10:00-11:30 Prove Libere 1 - Diretta su Sky Sport 2/16:9/HD
14:00-15:30 Prove Libere 2 - Diretta su Sky Sport 2/16:9/HD

Sabato 22 Agosto
11:00-12:00 Prove Libere 3 - Diretta su Sky Sport 2/16:9/HD
14:00-15:00 Qualifiche - Diretta su Sky Sport 2/16:9/HD e Rai Due

Domenica 23 Agosto
14:00 Gara - Diretta su Sky Sport 2/16:9/HD e Rai Uno

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A poco meno di un mese dall'ultima gara, il circus della Formula 1 riscalda i motori per tornare in pista in Spagna, sul circuito cittadino di Valencia per il Gran Premio d'Europa, undicesimo appuntamento della stagione 2009.

Probabilmente si ? parlato di Formula 1 pi? in queste settimane con i motori spenti che durante tutto l'anno. Tutto ? partito dalle Qualifiche del Gran Premio d'Ungheria: durante il Q2 una molla persa dal retrotreno della Brawn GP di Barrichello ha colpito ad alta velocit? il casco del ferrarista Felipe Massa, che ha perso conoscenza ed ? stato trasportato all'opedale di Budapest. Nell'incidente comunque il brasiliano ? stato molto fortunato, pochi centimetri pi? in basso e probabilmente avremmo assistito ad una tragedia.

A Massa ? stata riscontrata una frattura dell'osso che sovrasta l'occhio sinistro, ? stato operato, e il processo di guarigione prosegue molto bene, anche meglio delle attese. Ovviamente Felipe dovr? restare lontano dai Gran Premi fino a quando i medici non avranno attestato la completa guarigione. A questo punto ? cominciata la ridda di voci e speculazioni su chi potesse sostituire Massa sulla Ferrari numero 3. Dopo pochi giorni la notizia bomba: la Ferrari ha chiesto al sette volte Campione del Mondo Michael Schumacher di prendere il posto dell'infortunato Massa. Il tedesco ha accettato ed ha cominciato a sottoporsi subito ad una serie di allenamenti per ritrovare la forma fisica.

In poche ore la notizia aveva gi? fatto il giro del mondo rispolverando un intersse planetario per la Formula 1 che da qualche tempo era quanto meno sbiadito. La notizia del ritorno della leggenda di Kerpen ha fatto crescere in modo esponenziale la vendita dei biglietti per i prossimi appuntamenti iridati e riacceso la passione dei tifosi. Quando tutti erano ormai solo in attesa delle prime prove libere del Gran Premio d'Europa ecco la doccia fredda: a seguito di esami medici il tedesco ha dovuto rinunciare al suo ritorno in Formula 1!

Lo scorso Febbraio infatti, sul circuito spagnolo di Cartagena, Schumacher ha avuto un brutto incidente a bordo di una moto mentre partecipava ai test per il campionato tedesco di Superbike. Sembrava roba da poco e invece si ? scoperto che le microfratture alla base del cranio e delle vertebre cervicali non si sono completamente saldate, e ci? unito alle enormi sollecitazioni prodotte dalla guida a bordo di una vettura di Formula 1 avrebbero potuto aggravare la situazione.

Durante una conferenza stampa il campione tedesco, la cui delusione era palpabile, si ? detto profondamente rammaricato di non poter dare una mano alla "sua Ferrari", e di non poter accontentare i tifosi sparsi per il mondo che non vedevano l'ora di tornare ad ammirare la sua guida. Molto deluso anche il Presidente della Ferrari Luca Cordero di Montezemolo che quasi contestualmente all'annunicio della rinuncia di Schumacher ha comunicato che il posto lasciato forzatamente libero da Massa verr? preso dal test driver Luca Badoer. Un bel premio per Luca dopo anni di fedelt? alla Rossa nel suo ruolo di collaudatore.

Ma concentriamoci sul prossimo Gran Premio.

