2009.01 | Gran Premio d'Australia - Melbourne [Qualifiche]

[NeoN 255]

Io ce l'ho memorizzato ma non si vede. Qualche mese fa arrivava il segnale ma era tutto un artefatto e i suoni erano solo dei fischi quindi era inguardabile.

 

 

io ho sentito infatti che faranno vedere la f1 su raisportpi? in 16:9 ma stamattina su quel canale del digitale terrestre facevano ciclismo :wacko2:

 

siccome non ho ancora le tre prime reti rai sul dtt, ho visto le qualifiche su tv classica ma dava quello sfasamento di dimensione dovuto forse a delle prove sul 16:9

[salviador 25]

ragazzi sono convinto che rimarremo delusi dal risultato finale

questo ? l'anno degli outsider

peccato nno ci sia giancarlo minardi poteva essere la sua occasione

 

 

Questo ? l'anno come gli altri anni della ferrari , ora lasciate perdere queste prime gare vanno come vanno, poi quando si f? chiarezza sui diffusori tutto torna come solito ferrari prima e glialtri tutti dietro

[calexico 0]

ragazzi sono convinto che rimarremo delusi dal risultato finale

questo ? l'anno degli outsider

peccato nno ci sia giancarlo minardi poteva essere la sua occasione

 

 

non esiste.vedrai che torner? tutto al normale.questo non vuol dire che la brawn scomparir?, ma che la ferrari e forse anche la mclaren recupereranno

[lucaf2000 1631]

Se fossi in lui farei un unica sosta, suddividendo la gara 60%(gomme dure)-40%(gomme morbide) con quel mezzo c'? poco da aggredire, no ha i mezzi per fare ritmo veloce.

Bisogna giocarsela di conserva e arrivare in fondo, se si ripete il GP dell'altro anno i ritiri saranno numerosi!

 

? quello che dico io, con3 soste comunque non andrebbe da nessunissima parte...

[KR2007 57]

Non cominciamo con le tragedie... sono le PRIME qualifiche della PRIMA gara del campionato.

 

C'? tutto il tempo x fare bene

[Wexx 2]

Questo ? l'anno come gli altri anni della ferrari , ora lasciate perdere queste prime gare vanno come vanno, poi quando si f? chiarezza sui diffusori tutto torna come solito ferrari prima e glialtri tutti dietro

 

Non mi stupirebbe, ma c'? un Vettel di troppo :blum3:

[Osrevinu 34]

Briatore, dure accuse a Brawn.

Come responsabile tecnico della FOTA doveva avvertirci. Siamo alla formula cartoni animati.

 

Flavio Briatore, ? questa la F1 che volevate?

"Macch?. Questa ? la formula a cartoni animati. Inventata dal club dei sorpassi."

 

Il club dei sorpassi?

"S?. Quella commissione che doveva trovare il sistema di favorire chi vuole supare e di cui io non conoscevo neppure l'esistenza."

 

Ma se c'era dentro uno dei suoi, Pat Symonds.

"Non posso seguire passo passo gli ingegneri della Renault."

 

Sono state le squadre principali, voi, Ferrari e McLaren, a studiare le modifiche al regolamento.

"E qui sta il punto. Le norme sono state scritte con un certo scopo. Poi ? arrivato qualcuno che le ha interpretate in un altro modo ed ? andato tutto a rovescio."

 

Ne hanno tratto vantaggio team di seconda fascia. Non ? pi? divertente cos??

"Divertente? ? una barzelletta. Abbiamo speso una fortuna per introdurre un KERS che nessuno voleva, tranne la BMW. E la BMW non lo usa. Adesso ci toccher? buttare altri milioni per montare sulle macchine questo scivolo posteriore. Per Barcellona saremo pronti. Ma avremo sciupato tempo e denaro."

 

Non potevate pensarci prima?

"Ci avevamo pensato nel 2007. E Whiting ci ha detto che quella soluzione non era regolamentare."

 

A Brawn, Toyota e Williams ha dato il via libera.

