2009.02 | Gran Premio di Malesia - Kuala Lumpur [Gara]

[vert3x 3]

Luca, spesso non sono stato d'accordo con te, ma in questo caso devo applaudirti a scena aperta.

 

Qui sta mancando contemporaneamente il buon gusto, il buon senso e la logica.

 

Pare che tanti rinomati "giornalisti" non riescano a fare la semplice considerazione (che ieri qui alcuni, tra i quali il sottoscritto, hanno fatto) che l'errore di ieri ? del tutto simile ad altri errori commessi dal muretto Ferrari negli ultimissimi anni, con Baldisseri al comando e senza Schumacher ai box.

 

Evidentemente, dato che al "grande pubblico" il cognome Baldisseri dice poco o nulla, meglio montare una bella polemica sul cognome Schumacher, dato che questa volta, per la prima volta in una circostanza del genere, si ? vista anche la sua faccia ai box ...

Adesso poi leggo che sarebbe diventato il consulente "esperto di pneumatici", cosa piuttosto ridicola perch? casomai la sua competenza sulle gomme ? stata tirata in ballo per la sua antica esperienza con le slick, non certo sulle strategie con i pneumatici da pioggia.

 

Che queste cose le faccia la carta stampata italiana o la RAI non mi stupisce, conoscendone il livello medio.

Mi stupisce di pi? che ci sia gente che qui "abbocca".

Quello che ha detto Domenicali non credo che lo abbiano inventato i giornalisti... probabilmente nella posizione in cui lo hanno messo ? pi? un intralcio che altro, non vedo cosa ci sarebbe di male se fosse cos?. Del resto se tu avessi uno come lui vicino che ti dice qualcosa non gli daresti retta? Magari l'influenza che ha sulla squadra "scompiglia" il lavoro gi? scarso del muretto e il risultato ? che hanno rimediato una legnata.

Come ho gi? detto se tutti lo hanno visto abbastanza attivo al muretto ? logico supporre che non sia li solo per girarsi i pollici e firmare autografi. Poi da qui a dire che la colpa delle strategie ? sua ce ne vuole e io non l'ho mai detto, ? chiaro che i giornali cercano il titolone con Schumacher.

[vert3x 3]

Non so dove hai visto questa grande gara di Alonso....

Girava 3 secondi peggio di Trulli.... era sempre uno dei pi? lenti in pista...

Ha fatto cappellate su cappellate.... addirittura un fuori pista con annesso testacoda... ? arrivato undicesimo..

Se vogliamo sponsorizzarlo sempre anche quando fa ste gare schifose per portarlo in Ferrari.

Sono 2 gare che mangia la polvere da Hamilton.......

Ah comunque quotone, sono 2 gare che Hamilton gli parte dietro e gli arriva davanti e son 2 gare che si sta incensando Alonso non si sa bene per cosa XD sembra buffon che quando fa cagare dicono che fa i miracoli anche solo se rilancia una palla XD

[mscwin 29]

Vediamo quanto ci mettono prima di levare sto KERS dalla macchina per mettere piu? zavorra e bilanciare la vettura....

 

[Magico_Schumi 14]

In due anni hanno si cappellato, ma in un arco di un intera stagione, e con capacit? di poter rimediare successivamente.

 

Adesso in appena due gare abbiamo

- valutazione iniziale di melbourne sbagliata

- errore sulla strategia di Massa

- errore nel Q1 con entrambi i piloti a sepang

- errore con Raikkonen

- errore con Massa nel mettere intermedie

- Errore di nuovo con Raikkonen nel farlo rientrare a mettere le intermedie quando con le fullwet consumate girava su tempi ottimi

il tutto condito con

- guasto il sabato per Raikkonen a Melbourne

- ritiro Massa

- problema Raikkonen

- problema kers Raikkonen a sepang

- problema kers a Raikkonen in gara a sepang.

 

Questo in solo due gare.

 

Quindi questo quid in pi? deriva dalla partecipazione speciale di Schumacher?

 

[ivanborghetti 0]

Mitico!

Mitici anche gli spettatori che si buttavano dalla collina mentre la gara era sospesa

quelli erano meravigliosi, mi han tirato su il morale ieri mattina :lol:

[Lotus 4]

Cavicchi

 

6 Apr 2009

Ferrari, che momentaccio!