Il Gran Premio d'Europa agli inizi era soltanto un titolo onorifico attribuito ogni anno alla gara motoristica di maggior prestigio. La prima gara ad avere tale riconoscimento fu il Gran Premio d'Italia del 1923. Successivamente, con la nascita del campionato mondiale di Formula 1, avvenuta nel 1950, il Gran Premio d'Europa ha conservato il suo carattere onorifico fino al 1977, per poi divenire un Gran Premio a s? stante nel 1983. Diversi sono stati i circuiti che hanno ospitato tale Gran Premio: la prima edizione si tenne a Brands Hatch, e vide la vittoria di Nelson Piquet su Brabham. Altre edizioni si sono disputate a Jerez, a Donington, dove Senna nel 1993 fece una delle pi? belle gare della storia della F1, e al Nurburging che ha ospitato il maggior numero di edizioni.

Dal 2008 il Gran Premio d'Europa si disputa sul circuio cittadino di Valencia, realizzato nel porto della citt? spagnola. Gli amministratori della citt? hanno raggiunto un accordo col patron della Formula 1 Ecclestone per lo svolgimento di un Gran Premio per sette anni. La prima edizione, quella dello scorso anno, ? stata un successo, sia da un punto di vista economico che di pubblico. Peccato che sia stata una delle gare pi? noiose, con sorpassi praticamente zero e poche o nessuna emozione.

Nonostante sia un circuito cittadino, il tracciato ? comunque caratterizzato da una media oraria abbastanza alta, e dalla presenza di vie di fuga in punti cruciali che permettono al pilota di sentirsi anche psicologicamente sicuro di poter spingere al massimo senza rischiare di andare a muro.

Si arriva a Valencia reduci dalla vittoria di Lewis Hamiltonm su una McLaren rinata dopo i disastri di inizio stagione. La Ferrari ha agguantato il secondo gradino del podio con Raikkonen portandosi cos? al terzo posto nel mondiale costruttori scavalcando la Toyota. I protagonisti del mondiale? Affondati! Vettel costretto al ritiro e Button e Barrichello hanno viaggiato per tutto il tempo molto indietro. Solo Webber su Red Bull ? riuscito a prendersi il terzo posto.

C'? da vedere a questo punto se il ritorno di McLaren e Ferrari ? stato solo un fatto episodico oppure se Brawn e Red Bull possano riprendersi il campionato. In particolare la Brawn GP sembra molto in difficolt? per quanto riguarda l'usura degli pneumatici, con Button che in tre gare ha raccolto appena nove punti, insomma l'esatto contrario del dominio mostrato ad inizio stagione.

I tifosi spagnoli rischiano per? di non vedere l'idolo di casa Fernando Alonso! Questo a causa della squalifica inflitta al team Renault. Durante un pit stop nello scorso Gran Premio d'Ungheria i meccanici hanno male avvitato la ruota anteriore destra della vettura di Alonso che l'ha persa in pista. I commissari hanno quindi squalificato la Renault per il Gran Premio d'Europa affermando che il team ha rimandato in pista Alonso consapevole del pericolo. La Renault ha comunque appellato la decisione dei commissari. Il 18 Agosto prossimo la Corte d'Appello internazionale decider? sul ricorso.

Domenico Della Valle

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Albo d'oro

01. 1983 N Piquet - Brabham BMW
02. 1984 A Prost - McLaren TAG
03. 1985 N Mansell - Williams Honda
04. 1993 A Senna - McLaren Ford
05. 1994 M Schumacher - Benetton Ford
06. 1995 M Schumacher - Benetton Renault
07. 1996 J Villeneuve - Williams Renault
08. 1997 M Hakkinen - McLaren Mercedes
09. 1999 J Herbert - Stewart Ford

10. 2000 M Schumacher - Ferrari
11. 2001 M Schumacher - Ferrari
12. 2002 R Barrichello - Ferrari
13. 2003 R Schumacher - Williams BMW
14. 2004 M Schumacher - Ferrari
15. 2005 F Alonso - Renault
16. 2006 M Schumacher - Ferrari
17. 2007 F Alonso - McLaren Mercedes
18. 2008 F Massa - Ferrari

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F1GrandPrix.it

Modificato 26 Agosto, 2009 da Osrevinu

[Beyond 6829]

non mi ? piaciuto molto l'articolo stavolta, mi sa che lo hai fatto di fretta

[The King of Spa 637]

J Herbert - Stewart Ford?