"Infatti non capisco. Avremmo dovuto favorire i sorpassi e invece torniamo verso l'effetto suolo, esattamente il contrario della filosofia di Max Mosley. Da quando lui ? presidente federale, e dopo la morte di Senna e Ratzenberger, sono state introdotte limitazioni sempre pi? pesanti all'aerodinamica, per rallentare le macchine. Quest'anno abbiamo tagliato il carico del 50% per compensare l'aderenza guadagnata dalle slick. E si presentano tre team con un dispositivo che recupera da solo il 30-40%, dice la nostra galleria del vento. Ditemi se questo non significa andare contro lo spirito del regolamento."

 

Il proprietario della Brawn ? il responsabile tecnico dell'associazione dei team.

"E questo ? sgradevole. Due o tre mesi fa avrebbe dovuto avvertire tutti di questa zona d'ombra delle norme. Non lo ha fatto. Per me significa cambiarsi il cappello quando fa pi? comodo.

 

Ha ragione Mosley allora: appena comincia il mondiale litigate tra voi.

"No, l'unit? della FOTA non ? in discussione. Trovo che Brawn avrebbe dovuto parlarci del problema, tutto qui."

 

Brawn ? uno bravo: con la Benetton e la Ferrari ha vinto un sacco di mondiali.

"Non ricordo di aver mai visto il nome di Brawn negli albi d'oro. Quei titoli sono di Schumacher, miei e di Todt. Altrimenti anche i meccanici vanno nominato campioni del mondo."

 

Ritiene che questa innovazione tecnica sia pericolosa?

"Magari per il momento non lo ?. Ma se squadra come noi, la Ferrari, la McLaren, si mettono sulla stessa strada si pu? arrivare molto lontano."

 

I risultati delle prime due gare saranno sottoposti a giudizio della Corte d'Appello. Come si pu? pensare che i fan non restino disorientati?

"Non si pu?. Fino ad ora il prorblema ? stato sottovalutato e secondo me a Whiting ? stata detta solo una parte della verit?. Mi auguro che di fronte a risultati eclatanti la federazione capisca e intervenga immediatamente."

 

Marco Evangelisti - Corriere dello Sport

[sKaI 0]

io ho sentito infatti che faranno vedere la f1 su raisportpi? in 16:9 ma stamattina su quel canale del digitale terrestre facevano ciclismo :wacko2:

 

siccome non ho ancora le tre prime reti rai sul dtt, ho visto le qualifiche su tv classica ma dava quello sfasamento di dimensione dovuto forse a delle prove sul 16:9

 

si infatti... in realt? le prove erano trasmesse in 16:9 su rai2... e per vederle senza lo sfasamento ? sufficiente impostare la tv normale da 4:3 a 16:9! sempre che la tv che hai lo possa fare...

Modificato 28 Marzo, 2009 da sKaI

[Gi-force 0]

Poi bisogna anche notare che il front splitter della Brawn e' molto innovativo.

 

Lo facevo gi? notare nei giorni scorsi, comunque questa macchina sembra nata davvero bene, da quando l'hanno messa gi? ha sempre volato senza problemi tecnici importanti.

Anche la forma delle pance ? originale, con quelle prese d'aria microscopiche per i radiatori, segno di grande utilizzo delle tre gallerie di cui la ex honda dispone.

Se in questa gara non far? particolarmente caldo doesn't matter, ma in Malesia qualche problema in pi? potrebbe esserci.

Non sono ancora riuscito a capire lo studio che ha portato a quella forma particolarissima dell'estrattore, ma concordo pienamente che no pu? essere solo quello.

Ripeto: le facce dei piloti in conferenza stampa sono quelle di chi (ancora incredulo) ha capito di avere la chance della vita

[Osrevinu 34]

io ho sentito infatti che faranno vedere la f1 su raisportpi? in 16:9 ma stamattina su quel canale del digitale terrestre facevano ciclismo :wacko2:

 

siccome non ho ancora le tre prime reti rai sul dtt, ho visto le qualifiche su tv classica ma dava quello sfasamento di dimensione dovuto forse a delle prove sul 16:9

La RAI trasmette la F1 su Rai Uno e Rai Due (non Rai Sport Pi?, Bortuzzo si ? sbagliato). E chi prende Rai Uno e Rai Due col DTT vede la F1 in 16:9, con la frequenza analogica terrestre vede in 4:3.

[Hunaudieres 570]

Tribula...

