2009.09 | Gran Premio di Germania - Nurburgring [Presentazione]

[Magico_Schumi 14]

70? Gran Premio Santander di Germania - 10-11-12 Luglio 2009

 

I monti dell'Eifel tornano ad ospitare il Circus della Formula 1 dopo due anni. Il prossimo week-end si disputer? il Gran Premio di Germania sul circuito del Nurburgring, che, negli anni dispari, si alterna a quello di Hockenheim nell'ospitare il Gran Premio in terra teutonica. In passato, comunque, il Gran Premio di Germania era ospitato stabilmente dal circuito del Nurburgring che fu poi abbandonato dopo l'incidente terribile di Niki Lauda del 1976. Successivamente un nuovo layout del tracciato ha ospitato per anni il Gran Premio d'Europa.

 

La Formula 1 in queste due settimane di pausa ha comunque fatto discutere. Se infatti durante l'ultimo Gran Premio in Gran Bretagna sembrava ormai consumata la rottura tra FIA e FOTA circa le regole per il 2010, ? poi invece arrivato il colpo di scena: i due fronti si sono accordati. E al di l? delle dichiarazioni di facciata accomodanti, si ? capito che la FOTA ha vinto su tutti i fronti: budget cap accantonato, regole stabili per i prossimi anni e soprattutto Max Mosley dal prossimo Ottobre non sar? pi? il Presidente della FIA. "La dittatura ? finita" ha commentato un entusiasta Montezemolo, ponendo l'accento sulla creazione della F1 Commission, un gruppo di lavoro (composto dai team) al quale spetter? decidere nei dettagli i regolamenti, che quindi non verranno pi? imposti dall'alto con decisioni spesso e volentieri discutibili.

 

In pratica il prossimo anno parteciperanno al mondiale tutti e dieci gli attuali team con l'aggiunta di tre new entry: la Campos, la Manor e l'USF1, tutti motorizzati dalla Cosworth.

 

Tutti contenti quindi, a partire da Bernie Ecclestone, che rischiava di veder crollare il suo giocattolo da due miliardi e mezzo di dollari messo in piedi in oltre trent'anni di lavoro. Tutti contenti tranne Mosley. Da tutta questa faccenda chi ci fa la figura peggiore ? proprio il finalmente ex grande capo. In questi anni di presidenza Mosley non si ? certo distinto per lungimiranza e democraticit? nelle decisioni. Ha imposto spesso regole assurde e completamente sbagliate salvo poi fare precipitosamente marcia indietro. L'obiettivo della riduzione dei costi, da lui sbandierato negli ultimi dieci anni, ? fallito proprio a causa sua: imponendo cambi regolamentari ogni anno ha impedito la stabilit? del sistema, unico vero modo per ridurre le spese. Verr? ricordato forse solo per i grandi passi avanti fatti in termini di sicurezza.

 

Tornando a parlare di sport, il prossimo sar? il settantesimo Gran Premio di Germania (il 56esimo valido per il Campionato del Mondo di F1). Varie edizioni si sono disputate sui circuiti di Hockenheim, Nurburgring e Berlino-Avus.

 

Ricchissimo di storia e soprattutto, purtroppo di eventi tragici: nel 1976 al Nurburgring l'incendio della Ferrari di Lauda, che porta ancora sul volto i segni di quell'esperienza. Il grande Jim Clark perse la vita in una gara di Formula 2. Nel 1980 il francese Depailler perse la vita. Un altro ferrarista, Didier Pironi, nel 1982 fu costretto a ritirarsi dalla massima formula per un tragico incidente che gli spezz? le gambe sul rettilineo prima del Motodrom. In anni recenti come non ricordare il rogo ai box della Benetton di Verstappen nel 1994, o il pauroso incidente di Burti nel 2001 che in partenza and? a tamponare la Ferrari di Schumacher partita al rallentatore. Ricordi nefasti anche per Raikkonen, che nel 2005, vide sfumare le speranze di vittoria proprio all'inizio dell'ultimo giro a causa della rottura della sospensione anteriore destra.

 

Si arriva in Germania dopo un Gran Premio di Gran Bretagna dominato da Sebastian Vettel e dalla Red Bull. ? apparsa invece sottotono il leader della classifica Jenson Button, anche se il suo vantaggio resta amplissimo e a meno di un vero e proprio capovolgimento delle gerarchie, sembra molto difficile che il pilota inglese possa perdere il titolo. In gandissima difficolt? ? invece la McLaren, il team inglese non arriva a punti da ormai quattro gare e da pi? parti si ? fatto intendere che a Woking siano gi? al lavoro per il prossimo anno. Migliore la situazione della Ferrari, ma comunque anche a Maranello non si esclude si possa gi? iniziare a fare programmi per il 2010.