Postato il 2009 in Formula 1

 

Dopo due Gran Premi, uno corso su un circuito cittadino e uno su una pista veloce e larga, uno disputato con il bel tempo e uno con la pioggia, ma entrambi caratterizzati da un vero e proprio disastro delle Ferrari occorre fare un primo bilancio sulle Rosse che non ? certo un bilancio lusinghiero.

Non sono, comunque, i zero punti in classifica a preoccupare; oppure lo sono, ma pi? per quello che ci sta dietro che per la casella vuota.

 

Al capitolo ?che cosa non ha funzionato? si ascrivono troppe voci per non preoccupare seriamente: la monoposto, i piloti, le strategie in gara e la posizione ambigua di Schumacher.

Vediamole una per una. L?auto, per cominciare. Non ha l?estrattore sospetto e questa potrebbe non essere una colpa, per? non appare la vettura migliore anche del lotto dei legalisti: non lo ? n? sul piano velocistico e neppure su quello dell?affidabilit?. Il kers si rompe mentre regge altrove, le gomme supersoffici si consumano troppo e i vantaggi che dovrebbero essere decisivi sul passo di gara non si sono ancora percepiti.

 

I piloti. Per ora Massa si sbatte ma fatica a brillare, mentre Raikkonen non ritrova lo smalto perduto. Pi? veloce di Alonso in Malesia di quasi 3? al giro, Kimi ha faticato una vita prima di riuscire a superarlo; mentre in Australia ? finito a muro con un errore abbastanza imbarazzante. Avr? anche smesso di bere (e questa ? una bella notizia) ma ha anche smesso di mangiare (punti ai rivali) come sapeva fare, e bene come pochi altri, anni fa.

 

Le strategie. Gli errori si stanno ripetendo con una frequenza abbastanza inusuale e se sulle gomme supersoft in Australia ci possono essere teorie di pensiero differenti, sui due piloti tenuti fermi ai box nel primo turno di qualifiche e sulle gomme da bagnato montate a Raikkonen con troppo anticipo non ci sono scusanti, specie se si parla di una squadra con l?esperienza della Ferrari.

 

Schumacher. Il grande Schumi sta vagando troppo tra muretto e box per non generare sospetti. Che cosa ci fa lui ai Gran Premi? Sovrintende, suggerisce oppure guarda e riporta al presidente? Nessuno ha ben chiaro quale sia il suo ruolo vero, e i piloti friggono perch? hanno gi? i loro problemi e tutto vorrebbero fuorch? essere esaminati, guidati o peggio ancora comandati da un monumento sacro in bilico tra la pensione dorata e il ruolo di numero uno del team.

 

La situazione ? disperata? Probabilmente no, perch? dal primo GP europeo arriveranno grosse modifiche alla vettura e perch? a Maranello le capacit? di recupero sono immense. Non mancano. Infatti. n? i soldi n? la gente capace, per? la perdita di un team straordinario come quello composto da Todt, Brawn e Byrne cui si aggiungeva in pista un mostro come il campione tedesco, che cavava sempre la castagne dal fuoco, non pu? non farsi sentire quando le cose si fanno pi? difficili. Una perdita all?anno ? stata abilmente mascherata da chi ha continuato a lavorare, ma alla lunga ? tutto il sistema a faticare. Le insuperabili vetture di Byrne, l?ossessione maniacale di Brawn per i minimi particolari e l?affidabilit?, la visione pi? astuta che furba di Todt al muretto (senza parlare del suo peso politico) e l?assenza di uno come Schumi a duellare con i migliori, non si sostiuiscono facilmente. Fasciarsi la testa dopo un GP e mezzo ? quindi da citrulli, ma preoccuparsi ? doveroso pur con la convinzione che in Ferrari sapranno trovare i rimedi migliori.

quattroruote.it

Concordo, anche per la definizione di visione "astuta" ma non furba di Todt... a mio parere questa visione "astuta" ( nondum maturo est... Alonso ) ha contribuito a produrre nel dopo Schumi il disastro attuale.

