RUDI CARACCIOLA, "Der Regenmeister"

[Pescarese 0]

Junior, 10 minuti di vergogna!

 

Domani vai a Teramo a portare un fiore sulla sua tomba.

 

http://espresso.repu...9431&print=true

 

mi ha fregato il diminutivo...................

[Pescarese 0]

Mi prendo l'impegno di venire a vedere nel 2010 il circuito.

 

si *** ma non ti credere chissacch?.

 

La parte Pescara/Montesilvano ? stata inghiottita dalla citt?, mentre i restanti km pieni di curve qualche modifica l'hanno subita sicuramente......

 

Qu? nella valpescara, a parte la zona di Chieti alta, negli anni '30 era tutta campagna. Ora ? tutta citt?.

 

[gio66 6]

mi ha fregato il diminutivo...................

 

Si firmava spesso cos

[Pescarese 0]

Si firmava spesso cos?.

 

ok li comincio ora i 10 minuti...........:wacko:

[gio66 6]

ok li comincio ora i 10 minuti...........:wacko:

 

Primo esperimento di stop&go online XD

[ickx70 1]

Senza dimenticare Marcellino.

In ricordo del mitico Marcellone ecco ci? che avveniva a Teramo

Circuito Castello

 

Scusate l'OT. Forse ? il caso di aprire un topic sull'automobilismo in Abruzzo.

[The Iceman 0]

"Dietro una curva, vicino a un cespuglio, c'era una macchina rovesciata, con le ruote all'aria. Cento metri pi? in l? due uomini dell'ambulanza stavano portando una barella. Stavano correndo. Di chi si trattava? Morto o ferito? Erano ormai fuori dalla mia visuale."

Impressionante..

Modificato 30 Dicembre, 2009 da The Iceman

[sundance76 9]

Un'immagine di Caracciola sulla Mercedes W 154 al GP di Germania 1938, sullo sfondo si vede il Castello di Nurburg, che d? il nome al circuito:

 

[gio66 6]

sullo sfondo si vede il Castello di Nurburg, che d? il nome al circuito:

 

E che c'? ancora.

 

[sundance76 9]

Una interessante foto a colori di Caracciola a Reims, Gran Premio di Francia 1938.

 

 

Le tre Mercedes (Caracciola, Lang, von Brauchitsch) avevano come uniche possibili avversarie le due Auto Union di Hasse e Kautz. Le Maserati e le Alfa non partecipano per via delle tensioni tra il Governo fascista italiano e quello francese.

 

In prova l'Auto Union aveva collaudato una versione aerodinamica inedita, ma Hasse distrusse la sua, rimanendo illeso, e anche Muller uscì di strada, la macchina fu danneggiata (non si trovano foto di quelle auto) e Muller riportò qualche ferita per cui fu sostituito da Kautz. A dire il vero l'Auto Union, data la confusione e le auto distrutte, non voleva partecipare al GP, ma la direzione-gara convinse la squadra a prendere la partenza con le vecchie vetture, altrimenti non ci sarebbe stata gara contro le Mercedes.

 

Caracciola, n. 24, parte male, mentre Lang e Brauchitsch scattano in testa:

 

 

 

Ma, incredibilmente, le due Auto Union si ritirano entrambe al primo giro, lasciando le tre Mercedes a battagliare da sole (le altre vetture, due Talbot, una Bugatti e una Sefac, vengono doppiate dopo pochi giri).

 

Neubauer lasciò che i suoi piloti gareggiassero liberamente uno contro l'altro, senza ordini di squadra, così il pubblico potè almeno vedere un pò di lotta.

 

Lang e Caracciola sui rettifili:

 

 

Poi Lang ebbe un problema al pit stop al 20° giro, il motore non ripartiva, perse molto tempo, ben quattro minuti, e arriverà terzo.

 

Caracciola in una delle poche curve del veloce tracciato francese:

 

 

Caracciola, in testa con un certo vantaggio, cominciò ad avere problemi al motore, un cilindro non andava, e così von Brauchitsch vinse il GP, una delle sue non frequenti vittorie.