 

 

 

[Osrevinu 34]

non mi ? piaciuto molto l'articolo stavolta, mi sa che lo hai fatto di fretta

Dai pure consigli, no problem, anzi sono sempre ben accetti. Magari in privato o meglio ancora tramite MSN, almeno nn intasiamo il topic.

[S. Bellof 1345]

Hai fatto bene a farci vedere la gara in cui Gen? arriv? a punti e Badoer si ritir? XD

Mi ? sempre piaciuta la semplicit? della livrea Stewart...

[Hunaudieres 570]

J Herbert - Stewart Ford?

 

bella quella gara, chiunque si ritrovasse primo finiva col ritirarsi...

[The King of Spa 637]

Gp Europa 1984?

 

 

Alboreto e Piquet "che ci vuoi f?......." XD

 

1985

 

 

 

 

Modificato 15 Agosto, 2009 da Finnish

[cek 4]

vedendo un sorpasso di una williams su prost nel gp dell'85 mi sono convinto sempre di piu che tanti sorpassi anni '80 siano stati favoriti dal fatto che un pilota dovesse gestirsi la macchina nell'arco di una gara sia dal punto della benzina che da quello di cambio e motore.quindi potevi trovarti in un certo momento della gara un pilota che abbassava il ritmo e quello dietro invece che era nella fase "aggressiva" .come risultato abbiamo avuto dei sorpassi fatti in punti impensabili oggi ma forse impensabili anche ieri se tutti piloti avessero potuto tirare al massimo dal primo giro all'ultimo.

non ? solo una questione di abolire i pit,oggi ti calcolano al milligrammo la benzina necessaria per fare tutta la gara,i motori non si rompono piu e nemmeno i cambi

Modificato 15 Agosto, 2009 da cek

[The King of Spa 637]

non ? solo una questione di abolire i pit,oggi ti calcolano al milligrammo la benzina necessaria per fare tutta la gara,i motori non si rompono piu e nemmeno i cambi

 

shhh......

[Phoebe4Ever 1]

A me l'articolo di introduzione ? piaciuto. Completo senza essere inutilmente complicato.

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Veniamo alla corsa:

A mio avviso, grandi favoriti sono Red Bull e, suo malgrado, Ferrari (per via del kers).

La Brawn pu? tornare su buoni livelli. McLaren indecifrabile, pu? essere nei primissimi, o pi? indietro ma non si pu? sapere. Non escludo arrivino magari dei pezzi nuovi in jet. Che, per?, possono sia migliorare che peggiorare le cose.

[Osrevinu 34]

Grazie AmanteMcLaren.

 

Sulla gara sinceramente nn saprei. Le temperature dovrebbero essere abbastanza alte da consentire alla BrawnGP di risolvere i problemi con le gomme. Il KERS sinceramente nn so a quanto possa servire, ? vero che c'? quel rettilineo dalla curva 10 alla 12 abbastanza lungo, ma per il resto ? molto tortuoso. Ripeto: non saprei su chi scommettere.

 

Sulla questione sorpassi per riprendere il discorso di cek, ? vero che la gestione della macchina era una questione essenziale, ma se andiamo a vedere il crollo nei sorpassi ? cominciato quando si ? iniziata ad usare l'elettronica. Non mi stancher? mai di dirlo. Il 90% dei sorpassi avviene a seguito di errori di chi sta davanti e con l'elettronica i margini di errore si azzerano. Poi praticamente frenano quasi tutti allo stesso punto, e qui bisognerebbe intervenire sui freni. Poi ancora appena sono in scia le macchine diventano nervosissime per cui ci vorrebbe effetto suolo a manetta. Cio? i punti da toccare sarebbero molti.