 

In questi giorni si sono anche avvicendate voci di mercato, con la rivista spagnola AS che ha dato per certo il passaggio di Alonso alla Ferrari nel 2010, passaggio che dovrebbe essere confermato il prossimo Gran Premio d'Italia, anche in virt? del fatto che la casa di Maranello sar? legata da un contratto di sponsorizzazione alla banca spagnola Santander. Il tabloid tedesco Bild ha invece, in un ampio articolo, affermato che in casa Ferrari in molti hanno puntato gli occhi su Vettel. La Ferrari ha comunque smentito le voci di questi giorni.

 

In questi giorni la Bridgestone ha comunicato un cambio di strategia nella scelta degli pneumatici da portare alle gare. Nei Gran Premi fin qui disputati, infatti, le due mescole erano ben differenziate tra loro, in modo da garantre un maggior divario prestazionale tra la mescola pi? dura e quella pi? morbida. Dal Gran Premio d'Ungheria invece le mescole torneranno ad essere contigue, cos? come accadeva lo scorso anno.

 

Domenico Della Valle

 

Lunghezza del circuito: 5,148 km

Giri da percorrere: 60

Distanza totale: 308,863 km

Numero di curve: 15 - 9 destra e 6 sinistra

Mescole Bridgestone: supersoffice/media

Record sul giro in prova: 1:28.351 - M Schumacher - Ferrari - 2004

Record sul giro in gara: 1:29.468 - M Schumacher - Ferrari - 2004

Record sulla distanza: 1h32:35.101 - M Schumacher - Ferrari - 2004

Record di vittorie per pilota: 4 - M Schumacher

Record di vittorie per team: 19 - Ferrari

Record di pole per pilota: 4 - J Clark

Record di pole per team: 18 - Ferrari

Record di giri veloci per pilota: 4 - M Schumacher

Record di giri veloci per team: 16 - Ferrari

 

Albo d'oro

01. 1951 A Ascari ? Ferrari

02. 1952 A Ascari ? Ferrari

03. 1953 N Farina ? Ferrari

04. 1954 J Fangio ? Mercedes

05. 1956 J Fangio ? Ferrari

06. 1957 J Fangio ? Maserati

07. 1958 T Brooks ? Vanwall

08. 1959 T Brooks ? Ferrari

09. 1961 S Moss ? Lotus Climax

10. 1962 G Hill ? BRM

11. 1963 J Surtees ? Ferrari

12. 1964 J Surtees ? Ferrari

13. 1965 J Clark ? Lotus Climax

14. 1966 J Brabham ? Brabham Repco

15. 1967 D Hulme ? Brabham Repco

16. 1968 J Stewart ? Matra Ford

17. 1969 J Ickx ? Brabham Ford

18. 1970 J Rindt ? Lotus Ford

19. 1971 J Stewart ? Tyrrell Ford

20. 1972 J Ickx ? Ferrari

21. 1973 J Stewart ? Tyrrell Ford

22. 1974 C Regazzoni ? Ferrari

23. 1975 C Reutemann ? Brabham Ford

24. 1976 J Hunt ? McLaren Ford

25. 1977 N Lauda ? Ferrari

26. 1978 M Andretti ? Lotus Ford

27. 1979 A Jones ? Williams Ford

28. 1980 J Lafitte ? Ligier Ford

29. 1981 N Piquet ? Brabham Ford

30. 1982 P Tambay ? Ferrari

31. 1983 R Arnoux ? Ferrari

32. 1984 A Prost ? McLaren TAG

33. 1985 M Alboreto ? Ferrari

34. 1986 N Piquet ? Williams Honda

35. 1987 N Piquet ? Williams Honda

36. 1988 A Senna ? McLaren Honda

37. 1989 A Senna ? McLaren Honda

38. 1990 A Senna ? McLaren Honda

39. 1991 N Mansell ? Williams Renault

40. 1992 N Mansell ? Williams Renault

41. 1993 A Prost ? Williams Renault

42. 1994 G Berger ? Ferrari

43. 1995 M Schumacher ? Benetton Renault

44. 1996 D Hill ? Williams Renault

45. 1997 G Berger ? Benetton Renault

46. 1998 M Hakkinen ? McLaren Mercedes

47. 1999 E Irvine ? Ferrari

48. 2000 R Barrichello ? Ferrari

49. 2001 R Schumacher ? Williams BMW

50. 2002 M Schumacher ? Ferrari

51. 2003 J Montoya ? Williams BMW

52. 2004 M Schumacher ? Ferrari

53. 2005 F Alonso ? Renault

54. 2006 M Schumacher ? Ferrari

55. 2008 L Hamilton - McLaren Mercedes

 