[Ianniello Vincenzo 0]

non esiste.vedrai che torner? tutto al normale.questo non vuol dire che la brawn scomparir?, ma che la ferrari e forse anche la mclaren recupereranno

 

non pensi che potrebbe essere una questione politica

mi spiego:

dare nella fota pi? voce ai piccoli team sminuendo l'influenza che hanno i grandi team come la ferrari?

[White Star 2771]

ma anche a voi sulla RAI a volte si deformava l'immagine non potendol vedere ad esempio a sinistra la tabella della posizioni?

servizio abbastanza scadende...

 

? capitato anche a voi?

Io ho notato con estrema soddisfazione che per 5 minuti hanno piazzato classifica e stemma della F1 completamente a sinistra nel 16:9 (seguo su Sky 16:9), mentre purtroppo dopo ? tornato come prima (cio? classifica a 1/4 dello schermo per non essere esclusa dalla visione di chi ha il 4:3, cosa piuttosto fastidiosa con il 16:9 perch? la classifica rimane troppo in mezzo alle palle...), non so se mi spiego. Se sulla Rai non vedevate la classifica, suppongo sia per questo motivo. Probabilmente la LG sta facendo prove per definire la miglior soluzione da adottare.

 

? il 16:9 che, a quanto ho capito, verr? trasmesso sul canale Rai Sport Pi?

a proposito di Rai Sport Pi?: a parte sul satellite, il canale dovrebbe essere visibile anche sul digitale terrestre. Qualcuno pu? comfermarmi la sua esistenza, che da quando ho il digitale non mi ? mai comparso...

Su Rai 2 per il digitale terrestre hanno trasmesso in 16:9, l'ho notato cambiando canale per un attimo!

Alla tua richiesta invece non so rispondere.

 

Quando dovrebbe uscire la comunicazione sui carichi di benzina?

[Vic Vega 4]

ma anche a voi sulla RAI a volte si deformava l'immagine non potendol vedere ad esempio a sinistra la tabella della posizioni?

servizio abbastanza scadende...

 

? capitato anche a voi?

 

Si...Ma poi il rpoblema si ? risolto

 

 

Sul DT gi? da oggi ? stato trasmesso tutto in 16:9

 

[NeoN 255]

si infatti... in realt? le prove erano trasmesse in 16:9 su rai2... e per vederle senza lo sfasamento ? sufficiente impostare la tv normale da 4:3 a 16:9! sempre che la tv che hai lo possa fare...

 

io ho un lcd nativo in 16:10 con possibilit? dei 16:9 ma in alcune occasioni si sfasava proprio e potevi mettere qualsiasi proporzione esistente senza risultati..la zona a sx veniva tagliata

[calexico 0]

Briatore, dure accuse a Brawn.

Come responsabile tecnico della FOTA doveva avvertirci. Siamo alla formula cartoni animati.

 

Flavio Briatore, ? questa la F1 che volevate?

"Macch?. Questa ? la formula a cartoni animati. Inventata dal club dei sorpassi."

 

Il club dei sorpassi?

"S?. Quella commissione che doveva trovare il sistema di favorire chi vuole supare e di cui io non conoscevo neppure l'esistenza."

 

Ma se c'era dentro uno dei suoi, Pat Symonds.

"Non posso seguire passo passo gli ingegneri della Renault."

 

Sono state le squadre principali, voi, Ferrari e McLaren, a studiare le modifiche al regolamento.

"E qui sta il punto. Le norme sono state scritte con un certo scopo. Poi ? arrivato qualcuno che le ha interpretate in un altro modo ed ? andato tutto a rovescio."

 

Ne hanno tratto vantaggio team di seconda fascia. Non ? pi? divertente cos??

"Divertente? ? una barzelletta. Abbiamo speso una fortuna per introdurre un KERS che nessuno voleva, tranne la BMW. E la BMW non lo usa. Adesso ci toccher? buttare altri milioni per montare sulle macchine questo scivolo posteriore. Per Barcellona saremo pronti. Ma avremo sciupato tempo e denaro."

 

Non potevate pensarci prima?

"Ci avevamo pensato nel 2007. E Whiting ci ha detto che quella soluzione non era regolamentare."

 

A Brawn, Toyota e Williams ha dato il via libera.