Modificato 15 Agosto, 2009 da Osrevinu

[felix 5]

la bmw se ne vuole andare facendo del suo meglio , essendo ottimisti , anche per trovare un possibile acquirente , lo spero proprio per loro

[Apocalisse 40]

A me l'articolo di introduzione ? piaciuto. Completo senza essere inutilmente complicato.

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Veniamo alla corsa:

A mio avviso, grandi favoriti sono Red Bull e, suo malgrado, Ferrari (per via del kers).

La Brawn pu? tornare su buoni livelli. McLaren indecifrabile, pu? essere nei primissimi, o pi? indietro ma non si pu? sapere. Non escludo arrivino magari dei pezzi nuovi in jet. Che, per?, possono sia migliorare che peggiorare le cose.

Scusa ma il KERS a Valencia non mi sembra tutto questo vantaggio, la Ferrari a limite potrebbe andar bene visti i risultati negli altri cittadini o quasi (Monaco e Budapest) ma per via della meccanica, non credo c'entri il KERS. In pi? Valencia ? un circuito abbastanza veloce per essere un cittadino quindi...

[Mito Ferrari 1031]

mi sembra evidente:doppietta ferrari,1?badoer e 2?raikkonen,con montezemolo che si butta nel mare valenciano e disordini generali all'interno della squadra ferrari;3?hamilton;ritirati webber,vettel,button e barrichello;alghesugo 4?.

[JLP 1041]

mi sembra evidente:doppietta ferrari,1?badoer e 2?raikkonen,con montezemolo che si butta nel mare valenciano e disordini generali all'interno della squadra ferrari;3?hamilton;ritirati webber,vettel,button e barrichello;alghesugo 4?.

 

Va quasi tutto bene!!!!

 

al penultimo giro pit strategico che porta in testa raikkonen per i punti mondiali

[The King of Spa 637]

A me l'articolo di introduzione ? piaciuto. Completo senza essere inutilmente complicato.

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Veniamo alla corsa:

A mio avviso, grandi favoriti sono Red Bull e, suo malgrado, Ferrari (per via del kers).

La Brawn pu? tornare su buoni livelli. McLaren indecifrabile, pu? essere nei primissimi, o pi? indietro ma non si pu? sapere. Non escludo arrivino magari dei pezzi nuovi in jet. Che, per?, possono sia migliorare che peggiorare le cose.

 

La Ferrari ? indecifrabile pi? della Mclaren, anzi di pi? visto che gli inglesi se vanno male dal venerd? si mettono l'anima in pace che non ci sar? grande gara, in Ferrari potrebbe andare bene nelle libere e poi perdersi in gara o anche viceversa essere insoddisfatti dalle libere e andar bene in gara.

 

 

Favorite le due davanti RedBull e Brawn, la pole sar? di Alonso.

Modificato 15 Agosto, 2009 da Finnish

[vilan 0]

Va quasi tutto bene!!!!

 

al penultimo giro pit strategico che porta in testa raikkonen per i punti mondiali

 

E pensare che un episodio del genere e' successo davvero....mika salo che viene frenato per far

passare irvine...il finlandese sostituto all'esordio di schumi,l'irlandese titolare de 3 anni...che onta...

[yoshi 0]

Questa volta non avrebbe senso, non c'? il mondiale in ballo. Con una botta di fortuna (safety car, pioggia, incidenti degli avversari) Badoer potrebbe anche trovarsi in testa, a quel punto deve tenersi stretta la vittoria (una simile occasione capita una sola volta).

Se vince una gara non oso pensare cosa combiner? Badoer, secondo me la festegger? pi? di un mondiale.

Modificato 15 Agosto, 2009 da Yoshi

[Mito Ferrari 1031]

E pensare che un episodio del genere e' successo davvero....mika salo che viene frenato per far

passare irvine...il finlandese sostituto all'esordio di schumi,l'irlandese titolare de 3 anni...che onta...

all'esordio? :unsure:

[Mito Ferrari 1031]

Favorite le due davanti RedBull e Brawn, la pole sar? di Alonso.

che non correr? XD