Questi gli orari per il 70? Gran Premio Santander di Germania

 

Venerd? 10 Luglio

10:00-11:30 Prove libere 1 - Diretta su SkySport 2/16:9/HD

14:00-15:30 Prove libere 2 - Diretta su SkySport 2/16:9/HD

 

Sabato 11 Luglio

11:00-12:00 Prove libere 3 - Diretta su SkySport 2/16:9/HD

14:00-15:00 Qualifiche - Diretta su SkySport 2/16:9/HD e Rai Due

 

Domenica 12 Luglio

14:00 Gara - Diretta su SkySport 2/16:9/HD e Rai Uno

Modificato 25 Agosto, 2009 da Yoong

[Flaviooo 36]

Osre esci da questo corpo

[rossoferrari83 0]

Ma os che fine ha fatto?

 

[mongo 59]

Credo che ? andato a dire in faccia 4 poesie a Mosley

[RobSpax 1]

scusatemi....e quando ? morto?

[Phoebe4Ever 1]

Altra gara senza punti.

[cek 4]

manca nell'albo d'oro il gp del 2007

 

http://video.google.it/videoplay?docid=766...24052&hl=it

 

 

ma quello che dice :"nooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo" ? white star?

Modificato 5 Luglio, 2009 da cek

[Murray Walker 3]

manca nell'albo d'oro il gp del 2007

 

http://video.google.it/videoplay?docid=766...24052&hl=it

ma quello che dice :"nooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo" ? white star?

 

 

nel 2007 era gp d'Europa, per questo non c'

[sundance76 9]

Mi togliete una curiosit?? Perch? si mette il nome dello sponsor nel titolo del topic? A che serve?

[gio66 6]

Ricchissimo di storia e soprattutto, purtroppo di eventi tragici: nel 1975 al Nurburgring l'incendio della Ferrari di Lauda, che porta ancora sul volto i segni di quell'esperienza.

 

Era il 1976

[S. Bellof 1345]

Ma soprattutto...perch? la S dopo il tornante Dunlop sulla pista sopra riportata ? denominata "Audi-S", quando invece si chiama "Schumacher-S"?

[The King of Spa 637]

Ma soprattutto...perch? la S dopo il tornante Dunlop sulla pista sopra riportata ? denominata "Audi-S", quando invece si chiama "Schumacher-S"?

ordine di Raikkonen

 

 

 

[Magico_Schumi 14]

Mi togliete una curiosit?? Perch? si mette il nome dello sponsor nel titolo del topic? A che serve?

 

Credo perch? ? quello il nome ufficiale del GP, se noti all'inizio gara spunta la sovrimpressione in cui il nome del gp comprende anche lo sponsor, cos? come sul podio.

Modificato 5 Luglio, 2009 da Magico_Schumi

[Beyond 6829]

barrichello

[sundance76 9]

Fa sempre un piacevole effetto vedere il Gran Premio di Germania disputato al 'Ring in estate: riporta lontanissimamente l'atmosfera, almeno... meteorologica, all'epoca in cui tale GP si disputava sempre in questa stagione su quello storico circuito, fino a quell'estate 1976 dell'incidente di Lauda (ero nato a maggio, non ricordo granch? "in diretta" ).

Modificato 6 Luglio, 2009 da sundance76

[Enzo_F. 0]

A me onestamente questa pista non dispiace affatto, anzi personalmente mi piacerebbe vederla come sede stabile del GP di Germania. Non ? una pista velocissima, dunque la Ferrari pu? tirar fuori un buon risultato, d'altronde anche in anni in cui non era al meglio (2005 ed inizi del 2006) s'? trovata bene. Modificato 6 Luglio, 2009 da Enzo_F.

[Yellow 312]

una pista decente

[felix 5]

per il meteo si sa gi? qualcosa ? l'ultima volta al nurburgring , subito dopo la partenza il diluvio con interruzione , e poi sereno , con una bella gara , tra alonso e massa specialmente poi

[Mito Ferrari 1031]

spero in una bufera d'acqua con tsunami,cos? vediamo chi ha ragione fra me e dave

 

 

apparte scherzi:salvo imprevisti vince raikkonen

 

stavolta l'imprevisto ? uno solo:vettel.

[Enzo_F. 0]

una pista decente

 

Quoto, non sar? il massimo ma ormai la Neue-Sudschleife ? una delle piste migliori del calendario di F1.