312t4 5 Inviato 16 Marzo, 2009 Ciao a tutti. Seguendo i commenti sui test 09 mi sembra di capire che sul kers un p? tutti noi si abbia le idee confuse. Vi invito tutti quindi a porre ordine alla questione kers. Punto primo 1) Quali sono le vetture che non lo montano? (prego di rispondere chi ha sicurezza della cosa) 2) Solo la Williams ne monta uno privo di batterie ma con volano? 3) Quale vettura ha avuto meno problemi col kers durante le prove invernali? 4) se il kers va in bambola durante il gp, la vettura si ritirer? o sar? in grado di finire la gara senza usare il dispositivo? Io vi posto invece queste considerazioni di Luca Marmorini del team Toyota: il KERS non sar? cos? determinante per il tempo sul giro; la potenza supplementare sar? disponibile solo per circa 6,5 secondi a giro, quindi ? realistico pensare ad un vantaggio compreso tra circa 0,1 e 0,3 secondi a giro, senza considerare le implicazioni relative a distribuzione dei pesi e montaggio considerando il problema della distribuzione dei pesi, il vantaggio in termini di prestazioni sul singolo giro rispetto alle vetture senza KERS ? opinabile Se il KERS aumenta il peso base della vettura di 25-35 kg, dovremo solo applicare meno zavorre, ma questo potrebbe influire sulle prestazioni perch? limita le possibilit? nella distribuzione dei pesi. Tuttavia, potenzialmente il KERS pu? migliorare il tempo sul giro, quindi stiamo lavorando alacremente per trarre beneficio da questa opportunit?. La cosa pi? importante ? comuque l'ultima frase, cio?: amesso che funzioni, e funzioni bene, d? un vantaggio sul giro, quindi lo avremo! Il punto, a pochi giorni dal mmondiale, ? che deve funzionare bene, e per tutta la gara! Per quanto riguarda i sorpassi secondo Massa, ad inizio test invernali, l'uso del kers sarebbe finito per andare tutti i giri nello stesso punto del tracciato (in uscita di una curva importante, prima di un lungo rettifilo ad esempio), e tutti i piloti l'avrebbero usato ovviamente nello stesso punto strategico, divenendo poi ininfluente, e inutilizzabile, poi in un altro momento per compiere i famosi sorpassi.. A voi la parola! Chiariamo i primi 4 punti! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12202 Inviato 16 Marzo, 2009 1. Red Bull, Toro Rosso, Force India (dovrebbero introdurlo dalla Spagna), Brawn GP, Toyota (dicono da met? stagione, forse lo lasciano perdere proprio). La Williams non so se durante i test lo stia usando, cmq partir? senza. 2. S?, la Williams ne ha uno elettro-meccanico, in cui un volano agisce come le batterie e accumula l'energia. 3. Credo BMW, o McLaren. 4. Eh, bella domanda la McLaren sembra abbia sviluppato un sistema che anche se si rompe non compromette la vettura. Abbiamo visto che alla Ferrari quando hanno avuto problemi al circuito di raffreddamento hanno preferito fermarsi per salvaguardare i sistemi, ma non sappiamo se avrebbero potuto continuare. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
kartista 0 Inviato 17 Marzo, 2009 UNA DOMANDA: MA QUESTO UTILIZZO DI 6SECONDI E MEZZO.. NEL MOMENTO IN CUI VIENE AZIONATO.. TE LO SPARA AFFORZA... OPPURE ? POSSIBILE GESTIRE QUESTI SEI SECONDI UN PO QUI E UN PO LI NELL ARCO DEL GIRO??? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1470 Inviato 17 Marzo, 2009 kartista usa il minuscolo :lol: Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cek 4 Inviato 17 Marzo, 2009 per la terza domanda credo che il team che non abbia sofferto assolutamente il kers incredibile a dirsi ma ? stata proprio la renault,sembravano quelli messi peggio e invece non hanno avuto nessun problema pur provandolo molto in ritardo rispetto ad altri competitors Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
White Star 2493 Inviato 18 Marzo, 2009 (modificato) Oggi Carlo Vanzini in videochat ha detto che la BMW probabilmente monter? il Kers solo sull'auto di Heidfeld a Melbourne, perch? hanno notato che (essendo Kubica pi? pesante) ? necessario avere qualche chilo di zavorra in pi? per bilanciare l'auto del polacco. UNA DOMANDA: MA QUESTO UTILIZZO DI 6SECONDI E MEZZO.. NEL MOMENTO IN CUI VIENE AZIONATO.. TE LO SPARA AFFORZA... OPPURE ? POSSIBILE GESTIRE QUESTI SEI SECONDI UN PO QUI E UN PO LI NELL ARCO DEL GIRO??? Sempre in videochat ? stato spiegato che il Kers ? regolabile: non c'? un limite di secondi al giro in cui ? azionabile, ma un limite di potenza. In pratica il pilota pu? decidere se avere circa 80 cavalli per 6 secondi (? una stima) al giro, oppure 40 cavalli per 12 secondi, e via cos?... inoltre pu? scegliere se "sparare" i cavalli tutti assieme oppure (ad esempio) due volte in un giro (2 boost da 3 secondi circa). Modificato 18 Marzo, 2009 da White Star Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
312t4 5 Inviato 28 Marzo, 2009 Resuscito questa discussione perch?, nel topic relativo alle prove del gp, una miriade di utenti si lamenta del kers che "non serve a niente". Ero gi? intervenuto tempo fa, non so dove, per spiegare come stavano le cose sul kers ed i tempi della Brwan senza dispositivo, ma venni o ignorato o snobbato. Aprii allora questo topic che per? non suscit? nessun interesse, ed oggi devo leggere un milione di commenti di cascati dal pero che si chiedono come mai qua, come mai la! Rileggetevi cosa diceva Marmorini a febbrario! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
312t4 5 Inviato 28 Marzo, 2009 Aggiungo e ripeto che il kers si aziona automaticamente premendo il pulsante sul volante, dal momento in cui l'accelleratore arriva all'80%, non prima, per evitare scodate di potenza in uscita. In partenza allo stesso modo, non entrer? subito in funzione ma solo dall'80% in poi, altrimenti sarebbe non un anti-spin ma un super-spin! Quindi una ipotetica differenza la faranno dopo qualche secondo e non sullo scatto. A Melbourne la prima curva ? abbastanza vicina. I Ferraristi potrebbero trovarsi troppo veloci (rispetto al gruppo) proprio poco prima della frenata! In altre piste tipo barcellona avranno tutto il tempo invece, per passare.. Stiamo a vedere Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