[KR2007 57]

Vedo che continua questa leggenda secondo la quale Raikkonen era 3 secondi pi? veloce di Alonso

Se fosse vero avrebbe avuto il ritmo delle Brawn a pista libera

[Beyond 6860]

complimenti a mscwin che ? entrato nel fan club del baldo

[The King of Spa 637]

Quindi questo quid in pi? deriva dalla partecipazione speciale di Schumacher?

 

La colpa ? di tutti quelli che confabulano al muretto, ci sta pure lui quindi perch? non tirarlo in ballo? E' intoccabile? Non mi pare, la sua poco chiara situazione all'interno del team non lo esime da eventuali critiche.

Modificato 6 Aprile, 2009 da Finnish

[kozelek1980 0]

Salve a tutti, sono nuovo nel forum.

Volevo fare 2 considerazioni, una sulla Ferrari e una sulla Federazione.

Prima per? complimenti alla Brawn e a Jenson Button che diffusore o meno hanno portato a casa le prime due vittorie e chi vince ha sempre ragione.

Ferrari: Ieri hanno rischiato le gomme heavy rain a Raikkonnen quando stava nella migliore posizione possibile (in questo momento un 5? posto ? oro che cola). Paradossalmente l'eccessivo consumo le aveva portate ad essere delle intermedie mascherate, ma a quel punto hanno deciso di richiamarlo per mettere vere intermedie e poi il giro dopo richiamato ancora per rimontare le heavy rain. Questi sono errori da dilettanti, non da muretto del team campione del mondo!

 

Ancora pi? ridicola ? la federazione che mette gp in luoghi assurdi ad orari improbabili togliendo gare storiche come Imola Zeltweg o Nurburgring! Che senso aveva farli partire alle 17 quando era quasi certo che sarebbe arrivato il temporalone tropicale???

Poi non capisco tutte queste penalit? per incidenti di gara, safety car che escono pure se uno spettatore starnutisce, mi ricordo che fino a qualche anno fa tutte queste ca***te non esistevano.

Secondo me queste cose le usano solo per mascherare l'inefficienza di commissari che non sanno manco cosa sia un auto da corsa e allora per ogni minima cosa si manda in pista la safety car; a Montecarlo dove sono organizzati benissimo non ce n'? quasi mai bisogno nonostante il circuito stretto!

Adesso aspettiamo il 14 per vedere come va a finire la storia del diffusore!

Ciao!

[cek 4]

vedo che il fuoco non si ? ancora spento

[lucaf2000 1644]

raikkonen piu' veloce di 3 sec al giro :lol:

ma questi sono pazzi...senza considerare che webber al finnico gli stava recuperando un secondo al giro

[Ames White 0]

Vediamo quanto ci mettono prima di levare sto KERS dalla macchina per mettere piu? zavorra e bilanciare la vettura....

 

io spero che stiano gia lavorando anche su questo dato che di certo stanno riprogettando il retrotreno per implementare il diffusore col buco... quindi credo/spero che vedremo tutto insieme, ormai l'unica speranza di veder cambiare le cose, ? un miracolo tecnico di questo tipo, vista l'aria che tira ? inutile aspettarsi siluramenti del personale a qualsiasi livello...

[KR2007 57]

raikkonen piu' veloce di 3 sec al giro :lol:

ma questi sono pazzi...senza considerare che webber al finnico gli stava recuperando un secondo al giro

 

Ormai per la stampa italiana su Alonso regna questa sorta di aurea del "bravo a prescindere". Perci? devono ingigantire il fatto che abbia tenuto dietro Raikkonen per 10 giri con una vettura di 3 secondi pi? lenta quando in realt? la Ferrari si ? dimostrata poco pi? veloce della Renault in Malesia

[Osrevinu 34]

Ragazzi abbiamo capito tutto. Grazie agli illuminanti pensieri dei soliti noti abbiamo capito che l'unico responsabile della situazione attuale ? Schumacher. Ebbene s?, ? tutta colpa sua, lui parla nelle radio e fa distrarre i piloti, lui gira sullo sgabello e fa distrarre Baldisserri, lui ha progettato il KERS, lui ha anche proposto lo spostamento di orario della gara. Ebbene s?, ? andata cos

[lucaf2000 1644]

