2008.17 | Gran Premio di Cina - Shanghai [Gara]

[Montoya#42 0]

Francamente ringrazio il risultato di sta gara.. Avevo bisogno di un risultato rilassante, il giappone mi aveva stressato.. Anche se ho avuto i nervi a fior di pelle per tutto il gp (temevo caxxate).. Ora ho due settimane di relax... Poi magari in brasile perdiamo tutto, ma almeno relax per ora

Giusto !!!

[peterlitti 0]

Lewis user? il jolly !

sostituir? il motore penso

 

non si pu? fare nell'ultima gara, il jolly va usato prima

[Magico_Schumi 14]

Appunto, gli sviluppi meccanici portati saranno stati previsti con la stessa logica con cui erano state fatte le cose ad inizio anno, solo che si ? trasformato tutto in un malinteso. Direi che Raikkonen non si ? reso conto di dove stava andando la Ferrari e la Ferrari non abbia capito che Raikkonen avrebbe preferito qualcosa di diverso. Io non vedo su che basi si possa dare la colpa solo al pilota, che gli ingegneri abbiano toppato non pu? proprio essere?

 

No ma ? pi? probabile che abbiano toppato i piloti a instradare lo sviluppo, del resto sono loro che vanno in pista e "sentono" come va la macchina, indirizzando gli ingegneri a lavorare nelle aree che ritengono da migliorare e modificare.

Tenuto conto del fatto che sia Massa che Raikkonen non hanno mai dimostrato di essere grandi collaudatori e sviluppatori il dubbio sulle loro responsabilit? diventa quasi una certezza. Gli ingegneri sono gli stessi che hanno portato Schumacher e la 248F1, da nettamente dietro alla Renault alla pari e anche avanti in qualche occasione, quindi le capacit? le hanno dimostrate. Massa credo non abbia mai fatto nulla, quando faceva il collaudatore lo usavano solo per testare le gomme, un motivo ci sar?. Oggi al suo posto c'? Gene...

Raikkonen in 6 anni non ne ha azzeccata una in Mclaren. Le coincidenze sono troppe..

[lucaf2000 1630]

Guarda luca2000 che sono stato uno dei primi a postare dopo la fine della gara. Sei cieco o cosa?

 

dove sono finiti i tuoi commenti con aria di superiorit??mi mancano...

[Montoya#42 0]

Ok osre !!

Grazie!

 

Faccio ammenda

Modificato 19 Ottobre, 2008 da Montoya#42

[Osrevinu 34]

No ma ? pi? probabile che abbiano toppato i piloti a instradare lo sviluppo, del resto sono loro che vanno in pista e "sentono" come va la macchina, indirizzando gli ingegneri a lavorare nelle aree che ritengono da migliorare e modificare.

Tenuto conto del fatto che sia Massa che Raikkonen non hanno mai dimostrato di essere grandi collaudatori e sviluppatori il dubbio sulle loro responsabilit? diventa quasi una certezza. Gli ingegneri sono gli stessi che hanno portato Schumacher e la 248F1, da nettamente dietro alla Renault alla pari e anche avanti in qualche occasione, quindi le capacit? le hanno dimostrate. Massa credo non abbia mai fatto nulla, quando faceva il collaudatore lo usavano solo per testare le gomme, un motivo ci sar?. Oggi al suo posto c'? Gene...

Raikkonen in 6 anni non ne ha azzeccata una in Mclaren. Le coincidenze sono troppe..

Infatti. A fare i test e sviluppare l'auto ci vanno i piloti, mica gli ing.

[Magico_Schumi 14]

Io sono molto deluso, per non dire depresso, da come ? stato dilapidato il vantaggio prestazionale che aveva la F2008 a inizio stagione con sviluppi farlocchi. E' davvero vergognoso.

Erano anni che non si vedeva qualcosa del genere.