"Infatti non capisco. Avremmo dovuto favorire i sorpassi e invece torniamo verso l'effetto suolo, esattamente il contrario della filosofia di Max Mosley. Da quando lui ? presidente federale, e dopo la morte di Senna e Ratzenberger, sono state introdotte limitazioni sempre pi? pesanti all'aerodinamica, per rallentare le macchine. Quest'anno abbiamo tagliato il carico del 50% per compensare l'aderenza guadagnata dalle slick. E si presentano tre team con un dispositivo che recupera da solo il 30-40%, dice la nostra galleria del vento. Ditemi se questo non significa andare contro lo spirito del regolamento."

 

Il proprietario della Brawn ? il responsabile tecnico dell'associazione dei team.

"E questo ? sgradevole. Due o tre mesi fa avrebbe dovuto avvertire tutti di questa zona d'ombra delle norme. Non lo ha fatto. Per me significa cambiarsi il cappello quando fa pi? comodo.

 

Ha ragione Mosley allora: appena comincia il mondiale litigate tra voi.

"No, l'unit? della FOTA non ? in discussione. Trovo che Brawn avrebbe dovuto parlarci del problema, tutto qui."

 

Brawn ? uno bravo: con la Benetton e la Ferrari ha vinto un sacco di mondiali.

"Non ricordo di aver mai visto il nome di Brawn negli albi d'oro. Quei titoli sono di Schumacher, miei e di Todt. Altrimenti anche i meccanici vanno nominato campioni del mondo."

 

Ritiene che questa innovazione tecnica sia pericolosa?

"Magari per il momento non lo ?. Ma se squadra come noi, la Ferrari, la McLaren, si mettono sulla stessa strada si pu? arrivare molto lontano."

 

I risultati delle prime due gare saranno sottoposti a giudizio della Corte d'Appello. Come si pu? pensare che i fan non restino disorientati?

"Non si pu?. Fino ad ora il prorblema ? stato sottovalutato e secondo me a Whiting ? stata detta solo una parte della verit?. Mi auguro che di fronte a risultati eclatanti la federazione capisca e intervenga immediatamente."

 

Marco Evangelisti - Corriere dello Sport

 

a me briatore non piace ma stavolta sul discorso.siamo seri. con questa furbata anche barrichello sembra un gran pilota e perfino nakajma!!!!

[MH1HK23KR1 0]

Io resto ottimista per la gara.

[mircocatta 1030]

Oggi Bruno, il tecnico della telecronaca rai, diceva che per la red bull ad esempio sarebbe impossibile implementare il diffusore incriminato perch? tutto il retrotreno si basa sul cambio ribassato e su non so che trovata e sarebbe da rifondare tutto il progetto....

? quello che volevo scrivere qualche pagina fa

se decideranno che quel tipo di diffusore ? illegale, buon per la redbull che ha un retrotreno che lavora da paura, difatti ? davanti alla ferrari nonostante abbia un diffusore normale.

ma se decidessero che sono legali, tutti ne adotterebbero uno come brawn & co. e la redbull perderebbe quel vantaggio che aveva nel suo retrotreno, perch? andrebbe completamente modificato (sempre se sar? fattibile)

Modificato 28 Marzo, 2009 da mircocatta

[calexico 0]

Io resto ottimista per la gara.

 

io pure,bisogner? per? partire bene.sorpassi col kers dubito che ne vedremo

[Gi-force 0]

Briatore, dure accuse a Brawn.

Come responsabile tecnico della FOTA doveva avvertirci. Siamo alla formula cartoni animati.

 

 

Il proprietario della Brawn ? il responsabile tecnico dell'associazione dei team.

"E questo ? sgradevole. Due o tre mesi fa avrebbe dovuto avvertire tutti di questa zona d'ombra delle norme. Non lo ha fatto. Per me significa cambiarsi il cappello quando fa pi? comodo.

 

 

 

Ritiene che questa innovazione tecnica sia pericolosa?

"Magari per il momento non lo ?. Ma se squadra come noi, la Ferrari, la McLaren, si mettono sulla stessa strada si pu? arrivare molto lontano."

 

Io questa intervista me la immagino con il pizzicare degli scacciapensieri ed in una atmosfera da film il padrino, manca solo il "baciamo le mani" finale

 

 

..... Uno sgabbo a noi e a tutte lenostre famigghie unite, mizzica