Ormai per la stampa italiana su Alonso regna questa sorta di aurea del "bravo a prescindere". Perci? devono ingigantire il fatto che abbia tenuto dietro Raikkonen per 10 giri con una vettura di 3 secondi pi? lenta quando in realt? la Ferrari si ? dimostrata poco pi? veloce della Renault in Malesia

 

ma alonso era semplicemente piu' pesante...

per me sul passo gara, ferrari, renault e mclaren sono vicine....certo fanno schifo, ma sono vicine

[The-Flying-Finn 4631]

Ormai per la stampa italiana su Alonso regna questa sorta di aurea del "bravo a prescindere". Perci? devono ingigantire il fatto che abbia tenuto dietro Raikkonen per 10 giri con una vettura di 3 secondi pi? lenta quando in realt? la Ferrari si ? dimostrata poco pi? veloce della Renault in Malesia

L'avranno preso da me questa moda, ero io che l'anno scorso gli davo 10 a prescindere B)

 

Se non ha gi? firmato per la Ferrari, alla Ferrari dovranno darsi da fare parecchio quest'anno, perch? conoscendo Alonso non so se firmerebbe per un'altra squadra in difficolt? tecnica (e di gestione).

 

 

 

[dave 0]

a Schumacher non gli conviene restare li, potrebbe essere usato come una sorta di "parafulmine", ma di questo anche la squadra ha le sue colpe non essendo stata chiara sin dall'inizio sul ruolo del Kaiser...

Gene per esempio, fa parte del team, e dice che Schumy collabora attivamente con la squadra, questo di certo non fa bene se si vuole fare chiarezza.

[mscwin 29]

io spero che stiano gia lavorando anche su questo dato che di certo stanno riprogettando il retrotreno per implementare il diffusore col buco... quindi credo/spero che vedremo tutto insieme, ormai l'unica speranza di veder cambiare le cose, ? un miracolo tecnico di questo tipo, vista l'aria che tira ? inutile aspettarsi siluramenti del personale a qualsiasi livello...

 

Praticamente avremo almeno 4 gare buttate alle ortiche da parte di tutte quelle scuderie che investendo palate di milioni di euro sul KERS si stanno rendendo conto di quanto questo sia inutile e controproducente soprattutto sul passo di gara, quando la macchina ha reazioni completamente diverse rispetto alla qualifica.

 

Cio? ragazzi in proporzione la differenza tra qualifiche e gara per la Ferrari ? stata imbarazzante.

In Q2 Raikkonen ha fatto segnare 1.34.4, un tempo di tutto rispetto se consideriamo che non siamo equipaggiati del profilo estrattore col "buco", mentre in gara il suo tempo ? stato di 4 (QUATTRO) secondi pi? lento!

Button rispetto alla Q2 ha peggiorato il suo best lap di "soli" 2,9 secondi, segno che la sua macchina ? molto pi? bilanciata della Ferrari e stressa meno i pneumatici proprio per l'assenza del KERS.

 

Anche ieri, pur se non come a Melbourne, le gomme posteriori della Ferrari (ma anche di tutte le vetture equipaggiate col KERS) sono peggiorate giro dopo giro, non permettendo un ritmo gara ottimale al finlandese neppure quando si ? liberato di Alonso. Infatti basta vedere Webber che, kersless, gli mangiava 1 secondo al giro quando i due avevano pista libera.

Per non parlare di Felipe, che anche dopo 16 giri continuava a faticare per scendere sotto l'1.40, cio?.... tempi di gara del 1999!

 

Sinceramente mi dispiace di assistere a un inizio campionato che racchiude 3 livelli di competizione (che ? inutile stare a sviscerare, ne abbiamo parlato fin troppo di vetture della "banda del buco" senza kers, vetture senza Kers e senza buco e vetture col Kers e senza buco), tutto qui. E' come essere a Le Mans, con le categorie dei prototipi, GT1 e GT2.

Finora prestazionalmente la Ferrari pu? dire di comandare la categoria GT2, peccato che i punti e le vittorie vanno ai prototipi, almeno fino a quando non arriveranno comunicazioni che permetteranno di adeguarsi alle loro prestazioni.

[Apocalisse 40]

A Schumacher si tende sempre a dare troppa importanza, nel bene e nel male