Modificato 19 Ottobre, 2008 da Magico_Schumi

[Apocalisse 40]

No ma ? pi? probabile che abbiano toppato i piloti a instradare lo sviluppo, del resto sono loro che vanno in pista e "sentono" come va la macchina, indirizzando gli ingegneri a lavorare nelle aree che ritengono da migliorare e modificare.

Tenuto conto del fatto che sia Massa che Raikkonen non hanno mai dimostrato di essere grandi collaudatori e sviluppatori il dubbio sulle loro responsabilit? diventa quasi una certezza. Gli ingegneri sono gli stessi che hanno portato Schumacher e la 248F1, da nettamente dietro alla Renault alla pari e anche avanti in qualche occasione, quindi le capacit? le hanno dimostrate. Massa credo non abbia mai fatto nulla, quando faceva il collaudatore lo usavano solo per testare le gomme, un motivo ci sar?. Oggi al suo posto c'? Gene...

Raikkonen in 6 anni non ne ha azzeccata una in Mclaren. Le coincidenze sono troppe..

Boh un discorso che termina con questa frase per me ? sbagliato a prescindere

[The King of Spa 637]

Si ma due piloti possono avere idee diverse di sviluppo, ovviamente assecondarli entrambi non ? facile e in quel periodo Massa andava molto meglio, quindi penso abbia pesato pi? lui nello sviluppo (almeno in un paio di occasioni era lui a fare i due giorni di test e il terzo Raikkonen con la pioggia ) vedersi oggi come abbia preferito usare la pinna e Raikkonen no (esempio visibile, altre meno)

Modificato 19 Ottobre, 2008 da Finnish

[Apocalisse 40]

Infatti. A fare i test e sviluppare l'auto ci vanno i piloti, mica gli ing.

Eh s? lo sapevo che quella sospensione progettata da Raikkonen era un fiasco...

[Osrevinu 34]

Eh s? lo sapevo che quella sospensione progettata da Raikkonen era un fiasco...

Ma nn farmi ridere. Massa ci si ? trovato benissimo, lui no. Poteva farlo presente subito invece di passare mezzo mondiale a dormire.

 

L'ing. ti d? una cosa, tu la testi, se ti piace te la tieni, se no la rimandi indietro. Funziona cos? dappertutto.

[Magico_Schumi 14]

Boh un discorso che termina con questa frase per me ? sbagliato a prescindere

Beh l'unico anno in cui la Mclaren era una signora macchina coincide casualmente con la collaborazione Newey-Tombazis, e affidabilit? a parte, a fine stagione le hanno pure prese dalla Renault.

In 6 anni non ? stato fatto uno sviluppo decente, sono stati ? stato dilapidato tutto il vantaggio prestazionale della Mp4-20, francamente ? sbagliato pensare il contrario per me. Alonso in mezza stagione ha fatto fare netti miglioramenti alla Renault. Schumacher ha portato una squadra da rifondare a squadra tritasuccessi e avversari. Raikkonen in 6 anni di Mclaren non ha portato nulla, niente da dire sulle sue qualit? di guida e la condotta di gara, ma in sede di sviluppo ? stato nullo. In Ferrari ancora peggio.

Massa era meglio lasciarlo a collaudare le gomme.

 

[Magico_Schumi 14]

Ma nn farmi ridere. Massa ci si ? trovato benissimo, lui no. Poteva farlo presente subito invece di passare mezzo mondiale a dormire.

 

L'ing. ti d? una cosa, tu la testi, se ti piace te la tieni, se no la rimandi indietro. Funziona cos? dappertutto.

 

Oltretutto l'ingegnere quello che fa lo fa seguendo le tue indicazioni, se viene bene ok se viene male glielo rispedisci al mittente con tanto di correzioni, non te lo tieni mezza stagione per farci non si s? cosa e rendertene conto a 2 gare dalla fine. E' ridicolo.