 

Due inquadrature dell'arrivo vittorioso di Manfred von Brauchitsch (nipote del feldmaresciallo tedesco che per ordine di Hitler invase la Polonia nel '39 dando il via alla Seconda Guerra Mondiale):

 

 

 

Un dipinto che raffigura la Mercedes di Brauchitsch (caschetto rosso) mentre doppia una Talbot, nel punto in cui il tracciato attraversa l'abitato di Gueux (si intravedono anche le altre due Mercedes che si apprestano al doppiaggio):

 

[sundance76 9]

E qui potete vedere dal minuto 8:17, una brevissima sintesi di quella gara:

 

 

 

Invece in questo breve filmato si vede anche, prima della partenza, l'andatura zoppicante di Caracciola, segno permanente dell'incidente di Monaco '33 che gli lasciò la gamba destra più corta di 5 cm. Poi ci sono ovviamente altre diverse immagini della gara:

 

[gio66 6]

[sundance76 9]

Grazie Gio, bellissima foto!

 

E' stata scattata dal grande fotografo Robert Fellowes, scomparso negli anni '40, ed ? stata scelta da Chris Nixon come copertina del suo libro fotografico in onore del fotografo, che si intitola infatti "The Robert Fellowes collection - Grand Prix 1934-1939".

 

 

Ci sono gli scatti riguardanti 26 Gran Premi scelti tra il 1934 e il '39, e la foto in questione ritrae appunto Caracciola sulla Mercedes W154 al Nurburgring per il GP di Germania 1938 (vinse il suo compagno di team, l'inglese Seaman, dopo l'incendio ai box di von Brauchitsch).

 

Guardate tra la ruota anteriore di Caracciola e il cofano motore, all'interno della curva: si vedono le teste di due spettatori, appostati proprio sull'orlo dell'interno curva. Sicurezza a fiumi

[gio66 6]

Guardate tra la ruota anteriore di Caracciola e il cofano motore, all'interno della curva: si vedono le teste di due spettatori, appostati proprio sull'orlo dell'interno curva. Sicurezza a fiumi

 

Un cordolo umano!

[sundance76 9]

Ecco l'articolo di Aldo Zana pubblicato su "Auto d'Epoca" nel numero di aprile 2001, per i cento anni dalla nascita del campione tedesco, da cui ho citato qualche passo.

 

Vale davvero la pena leggerlo, ci sono inedite chiavi di lettura sulla personalit? di Caracciola, e molti riferimenti bibliografici.

 

 

 

 

[sundance76 9]

L'ultima vittoria di Caracciola è il Gran Premio di Germania 1939, la gara che Rudi vinse per ben sei volte nella sua carriera piena di trionfi. Tuttavia il resto della stagione '39 fu dominato dal suo compagno di squadra, Hermann Lang, mentre Caracciola iniziava a sentire il peso degli anni.

 

Questo dipinto rende meglio di ogni parola l'atmosfera del 'Ring, dove sole e pioggia potevano alternarsi contemporaneamente sui 23 km del circuito. Caracciola sulla sua W 154 è ritratto davanti alla sorprendente Maserati di Pietsch (è ancora vivo, ha 99 anni) che andò pure in testa per un giro (3° al traguardo), e alle due Auto Union di Hasse (ritirato) e Muller (buon 2°):

 

 

Qui c'è il filmato della corsa:

 

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Una foto della stessa gara:

 

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Monumento a Caracciola nella citt? di Remagen, dove nacque il 30 gennaio 1901.

 

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C'? un altro recentissimo documentario in due parti su Rudolf Caracciola, si intitola "the eternal hunt for victory", ma il filmato ? in tedesco. L'ho scaricato tramite torrent. Bellissimo.

Ci sono persino alcune tracce con la voce originale di Rudi.

 

Non si pu? capire cosa significa per me trovare sequenze di vita ai box, piloti, tecnici, macchine riprese da vicino, tutte cose del genere su corse e piloti di oltre settant'anni fa... Altro che mettere "in rilievo"....

 

E tutte queste cose andranno perse nel tempo, come lacrime nella pioggia....

 

 

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[The King of Spa 637]

*** qua avevo postato una mercedes "chiusa", da una piccola ricerca mi pare l'abbia guidata Von Brau....ma non ho capito per quale occasione e perch? fu fatta cos