Magico_Schumi 14 Inviato 2 Agosto, 2009 (modificato) Si ma credo fosse una questione di pianificazione o di impegno profuso non al 110% come in gara in molte occasioni. In questo ripeto, lo vedo molto simile a Rossi, quando la pole serve 9 su 10 la fa, quando si sente sicuro di fare il garone si limita a fare il compitino e partire in prima fila, ma lo sanno anche i muri che se vuole sul giro secco da la paga a tutti (anche perch? non credo ai miracoli del warm up ). E anche per lui il vero punto debole ? la partenza Modificato 2 Agosto, 2009 da Magico_Schumi Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pinturicchio 0 Inviato 2 Agosto, 2009 Francia 2004, sto ancora godendo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Flaviooo 36 Inviato 2 Agosto, 2009 Magico ci rinuncio sventolo bandiera bianca Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Magico_Schumi 14 Inviato 2 Agosto, 2009 Magico ci rinuncio sventolo bandiera bianca Tu come la pensi? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1631 Inviato 2 Agosto, 2009 diciamo che nel giro in qualifica ? stato uno dei piu' forti in assoluto... lo paragonate a senna, ma lui era un caso a parte, ? stato il piu' grande di tutti nel giro secco c'? poco da dire... ma se schumacher voleva dava la paga anche sul giro secco cmq concordo con magico, il suo punto debole erano le partenze, mi ricordo come ieri quella di monza 98 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Phoebe4Ever 1 Inviato 2 Agosto, 2009 Ma poi dal 2003 la pole aveva un senso relativo. Un pilota forte lavora pi? sul ritmo gara e la qualifica pu? venirne sacrificata. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Magico_Schumi 14 Inviato 2 Agosto, 2009 diciamo che nel giro in qualifica ? stato uno dei piu' forti in assoluto... lo paragonate a senna, ma lui era un caso a parte, ? stato il piu' grande di tutti nel giro secco c'? poco da dire... ma se schumacher voleva dava la paga anche sul giro secco cmq concordo con magico, il suo punto debole erano le partenze, mi ricordo come ieri quella di monza 98 per fortuna che dopo si riscatt? con un garone, altrimenti se lo sarebbero mangiato vivo dopo quella partenza oscena :rofl: Anche a Barcellona '96 fece qualcosa di simile, anzi di peggio credo, da 3? a 9?-10? mi pare :rofl: Minuto 7:22 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 2 Agosto, 2009 (modificato) diciamo che nel giro in qualifica ? stato uno dei piu' forti in assoluto... lo paragonate a senna, ma lui era un caso a parte, ? stato il piu' grande di tutti nel giro secco c'? poco da dire... ma se schumacher voleva dava la paga anche sul giro secco cmq concordo con magico, il suo punto debole erano le partenze, mi ricordo come ieri quella di monza 98 Ne sono convinto anche io. Schumacher ha s? il record delle pole, ma Senna sul giro secco era un'altra cosa. Basta andarsi a vedere il rapporto gare/pole dei due. Spesso cmq bisogna dire che Schumacher ha sacrificato la qualifica, accontentandosi magari della seconda/terza posizione giusto per risparmiare quel treno di gomme nuove che poi usava in gara per martellare giro su giro. Quando c'era ancora la qualifica su 12 giri, spesso Schumacher si fermava al terzo tentativo proprio per risparmiare sul treno di gomme. PS Bei video. A Barcellona 96 ebbe cmq un c**lo immenso a nn farsi tamponare partendo cos? al rallentatore. Modificato 2 Agosto, 2009 da Osrevinu Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Flaviooo 36 Inviato 2 Agosto, 2009 Tu come la pensi? Ovviamente che MS ? uno dei piloti pi? forti che abbiamo avuto in F1, che sia in gara in qualifica o quant'altro, ma che a volte, le ragioni esatte non le so, in qualifica non riusciva ad esprimere tutto il suo potenziale e che quindi a volte e andato in difficolt? per questo riprendendosi alla grande quasi sempre in gara per? come tu ben sai Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Magico_Schumi 14 Inviato 2 Agosto, 2009 Ovviamente che MS ? uno dei piloti pi? forti che abbiamo avuto in F1, che sia in gara in qualifica o quant'altro, ma che a volte, le ragioni esatte non le so, in qualifica non riusciva ad esprimere tutto il suo potenziale e che quindi a volte e andato in difficolt? per questo riprendendosi alla grande quasi sempre in gara per? come tu ben sai In alcune stagioni non so, ma nel 2002 e 2004 (e forse anche 2001) non penso che abbia dato il massimo in qualifica.... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Danzike 0 Inviato 2 Agosto, 2009 Il punto di forza di Schumacher nn ? mai stato il giro in qualifica, ma il ritmo gara, su quello massacrava tutti, era in grado di girare praticamente sugli stessi tempi dall'inizio alla fine senza decadimenti, cosa che ancora non ho visto fare a nessun pilota in attivit?. Mi dicevo mio fratello, che amici che andavano a Monza a vedere la gara hanno visto fare a Schumacher praticamente tutti i giri mettendo la ruota nello stesso identico punto quando staccava e faceva la curva XD Sar? attendibile compe prova di costanza? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
MARCOCT 0 Inviato 2 Agosto, 2009 Francia 2004, sto ancora godendo. Gara indeminticabile quella Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6829 Inviato 2 Agosto, 2009 secondo me ? impossibile al momento immaginare come possa andare schumi. l'incognita fisico ? grande, e il fatto di non conoscere l'auto pure. se ci uniamo il fatto che oggi i distacchi in qualifica sono di centesimi, non mi aspetto i miracoli. per? a spa, con un gp alle spalle e una migliore conoscenza, l? si che pu? farsi gia sentire Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Darth Vader 1 Inviato 2 Agosto, 2009 In alcune stagioni non so, ma nel 2002 e 2004 (e forse anche 2001) non penso che abbia dato il massimo in qualifica.... Se non ricordo male nel 2001 fu lui a segnare pi? pole position. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Vic Vega 4 Inviato 2 Agosto, 2009 Qui si derapava una bellezza,cosa che senza tc e con slick quest'anno ho visto solo un p? a Monaco,come mai??? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore andrea81 Inviato 2 Agosto, 2009 il poleman per me ? Senna, Schumacher si ha superato il suo record ma ha corso anche molte piu gare. Senna ha fatto 65 pole su 161 GP, una media di una pole ogni 2.4 GP Schumacher 68 pole(solo 3 in piu) su 250 GP, media di una pole ogni 3.6 GP Se prendiamo le vittorie, schumacher ha vinto 91 gp su 250, media di una ogni 2.74 gp Senna 41 su 161, media di una vittoria ogni 3.9. Fermo restando tutta la differenza di macchine,ecc comunque la media di Senna per le pole era irraggiungibile per schumacher come anche la media di vittorie del crucco sara mooooooolto difficile da battere. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
duvel 2 Inviato 2 Agosto, 2009 Domanda che non riguarda solo Schumacher: non ho mai capito o forse non ci ho mai troppo indagato sopra, ma fra sistemi di partenza assisitita, launch control vari ecc ecc.., come fa un pilota a sbagliare la partenza? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 1031 Inviato 2 Agosto, 2009 Domanda che non riguarda solo Schumacher: non ho mai capito o forse non ci ho mai troppo indagato sopra, ma fra sistemi di partenza assisitita, launch control vari ecc ecc.., come fa un pilota a sbagliare la partenza? b?,forse la taratura del tc e altri aggeggi vari... cmq schumi non faceva delle gran partenze ne con l'elettronica ne senza Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Phoebe4Ever 1 Inviato 2 Agosto, 2009 Domanda che non riguarda solo Schumacher: non ho mai capito o forse non ci ho mai troppo indagato sopra, ma fra sistemi di partenza assisitita, launch control vari ecc ecc.., come fa un pilota a sbagliare la partenza? Tra il '94 e il 2000 non c'era il Launch Control, il tc e similia ( ), che furono reintrodotte (per disperazione) nel 2001. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 2 Agosto, 2009 Domanda che non riguarda solo Schumacher: non ho mai capito o forse non ci ho mai troppo indagato sopra, ma fra sistemi di partenza assisitita, launch control vari ecc ecc.., come fa un pilota a sbagliare la partenza? Infatti non la poteva "sbagliare". Partiva per come glielo permetteva il sistema che montava. C'? stato un periodo in cui le McLaren scattavano come molle, poi ? toccato alle Ferrari, poi c'? stato il periodo in cui le Renault non avevano rivali. Si sono viste coppie di vetture gemelle piantarsi al momento del via, non ? un caso. Addirittura c'? stato un periodo in cui il sistema si attivava automaticamente allo spegnersi del semaforo grazie ad un laser puntato su una delle luci, figuriamoci se la partenza poteva essere merito o demerito del pilota. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