[salviador 25]

Ragazzi ma questo vantaggio della mclaren su ferrari che abbiamo visto oggi non sar? solo dei pneumatici che la brigstone ha portato cio? la messcola pi? dura?

 

se la brigstone avesse portato la mescola pi? morbida forse non staremo a discutere del sorpasso tecnico della mclaren.

 

? fondamentale ora capire che mescola porteranno in brasile???

[sundance76 9]

Ormai siamo tutti ubriacati e instupiditi dai 7 titoli e 90 vittorie di Schumi, e non lo dico per esaltare Schumi, ma per dire che un'eccezione come il tedesco ci sta facendo sballare i reali parametri di riferimento.

 

Oggi sembra che un pilota che ha vinto 17 Gran Premi, 1 Titolo Mondiale pi? due titoli di vicecampione del mondo, sia una pattumiera totale, del tutto indegno....

[Magico_Schumi 14]

Veramente ? con le morbide che la Ferrari andava peggio, con le dure si difendeva. Quindi le Bridgestone c'entrano poco, ? la F2008 che ? plafonata sule prestazioni dei primi GP.

[Apocalisse 40]

Ma nn farmi ridere. Massa ci si ? trovato benissimo, lui no. Poteva farlo presente subito invece di passare mezzo mondiale a dormire.

 

L'ing. ti d? una cosa, tu la testi, se ti piace te la tieni, se no la rimandi indietro. Funziona cos? dappertutto.

S? ma lo sviluppo va avanti, se non ti piace qualcosa non ? cos? automatico dire "a me non piace, tengo la vecchia", perch? comunque il prossimo sviluppo partir? dall'ultimo e non da quello pi? vecchio. Raikkonen non poteva rimanere indietro ma purtroppo andando avanti non ha trovato niente di meglio. Non ? un caso che questo dietro-front sia arrivato alla penultima gara, proprio quando lo sviluppo si ferma e rimanere indietro di un "passo" non ? affatto problematico.

 

[Osrevinu 34]

Ragazzi ma questo vantaggio della mclaren su ferrari che abbiamo visto oggi non sar? solo dei pneumatici che la brigstone ha portato cio? la messcola pi? dura?

 

se la brigstone avesse portato la mescola pi? morbida forse non staremo a discutere del sorpasso tecnico della mclaren.

 

? fondamentale ora capire che mescola porteranno in brasile???

In Brasile ci saranno le morbide/medie.

 

Cmq la Ferrari ? meglio che si abitui alle mescole dure perch? la Bridgestone ha gi? detto che l'anno prossimo le mescole di tutti e quattro i tipi sranno indurite.

[Magico_Schumi 14]

Si ma se i precedenti 3 passi erano sbagliati perch? adesso tornando dietro di 1 passo si trova meglio e prima con le stesse soluzioni no?

La mia risposta ? che non ? cambiato un bel niente ed ? solo Massa ad essere andato nettamente peggio.

[Apocalisse 40]

Si ma se i precedenti 3 passi erano sbagliati perch? adesso tornando dietro di 1 passo si trova meglio e prima con le stesse soluzioni no?

La mia risposta ? che non ? cambiato un bel niente ed ? solo Massa ad essere andato nettamente peggio.

Ma infatti non mi pare di aver scritto che questo dietro-front abbia risolto i suoi problemi, per quanto sia andato meglio di Massa non ha comunque fatto faville. E ci sta anche il tuo discorso sul regredimento di Massa.

Il discorso ? che provare ora qualcosa di diverso non ? pi? un problema perch? tanto lo sviluppo ? fermo, sarebbe stato un grosso problema farlo a met? stagione. Daltronde svilpuppare 2 macchine diverse ? impossibile.

Quello che dovrebbe far riflettere ? semplicemente che c'? stato un cattivo lavoro in generale senza voler necessariamente puntare il dito contro qualcuno in particolare.

Modificato 19 Ottobre, 2008 da Apocalisse